Llwybr M3 - y ffordd i Kiev

Yn y tymor gwyliau yn agosáu, mae llawer yn cael eu cynllunio i deithio mewn car. Mae hwn yn amser, nid yn unig ar gyfer gwyliau mewn cyrchfannau glan môr, ond hefyd i ymweld â'u ffrindiau a pherthnasau sy'n byw, gan gynnwys yn y weriniaethau Sofietaidd gynt, megis Belarws a Wcráin. At y ffin gyda'r olaf yn y briffordd M3, y cyfeirir ato fel popularly Kievka. Mae'n dechrau ar ddiwedd mis Lenin Avenue.

Gadael arno o Moscow modurwr yn dechrau i obeithio y oddi ar y rhestr o Rwsia ffordd drafferthion ewyllys yn fuan yn cael ei ddileu. Fodd bynnag, nid yw gobaith hwn wedi dod yn wir eto. Ond! pethau cyntaf yn gyntaf.

M3 trac - hanes ymddangosiad a daearyddiaeth

Dylunio Dechreuodd briffordd fodern yn 1938, mae ei gwaith wedi cael ei olrhain y llwybr o Moscow i Sevsk. gweithredu milwrol yn y pedwardegau gwneud addasiadau sylweddol o ran adeiladu, sydd wedi cyflymu yn 1959. Mae tua 400 cilomedr o lwybrau wedi cael eu hadeiladu mewn pedair blynedd.

cotio asffalt ymddangos M3 ystod ailadeiladu ar ddiwedd y chwedegau - canol saithdegau. Ar yr un pryd, mae lled y ffordd yn cynyddu. Ers hynny, mae'r ailstrwythuro byd-eang yn cael ei wneud yn unig ar y diriogaeth y maestrefi Moscow, mewn rhai meysydd cynnal atgyweiriadau lleol a'u cyflwr yn foddhaol, mae'r gweddill - bron yr hen M3 briffordd.

Map o ardal lle nad yw ffordd, siarad am y peth yn eithaf tawel tirwedd, sy'n nodweddiadol o ddwyrain Ewrop Plain. Fodd bynnag, er gwaethaf hyn, mae gan y trac gyda sawl adran tro peryglus sydyn (50, 220 a 426 km) a dringfeydd a disgynfeydd peryglus (245 km).

Mae'r ffordd yn rhedeg ar draws pedwar rhanbarth: Moscow, Kaluga, Kursk a Bryansk.

M3 trac - cyflwr technegol

cyflwr y ffyrdd yn newid yn ddigon cryf i'w gwahanol ardaloedd, ond mae'r arwyneb asffalt yn bresennol yn ei gyfanrwydd. Er enghraifft, yn y rhanbarth Moscow hawliadau difrifol i ansawdd y ffabrig, gosodiad a darllenadwyedd arwyddion yno. adran ar y ffyrdd mewn argyfwng yn dechrau trwy droi ymlaen ac yn ymestyn i ffiniau rhanbarth Kaluga Bryansk: ansawdd gwael asffalt yn tyllau presennol, rhigolau. Dim ond un lôn i bob cyfeiriad yn gwaethygu'r sefyllfa sydd eisoes yn anodd yn y rhanbarth. Mae ail ran anodd o lwybr dechrau ac yn gorffen yn y Bryansk dro yn Sevsk.

M3 trac - mae'r rhagolygon o ddatblygiad

Heddiw, gallwn ddweud yn ddiamwys bod y ffordd yn gofyn am fwy na dim ond atgyweirio asffalt, a byd-eang ail-greu, gan fod yr isadeiledd rhai o'i adrannau wedi newid ers y chwedegau. Yn benodol, yr angen i gynyddu athreiddedd cludiant a chyflym ddelw, gan fod y trac yw y pwysicaf o gysylltu Moscow a Kiev. Mae rhai segmentau gofyn am welliannau diogelwch brys: adeiladu y ffens gwahanu, yn disodli cymeriadau, ehangu cyrbau ac yn y blaen.

Yn ffodus, mae penderfyniad strategol ei wneud. M 3 pwnc Llwybr ailadeiladu byd-eang gyda nifer o lonydd ar y rhannau cul o hyd at bedwar i bob cyfeiriad. Bydd y gwaith yn cael ei rannu yn gamau, bydd un ohonynt ar waith yn cymryd nifer o flynyddoedd. Yn ôl data rhagarweiniol, yn ystod cyfnod y prosiect - 2020. Ysywaeth, bydd y ffordd yn cael ei dalu, a gwyriadau eraill hyd yma dim ond trafod.