Ble i chwilio am yr allanfa argyfwng yn y car ail-ddosbarth?

Os ydych chi'n meddwl am ble yr allanfa argyfwng yn y cerbyd ail ddosbarth, a thrwy hynny yn dod yn ddifrifol ar daith o "dosbarth economi". sedd gadw yn y car compartment llawer rhatach. Ond gall fod yn gyfforddus ar gyfer y noson ac, os lwcus, i gysgu.

Fodd bynnag, y math hwn o gludiant yn gwenu eironig ar wyneb pawb sydd erioed wedi symud iddo ar draws y eangderau ein gwlad. Er na allwn ddweud bod i fynd ag ef yn anghyfforddus iawn. Mae pob un silff, wal, bwrdd ac arweinydd o de. Ond o hyd, os ydych yn gofyn i rywun am yr allanfa argyfwng yn y cerbyd ail ddosbarth, yna dim ond clywed mewn ymateb: "Os nad ydych yn lwcus gyda'i chymdogion, bydd angen iddo ef." Mae tawelwch arwyddocaol arall, maent yn dweud, mewn ffordd bydd yn cael gwybod.

Pam sedd gadw?

enw'r car yn deillio o'r sedd gadw. Yn flaenorol maent yn galw cerdyn gyda dynodiad o le, sy'n deithwyr fynd ar ben y tocyn sylfaenol. Mae besplatskartnye seddi llety a cherbydau. Ac mae gennym ddiddordeb yn y math o geir yn cael ei ystyried gan deithwyr yn gyffredinol, ond i osod y symbol. Felly ef ac enw yn sownd.

Pa fath o gar?

Reserved sedd - sleeper hwn. Ei brif wahaniaeth oddi wrth yr adran neu'r CB yw absenoldeb cyflawn o ddrysau. Mae pob un o'r gofod y tu mewn i'r car yn agored. Mae'r amgylchiadau yn gorfodi'r teithwyr i fonitro eich bagiau yn ofalus.

Dylid nodi fod mwy na hanner cant o bobl mewn gadwyd ceir sedd mewn ystafell gaeedig fechan ar yr un pryd. Maent i gyd yn gweld y gall ei gilydd yn y achos o banig mewn argyfwng yn dod yn afreolus mewn eiliadau. Felly, teithwyr arbennig o bwysig gwybod ble i ddod o hyd i'r allanfa argyfwng yn y sedd trên gadw.

cynllun ceir

Er gwaethaf y ffaith bod y drysau y tu mewn i'r sedd gadw yno, pob car yn dal yn cael ei rannu yn y compartment teithwyr domestig arferol. Mae naw, chwe gwely yr un. Cyfanswm 54 "silff."

Mae pob compartment ffitio gyda dau dabl plygu, tri raciau bagiau a droriau o dan yr angorfeydd is.

Gyda llaw, yr allanfa argyfwng drwg-enwog yn y cerbyd ail-ddosbarth wedi ei leoli yn y 3 a 6 coupe. Fodd bynnag, fel y mewn mathau eraill o geir.

Hefyd yn y sedd a gadwyd i'w cael dau doiled, titaniwm, arweinydd Coupe, tambour a choridor eithaf cul.

Gorau a Gwaethaf

Ar yr olwg gyntaf, yr holl "silffoedd" yr un fath sedd gadw. Ond mae gan bopeth ei hynodrwydd hun.

Dewis lle yn y cerbyd ail ddosbarth, dylai wybod:

• Mae'r seddi mwyaf anghyfforddus - ochr. Nid yw eu hyd yn caniatáu i eistedd yn gyfforddus ac ni all teithwyr gyda thwf uwch na'r cyfartaledd hyd yn oed yn ymestyn fy nghoesau yn hyd llawn.

• Mae rhifau'r seddi ochr yn dechrau gyda 37 o ystafelloedd ac yn dod o ddiwedd y car;

• Mae'r flanges ochr isaf yn hirach na'r 10 cm uchaf.

• Dynodedig ar ddechrau a diwedd y wagen yn fyrrach na'r holl arall (rhifau 1, 2, 35 a 36).

• Rhowch yn rhif 36, un o'r rhai mwyaf anghyfforddus yn y car. Mae'n gosod y rhaniad lle y coesau yn gorffwys yn erbyn y rhan fwyaf o'r teithwyr. Does dim ysgol ar gyfer mynediad hawdd at y silff. Yn ogystal, mae wedi ei leoli ger y toiled.

Yn yr adran, lle yr allanfa argyfwng yn y cerbyd ail ddosbarth, teithwyr llechu anghyfleustra annisgwyl. Nid yw Windows yn dod i ffwrdd. Ac nid er mwyn y jôcs drwg. Ers y cynllun arfaethedig. Pam? Yn cael ei drafod yn yr adran nesaf.

Sut yr allanfa argyfwng?

Yn y cerbyd ail-ddosbarth o deithwyr symud trwy'r ffenestr a ddarperir. Mae pob oherwydd y label cyfarwydd ar y tram: "Tynnwch y llinyn, gwasgwch y gwydr." Yma, mae'r egwyddor yn ymwneud yr un fath.

Gadael drwy'r ffenestr yn eithaf syml. Ond i unrhyw deithiwr allai rhydd adael y car, mae'n rhaid iddo gael ei gau. Yna, ar y ffordd y maent yn bodloni rhan o'r ffrâm bren. Felly, yr holl geir yn y compartment 3 a 6, mae strwythur y agoriad ffenestr yn cael ei ddarparu. Mae hyn yn dod yn broblem fawr ar gyfer y rhai sy'n prynu tocynnau ar gyfer y lleoedd hyn. Yn enwedig pan fydd y thermomedr yn dangos mwy na 25 gradd.

agweddau negyddol

Pam fod Cedwir sedd ddim yn ei hoffi? Wedi'r cyfan, yn wahanol i'r car compartment arferol gryn dipyn.

Wrth deithio mewn trên, teithwyr yn dioddef o arogleuon tramor a synau. Mae hyn yn arbennig o blino pan fydd y ffordd yn cymryd mwy na diwrnod. Dychmygwch 50 o bobl, rhywun yn rhywle i fynd, gan rywun rywbeth i'w fwyta, ac mae o leiaf hanner ohonynt yn siarad yn gyson. Ac nid ydym wedi meddwl o'r defnydd trefnus toiled eto.

Felly, cyn preswylwyr y math hwn o geir a cellwair y gall yr allanfa argyfwng yn y sedd gadw yn dod yn ddefnyddiol ar ganol y ffordd.