Bolsheokhtinsky Bridge St Petersburg: rhwng y gorffennol a'r dyfodol

Bolsheokhtinsky bont - un o'r mwyaf brosiectau peirianneg sifil y ddinas, cysylltu canol y brifddinas gogleddol gydag un o'r ardaloedd mwyaf poblog - Malaya Okhta.

Mae hanes y bont hon yn eithaf rhyfeddol. Mae'r angen am ei fod yn codi yn yr ail hanner y bedwaredd ganrif XIX, pan ddaeth yn angenrheidiol er mwyn cysylltu tyfu'n gyflym Okhta dosbarth i ganol hanesyddol St Petersburg. Am gyfnod hir dylunio rhwystredig oherwydd gwrthwynebiad gan gludwyr nad ydynt am golli eu hincwm. Fodd bynnag, yn 1900 - ar yr un pryd ag y gwaith o adeiladu Pont Troitsky - dechrau ar y gwaith hyd yma ar y dyluniad y strwythur peirianyddol. Roedd yn bennaeth gan eu V.Bers beiriannydd rhyfeddol.

Mae'r bont, sydd wedi derbyn yr enw balch o Petra Velikogo, ei gymeradwyo yn 1907, ac ym mis Hydref 1911 agorwyd ddifrifol. Bresennol argraff wirioneddol gan faint enfawr y gwaith adeiladu, mae cyffro arbennig achosodd y rhychwant swing cyfartalog i 48 metr o hyd.

Roedd pont Bolsheokhtinsky sawl tyrau, ar ben y lle y goleuadau ciwb eu gosod. Ar y waliau y tyrau chwe bwrdd o efydd Agorwyd i'w rhoi arnynt enwau'r adeiladwyr. Mae'r fynedfa i'r bont eu gwneud ar ffurf pyrth pwerus ac ar raciau ddeiliaid gyda anarferol goleuadau-polyhedra osod.

Y Chwyldro Hydref yn 1917 wedi arwain at nifer o newidiadau yn y wladwriaeth, nid oedd yn dianc dynged hon, a Phont Petra Velikogo, a gafodd ei ail-enwi bron yn syth "Bolsheohtensky". Yn dilyn hynny, mewn cysylltiad â'r newidiadau i'r rheolau sillafu yr iaith Rwsieg, derbyniodd yr adeilad hwn yr enw y mae'n bodoli heddiw - bont Bolsheokhtinsky.

Hyd yn oed yn ystod y gwaith o benseiri a dylunwyr adeiladu yn ceisio sicrhau bod y bont i wneud y mwyaf gwydn a hir parhaol, maent yn llwyddo yn wych. arweinir gan adeiladu o ansawdd uchel at y ffaith bod y gwaith atgyweirio cyntaf yr oedd angen strwythurau peirianyddol yn unig yn 1971, ac ailadeiladu cyfalaf y cafodd ei gyflwyno yn 1993. O ganlyniad i'r gwaith hwn wedi cael eu disodli bron pob un o'r rhannau metel, yn ogystal â gorchuddio â gwenithfaen tri hedfan.

Trwy gydol llawer o hanes pont Bolsheokhtinsky oedd un o brif rydwelïau y tram ddinas, ond yn 2005 y tram ar iddo gael ei dirwyn i ben, ac yn awr ei fod yn unig ar gyfer cerddwyr a cherbydau.

O'r bont, sydd, ar ôl yr ail-greu, mae llawer dechreuodd alw enw'r ymerawdwr Rwsia cyntaf, olygfa hardd o ganol hanesyddol St Petersburg a datblygu trefol modern. Ar y pwynt hwn, gan ei fod yn cwrdd â'r rhythm moderneiddio hynafol a modern enwog o fywyd, dyma ei fod yn fwyaf yn teimlo y cof am y gorffennol, mawredd y glow llachar y dyfodol.

Crëwyd ychydig dros gan mlynedd yn ôl, Bolsheokhtinsky bont a heddiw yn rhan bwysig o isadeiledd trefol, gan fynd trwy ei hun degau bob dydd o filoedd o drigolion ac ymwelwyr fel ei gilydd.