Cynlluniau peilot Rwsia enwog. Mae'r cynllun peilot yn Rwsia cyntaf

Mae'r cynllun peilot yn Rwsia cyntaf Mikhail Yefimov Nikanorovich, ar ôl cwblhau cwrs hyfforddi yn Ewrop, cymerodd yn gyntaf i'r awyr 1910/08/03 Yn frodor o Smolensk talaith gwneud ei hedfan dros Odessa Hippodrome, lle bu'n gwylio gan mil o bobl!

Mae'n hedfan ei awyren ei hun, sy'n cael ei brynu ar gyfer arian gwobr a enillwyd yn y cystadlaethau mwyaf mawreddog o gynlluniau peilot yn Nice. Bod yn berchen ar wybodaeth drylwyr o beirianneg ieithoedd Ewropeaidd a chael paratoi corfforol da, yr oedd wedi uwch athletwr mewn chwaraeon technegol.

Lle bu'n astudio y cynllun peilot Rwsia cyntaf?

Dechreuodd ei daith yn hedfan y tu allan i Rwsia. Daeth o hyd ei gyfle. Unwaith yn 1909 ger Paris (yn Mourmelon) a sefydlwyd yn ysgol ar gyfer cynlluniau peilot o wahanol wledydd, pencampwr Rwsia yn beicio a beiciau modur (roedd y cyflawniadau blaenorol Michael) aeth yno i ddysgu. Ef oedd y myfyriwr cydnabyddedig arloeswr y diwydiant awyrennau Anri Farmana disgleiriaf (awyrennau, diwydiannwr, awyrennwr -. Mae awdur y cofnodion hedfan gyntaf) Dysgodd ef yn bersonol. hedfan unigol gyntaf Efimov gwneud flwyddyn 1909/12/25. Yn ddiweddarach ymddiriedodd yr aelodau hyfforddiant peilot celf cetris eu hysgol. Yn wir, y Rwsiaid daeth yn beilot hyfforddwr.

Ar ôl cyflwyniad llwyddiannus yn Odessa yn yr hydref yr un flwyddyn, gwnaeth y cynllun peilot Rwsia cyntaf yr ŵyl All-Rwsia o balwn yn St Petersburg. Yno cyfarfu athro ym Mhrifysgol Moscow, yn ddiweddarach - creawdwr y wyddoniaeth o aerodynameg, Athro Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. sgiliau peilot ymarferol yn werthfawr i wyddonwyr. Dangosodd Zhukovsky unrhyw ddiddordeb segur yn y ffrind newydd, gan fod y gwyddonydd Trefnwyd cylch Aeronautic yn yr Moscow Ysgol Dechnegol Uwch. Ac mae cylch hwn yn arwain at ddylunwyr awyrennau hedfan Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev.

Cyfraniad Mihaila Efimova hedfan mewn celf Rwsia

Ar yr un pryd, mae'r profiad a sgiliau o un o'r cynlluniau peilot gorau yn tynnu sylw at y Weinyddiaeth Amddiffyn Rwsia. Gofynnwyd iddo i arwain yr ysgol hedfan Sevastopol, sy'n hyfforddi peilotiaid Rwsia (yn gyfochrog ar yr un pryd ei drefnu gan yr ysgol hedfan arall yn Gatchina, ger St Petersburg).

agwedd greadigol yr athro - hyfforddwr Mihaila Efimova - yn dangos hyfforddiant hedfan wrth gyfrifo eu deifio personol, yn troi serth, cynllunio gyda'r injan gau i ffwrdd, bomio manylder. Mae'r sgiliau hyn fod yn drefnus gymwys myfyrwyr ysgol Sevastopol hyfforddedig.

Hefyd, mae'r ddyfais peilot Rwsia cyntaf yn perthyn ddyfais caniatáu i'r rhedeg injan awyren yn uniongyrchol i'r peilot heb gymorth.

Llafur Mihaila Efimova a'i gymdeithion profi amserol.

Yn 1914 y Rhyfel Byd Cyntaf. gweithredu Scary, wedi hynny economïau razrushevshee Ewrop a arweiniodd at gwymp y unwaith dau o'i hymerodraeth: Rwsia a Awstria-Hwngari.

Ers 1915, peilot №1 Rwsia cymryd rhan fedrus yn yr ymladd, gan wneud rhagchwilio awyr a bomio manylder.

Gyda'r cynlluniau peilot Almaen ymladd y, cynlluniau peilot Prydeinig, Rwsia Ffrangeg.

Pyotr Nesterov. hwrdd cyntaf y byd

cynlluniau peilot Rwsia a fabwysiadwyd yn gyflym ysgol Ffrengig o frwydro yn erbyn yr awyr yn seiliedig ar dactegau obfuscation y gelyn, symudiadau sydyn.

ysgol Rwsia aerobatics ei eni ar y noson cyn y rhyfel. Uchod, mae'r cae 1913/08/27 Syretska ger Kiev yn un o'r cynlluniau peilot Rwsia cyntaf - Petr Nikolaevich Nesterov - yn gwneud yn "hedfan ar hyd cromlin caeedig mewn awyren fertigol", hy, a elwir yn ddolen marw ... I fod yn deg, rydym yn nodi bod y aerobatics nad oedd peilot byrfyfyr absoliwt a ymgorfforiad thrwyadl o ymarferydd hwn cyfrifiadau erodynamig tenau yr Athro Zhukovsky.

Yn y dyddiau cynnar o ryfel Datgelodd broblem amlwg: yr awyren yn anghyflawn oherwydd diffyg paratoi ar gyfer y brwydro yn erbyn yr awyr. Ar ddechrau'r yr awyren Rhyfel Byd Cyntaf yr oedd yn amherffaith. Yr unig ffordd i saethu i lawr gelyn awyrennau drodd allan i fod yn hwrdd battering.

Y byd cyntaf hwrdd 1914/08/26 flwyddyn wnaed dyfeisiwr ysgol aerobatics Capten Petr Nikolaevich Nesterov fyddin Rwsia. Roedd y ddau buddugoliaeth gyntaf yn y byd mewn dogfight. Ond ar ba gost? Mae marwolaeth arwrol un o'r cynlluniau peilot gorau yn y byd, ar ôl colli o amgylch Zhovkva (leoli ger Lviv) ymladdwr Almaeneg "Albatros" eu "Moran" dylunwyr i feddwl am eu gorfodi.

Ar y naill law, y bennod hon yn dangos: y cyflwr seicolegol o gynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf ei ysgogi, gyda'r nod o atafaelu goruchafiaeth awyr. Ar y llaw arall - ni allai hwrdd battering yn ei hanfod yn cael ei ystyried barn rhesymegol o'r ymladd. Wedi'r cyfan, rhaid i'r cymeriadau i fynd adref yn fyw. Mae'r awyren yn gwir angen i fabwysiadu. Yn fuan y peirianwyr awyrennau Ffrengig cyntaf wedi datblygu gwn peiriant, ac ar eu hôl - ac Almaeneg.

Genedigaeth hedfan milwrol Rwsia

Yn 1915, roedd 2 sgwadron yn y fyddin Rwsia. Ac i'r rhai y gwanwyn nesaf i ychwanegu 16. Hyd 1915 cynlluniau peilot Rwsia arall ymladd ar awyrennau a gynhyrchwyd yn Ffrainc. yr awyren yn y cartref cyntaf a sefydlwyd yn 1915 yn y dylunydd Rwsia Sikorski - C-16.

cynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf eisoes yn arfog gyda byrddau darfod "Nieuport 11" a "Nieuport 17".

Peilot-broffesiynol

15 awyrennau Almaenig saethu i lawr yn gapten y sgwadron 11eg Corfflu Evgraf Nikolaevich Kruten. Dysgodd y triciau o aerobatics mewn ysgolion hedfan Gatchina, meistroli yr un fath chwedlonol "dolen marw". Fodd bynnag, nid oedd hyn yn atal yn ei ddatblygiad proffesiynol.

Yn gyffredinol, yr awydd i dra-arglwyddiaethu y frwydr nodweddu cyflwr seicolegol o gynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf. Krutnya yrfa filwrol, swyddog-gwladgarwr, yn fleeting a daeth i ben, yn anffodus, ei argyfwng farwolaeth arwrol.

Roedd yn sgleinio i berffeithrwydd tactegau milwrol o awyrennau gelyn ymosod. Yn gyntaf, diolch i symud medrus un o'r cynlluniau peilot milwrol Rwsia cyntaf Eugraph Kruten gorfodi ei gar i hwyaid dan awyren gelyn ac yna taro 'i ag y gwn peiriant.

cynlluniau peilot Top Rwsia ACES

Er enghraifft Evgrafa Krutenya, a fu farw o ganlyniad i wrthdrawiad â'r ddaear mewn amodau gwelededd gwael, gallwn ddeall y nodweddion o ymwybyddiaeth o gynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf. Llosgi gan dân, meistroli tactegau frwydr, maent hefyd sylweddolodd cynyddu eich rôl awyrennau yn y rhyfel.

Ymhlith cynlluniau peilot Rwsia ffurfiwyd, meithrin gan weithwyr proffesiynol yn wir. Fodd bynnag, mae gelynion ac roedd yn rhaid i gyfrif gyda'r Rwsiaid: Kazakovym Aleksandrom (20 downed awyren); Krutnem Evgraf (17 gemau enillodd awyr); Argeevym Paul (15 ennill); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Sook Gregory, Makienko Dunwyd, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantine - i 6. Fodd bynnag, y rhai oedd ond ychydig. Y prif strap y rhyfel, fel petai, tynnu traed cyffredin.

amrywiaeth fawr o gyfansoddiad cymdeithasol o gynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf. Mae pob un ohonynt yn uchelwyr, oedd yn yr un ysgolion, hedfan ysgolion. Mae'r holl swyddogion yn adnabod ei gilydd yn bersonol.

Still, nid y naws cyffredinol y rhyfel yn yr awyr yn gofyn y Rwsiaid a'r Almaenwyr - Manfred von Richthofen (y llysenw o "Red Baron", 80 awyrennau saethu i lawr), Werner Voss (48 fuddugoliaethau).

Maent yn bron dim oedi a'r Ffrancwyr René Paul Fonck sgoriodd 75 o fuddugoliaethau, ei gwladwr Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

Mae arwriaeth y cynlluniau peilot Rwsia rwyf Byd

Y fantais trawiadol o ACES, yr Almaenwyr a'r Ffrancwyr, fel yr ydym eisoes wedi sôn, yn syml: presenoldeb cydamserol awyren gynnau peiriant llafn gwthio. Fodd bynnag, yn deilwng o barch ac edmygedd am y dewrder ei fod yn dangos cynlluniau peilot enwog Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf.

Os na fydd y maen prawf o dreialu sgiliau a dewrder y swyddogion Rwsia yn Golegau israddol yr Almaen a Ffrainc, o ganlyniad i offer darfodedig, maent yn aml yn marw.

Mae gychwyn y Rhyfel Mawr gwladgarol. Y rhagoriaeth hedfan Almaeneg

Mae prif gynnwys yr Ail Ryfel Byd, a ddinistriodd tua 50 miliwn o bobl, wedi dod yn gwrthdaro o ddwy fyddin miliynau: Almaeneg a Sofietaidd. Hedfan yn y brwydrau wedi gweithredu fel elfen bwysig o weithrediadau milwrol cymhleth.

Daeth yn llawer mwy pwerus ac yn llawer gwell. Wedi mynd yn dangos ar y blaen o Nodweddion Rhyfel Byd Cyntaf:

- Dylunio ddwbl pren gyda rheseli gyda braces gwifren rhwng yr adenydd;

- gêr glanio sefydlog;

- caban agored;

- cyflymder - hyd at 200 km / h.

Eisoes yn 1935 y Weinyddiaeth Awyr yr Almaen dan y pennawd ar gyfer cerbydau ymladd proizvdstvo arloesol i gyd-metel, "Henkel" Nid yw 111, "Mesershmitt" BF 109 "Junkers" y Ju 87, "Dornier" A 217 a Ju 88. V.

Er enghraifft, awyren fomio newydd "Ju" ei offer gyda dwy injan o 1200 l / s yr un. Datblygodd cyflymder o 440 km / h. Mae'r car dod â hyd at 1.9 tunnell o fomiau.

Mae analog Sofietaidd y dechnoleg hon - awyren fomio DB-3 - dechreuodd gynhyrchu 4 blynedd yn ddiweddarach - o 1939. Fodd bynnag, y prif fflyd awyren fomio ar ddechrau'r rhyfel roedd yn cynnwys pren araf HAI - BB (220 km / h, y llwyth bom - 200 kg).

Erbyn y 40 mlynedd fed y ganrif ddiwethaf, Diffoddwr dau-sedd wedi colli ei berthnasedd. Yn y fyddin Sofietaidd ar ddechrau'r prif ymladdwr rhyfel pren peiriant ddwbl-16 gyda 710 l / s. Mae ei cyflymder uchaf yw 372 km / h, ond mae'r cynllun wedi cael ei gyfuno: adenydd metel a fuselage - gwneud o bren.

Yr Almaen yw, gan gymryd i ystyriaeth y profiad o'r rhyfel yn Sbaen, yn 1939, dechreuodd gynhyrchu y Diffoddwr "Messerschmitt" BF 109 F.

Y frwydr am oruchafiaeth yn yr awyr

sefyllfa awyr gymhleth iawn yn y dyddiau cyntaf y rhyfel. 22 Mehefin welwyd 800 bomio nevzletevshih dinistrio awyrennau Sofietaidd mewn meysydd awyr mawr, yn ogystal â 400 yn yr awyr (y gelyn wedi bod yn ymladd profiad.) Yr Almaenwyr eu lladd mewn gwirionedd yn eu hardaloedd cartref, y cyfan o'r dechneg hedfan Sofietaidd newydd. Fel bod rheolaeth yr awyr ar yr un pryd, gyda'r flwyddyn 1941/06/22, ddal gan yr Almaenwyr.

Mae'n amlwg bod mewn amgylchiadau anodd o'r fath, mae'r cynlluniau peilot Rwsia i brofi ei hun ar na ellid faes y gad yn cael ei defnyddio'n llawn. Fodd bynnag, aeth y fuddugoliaeth i'r pris trwm Almaeneg Llu Awyr. Gyda 22.06 ar 05.07 1941 collodd 807 o'i awyrennau. Dim ond ar gyfer 1941/06/22 r cynlluniau peilot Sofietaidd a gynhaliwyd 6,000 o gyrchoedd.

Yn y dyfodol, y frwydr dros fantais yn yr awyr yn cael ei adlewyrchu yn esblygiad y ffurfiau sefydliadol y Llu Awyr Sofietaidd. Cafodd ei dynnu oddi ar yr unedau breichiau cyfunol ac yn cael eu crynhoi yn newydd - awyrennau. Mae'r cyfansoddion eu disodli gan cymysg homogenaidd: Diffoddwr, awyren fomio, ymosod. Gweithredol yn 1941, yn cael eu creu grwpiau awyr wrth gefn o 4-5 catrodau, a oedd yn 1942 yn cael eu disodli yn raddol gan byddinoedd awyr. Erbyn diwedd y rhyfel, yr ochr Sofietaidd eisoes wedi ymladd 17 o byddinoedd awyr.

Felly, mae cyfle wedi ei gyrraedd yn hir o ryfela. Dyna pryd y cynlluniau peilot enwog Rwsia ymhlith y arwyr cydnabyddedig yr Ail Ryfel Byd.

Mae'r fuddugoliaeth fawr gyntaf y cynlluniau peilot Sofietaidd, yn ôl Prif Llu Awyr, y Prif Farsial Awyr Kutahova P. S., daeth ym Mrwydr Moscow. O'r nifer o awyrennau bomio Natsïaidd, gan geisio i dorri drwodd i'r brifddinas, roedd yn bosibl gwneud dim ond 28, sy'n cyfrif am dim ond 1.4%. Ar gyrion y brifddinas o gynlluniau peilot Ail Ryfel Byd Rwsia laddwyd yn 1600 awyrennau Goering.

Eisoes yn hwyr yn 1942, y Fyddin Sofietaidd yn barod i ddial yn yr domination awyr. Mae'r Ardal Reoli Cyfradd provisioning ffurfiwyd y 5 adeilad gyda awyrennau Diffoddwr awyren i gyd-metel modern. Ers haf 1943, dechreuodd diffoddwyr Sofietaidd i bennu amodau yn y maes.

Arloesedd yn y sefydliad y frwydr

Ym mhob adran y cynlluniau peilot ar sail profiad ymladd a chyfeillgarwch wedi'u torri i fyny i mewn ymladd cwpl, grŵp o ACES gorau. Pob rhanbarth Diffoddwr i benderfynu ar y cyfyngiadau y llain blaen i chwilio am awyrennau bomio'r Almaen. Er mwyn cydlynu y frwydr dechreuodd radio a ddefnyddir yn systematig.

Dyma enghraifft o un frwydr o'r fath. Yn erbyn pedwar (cyswllt) ymladdwr Sofietaidd (arweinydd - Major Naidenov), anfonodd yr Almaenwyr 11 "Messerschmidt" 109-fed model. Mae arweinwyr ymladd barhaodd o swydd orchymyn y IAD 240eg. maes awyr yn brydlon esgyn ail ddolen Yak-1 am ymhelaethu. Felly, yn y frwydr i gymryd 8 i 11 yaks "Mri". Ymhellach, yr holl sgiliau bendant. Sofietaidd ace - Is-gapten Motuz - ymladd yn ddigonol rhag 4 "Mri". Diolch i symud y llwyddodd i ddianc rhag y llinell o dân, i lawr un a guro allan yr ail awyren gelyn. Dau ffoi ar ôl.

Ymosod arnynt, grŵp "Junkers" colli ar gyfartaledd o un frwydr i ffwrdd o chwarter i draean o'u peiriannau. O ganlyniad i'r gweithgaredd ein cynlluniau peilot hymgyrch awyrennau bomio Natsïaid stopio.

Diffoddwyr yn y cyfeiriad o drawiad posibl ac ymddangosiad lluoedd awyr gelyn mawr a wnaed "clirio'r awyr" i batrolio hyrwyddo mewndirol. Gan fod y blinder tanwydd a ffrwydron rhyfel maent yn cymryd eu tro, gan gynhyrchu buildup o luoedd ymladd yn ystod y frwydr.

dial Rwsia. Roedd y frwydr dros y Kuban

Sofietaidd oruchafiaeth awyr awyrennau Enillwyd mewn brwydr dros Benrhyn Taman. Ffasgwyr yno grŵp canolbwyntio o 1,000 o awyrennau.

Ar yr ochr Sofietaidd roedd tua 900 o gerbydau ymladd. Mae ein awyrennau ymladd oedd harfogi â'r awyrennau newydd Yak-1, Yak-7B a LA-5. Er mwyn digwydd dydd degau troed Combat Awyr. Ysgrifennodd Mae'r aviastolknovenii digyffelyb L. I. Brezhnev yn y "Little Earth", yn dweud sut y tyst, gwylio'r gwrthdaro gyda'r tir. Yn ôl iddo, yn edrych i fyny ar yr awyr ar yr un pryd gellir gweld mewn nifer o frwydrau.

Ar uwchganolbwynt y frwydr dros y Kuban oedd 229 Adran Awyr y Fyddin 4ydd Awyr.

cynlluniau peilot Rwsia yr Ail Ryfel Byd, peri'r difrod trwm rheolaidd, ACES Almaeneg torri seicolegol a oedd yn ystyried eu hunain y gorau yn y byd.

Ar gyfer yr holl hynny, rhaid cyfaddef bod y ACES Almaen ymladd arwrol. Os bydd y Almaenwyr yn deilwng o fuddugoliaeth, mae'r arwyr Rwsia, yn ymddangos i fod wedi colli pob synnwyr o hunan-cadwraeth.

Yn nyddiau yr ymladd cynlluniau peilot Sofietaidd mwyaf dwys yn cysgu mewn cabanau, yn codi i fyny i'r awyr gyda'r tîm cyntaf, maent yn mynd i mewn i frwydr, hyd yn oed ar ôl derbyn clwyfau, bwydo gan adrenalin. Mae llawer o sawl gwaith newid y peiriannau: ni allai'r metel sefyll. Teimlai pob cynllun peilot fod y stori yn digwydd yma.

Hwn oedd y tro cyntaf ers dros Kuban awyr swnio'n ymadrodd chwedlonol ar glywed hynny, yr Almaen "Jack o" ACES heb eu plygu yn gyfeillgar car ac yn troi at hedfan: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin yn Himmel! Achtung! Fel Pokryshkin yn Himmel! ".

Ar ôl y fuddugoliaeth yn y frwydr dros y Kuban a diwedd yr Ail Ryfel Byd Dechreuodd cynllun peilot milwrol Rwsia i dra-arglwyddiaethu yn yr awyr.

Cyfarfod: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

Mae'r stori hon - cynllun peilot unigryw. Mae'r damcaniaethwr wych ac yn wych frwydr Fighter ymarfer.

Alexander, mewn cariad â'r proffesiwn peilot, mewn bywyd bob amser wedi bod eisiau ei wneud, nid yn unig "mynd i'r gwaelod", ond hefyd yn "cydio hyd yn oed y tu hwnt i'r hyn sy'n bosibl." Ymdrechodd am berffeithrwydd, ond ni ellid ei alw'n hunanoldeb. Yn hytrach, Pokryshkin oedd yr arweinydd, yn gweithredu ar yr egwyddor o "Peidiwch â mi!". Roedd yn workaholic talentog. Ger ei fron ef, Dwi byth wedi cael hyd yn oed y cynlluniau peilot mawr Rwsia yn cyrraedd y fath lefel o ragoriaeth llwyr.

Breuddwydio am ddod yn ace, sefydlodd ei wendidau ei hun (saethu côn, symud ar y dde), ac yna drwy hyfforddiant parhaus o gannoedd a channoedd o ailadroddiadau cyflawni blaenoriaeth ymhlith cydweithwyr iddynt.

Alexander ymladd gyda y dyddiau cyntaf y rhyfel ar y ffin rhwng Moldofa fel rhan o'r 55eg Fighter Regiment. Cafodd ei neilltuo i archwilio rhannau o afleoliad y gelyn, ac y dasg hon Pokryshkin ymdopi'n wych.

Pokryshkin bob amser yn dadansoddi profiadau cadarnhaol a negyddol. Er enghraifft, ar ôl ei Diffoddwr, sy'n cynnwys yr awyrennau cyflymder isel, "dod i lawr" (Alexander yna drwy y rheng flaen dychwelodd at ei), sylweddolodd y harmfulness o leihau cyflymder a datblygu strategaeth cynnal a chadw newydd - "neidr".

Alexander wedi datblygu strategaeth arloesi Rwsia a thactegau o frwydro yn erbyn yr awyr, mae'n anghenion bryd hollol ddigonol. Mae ei berson creadigol bob amser yn gas careerists a dogma. Ond, yn ffodus, mae'r syniad o athrylith peilot yn fuan dod o hyd ei ymgorfforiad ym llawlyfrau maes awyrennau ymladd.

Gallai Alexander adenydd a gollwyd

Ym mis Mehefin 1942 gatrawd, lle y gwasanaethodd ar y arwr Yak-1, daeth y Guards.

Yn ystod haf 1942 cafodd ei ail-leoli yn Baku am ailarfogi. peilot digyfaddawd Direct, ei dalent, y gallu i wneud gyrfa clir a sefydlwyd yn ei erbyn genfigennus. Ar adeg pan y rheolwr is-adran yn cael triniaeth, mae pobl ffiaidd yma wedi defnyddio'r amser o seibiant rhwng brwydrau i setlo sgoriau gyda ace inappeasable.

Cafodd ei gyhuddo o droseddau o statudau a rheoliadau, a hyd yn oed dwyn i dreial. Gallai Pokryshkin yn dda fod yn y gwersylloedd ... Er clod iddynt, y rheolwr is-adran, dysgodd am y digwyddiad, gan ddinistrio cynlluniau leguleian i achub y arwr-peilot.

hedfan yn uchel

Ers mis Mawrth 1943 Pokryshkin hedfanodd y Americanaidd "Cobra." Yng ngwanwyn 1943, y gatrawd ei adleoli i'r Kuban, y uwchganolbwynt y frwydr awyr. brwydro yn erbyn ymladdwr Yma virtuoso yn llawn yn dangos eu sgiliau.

Mae gorchymyn brwydro yn erbyn awyrennau ar y cyfan y Fyddin Sofietaidd yn ystod Brwydr Kuban "whatnot" a adeiladwyd gyntaf yn unol â strategaeth Alexander Ivanovich gynhyrchir. Asa "Luftwaffe" dioddef colledion digynsail ar gyfer eu hunain.

Enw Pokryshkina am byth llythyrau aur ei ysgrifennu i hanes hedfan Rwsia ar y tudalennau o'i flaen eu rhestru lle mae cynlluniau peilot Rwsia y Rhyfel Byd Cyntaf. Fodd bynnag, mae'r cynllun peilot wedi rhagori ar hyd yn oed eu ddod yn ace ymysg ACES. Erbyn diwedd yr Ail Ryfel Byd efe a orchmynnodd Is-adran Aer Fighter. Alexander wedi gwneud mwy na 600 o gyrchoedd, saethu i lawr 117 awyrennau'r gelyn.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Yn ôl ystadegau swyddogol, mae'r canlyniad Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina rhagori dim ond un person: Kozhedub Ivan Nikitovich. Roedd yn fab i gwerinol dawnus, dysgodd ei hun i ddarllen ac ysgrifennu a "prawf mewn pobl," Gwelodd Ivan gyntaf yr awyr oddi wrth y talwrn yn 1939. Roedd y dyn yn unig yn syrthio mewn cariad â'r proffesiwn peilot, roedd yn ymddangos iddo ef fod yn y byd nid oes dim yn fwy prydferth na hyn.

Nid unwaith daeth yn ace. Dyn wedi dysgu yr achos hedfan yn Chuguyivske aviauchilische. Pan ddechreuodd yr Ail Ryfel Byd, rhuthrodd i'r tu blaen, ond nid yw'n ei ryddhau, gan adael i wasanaethu fel hyfforddwr.

dwsinau ysgrifenedig o bum adroddiadau, peilot-hyfforddwr yn ystod hydref 1942 oedd i wasanaethu yn y gatrawd ymladdwr 240eg. Kozhedub Hedfanodd y La-5 diffoddwyr. Roedd Polk, a ffurfiwyd ar frys ac yn anfon i Stalingrad brys blaen, heb hyfforddiant hedfan priodol, torri cyn bo hir.

Ym mis Chwefror 1943 y gatrawd newydd ei fformatio unwaith eto anfon at y blaen. Ond ar ôl y mis a hanner - 26/03/1943 dinas - Ivan Nikitovich "saethu i lawr." Ef, diffyg profiad yna swrth ac yn dod i ffwrdd yn y esgyn o glawr yr awyren, ymosododd unwaith gan chwech "Mri". Er gwaethaf dactegau cymwys y ace yn y dyfodol, oherwydd diffyg yswiriant ar gyfer ei "gynffon" Roedd awyren gelyn. Oherwydd y symudiad rhyfeddol yna goroesi Ivan Nikitivich. Ond y wers - i fod yn yr awyr pâr anorfod rhwng awyren clawr - ddysgwyd. Gan edrych i'r dyfodol, gan ddweud bod yn y dyfodol Kozhedub saethu i lawr awyrennau 63 gelyn.

Roedd yn hedfan bob amser LA-5, a gafodd ei disodli gan 6. Cydweithwyr yn cofio ei fod yn eu trin nid fel peiriannau, ond fel bodau dynol. Siarad gyda nhw, a elwir yn annwyl ... rhywbeth annealladwy a chrefyddol oedd yn y berthynas rhwng dyn a pheiriant. Ond y peth rhyfeddol oedd bod byth, byth mewn awyrennau nad oedd Ivan un methiant o unrhyw sefyllfa o argyfwng, ac nid yw'r rhan fwyaf cynlluniau peilot yn cael eu dim ond achub y cynhalydd cefn arfog.

casgliad

Dyfarnwyd cynlluniau peilot Rwsia Enwog y Rhyfel Mawr gwladgarol oedd y wobr uchaf yr Undeb Sofietaidd - teitl Arwr yr Undeb Sofietaidd Alexander a Ivan Pokryshkin Kozhedub - tair gwaith; Derbyniodd y teitl uchel hon ddwywaith - 71 Peilot (ar ôl ei farw 9 ohonynt).

Mae pob dyfarniad - pobl teilwng. "Arwyr" ei roi ar gyfer 15 o awyrennau'r gelyn wedi disgyn.

Ymhlith y arwyr yr Undeb Sofietaidd - y chwedlonol Alexei Petrovich Maresiev, a ddychwelodd i weithredu ar ôl bod coesau clwyfedig a torri i ffwrdd o ddifrif. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 awyrennau downed), ddwywaith Arwr yr Undeb Sofietaidd gyda phatrwm unigryw o frwydr, yn seiliedig ar y meddiant ddelfrydol o aerobatics. Dwywaith Arwr y Sofietaidd Undeb Gulaev Nikolay Dmitrievich, sy'n berchen ar rhyfeddol (yn y frwydr dros yr afon Prut, roedd yn gallu ychydig dros 4 munud i guro i lawr pum awyrennau gelyn.) Mae'r rhestr yn hir iawn ...