BusnesDiwydiant

Danwydd diesel - mae'n ... rhywogaethau, mathau, brandiau, dosbarthiadau diesel

danwydd diesel - mae'n eithaf hen, ond yn dal yn mynnu tanwydd ar gyfer peiriannau diesel piston. Ac os cyn ei gwmpas yn gyfyngedig oherwydd ansawdd isel a chynhyrchion llosgi gwenwynig, ond erbyn hyn mae mwy a mwy o geir yn cael eu paratoi gyda pheiriannau disel, a gwyddonwyr yn gweithio'n galed i wella perfformiad ac i wneud tanwydd disel sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.

Beth yw'r tanwydd disel

tanwydd disel - a ffracsiynau olew trwm, sy'n seiliedig ar hydrocarbonau sydd â uchel - 200-350 ° C - berwi tymheredd. Fe'i ddefnyddio fel tanwydd mewn peiriannau diesel a injan diesel nwy.

Pam diesel? Oherwydd, yn wahanol i beiriannau gasoline, lle mae cymysgedd o gasoline ac aer yn cael ei gynnau gan wreichionen, tanwydd injan diesel cilyddol ignites ddigymell dan cywasgu cryf.

Yn allanol, tanwydd diesel - yn dryloyw, gyda gludedd yn uwch na gasoline, hylif, gall y lliw yn arlliwiau melyn, brown a gwahanol. Mae lliw y dylanwad resin yn y tanwydd.

Yn ystod hylosgi unrhyw danwydd yn cynhyrchu ynni. tanwydd Diesel, yn ogystal â phrif dasg hon, yn perfformio sawl swyddogaeth bwysig yn y peiriant. Mae'n iro yn y chwistrellwyr tanwydd a phympiau arwyneb ffrithiant, oeri waliau siambr hylosgi a gwacáu addasu paramedrau ar beiriannau.

Mae'r defnydd o danwydd diesel

Môr ac afonydd llestri, locomotifau, milwrol a cherbydau amaethyddol, tryciau - bron cerbydau i gyd drwm rhedeg ar beiriannau diesel.

y degawdau diwethaf poblogaidd mewn gwledydd datblygedig yn Ewrop yn dod yn car sy'n rhedeg ar danwydd diesel. Defnydd o danwydd yn 40% yn llai mewn injan diesel, yn rym, grym, a nwyon llosg patency diogelwch ar y blaen o gasoline.

Diesel fuel- mae'n fwy darbodus i weithredu, a chost tanwydd. Mae'n cael ei ddefnyddio yn y setiau generadur disel o llonydd a gorsafoedd pŵer symudol, boeleri systemau gwresogi ymreolaethol.

olew diesel, y cyfeirir popularly yn syml fel tanwydd diesel, yn danwydd diesel gweddilliol gyda gludedd uchel a phwynt berwi hyd at 400 ° C. Mae'r math hwn o danwydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer peiriannau cyflymder isel a thractorau trafnidiaeth rheilffyrdd dyfrllyd. Yn ogystal, mae solariwm wedi'i drwytho lledr yn y diwydiant lledr. rhan olew diesel smazachno o'r oerydd yn torri metel a dorri hylif pan drin â gwres.

Nodweddion Allweddol

Y rhif cetane (y prif paramedr y tanwydd diesel) nodweddu fflamadwyedd o danwydd. Mae'n pennu cyfnod oedi ar ran y cymysgedd hylosgi, hy yr amser sy'n mynd heibio rhwng y chwistrelliad o danwydd i mewn i'r silindr a dechrau'r hylosgi. Mae'r llai y cyfnod hwn yw, yr uchaf yw'r rhif cetane, a hyd yn llai na'r peiriant cynnes. Fodd bynnag, mae hyn yn cynyddu'r mwg gwacáu, sy'n dod yn feirniadol pan cetane nifer uwch na 55.

Ar gyfer y prosesau pigiad ac mae'r chwistrellu tanwydd yn bwysig ei viscosity, sy'n dibynnu ar a nodweddion ireidio

O danwydd diesel dwysedd yn dibynnu ar ei effeithiolrwydd ac effeithlonrwydd, oherwydd bod yr uwch yn y dwysedd, y mwyaf o egni yn cael ei gynhyrchu gan losgi.

Nodwedd bwysig yw faint o sylffwr sy'n cynnwys tanwydd disel. Mae hyn yn cyfansoddion sylffwr, sy'n lleihau gwrthiant cyrydu y system tanwydd.

Ar ansawdd y tanwydd diesel, a dywedodd cyfyngu tymheredd filterability, hy tymheredd lle tanwydd disel tewychu gymaint nad yw'n pasio o gwbl neu yn araf iawn yn mynd drwy'r hidlydd o faint penodol.

Mae'n is na'r pwynt cwmwl, hy ar ba dymheredd y paraffin a gynhwysir yn y tanwydd yn dechrau grisialu.

tanwydd diesel

Cyn 2015, tanwydd diesel mewn safonau Rwsia wedi'i rannu yn ôl math. Yn y cyflwr safonol, deddfu ym mis Ionawr 2015 adran mlynedd yn cyd-ddigwydd gydag adran ar ddosbarthiadau amgylcheddol yn unol â'r safon Ewropeaidd ac yn digwydd yn dibynnu ar y cynnwys sylffwr yn y tanwydd. Mae cynnwys sylffwr o ddim mwy na 350, 50 a 10 mg / kg yn cyfateb i'r ffurflen I, II, ac yn golygu yn golygu dosbarthiadau darfodedig ac amgylcheddol III K3, K4 a K5 yn ôl y cyflwr safonol newydd, yn y drefn honno.

Nid ydym yn argymell i ddefnyddio tanwydd, y mae lefelau uchel o sylffwr, gan fod hyn yn cynyddu allyriadau i'r atmosffer, cyflymu cyrydu a gwisgo elfennau o'r system tanwydd, gan gynyddu costau ar gyfer adnewyddu mynych o hidlyddion ac olew. Yn nodweddiadol, gwell tai ei ben ei hun yn arwain at ddirywiad y llall. Gostwng y cynnwys sylffwr - y gostyngiad hwn lubricity o danwydd diesel. Felly, i achub un o brif swyddogaethau yn y tanwydd yn cael eu hychwanegu amrywiol ychwanegion.

gradd diesel

Diesel Graddau amrywio o ran tymheredd, isod y gellir tanwydd yn cael ei ddefnyddio. Fel maen prawf ar gyfer y tymheredd terfyn filterability cael ei ddefnyddio. Ac Amrywiaeth torri oddi ar y tymor a thanwydd diesel haf gyda dangosydd hwn nid yn is -20 ° C.

Gradd A yn cael ei nodweddu gan dymheredd o ddim llai na 5 ° C uwch na sero. Ar gyfer pob un o'r graddau B ganlynol, C, D, E ac F mynegai leihau o 5 ° C.

Un enghraifft yw'r EURO diesel, gradd C, math II a III neu fersiwn newydd o ddosbarthiadau K4 amgylcheddol a K5 yn filterability tymheredd i bum gradd is na sero a chynnwys sylffwr o ddim mwy na 50 a 10 miligram y cilogram o danwydd.

dosbarthiadau diesel

Mae'r is-adran i mewn i danwydd diesel dosbarthiadau ar gyfer y gaeaf neu yn yr hinsawdd oer yn digwydd nid yn unig yn y filterability tymheredd, yr ail nodwedd yn bwynt cwmwl. Yn y gaeaf a thanwydd diesel Arctig ar dymheredd isel y crystallization cwyr yn dechrau, sy'n diraddio perfformiad.

diesel dosbarth

tymheredd filterability Warchodfa, ° C

Cloud Point, ° C

1

0

-20

-10

2

1

-26

-16

3

2

-32

-22

4

3

-38

-28

5

4

-44

-34

Os bydd y marcio o danwydd diesel ar ôl dynodi DT ddylai nad oedd y llythyr a rhif, yna mae'n tanwydd gaeaf neu'r Arctig.

diesel brand

Yn ôl i eiddo ffisiogemegol, nodweddion perfformiad, ac amodau tanwydd disel defnydd wedi'i rhannu'n bedwar math sy'n cael eu marcio mewn priflythrennau:

- Haf (A), sy'n cynnwys tanwydd gradd A, B, C, D gyda'r tymheredd terfyn filterability o +5 i -10 ° C. Gall hyn danwydd diesel yn cael ei ddefnyddio ar dymereddau islaw 0 ° C.

- tymhorau (E) Graddau E ac F, gyda thymheredd o -15 a -20 ° C yn y drefn honno a ddefnyddiwyd yn yr hydref, pan fydd yr ystodau tymheredd o 5 i -5 ° C.

- Gaeaf (W), sy'n cael ei rhannu'n ddosbarthiadau o 0 i 3 a thymheredd filterability amrywio o -20 i -38 ° C a'i gymhwyso ar dymheredd yr aer nid islaw -20 ° C.

- Arctig (A) gradd tanwydd 4 y tymheredd terfyn filterability o finws 44 ° C a thymheredd amgylchynol i finws 50 ° C (dogfennau gwerth negyddol yn aml yn cyd-fynd y gair "minws" ac nid yn osgoi gwallau eicon).

marcio tanwydd

Enw brand yn cynnwys tanwydd diesel (DF), gradd neu ddosbarth yn dibynnu ar y cais a dosbarth amgylcheddol. Hynny yw, yn y marc yn dangos dim ond dau paramedrau: cynnwys sylffwr ac mae'r tymheredd filterability cyfyngol.

Heddiw, mae'n bosibl i gwrdd dynodi yn newydd ac yn hŷn, e.e. safon DT EURO 5 Dosbarth F, sy'n sefyll fel tanwydd diesel y gaeaf yn cael chynnwys sylffwr o ddim mwy na 50 mg / kg a therfyn filterability tymheredd i finws 20 ° C, sy'n cael ei ddefnyddio fwyaf yn y gaeaf Rwsia gyda gofynion uchel ar danwydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.

Hyd yn hyn, dalfeydd labelu o'r fath ac L-0,2-62, hy arbed gradd premiwm yn dangos faint o sylffwr (200 mg / kg), a'r pwynt fflach 62 ° C. tanwydd Nid yw'r pwynt fflach yw'r prif ddangosydd, ond nodweddion eraill cyfartal er mwyn diogelwch tân gorau yn cael ei ystyried yn danwydd gyda thymheredd uwch.

Sut i storio disel

Ar gyfer y defnyddiwr cyffredin, cael car preifat gyda injan diesel, nid y mater o storio tanwydd diesel yn angenrheidiol.

Ond ar gyfer diwydiannau lle mae'r tanwydd yn cael ei brynu mewn swmp a'i storio am amser hir, y broblem o storio yn hanfodol iawn.

Gall storio diesel ar 20 ° C am un flwyddyn ac ar dymheredd uwchlaw 30 0 C o chwe mis i flwyddyn mewn cynwysyddion aerglos, diogelu rhag golau haul uniongyrchol.

Ni ddylai Wrth storio tanwydd yn dod i gysylltiad â copr, pres neu sinc, fel nad yw tanwydd yn tagfa yn y cynnyrch o adweithiau cemegol gyda metelau hyn. Ar ben hynny, rhaid iddo gael ei diogelu rhag lleithder a llwch, a rhaid cael unrhyw ychwanegion a all chwalu yn y storfa. Er enghraifft, mewn tanwydd diesel â ychwanegyn amgylcheddol o'r radd flaenaf yn cael ei ychwanegu i gynyddu perfformiad iro, sy'n dadelfennu yn gyflym iawn.

effeithlonrwydd tanwydd hwn yn uchel, ei gwmpas yn cynyddu'n raddol. Mae brandiau newydd o danwydd diesel a ffynonellau newydd i'w dderbyn. Eisoes mae datblygiadau newydd, a tanwydd diesel yn cael ei gynhyrchu, nid yn unig o olew. Efallai yn y dyfodol yn perthyn i tanwydd disel o olew llysiau.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.unansea.com. Theme powered by WordPress.