Drysau llithro gyda'u dwylo: dylunio, lluniadau, brasluniau, ffotograffau. Gyrru giât llithro gyda'i ddwylo ei hun gyda'r dimensiynau

Cynhyrchu llithro giatiau yn sylweddol wahanol i'r greadigaeth confensiynol systemau agor darnau yn y waliau neu ffens. Mae hyn yn gofyn cyfarpar ychwanegol a defnyddio technegau gosod arbennig. Felly, mae gan y gylched giât llithro ei nodweddion dylunio, yn dibynnu ar y lleoliad penodol gosod, pwrpas a egwyddor y mecanwaith agoriadol ar waith.

manteision

Mae poblogrwydd y systemau o'r fath yn uniongyrchol gysylltiedig â'r gwaith adeiladu. Y ffaith yw ei fod yn arbed lle cymaint â phosibl. cynllun nodweddiadol yn golygu y dadleoli y drysau llithro giât ar hyd y wal, ac felly nid oes angen bwlch mawr ym maes eu gwaith. O ystyried hyn, mae rhai diwydiannau neu mewn cyfleusterau diwydiannol gosod systemau o'r fath yn orfodol. Hefyd, diolch i ei ddyluniad arbennig a'r defnydd o fecanweithiau arbennig, mewn porth o'r fath yn hawsaf i weithredu agor mecanyddol a rheoli o bell.

Ffactor pwysig, sy'n un o'r rhai mwyaf tyngedfennol yn y dewis o strwythurau o'r fath yw y gellir eu defnyddio, heb adael y car. Nid oes angen i berfformio agor a obsesiwn dilynol y taflenni, sy'n llidio rhai gyrwyr yn annibynnol. Mae'n gyfleus iawn, yn enwedig mewn tywydd gwael.

diffygion

Mae'r cynllun arferol o ddrysau llithro angen lle ar hyd wal neu ffens, sy'n angenrheidiol i ddarparu ar gyfer y ffenestr. Megis dylunio nodweddion peth anhawster wrth weithgynhyrchu, sydd weithiau'n effeithio ar y gost y gwaith. Gallai hyn ei gwneud yn ofynnol deunyddiau ychwanegol ar gyfer gwireddu'r mecanwaith sy'n symud. Strwythur Flavor angenrheidiol ar gyfer lleoliad gosodiad penodol. yn syml Nid yw llawer o atebion safonol yn addas ar gyfer ardaloedd penodol, ond mae'n werth ystyried ar wahân bob math o gatiau i ddangos eu prif nodweddion.

gatiau cantilifer

Mae systemau o'r fath yn rhagdybio canllaw arbennig, sydd fel arfer yn cael ei hatodi ar waelod y wal a'i fod yn gwasanaethu fel cefnogaeth i'r webin. cylched fath llithro giât gyda'i ddwylo ei wneud yn haws. Mae hwn yn gynllun eithaf syml, sydd yn gyffredin iawn. Mae'n caniatáu i'r defnydd o gerbydau o unrhyw uchder ac nid oes cyfyngiadau. Fodd bynnag, ar yr un pryd mae'n rhaid i chi wario ar hyd brethyn a gweithgynhyrchu porth cloi arbennig, hyd yn oed ar yr ochr arall y mecanwaith gyrru. Ac at eu hanfanteision yn cynnwys windage uchel, er sefydlu mynediad bach bron yn sylwi ar.

giât crog

Mae'r rhain fel arfer yn cael eu gosod strwythurau lle mae eisoes cyfyngiad uchder mynediad. Mae'r ffaith bod y mecanwaith o agoriad wedi ei leoli ar y rheilffordd arbennig ar ben y fynedfa. Mae'n bwysig iawn i gymryd i ystyriaeth yn ystod y cam dylunio, oherwydd ei fod yn angenrheidiol i gymryd i ystyriaeth y posibilrwydd o yrru cerbydau gyda dimensiynau mawr. cynllun nodweddiadol o llithro gatiau gyda'u dwylo yn cael ei wneud yn eithaf hawdd. Mae'n ddigon i gyfrifo egwyddor o osod y canllaw uchaf ac wedi ei roi ar y mecanwaith atal dros dro ei hun. Mae'r rhan fwyaf aml, dyluniadau hyn yn cael eu gosod yn y rhychwantu rhwng siopau neu y tu mewn i adeiladau mawr. Mae hyn yn caniatáu i chi i ddatrys y broblem o ddimensiynau cludiant ar unwaith, a dim ond yn defnyddio'r manteision y systemau hyn.

giatiau olwyn

dyluniadau o'r fath yn cael eu defnyddio'n aml yn y gwaith o rychwant eang greu. Yn nodweddiadol diagram a darlun o'r giât llithro gyda dimensiynau tua greu. Mae'r ffaith bod y mesuriadau terfynol y mecanwaith symud yn cael ei wneud orau ar ôl gosod y rheilffordd y bydd a gyrru'r olwynion. Ystyrir bod y dyluniad yn llai ymarferol, oherwydd gall hyd yn oed mân rwystrau neu rwystrau ar y llawr effeithio ar ansawdd y gwaith. Fodd bynnag, os ydych am i greu rhychwant eithaf eang ac ni all ddefnyddio'r system atal dros dro, yna dewis hwn yn ymddangos gweithgynhyrchu y gorau.

lluniadu

Gan gymryd i ystyriaeth yr holl nodweddion gwahanol gynlluniau, mae'n bosibl i ddeall bod dull unigol i greu drysau llithro gyda'u dwylo. Efallai na fydd Dylunio, lluniadau, diagramau neu luniau, cymryd gyda gwrthrychau eraill fod yn briodol i rychwant penodol neu nid ydynt yn bodloni gofynion defnyddwyr diwedd. Felly, gweithwyr proffesiynol yn argymell y dull cyntaf i'r pwnc yn seiliedig ar anghenion a dewisiadau personol.

Yn gyntaf oll, yn diffinio egwyddor dylunio o weithredu ac yn seiliedig ar y data hyn yn gwneud cynfas lluniadu. Fel arfer mae hyn yn gwneud sgerbwd eithaf cryf, ac mae ei hyd yn cael ei gynyddu gan 40%. Mae'n costau angenrheidiol, a all guddio y bwlch rhwng y drws a'r mur, ac ar yr un pryd yn rhoi cryfder cynnyrch ychwanegol.

Pan fydd llithro diagramau adeiladu drws neu luniadau yn ystyried prynu nodau barod. Gall y rhain gynnwys rheiliau, rholeri neu elfennau parod eraill. Felly, cyn i chi ddechrau gweithio, mae'n bwysig egluro unwaith argaeledd y safleoedd hyn ac yn dod i adnabod eu holl ddewisiadau. Mae hyn hefyd yn berthnasol i agor y system awtomataidd, a allai gael ei hynodrwydd hun o osod ac felly mae angen arddangosfa manwl o'r llun.

Paratoi'r pileri cefnogi a'r sylfaen

Ystyrir bod y cam yn bwysig iawn oherwydd ei fod yn penderfynu nid yn unig ar ansawdd y gwaith adeiladu, ond hefyd y bywyd a fydd ohonynt giât llithro. Ni fydd Photo, diagram neu lun yn y broses hon yn helpu, oherwydd ei fod yn angenrheidiol i gymryd i ystyriaeth topograffi unigol. Yn yr achos hwn, unwaith y bydd yn werth nodi bod y pileri ategol gyda cloi ddyfais a'r trap yn cael ei wneud orau ar sylfaen monolithig sengl. Bydd hyn yn osgoi y gwyriadau sy'n digwydd oherwydd y ymsuddiant dir anwastad. Mae'r math hwn o sylfaen yn cael ei wneud orau ar ddyfnder o rew tir yn wyneb y pridd ei hun.

• Yn gyntaf, ffosydd yn cael eu cloddio gan eu hunain polion a chysylltu nhw at ei gilydd.
• Yn y cam nesaf yn gwneud is-haen tywod, lle gallwch ychwanegu ychydig o raean.
• Os ydych yn bwriadu gosod systemau agor yn awtomatig, yna yn syth yn gwneud gwell ceblau cyflenwi a gwifrau rheoli eraill.
• cynnyrch pellach atgyfnerthu a gosod cysylltu ffos sianel ochr fflat i fyny. Bydd yn gwasanaethu fel sail ar gyfer y cledrau neu'r cerbyd yn symud. Ar y cam hwn, yn cael ei pherfformio gan ddefnyddio lefel i atal warping, a fydd yn effeithio ar y cynllun.
• Yna cynhyrchu concritio. Mae'n bwysig iawn i sicrhau cael gwared uchafswm o aer yn ystod llenwi. Felly, mae'n well gan rai meistri i ddefnyddio vibrators arbennig yn cael eu trwytho yn yr ateb.
• Gosod colofnau cefnogi giât yn angenrheidiol dim ond ar ôl galedu cyflawn o'r concrid. Fel arfer maent yn cael eu gwneud o frics, unwaith y bydd y harnais gwifren a gosod seddau ar gyfer gosod elfennau metel.

Detholiad o ategolion

Creu llithro drws, lluniadau, diagramau, brasluniau, dylunio neu gyfarwyddyd sy'n golygu defnyddio caledwedd ychwanegol, mae'n bwysig dewis y dde holl elfennau angenrheidiol. Rhaid iddynt fodloni ei gilydd ac yn addas ar gyfer tasgau penodol. O ystyried hyn, mae gweithwyr proffesiynol yn argymell i gael pecynnau parod. Maent yn cynnwys yr holl elfennau angenrheidiol i ddarparu ar gyfer math arbennig o ddyfais gyda ychydig iawn o ymdrech. elfennau o'r fath yn nodweddiadol yn cynnwys rholeri, tryciau, switshis terfyn, trapiau a rheiliau canllaw. Mae'r rhain yn y prif rannau, sy'n creu eu hunain yn ddrud iawn ac nid yw'n gwneud synnwyr.

Gwneud y gweoedd ffrâm a'r ffrâm ategol

ddefnyddir fel arfer ar gyfer y diben hwn tiwb proffil gydag adran 60x30 hirsgwar. Fodd bynnag, gall wneud y drysau llithro gyda'u dwylo, lluniadau, diagramau neu frasluniau cynnwys defnyddio deunyddiau eraill. Tocio pob elfen yn cael ei berfformio gan ddefnyddio weldio. Gellir Atgyfnerthu ffrâm yn cael ei wneud o 40h20 bibell. Mae'n bwysig iawn fod yn cael ei weldio uniongyrchol ar y perimedr mewnol gyda asennau a ategion.

Gynhyrchwyd yn yr un modd ac y ffrâm gefnogi. Fodd bynnag, nid oes angen iddynt atgyfnerthu ffrâm. Yn syml, gosod y asennau a darnau gwahanu ychwanegol. Ar ôl hynny, lliw a strwythur sefydlog ar y wal.

Gosod unedau sylfaenol

Ar y cam hwn, efallai y bydd angen arweiniad circuitry llithro giât a chydosod offer fel rholeri neu ganllawiau sleidiau. Mae'r holl gydrannau gosod yn ei le yn unol â'u nodweddion strwythurol a dull atodiad. Mae'r rhan fwyaf sgriwiau defnyddio, a gynlluniwyd i weithredu gyda'r metel neu bolltio. Mae rhai arbenigwyr yn argymell i berfformio cyn-cynulliad, ac yna gosod yr holl rannau yn eu lle cyntaf. Yna gallwch wneud obsesiwn terfynol.

Pan fydd yr holl gydrannau yn cael eu gosod ar y ffrâm, gall y ffrâm yn cael ei osod ar y we ar ei strwythur ategol. Rhaid hefyd gael ei ddefnyddio yn addas lefel. Mae'r ddeilen drws Rhaid cael eu gosod yn berffaith, oherwydd yr unig ffordd y cynnyrch i weithio'n iawn, y gallwch ei gyflawni ac ymestyn tymor ei weithrediad.

Mae'r system rheoli gosod a agoriad mecanyddol yn gweithredu yn unol â'u cyfarwyddiadau mowntio. Bydd angen iddo hefyd gymryd i ystyriaeth nodweddion penodol y ffrâm a'r elfennau ategol.

gorchuddio

Pan fydd y drysau llithro yn lluniadau cylched a dyluniadau fel arfer yn cynnwys y defnydd o broffil metel ar gyfer y cladin. Mae'r ffaith bod y deunydd hwn yn cael pwysau cymharol isel, ymddangosiad da ac yn ymarferol iawn. Mae'n cael ei bennu gan ddefnyddio deunydd sy'n cau arbennig ar ffurf sgriwiau. Mae'n well gan rai artistiaid i brynu taflenni paentio eisoes, y mae atodiad arbennig. Mae eu cost yn gyffredinol uwch, ond ymddangosiad cynhyrchion o'r fath yn syml anhygoel. Hefyd yn werth nodi yw'r ffaith bod y staenio ffatri yn llawer gwell a bydd yn para am amser hir. Mae'n werth talu sylw at y cynnyrch gyda phatrwm printiedig, a fydd yn rhoi rhyw fath o arddull a natur unigryw y dyluniadau. Fodd bynnag, dylid cofio bod y gost o broffil dalen fetel yn eithaf uchel.

argymhellion a wnaed

• Os yw'n bwriad yw y bydd y porth i ben oddi ar KAMAZ, dylai eu lled fod o leiaf 5 metr. paramedrau o'r fath eu cymryd o'r cyfrifiadau o ddimensiynau y peiriant, y posibilrwydd i roi'r gorau i ffwrdd ar ongl o 45 gradd a amrywiadau ymyl neu lithro mewn tywydd drwg.
• giatiau hongian Hyd yn oed angen sylfaen concrid oherwydd bod gogwydd a achoswyd gan gynnig y tir, yn gallu cael ei adlewyrchu nid yn unig yn y symudiad y system, ond hefyd ar elfennau o we rhwymedd.
• Dylai holl elfennau a systemau ychwanegol o agor yn awtomatig yn cael ei brynu gan yr un gwneuthurwr. Felly, mae'n bosibl i osgoi'r problemau sy'n gysylltiedig â'r anghydnawsedd yr elfennau unigol neu fecanweithiau cloi.

• Dewiswch ddyfais giât rheoli agor yn awtomatig yn angenrheidiol i yn ofalus iawn, gan dalu sylw nid yn unig i'r gwneuthurwr cwmni, ond hefyd i'r gwerthwr. Mae'r ffaith bod y cwestiwn hwn, nid yn unig ond hefyd yn gysur diogelwch. Dyna pam mae'n well gan lawer meistri i fynd i mewn i gwmnïau arbennig sy'n darparu'r gwasanaethau hyn ac yn rhoi gwarant ar eu cynnyrch, cynnal ei atgyweirio cynnal a chadw a gwarant cyfnodol.

casgliad

Ar sail y deunydd o'r uchod gellir dod i'r casgliad bod y cylched giât llithro yn cael ei greu yn unigol. Yn yr achos hwn, mae angen ystyried y math o wireddu y broses o webin ac argaeledd systemau rheoli. Mae hefyd yn bwysig i dalu sylw at gynhyrchu cynllun, gan fod yn rhaid iddo fod nid yn unig yn wydn, ond hefyd yn cael pwysau isel. Felly, dylai ansawdd ddewis y deunydd yn cael ei gysylltu yn gyfrifol iawn ac heb arbedion llawer.