Dwyn magnetig Active

Mae pawb yn gwybod bod y magnetau yn tueddu i ddenu metelau. Hefyd, gall un magnet yn denu y llall. Ond nid y rhyngweithio rhyngddynt yn gyfyngedig yn unig i'r atyniad, gallant gwrthyrru ei gilydd. Y pwynt yn y polion o magnet - polion dirgroes yn atynnu ei gilydd, o'r un enw - dechrau. eiddo hwn yn sail i holl moduron, ac yn eithaf pwerus.

Hefyd, mae y fath beth â ymddyrchafael gan faes magnetig, pan gânt eu rhoi dros y eitem magnet (cael bolyn tebyg ag ef) rhewi yn y gofod. Mae'r effaith wedi cael ei gymhwyso yn ymarferol yn y dwyn hyn a elwir yn fagnetig.

Beth yw dwyn magnetig

cyfarpar math electromagnetig lle siafft cylchdroi (rotor) yn cael ei gefnogi ar y rhan llonydd (stator) o'r lluoedd fflwcs magnetig, a elwir yn dwyn magnetig. Pan fydd y mecanwaith ar waith, mae'n cael ei ddylanwadu gan y lluoedd corfforol sy'n ceisio symud yr echelin. I'w goresgyn, rydym yn meddu ar system rheoli dwyn magnetig sy'n monitro y llwyth ac yn darparu rheolaeth pŵer signal fflwcs magnetig. Magnetau, yn ei dro, effaith cryfach neu wannach ar y rotor, gan ei gadw yn y sefyllfa canol.

dwyn Magnetig ei ddefnyddio'n helaeth yn y diwydiant. Mae'n yn y bôn yn injan tyrbin pwerus. Oherwydd absenoldeb ffrithiant ac, o ganlyniad, yr angen i ddefnyddio ireidiau, dibynadwyedd peiriant ei gynyddu sawl gwaith drosodd. bron dim gwisgo ar gydrannau. Mae hefyd yn gwella ansawdd perfformiad a chynnydd effeithlonrwydd.

Bearings magnetig Active

dwyn magnetig, lle mae'r maes grym a grëwyd gan electromagnet, a elwir yn weithredol. Electromagnetau waredu leoliadol yn y stator dwyn, mae'r rotor yn cynnwys siafft metel. Mae'r system gyfan, sy'n darparu'r cadw siafft yn yr uned, a elwir yn ymddyrchafu magnetig gweithredol (CDU). Mae ganddo strwythur cymhleth ac yn cynnwys dwy ran:

• Gan gadw uned;
• system rheoli electronig.

Elfennau Sylfaenol CDU

• Bearings Radial. Mae'r ddyfais, sydd ar y electromagnetau stator. Maent yn dal y rotor. Ar y rotor mae plât arbennig ferromagnetic. Drwy atal y rotor nad yw ar bwynt canol ei gysylltiad â'r stator. synwyryddion anwythol monitro'r gwyriad lleiaf yn lleoliad y rotor o'r lle enwol. Mae'r signalau oddi wrthynt i reoli grym y magnetau mewn pwynt a roddir i adfer y cydbwysedd yn y system. clirio Radial yw 0.50-1.00 mm, mae'r echelinol - 0.60-1.80 mm.

• Magnetig byrdwn dwyn yn gweithio yn yr un ffordd ag y rhigol. Mae'r siafft rotor ei sicrhau golchwr byrdwn, ar ddwy ochr sy'n cael eu trefnu magnetau sefydlog i'r stator.
• Bearings harneisiau wedi'u cynllunio i ddal y rotor pan fydd y ddyfais yn cael ei ddiffodd neu mewn sefyllfaoedd brys. Ar waith, nid oedd y Bearings magnetig ategol yn cael eu defnyddio. Mae'r clirio rhwng y siafft rotor a dau gwaith yn llai na'r dwyn magnetig. elfennau arrester Fall cael eu casglu ar y dyfeisiau ballpoint sylfaen neu Bearings llithro.
• electroneg Rheoli yn cynnwys sefyllfa siafft rotor synwyryddion, converters a chwyddseinyddion. Mae'r system gyfan yn gweithio ar yr egwyddor o addasu'r fflwcs magnetig ym mhob modiwl y electromagnet.

Math dwyn Goddefol magnetig

Bearings magnetig ar magnetau parhaol - systemau dal y siafft rotor, nad yw'n cael ei ddefnyddio gan y gylched reoli gan gynnwys adborth. Ymddyrchafael yn cael ei wneud yn unig ar draul magnetau parhaol cryfder uchel.

Anfantais o hanger o'r fath yw'r angen i ddefnyddio stop mecanyddol, sy'n arwain at ffurfio ffrithiant a lleihau dibynadwyedd system. Nid yw ffocws Magnetig yn yr ystyr technegol wedi cael ei weithredu yn y cynllun hwn. Felly, yn ymarferol y dwyn goddefol yn cael ei defnyddio'n aml. Mae model patent, megis atal Nikolaev, nad yw wedi ei ailadrodd eto.

Tâp yn y dwyn olwyn

Mae'r term "magnetig dwyn olwyn" yn cyfeirio at y system ymddygiad gwrthgymdeithasol a ddefnyddir yn eang mewn cerbydau modern. Bearings ymddygiad gwrthgymdeithasol a nodweddir gan ei fod wedi ei adeiladu yn y tu mewn i'r synhwyrydd cyflymder olwyn. Mae'r synhwyrydd yn ddyfais weithredol wreiddio yn y leinin dwyn. Mae'n seiliedig ar y cylch magnetig y polion elfen yn ail, darllen newid fflwcs magnetig.

Pan fydd y dwyn cylchdroi, ceir newid cyson yn y maes magnetig a gynhyrchir gan y cylch magnetig. Mae'r synhwyrydd yn cynnal cofrestru'r newid, gan ffurfio y signal. Yna y signal yn mynd i mewn i'r microbrosesydd. Diolch i'w systemau gwaith o'r fath fel ABS a CSA. Eisoes maent gweithrediad cerbydau gywir. ESP yn gyfrifol am sefydlogi electronig, ABS rheoli cylchdro y olwynion, mae lefel pwysedd yn y system - y brêc. Mae'n monitro gweithrediad y system llywio, cyflymiad yn y cyfeiriad ochrol, ac yn cywiro gweithrediad y trosglwyddo a'r injan.

Y brif fantais o dwyn ymddygiad gwrthgymdeithasol yn gallu rheoli cyflymder cylchdro hyd yn oed ar Parchn isel iawn. Ar yr un pwysau a maint paramedrau yn cael eu gwella both, cynulliad dwyn ei symleiddio.

Sut i wneud dwyn magnetig

Y symlaf magnetig dwyn eu dwylo eu hunain i wneud yn snap. Nid oedd yn addas ar gyfer defnydd ymarferol, ond mae'n dangos yn glir y posibilrwydd y grym magnetig. Bydd hyn yn gofyn pedwar magnet neodymiwm o'r un diamedr, siafft diamedr dwy magnetau ychydig yn llai, er enghraifft segment o tiwb plastig, a'r ategwaith, er enghraifft gwydr jar hanner litr. magnetau llai gyda glud poeth doddi-ynghlwm wrth ben y tiwb er mwyn cael coil tebyg. Yng nghanol un o'r magnetau rhwymedig hyn y tu allan pêl blastig. Rhaid i'r un polion edrych tuag allan. Mae pedwar polion magnet o'r un yn cael eu gosod i fyny mewn parau yn y rhanbarth o hyd y segment tiwb. Mae'r rotor wedi'i leoli uwchben y magnet sylfaenol ar yr ochr lle mae'r bêl plastig gludo, yn pwyso yn ei jar plastig. Yma, y dwyn magnetig ac yn barod.