Ffordd Maikop-Tuapse. Mae ansawdd a chyflwr y ffordd. Mae'r ail-greu a gynlluniwyd

Os ydych yn mynd ar daith, pob modurwr, yn gyntaf oll, ceisiwch gael gwybodaeth am y llwybr mwyaf proffidiol fel ei fod yn fyr ac yn gyfforddus. Nid ar gyfer unrhyw beth ar y Rhyngrwyd yn fforymau boblogaidd iawn lle mae gyrwyr sy'n pasio'r ffordd Maikop-Tuapse, rhannu eu cyfrinachau ac yn rhoi cyngor ar sut i oresgyn yr holl anawsterau o'r ffordd heb unrhyw broblemau a brofwyd.

Priffyrdd M-254

Os byddwch yn penderfynu mynd i'r Môr Du ar eich peiriant, mae angen i ddatrys rhai materion. Yn gyntaf, y mwyaf pwysig: "Pa lwybr i ddewis"?. Os yw'r llwybr yn drwy Krasnodar, y peth gorau i ddefnyddio'r briffordd ffederal M-4 trwy'r allwedd poeth, Dzhubga ac ymhellach-gyrhaeddol fel y briffordd M-27, ar hyd yr arfordir Môr Du o Krasnodar rhanbarth i'r Sochi.

Mewn egwyddor, mae'r M-254 yn gangen o'r briffordd ffederal M-27 cysylltu Sochi Dzhubga. Os yw eich llwybr yn dod o Stavropol, Armavir, yna i gyrraedd yr un Sochi, y peth gorau i ddefnyddio'r ffordd drwy Maikop i Tuapse, gan fynd heibio ar y briffordd M-254 ar y llwybr Maikop-Tuapse-Guzeripl. Bydd hyn yn eich helpu i arbed llawer o amser, gan fod y priffyrdd ffederal M-4 yn y tymor gwyliau yn digwydd lawer cilomedr o dagfeydd traffig, ac mae'r pellter yn llawer hirach. Ond dim ond eisiau eich rhybuddio bod ansawdd y ffordd Maikop-Tuapse gwael.

Mae hyd y llwybr

Mae'r llwybr hwn yn rhedeg ar hyd y rhanbarth Krasnodar a Gweriniaeth Adygea. Hyd - 225 km. Y llwybr mwyaf poblogaidd, yn cerdded ar hyd y llwybr hwn, wrth gwrs, yn ffordd Maikop-Tuapse. Mae'r pellter rhwng y ddwy ddinas - 143 cilomedr, y gellir eu goresgyn am 2 awr 30 munud. Mae ar y trywydd iawn mae hyn yn Shahumyan Pass, sef y rhan fwyaf anghyfforddus y trac, ond y bydd yn osgoi segur mewn tagfeydd traffig ar y briffordd M-4.

Mae llawer o yrwyr yn ofni bod y llwybr yn mynd yn nhroedfryniau a'r tir mynyddig. Ond, credwch fi, golygfeydd hardd y tu allan i ffenestri'r car, llwyfannau gwylio yn edrych dros y mynyddoedd a bydd cefn gwlad o amgylch yn dod yn llawer o hwyl ac amrywiaeth chi at eich gwyliau.

Cyflwr y ffordd ar segment-Shaumyan Maykop

cyflwr Heol Tuapse, Maikop adolygu gyrwyr boddhaol. Mae lled ei safon - 8 metr. Mae ganddo, o'i gymharu â draffyrdd eraill sy'n arwain at y Môr Du, dwy fantais. Yn gyntaf, fel y crybwyllwyd, mae'r diffyg tagfeydd traffig. Yn ail, swm bach o swyddi traffig yr heddlu.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Mae'r ffordd ar hyn o bryd o'r daith yn dda. Cymhleth ystyried yn segment Hadyzhensk-Shaumyan. Yn ymarferol, o'i gymharu â'r trac M-4, nid oes cludiant. Hyd nes y Shahumyan pasio'r ffordd yn mynd i mewn i'r mynyddoedd dolen fawr. Hyd at y bwlch, ym marn llawer o yrwyr, mae ffordd graean swmp Maikop-Tuapse. Peiriant i arafu i 20-30 km / awr ac yn araf, yn y llwch, yn symud i'r tocyn. Ceir teimlad bod y peiriant yn dod yn llawer mwy. Er, yn ôl y gyrwyr, modurwyr lleol yn gyrru dros y tocyn ar gyflymder uchel.

pasio Shahumyan

Mewn gwirionedd pasio Shahumyan gan y ffordd dim cyrbau neu ffensys. Lleoedd ei creigiau darian a clogwyni. Mae ffordd graean yn mynd i lawr i bentref Shahumyan. Ar y tocyn yn dec arsylwi yn edrych dros y mynyddoedd a'r creigiau. Yr olygfa o hi fel bod yn syfrdanol.

Ffordd Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-mynydd-twrci-Krivenkovskoe-Tuapse. Ar ôl y pentref Shahumyan ben ffordd palmantog, ac mae mwy nag wyth cilomedr o ffordd graean. Ar ôl darn hwn o ffordd yn cael llawer gwell. Dylid nodi bod y briffordd Maikop-Tuapse dod yn agos at y traciau rheilffordd. Ar y tocyn, yn agos at yr orsaf twrci, gallwch wylio wrth i'r trên yn mynd i mewn twnnel arbennig ac crawls o'r mynydd ar uchder o dros 30 metr.

Ar ôl y llwybr pentref yn pasio o dan bont fwaog oed mawr, lle mae'r asffalt yn dod i ben ac yn dechrau ffordd graean. Ar ôl mynd heibio drwyddo dwsin o gilometrau, byddwch yn gweld bod y asffalt yn dechrau, sy'n para tan y Tuapse.

adolygiadau

Sut mae'r gyrwyr i ffordd Tuapse, Maikop? Adolygiadau o'r ffordd yn hynod anghyson. gyrwyr hynny sy'n defnyddio'r llwybr hwn yn rheolaidd, ysgrifennwch nad yw'r anhawster yw mor anodd a gallwch ddod i arfer â phopeth. Mae'r rhai sy'n wynebu y ffordd am y tro cyntaf rhannu'n ddau hanner. Yn gyntaf, yn cytuno i unrhyw anawsterau, dim ond i arbed amser. Ail penderfynodd gadarn i mi fy hun y byddaf byth yn mynd i lawr y ffordd hon.

Mae ymhlith rhai sy'n hoff o yrwyr i yrru ar y ffordd yma. Maent yn credu bod y cerdyn, sy'n symud mewn 10 munud, nid yn werth llawer i boeni amdano, ond mae'r harddwch pristine yma ac awyr iach y mynyddoedd. Yr hyn sy'n wych o'r lleoedd hyn yn rhoi sylw i nifer o ddefnyddwyr y ffordd, sy'n cytuno i anawsterau annisgwyl, dim ond i ymweld yma eto.

cynllun ailadeiladu

Nid yw Adluniad o ffordd yn rhad. Mae'r mater yn dal i yw nad yw'r M-254 yn ffederal ac arian ar gyfer ei atgyweirio Dylai dyrannu cyllidebau lleol nad yw'r math o arian yw o bwys. Ffordd Maikop-Tuapse rhedeg am y Tiriogaeth Krasnodar a Gweriniaeth Adygea. Adluniad o ffyrdd ac adeiladu twnnel trwy fynydd pasio Shahumyan (a adeiladwyd ar draul y gyllideb ffederal) yn cael ei wneud ers 2000. Saith mlynedd yn ddiweddarach, rhoi'r gorau i adeiladu, gan fod i roi'r gorau i ariannu yn 2007.

sefyllfa draffig wedi datblygu yn y fath fodd nad yw llawer o gilometrau o dagfeydd traffig ar y briffordd ffederal M-4 "Don" yn mynd i fod o fudd datblygiad yr arfordir Môr Du o Krasnodar rhanbarth. Weinyddiaeth Drafnidiaeth a'r Cod Sifil "Avtodor" ailadeiladu ffordd Maikop-Tuapse a gynlluniwyd, ac mae'n cael ei ystyried fel dewis arall i briffordd M-4 "Don". Fodd bynnag, nid yw defnyddwyr y ffordd hon yn werth llawer i lawenhau, wrth i'r cynllun ffordd i ddim yn talu.