Gorsaf LADOGA yn St Petersburg

Mae tarddiad y cyfathrebu rheilffordd Rwsia yn Saint-Petersburg. cyfalaf Northern mewn da bryd daeth y hynafiad o ddosbarthiad modern yn y wlad a math addawol iawn o deithio. Er gwaethaf y ffaith bod ers cychwyn y rheilffordd flynyddoedd lawer wedi mynd heibio, St Petersburg yn dal i fod ar flaen y gad o symudiad arloesol o ran ehangu a chreu llwybrau newydd, yn ogystal ag i wella eu seilwaith. Mae prawf drawiadol o hyn yw'r orsaf LADOGA.

Mae hanes yr orsaf drenau LADOGA, St Petersburg

Gorsaf LADOGA heddiw yn ganolbwynt cludiant cymhleth o St Petersburg. Dechreuodd y cyfan gyda gorsaf fechan, a agorwyd yn 1914. I ddechrau, cafodd ei enw "Yablonovka" yn ogystal â'r pentref cyfagos. Ychydig yn ddiweddarach, yr orsaf ei ail-enwi ar berchnogaeth y tir a oedd yn eiddo i Prince Dolgoruky, yn y "Dacha Dolgoruky".

Eisoes yn y nghanol y chwedegau y ganrif ddiwethaf cafodd ei eni y syniad o greu nod newydd ar y rheilffordd. Mae'r syniad Ysgogodd defnydd o alluoedd presennol. Fodd bynnag, mae'r ymgorfforiad o'r cynllun gan resymau biwrocrataidd, gwleidyddol ac ariannol, nid yw byth yn digwydd.

Gweithredu o syniadau

gorsaf LADOGA Agorwyd ar 2003/05/25, roedd yn chweched yn y ddinas ac yn y gyffordd rheilffordd yn unig gludo. Fe'i hagorwyd gorsaf LADOGA i trichanmlwyddiant y brifddinas Gogledd. Fodd bynnag, ar ôl dechrau swyddogol gwaith ar fireinio'r rhai o'r seilwaith parhaus. Brysiwch o'r mesurau a oedd achos y ddamwain gyda'r locomotif (cafodd ei ddifrodi ochr y nad ydynt yn cadw at y pellter rhwng y ffedog a'r rheilffyrdd eithafol). Fodd bynnag, mae'r orsaf ieuengaf yn y ddinas yn gyflym cael gwared ar y diffygion a dod yn ganolbwynt cludiant dibynadwy a diogel.

LADOGA orsaf (St Petersburg) ei gynllunio gan y pensaer NI Yavein. Hyd yn hyn, mae'r uned drafnidiaeth cwrdd â gofynion uchel-cyflymder heddiw, mae ganddi gapasiti sylweddol wrth gefn.

nodweddion nodweddiadol

gorsaf LADOGA, yn wahanol i strwythurau tebyg eraill y brifddinas gogleddol, yn cyflawni swyddogaeth gludo. Mae'n perthyn i'r cyrchfannau mwyaf poblogaidd yn y Murmansk a Helsinki o Moscow. capasiti Unigryw a golwg ar y canolbwynt trafnidiaeth. Mae'n cynnwys lefel uchaf ac isaf.

Ystyrir gorsaf LADOGA yn "smart" yn Ewrop. Mae'n adeilad anferth, sy'n gartref nifer o gyfleusterau gwasanaeth ar gyfer teithwyr a thraciau rheilffordd. Ac mae hyn i gyd ei gymryd mewn ardal fach diolch i'r penderfyniad gwreiddiol a dod o hyd i'r pensaer.

seilwaith

LADOGA Station (Saint-Petersburg) cael ei adeiladu mewn sefyllfa drefol gymhleth. Nid yw maint dognau bach caniateir i gynnal y gwaith o fath arferol "lan" o adeiladu. Er mwyn cadw'r symudiad cludo trenau ar y gyffordd rheilffordd hon, cafodd ei adeiladu adeilad tri-lefel cywrain. Bydd yn cyfuno swyddogaethau'r twnnel-orsaf a'r gorsaf-bont. Gall yr uned drafnidiaeth ar yr un pryd yn cymryd chwech ar hugain o barau o drenau sy'n rhedeg i'r cyrchfannau pell, a hanner cant o barau o drenau maestrefol. Yn yr achos hwn, mae'r orsaf wedi'i gyfarparu â arfer-fodern lefel electronig offer. Mae gwaith yr holl offer wedi'i gynllunio i wella diogelwch, cysur, ac ansawdd cludiant teithwyr.

Gyrru gorsaf LADOGA yn syml. Mae'r cymhleth yn cynnwys dau strwythur: lle trenau cymudwyr stopio a gorsaf rheilffordd, a gynlluniwyd ar gyfer trenau pellter hir. Wedi'i leoli uwchben y strwythur fel uchod-ddaear ac ar y lefel o dan y ddaear.

haen is

Drwy orsaf drenau cymudwyr, lleoli yn y rhan o dan y ddaear, gellir eu cyrraedd drwy grisiau symudol. Mae'r trac yn symud yn rhedeg i lawr y bryn o'r orsaf metro lleoli uwchben y ddaear. Gorsaf Maestrefol, a adeiladwyd ar ddyfnder o bymtheg metr, wedi'i gyfarparu â swyddfeydd tocynnau ar gyfer gwerthu tocynnau. Mae hefyd yn gosod gatiau ar gyfer taith i drenau trydan. Heb fod ymhell oddi wrthynt yn yr ystafell aros, sy'n cyfathrebu â'r llwyfan. Ar yr haen isaf y gellir eu cyrraedd drwy orsaf metro "LADOGA", a leolir o dan y ddaear.

lefel gyfartalog

Mae'r ardal hon o dir yn cael ei roi i drafnidiaeth drefol a rheilffyrdd. Ar yr ardal ger yr orsaf drenau er hwylustod teithwyr yn cael eu lleoli atal bysiau mini a troli. Heb fod ymhell oddi wrthynt yn safle tacsi.

haen uchaf

Mae'r rhan uwchben y ddaear yr orsaf LADOGA cwrdd deithwyr at eu gwydro ar raddfa fawr. O'r fan hon gallwch fynd ar daith ar drên pellter hir, mynd i'r gogledd neu'r dwyrain.

Mae'r haen uchaf y orsaf LADOGA yn grisiau symudol sy'n rhedeg ar y cynnydd. Mae ei darddiad yn gorwedd yn yr orsaf metro lobi ddaear.

Mae bron yr holl ofod y rhan uchaf yr orsaf LADOGA cyflogi neuadd luminous. Aros ar gyfer dyfodiad ei drên, gall teithwyr fwynhau golygfeydd ysblennydd o St Petersburg drwy ei cromen dryloyw. Mewn ystafell olau yn swyddfeydd tocynnau, derbynfa, post a storio, gwasanaeth car rhent a llawer mwy. Flaen yr orsaf pellter hir a drefnwyd llwyfan car. Mae wedi ei leoli yn 15.3 m uwchben lefel y ddaear. Gall yr un pryd ddarparu ar gant o geir preifat a thacsis.

Mae'n Gorsaf benderfyniad pensaernïol rhyfeddol. Mae'r gwaith o adeiladu y haearn a gwydr llythrennol rhyfeddu yn rhwydd. Mae'n ymddangos ei bod yn fel pe hofran uwchben y ddaear.

Yn yr orsaf yn rhedeg un o swyddfeydd y banc Baltig. Mae'n bosibl cyfnewid arian cyfred. cyfleusterau arlwyo Amrywiol, a leolir yn yr haen uchaf, yn cynnig deithwyr pryd o fwyd neu i brynu cynnyrch cyn gadael y trên.

penderfyniad cynllunio

Mae pob cymhleth orsaf dair haen gydgysylltiedig gan ysgolion a grisiau symudol, ac mae'r ffynhonnau golau enfawr a rampiau. Mae'r adeilad yn treiddio llythrennol gyda trawsnewidiadau a elevators tryloyw, fel pe hofran pontydd a consolau. Mae hyn i gyd yn eich galluogi i greu ystod eang o luniau o'r unfed ganrif ar hugain.

O ran adeiladu'r orsaf LADOGA ganddi siâp hirsgwar. Ar bob ochr - y ddau strwythur yn cael siâp silindrog. swyddfeydd gweinyddol yn cael eu lleoli mewn atodiadau hyn. Dyma VIP-neuadd, ac ystafell a fwriedir ar gyfer dirprwyaethau swyddogol, ystafelloedd hamdden i deithwyr, benllywydd cyfathrebu milwrol.

Ar hyd y llwybr o bloc Railroad lleoli isel eithafol lle y mae'n cael ei roi gwasanaethau cymorth. Ar yr un pryd, yr adeilad hwn yn gwasanaethu fel sgrin gwrthsain. O'r ddaear ardal y fynedfa bloc gwahanu a fwriedir ar gyfer gorbenion trafnidiaeth drefol.

Creu amodau cyfforddus ar gyfer symud teithwyr rhwng y prif orsaf adeilad a gorsaf lobi isffordd a adeiladwyd o dan y ddaear a chroesfannau aboveground i symud ymwelwyr St Petersburg.

Mae gan orsaf LADOGA gwych gyfleusterau trac. Mae ei diriogaeth yn bedair ar ddeg o draciau. Mae wyth ohonynt yn cael eu defnyddio ar gyfer trenau i deithwyr, yn dilyn mewn cyfeiriad maestrefol a distal. Chwe ffordd i dderbyn trenau cludo nwyddau. Ar gyfer cludiant rheilffordd yw'r haen ganol. Ac mae yr holl ffordd.

Mae'r cyfleuster uwch-dechnoleg

gorsaf LADOGA yn meddu ar y systemau larwm mwyaf modern, diogelu rhag tân, aerdymheru ac awyru, goleuo, cyflenwad pŵer, cyfathrebu gweithredol, cyflenwad dŵr, a llawer o rai eraill.

Mae'r llwybr i'r Orsaf LADOGA

I gael iddo y gallwch ei wneud ar yr isffordd. Mae'r llwybr hwn yw'r un mwyaf syml a chyfleus. Mae'r adeilad yn ffinio i'r orsaf Metro orsaf "LADOGA". Drwy symud teithwyr pheidiwch hyd yn oed angen i chi fynd allan. Un yn unig wedi i fynd i fyny'r grisiau symudol o lobi o dan y ddaear, ac yna ewch ar yr arwyddion yn yr ystafell golau neu fynd i lawr i'r orsaf, a gynlluniwyd ar gyfer trenau cymudwyr.

Sut i gyrraedd yr orsaf reilffordd LADOGA ar y ffordd? Ddim yn bell oddi wrth y troli cymhleth stopio №№ 1 a 22, yn ogystal â tramiau 8, 10, 50 a 64. O'r holl ardaloedd o'r ddinas yn dod yma am fwy na deg ar hugain o nifer y bysiau mini a bysiau. Yn uniongyrchol at y fynedfa o haen uchaf y orsaf yn gallu gyrru tacsi.

Sut i gyrraedd yr orsaf LADOGA, os yw eich ffordd yw'r maes awyr? O'r "Pulkovo-1", llwybr bws 39 yn mynd i'r orsaf metro "Moskovskaya". I ffwrdd ac yn mynd â chi at y "LADOGA". Ar y gorsafoedd rheilffordd arall, teithwyr hefyd yn cael defnyddio'r cynllun St Petersburg metro.