Gorsaf Savelovsky: sut i yrru? Hanes yr orsaf Savelovsky

Mae'r cynnig i sefydlu canghennau Savelovskaya arfaethedig cyntaf SI Mamoth - dyngarwr ac entrepreneur enwog, sy'n cynnwys y Cwmni rheilffordd Moscow-Yaroslavl.

Adeiladu rheilffordd

Rwy'n dod 1897. Roedd yr adeg hon dechreuodd y rheilffordd Moscow-Yaroslavl-Arkhangelsk i adeiladu cangen o'r pentref Savelovo leoli ger y Volga, i'r brifddinas. Mae hyd y llinell newydd yn unig oedd 130 cilomedr - ychydig, ond daeth mewn 'n hylaw. Fodd bynnag, ar y pryd o weithwyr a dechreuodd adeiladu Gorsaf Savelovsky. Pentref Siopa enw Kimry y mae'r gangen, ar y pryd oedd crefftwyr enwog gwneud esgidiau. Hefyd lleoli ger tref hynafol Kashin. Cyn hir, penderfynwyd i baratoi'r ffordd i Rybinsk, Uglich a Kalyazin.

Cangen a adeiladwyd ar y ddwy ochr - o Savelova ac o'r brifddinas. Rheiliau cymerodd dim ond gynhyrchwyd yng ffatrïoedd Rwsia - Bryansk, South Dnieper, Putilov.

Dechreuwch o adeiladu'r orsaf

Cyn gynted ag y dechrau meddwl am ddyfodol yr adeilad yr orsaf. Mae'r dewis yn disgyn ar Butyrskaya outpost, a leolir yn yr iard gefn - lle mae gwerth y tir yn eithaf derbyniol. llinell SAVELOVSKY ymestyn tan Siambr Collegiate siafft o'r orsaf o'r enw Beskudnikovo. Fodd bynnag, er y gwaith o adeiladu'r orsaf roedd rhaid iddo gael caniatâd o feddwl cyfalaf eto. Mae'r broses hon yn para am amser hir. Fodd bynnag, pan, yn olaf, rhoddwyd caniatâd, mae'r gweithwyr yn cael eu cymryd i ddeunyddiau adeiladu Butyrskaya outpost, gan gynnwys cerrig a thywod. Dechreuodd Savelovsky i adeiladu'r orsaf, ond mae'n digwydd fel bod yn fuan y gwaith adeiladu ei stopio.

Cwblhau adeiladu'r orsaf

Yn hwyr yn yr hydref 1900 parhaodd y gwaith ar yr adeilad adeiladu. Ef dan oruchwyliaeth y peiriannydd adeiladu enw Sumarokov. Ceir barn bod y dyn wedi gwneud y prosiect yr orsaf. Mae'r adeilad yn troi cyffredin, nid oedd hyd yn oed yn y brif fynedfa. Yn y bôn roedd yn cynnwys llawr sengl, a dim ond yn y canol oedd yr ail lle y fflatiau gwasanaeth wedi'u lleoli.

Ar ryw bellter o'r orsaf deithwyr sefyll adeiladu, a elwir yn y barics milwrol. Roedd yn llawer mwy na'r adeilad yr orsaf. Barac oedd i wasanaethu fel gorsaf dros dro ar gyfer teithwyr. Heb fod ymhell oddi wrtho hefyd iard cludo nwyddau. Er bod yr orsaf Savelovsky ac yn edrych yn eithaf cymedrol, mae pobl yn dal i dalu sylw iddo.

Dathlu er anrhydedd y orsaf agoriadol

Cafodd yr adeilad ei godi ym 1902, yn y gwanwyn. Ar 10 Mawrth, yn ddydd Sul, yr orsaf, cysegru ei wneud, a elwir yn Butyrsky. Ar yr un diwrnod fe dynnodd ymaith oddi wrth y cyntaf linell-up. Mae'r papur newydd "Moscow ddeilen" fod yr adeilad newydd ei wneud a'r holl ofod o'i gwmpas yn y bore ei haddurno gyda nifer o blanhigion a baneri. O gwmpas hanner dydd ar yr orsaf Yaroslavl gyrhaeddais strwythur y gwasanaeth gyda phenaethiaid a chynrychiolwyr rhai o'r rheilffyrdd, sy'n cael eu gwahodd yn arbennig at y dathliad. Dechreuodd y dathliad gyda gweddi, a gyflawnwyd cyn yr eiconau a gymerwyd o'r eglwys gerllaw. Yna yr orsaf yn taenellu dŵr sanctaidd, ac yna ei ddilyn gan yr holl westeion yn y neuadd y dosbarth cyntaf: alcohol drud cael ei weini yno. Nid wyf wedi gweld yn fuddugoliaeth mor wych o Moscow! Gorsaf Savelovsky yn achlysur delfrydol ar gyfer hyn.

Aeth pobl i weithio ...

Ger yr orsaf entrepreneur Rhestr Gustav codi ffatri newydd, gan awgrymu bod yma i drefnu'r bobl sy'n byw yn y maestrefi. Rydym yn cael i lawr i fusnes a chyfalaf berchnogion tai. Maent yn gobeithio y glaw i lawr llifeiriant o bobl, ei hadeiladu yn yr ardal dwsin o nifer o adeiladau newydd. Gyda mellt cyflymder mwy o werth y tir. Daeth llawer o ddiddordeb yn y ffordd i fynd i'r orsaf Savelovsky.

Cynnwys y Butirki Moscow

Mae'r adeilad, fel y crybwyllwyd uchod, ei hadeiladu y tu allan i'r ddinas, ger y brifddinas. Ond mae'r Cyngor Dinas Moscow yn ymwybodol iawn bod y maes hwn wedi dod yn addawol. Felly, yn 1899, cawsant eu haddurno papur ar y delimitation newydd o'r cyfalaf a'r sir. Ar ôl 12 mis, mae rhai ardaloedd maestrefol yn cael eu hystyried gan Moscow. Mae hynny oherwydd bod pobl y mae eu cartrefi oedd yn y pentref gwlad o'r enw Butyrka, eu hystyried gan Muscovites - wrth wneud hynny, maent yn helpu'r llinell yr orsaf a'r rheilffordd. Amgylchiadau oedd ar eu cyfer yn llwyddiannus. Maent yn ddiolchgar am Orsaf Savelovsky. Metro, gyda llaw, yn awr yn eithaf agos ato.

Trwsio ac adfer

Am gyfnod hir gweithredu'n Gorsaf Butyrsky (a elwir yn ddiweddarach Savelovsky) yn iawn, ond o leiaf y swm y cynnydd traffig, dechreuodd i dyfu yn hen, yn colli eu golwg brydferth.

Yn y 80 mlynedd yr ugeinfed ganrif, cytunwyd bod yn rhaid i'r adeilad yn cael ei adfer ac atgyweirio yn iawn. Cafodd y prosiect ei llunio gan y Sefydliad Moszheldorproekt, o dan arweiniad Shamrai. llusgo Atgyweiriadau ar gyfer y blynyddoedd. Fodd bynnag, mae'r cyfansoddiadau dal teithio ar y trên - nid yn rhwystr. swyddfa docynnau ar yr adeg lleoli mewn llochesi dros dro.

Yn 1992, y diwrnod cyntaf yr hydref, mae'r adeilad yn cael bywyd newydd, wedi ailagor ei drysau. Ar hyn o bryd orsaf Savelovsky yw, heb gor-ddweud, y cymhleth teithwyr perffaith yn rhoi ymwelwyr gydag amrywiaeth eang o wasanaethau.

Sut i gyrraedd yr orsaf?

Savelovsky gyrraedd yr orsaf yn gallu bod ar yr isffordd. Os bydd yn mynd i'r orsaf o'r un enw, canghennau Serpukhov Timiryazev. Gerdded o'r isffordd i'r orsaf drenau yn gallu bod tua munud o ddau. Yma hefyd y gallwch chi gyrraedd yn y car. Mae'n angenrheidiol i gyrraedd y TTC yn Suschevsky Val, ac yna trowch ar yr ardal yr orsaf.

Mae llawer o bobl yn mynd ar daith hir sy'n cynnwys trawsblannu. Yn enwedig llawer o dwristiaid yn yr haf. Mae rhai yn dewis orsaf Savelovsky fel gludo. Sheremetyevo - y lle sy'n ceisio dorf o bobl a ddaeth yma. Dylent eistedd ar y trên a mynd i'r orsaf Lobnya, yna newid i'r cwmni bysiau, a fydd yn eu cymryd i'r maes awyr.