Kotelniki isffordd: yr agoriad hir-ddisgwyliedig yn cael ei gynllunio ar gyfer diwedd 2013

llety cyfforddus yn y ddinas yn amhosibl heb rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus effeithlon. Moscow - nid yw'r eithriad, ond symud ei char ei hun yn dod yn fwy ac yn fwy anodd bob blwyddyn. Mae'r ddinas yn prysur dyfu, adeiladu gweithredol o dai annedd y tu allan i Moscow Ring Road. Mewn llawer o ardaloedd, gwahanu Moscow - Rhanbarth Moscow yn amodol iawn. Un enghraifft o gymdogaeth hon yw'r ardal Novokosino a Reutov, lle ym mis Medi 2012 dechreuodd ei orsaf waith Novokosino.

Nid yw'n edrych yn syniad gwych o adeiladu isffordd tu allan i'r brifddinas yn y maestrefi agos. Ymestyn y llinellau presennol, ymddangosiad rhai newydd, gan gynnwys ail gylch. Yn ôl yr addewidion yr awdurdodau ddinas, yn 2020, bydd y metro Moscow newid tu hwnt i adnabyddiaeth. Rheswm dros beidio â gredu y honiadau y data eto, defnyddio gwaith adeiladu yn weithgar mewn gwahanol rannau o'r ddinas, ac nid yw'r gwaith yn gyfyngedig yn unig i diriogaeth yr orsaf yn y dyfodol amgylchynu gan ffens. Yn benodol, dechreuwyd ar y gwaith ar gyfer y llinell isffordd yn Kotelniki. Gorsaf o'r un enw gael ei hagor ar ddiwedd 2013 a bydd yn helpu i symleiddio'r bobl leol y ffordd i ganol y brifddinas.

Metro Kotelniki - hanes y prosiect

Y syniad i adeiladu gorsaf o fewn ffiniau ei Kotelniki eni yn 2010 y ddinas Moscow. Penderfynwyd creu canolbwynt cludiant unedig, a fydd yn cynnwys yr orsaf fysiau yn y prosiect parcio Beic, atal y isffordd a siopa mall. Bydd y gwaith o adeiladu'r orsaf metro Kotelniki o fewn y cymhleth fod yn un o'r camau a gynlluniwyd i gael eu cymryd ar gyfer integreiddio system drafnidiaeth y cyfalaf a'i threfi lloeren.

Cymeradwywyd y prosiect yn 2011, ac yn ôl y fabwysiadwyd gan Lywodraeth y Moscow ym mis Mai 2012. Roedd y penderfyniad, ar ddiwedd 2013 y dylid eu rhoi ar waith segment Violet Metro Llinell. Bydd cwblhau'r gwaith adeiladu yn cael ei farcio gan agor dwy orsaf - ac Zhulebino Kotelniki. Mae mabwysiadu penderfyniad o'r fath symud y amseriad cwblhau'r gwaith ar y cyfnod cynharach, gan eu bod yn a gynlluniwyd yn wreiddiol ar gyfer 2014.

Ar ddiwedd y trydydd chwarter 2012, dechreuwyd ar y gwaith ar baratoi safle ar gyfer y gwaith o isffordd Kotelniki adeiladu a dwnelu tuag hi. Ym mis Ebrill 2013 gadawodd i fynd 150 metr gan 850 o'r ddaear.

Metro Kotelniki - anawsterau

Beth amser yn ôl, y wasg yn weithredol trafod y sibrydion am gohirio posibl o gwblhau'r gwaith adeiladu yn ddiweddarach, oherwydd y ffaith bod rhai problemau ar ei chwrs. Yn gyntaf, problemau gyda chofrestru dir a ddyrannwyd ar gyfer yr orsaf. Yn ail, yn ystod y gwaith adeiladu ei fod yn setliad angenrheidiol o nifer o dai, atal adeiladu.

Felly, yn cynnwys swyddogion (dirprwy mesur metropolitan ar bolisi trefol Marat Khusnullin) awgrymiadau y bydd y terfynau amser yn cael ei ohirio tan ddiwedd 2014.

Fodd bynnag, ar ôl ychydig o amser, o aber y dirprwy gadeirydd y Moscow Rhanbarth Llywodraeth Anatoly Nanosova swnio'n gwadu, a sicrhaodd y cyhoedd y Kotelniki holl faterion, gan gynnwys sefydliadol, sy'n gysylltiedig â gweithrediad y isffordd adeiladu yn cael eu datrys mewn pryd a bydd y prosiect yn cael ei gwblhau ar amser.