Mae gludedd yr olew a'i ddylanwad ar yr injan cerbyd

Mae gan unrhyw hylif yn viscosity, mae'n nodwedd hon yn penderfynu ar ei hylifedd. Bwriad olew modurol yn perfformio amrywiaeth o dasgau, felly pob paramedr yn cael ei dylanwad ar ansawdd cyffredinol. Mae gludedd yr olew yn eithriad.

Y brif broblem technegol unrhyw olew injan - i atal y ffrithiant o symud rhannau yn ystod gweithrediad peiriant. Yn ddelfrydol, mae'r grym ffrithiant fod yn fach iawn gydag olew gwydnwch uchel, dylai ei eiddo aros yn gyson dros ystod tymheredd eang.

Er mwyn gwireddu'r syniad hwn yn ymarferol, ac yn creu sylwedd sy'n bodloni'r holl ofynion, mae'n anodd iawn. Yn ogystal, dylech fod yn ymwybodol yn ystod y symudiad y llwyth yn newid o hyd, a bydd y tymheredd olew injan modurol yn wahanol iawn, mewn rhai eiliadau bydd yn cyrraedd 140-150 gradd.

Fodd bynnag, arbenigwyr yn gweithio'n gyson i greu olew injan, a fyddai'n mor agos yn ei eiddo yn ôl y paramedrau gofynnol. Gwyddoniaeth wedi gwneud yn y maes hwn yn dipyn o gam ymlaen, felly peiriannau modern yn llawer mwy pwerus ac effeithiol na'r rhai blaenorol, ac maent yn gweithio yn hirach.

Mae gludedd olew yn un o'r paramedrau pwysicaf. Er bod y peiriant yn oer neu ddim yn gweithio hyd eithaf eu gallu, yr olew yn y peiriant yn dechrau tewychu. Yn y cyswllt hwn mae gofyniad y dylai'r olew aros hylif o dan unrhyw amgylchiadau, hyd yn oed os yw'r tymheredd y tu allan yn llawer is na sero. Hylifedd yn well yr olew, y gorau y bydd yn amddiffyn y peiriant yn ystod llawdriniaeth.

Mae'r mynegai o gludedd

Er mwyn pennu gludedd yr olew, arbenigwyr wedi cyflwyno mynegai arbennig, sy'n adlewyrchu dibyniaeth y prif baramedrau (gan gynnwys viscosity) o'r tymheredd. Po uchaf y mynegai, y gorau yr olew yn cadw ei hylifedd, hyd yn oed ar dymheredd isel.

Mae'n rhaid i'r olew o dan yr holl amgylchiadau yn aros ar rannau injan, ond ar yr un pryd gynnal ei lif. Fel arfer, dosbarthiad olew yn cael ei berfformio ar y mynegai, gan ei fod yn un o'r dangosyddion mwyaf pwysig, sydd i ryw raddau yn adlewyrchu prif nodweddion.

Mynegai 5W yn dangos y gall y peiriant yn cael ei redeg, hyd yn oed ar dymheredd o - 35 gradd heb preheating. Po isaf y tymheredd, bydd yr olew yn dod yn fwy dwys, ac mae'n anodd "llywio" yr injan, mae hyn yn golygu na all y cwrs cyntaf crank yr injan. Wrth ddewis olew modur penodol dylech ganolbwyntio bob amser ar y prif dasgau, ond heb anghofio argymhellion ceir y gwneuthurwr. Mae angen cymryd i ystyriaeth y cynllun y peiriant, y radd o ddirywiad, mae'r dulliau mwyaf cyffredin o weithredu, ac yn y blaen.

effeithlonrwydd Engine

Yn ogystal, mae'r gludedd olew yn effeithio ar y perfformiad injan, sef dosbarthu pŵer. Pan fydd y peiriant yn rhedeg rhai o'r ynni ei wario ar ei hanghenion mewnol ei hun, hy mae hyn yn golygu bod angen egni y modur i oresgyn lluoedd ffrithiannol sy'n codi yn y cyswllt gwahanol rannau. Byddai yn well ac yn fwy effeithlon fod yn olew, bydd y llai o ynni yn cael ei wastraffu ar hyn.

a ddefnyddir bellach dosbarthiad olew, a fewnosodwyd uchod Cymdeithas America Peirianwyr Modurol. I gael un neu'r categori arall, mae'n rhaid i'r olew bodloni gofynion penodol. viscosity kinematic o olew yn cael ei bennu ar 40 a 100 gradd, ac yn cael ei fesur drwy basio tiwb crwm arbennig - viscometer. Ar sail yr hyn a benderfynir viscosity gwirioneddol y olew, sy'n cael ei ddefnyddio i nodi fformiwla arbennig. profion o'r fath i bennu ansawdd yr olew, yn ogystal â aseinio categori penodol.