Malu gwydr car. Sut i dorri gwydr

Cynnal gwelededd gorau posibl yn y car yn un o brif amodau gyrru diogel. Windshield yn hyn o beth, y mwyaf cyfrifol, ond mae hefyd yn fwyaf agored i iawndal bach a llygredd. crafiadau bach, sglodion, toriadau neu craciau yn cael eu heffeithio, nid yn unig gan y cyfernod o'r golwg, ond hefyd ar y strwythur mewnol y cynnyrch. Felly, malu gwydr yn dod yn mesur gorfodol, sy'n cael ei gynhyrchu yn y modd rheolaidd ar adegau priodol.

Datrys Problemau gwydr

Yn ystod yr arolygiad, gallwch asesu dirywiad pa mor ddifrifol yr wyneb, ac i ddod i gasgliadau ynghylch sut i symud ymlaen. Weithiau, ar ôl gwydraid o werthuso datgymalu a gosod yn eu lle rhai newydd. Mae'r rhan fwyaf yn aml, gan wirio i bennu faint y difrod - bydd yn rhoi cyfle i fwy manwl gywir ddewis y modd malu. Mae'r maen prawf asesu yn y dyfnder y nam. Y categori cyntaf - ychydig o ddifrod o crafiadau ddyfnder o tua 50 micron. Mae hyn yn cael ei ddilyn gan yr ail gategori - mae'n torri a sglodion bach hyd at 200 micron. Ond mae'r malu gwydr car mwyaf heriol perfformio yn y difrod gosod, mae dyfnder y sydd tua 300 micron. Yn yr achos hwn, yr ydych am i fras offeryn malu, yn ogystal â'r past cyfatebol. Ar y llaw arall, yn achos mân graciau a thoriadau, defnyddiwch sgraffinyddion dirwy. Fodd bynnag, ar y dewis o bast dannedd dylid trafod ar wahân.

Mae'r dewis o caboli past

Ar gyfer modurwyr cyffredin cynllunio i adfer wyneb y gwydr o dan ei garej, argymhellir i gael y past ar gyfer prosesu â llaw. Yn gyntaf, malu gwydr offeryn llaw â gweithredu yn llai garw ac yn galed ar yr wyneb, gan ddileu'r cais y toriadau newydd. Yn ail, o ran yr effaith nid ydynt yn llawer israddol i gyfansoddiad proffesiynol, os cânt eu defnyddio'n gywir. Mae sail y rhan fwyaf o pastau caboli â llaw yn cynnwys cromiwm ocsid, lle gall yr offeryn yn cael ei ddefnyddio ar gyfer arwynebau bregus - nid yn unig ar gyfer ffenestri ceir, ond hefyd yn y sgriniau symudol jewelry caboli, ac ati ...

Yn y grŵp hwn o past dannedd hefyd yn cael eu gwahaniaethau. Er enghraifft, mae'n rhaid i cyfansoddion gyda sylfaen garw yn cael ei brynu i gael gwared ar y crafiadau a scuffs amlwg cryf. Dyw hi ddim yn past yn eithaf bras, ond mae'n rhaid iddynt hefyd fod yn ofalus, oherwydd gyda dwys nid caboledig, ond yn yr ystyr llythrennol, torri sgraffinio yn cael ei sicrhau. Gall malu gwydr, nad oes gan y difrod yn cael ei wneud dwfn cyfansoddion meddal. Maent yn darparu mwy o lanhau yn effeithiol, cael gwared mat scuff. Hefyd, mae categori o addurniadol llaw-past, nad yw'n cael ei brwydro cymaint ag anafiadau, fel disgleirio gemwaith gwydr Impart.

Paratoi ar gyfer sgleinio

Glanhau a gweithredu adferol gyda chorff a cwareli y car perfformio yn unig ar ôl golchi trylwyr. Mae'n rhaid i'r peiriant gael ei olchi, sychu, ac yna drin gyda chwythwr. Mae angen i chi chwythu'r gronynnau llwch mân a allai aros ar yr wyneb gwydr. Ymhellach, mae angen paratoi ffilm polyethylen i raddau digonol i dalu am y cerbyd cyflawn.

Dylai Ffilm cwmpasu'r corff cyfan, ac yna gwneud y slotiau yn y ffenestri ac yn y parth y ffenestr flaen. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn sicrhau nad yw'r sgraffiniol yn safle yn y rhanbarth nad ydynt yn darged. Edge tocio ffilm ysgafn ffon tâp masgio.

Bydd Yn dibynnu ar yr hyn y dechneg yn cael ei wneud gosod wyneb newydd ar y windshield, a baratowyd yr offeryn priodol. Yn nodweddiadol, ar gyfer gweithredu gan ddefnyddio peiriant malu arbennig gyda modur trydan neu becyn batri, ac ffelt mewn amrywiaeth o ffroenell. Ar yr un pryd mae angen i wanhau y past sgraffiniol gyda dŵr fel yn rhoi cyfarwyddiadau cyfansoddi penodol.

gweithrediad Techneg

I ddechrau dylai'r past eu cymhwyso i ardaloedd lle mae problemau. Gwneir hyn heb gyfranogiad llifanu - llaw cymhwyso ar y cylch ffelt a pounded ar yr wyneb targed. Malu yn cael ei wneud mewn ardaloedd crwn bach gyda diamedr o tua 30 cm. Os daw i nifer o feysydd a ddifrodwyd pwynt, dylai'r ffocws fod ar eu cyfer. Mewn unrhyw achos, hyd lechu ar yr un safle ni all fod, a ffurfiwyd fel arall tolc. Yn bennaf mae angen malu gwydr i gywiro diffygion strwythur ffisegol, a bydd hyn yn dylanwadu yn eithaf meddal. Os oes sychder a straen gwres yn y pwyntiau y prosesu, mae angen i ychwanegu ychydig o ddŵr ar wyneb y gwydr. Ar ôl cwblhau'r cyfansoddiad cyfan yn cael ei olchi i ffwrdd, a gall y gwydr yn cael ei ychwanegu fel proses buro gofal car golchi arbennig ychwanegol.

Mae'r caboli yn wahanol i malu gwydr?

Gall caboli gwydr hefyd fod gweithdrefn ychwanegol ar ôl caboli. Yn ei hanfod, mae hyn yn fwy manwl gywir afreoleidd-dra llyfnhau gweithrediad gan ei fod yn mynd yn ei flaen deunyddiau melkoobrazivnye defnyddio. Hefyd activated cylch caboli, deunyddiau glanhau â llaw a chymysgedd sgraffiniol. Fel malu windshield car, gall caboli gwared ar y diffygion bach. Ond mae ei brif dasg - mae hyn yn rhoi ymddangosiad wyneb deniadol a sglein gyda scuffs diffyg Matte.

casgliad

Gall amodol ar y rheolau o wendidau caboli eu lleihau arwyneb gwydr a gwella ei nodweddion addurnol gwreiddiol. Fodd bynnag, i ddibynnu ar y weithred hon mor aml a mesur yr adferiad gwydr Ni ddylem rheolaidd. Ei ben ei hun yn effeithio sgraffinyddion yn hwyluso gwisgo deunydd gyflym, felly mae'n ddymunol i atal achosion o ddiffygion. Yn nodweddiadol, malu gwydr yn cael ei berfformio ar ôl ffurfio nifer fawr o crafiadau bach a chraciau. A allai arwain at gyflwr o'r fath? Y ffactorau mwyaf cyffredin yn cynnwys yr effaith o frwshys 'janitors' modurwyr profiadol glanhau a crafwyr, staeniau a adweithyddion hynny. D.