Yn hanesyddol, yn y gwrandawiad, y rhan fwyaf o bobl yn nyddu, fel petai, enwau nifer o frandiau car, sy'n cael eu derbyn fel y safon ar gyfer cymharu. Yn y cyd-destun hwn Mercedes E320 cefnogi'r traddodiad hwn. Pan fydd yn symud ar briffordd brysur, bob gyrrwr o glances parchus sy'n dod tuag atoch ac yn pasio tryciau yn ei strontiwm. Ac nid yw hyn y car yn symud yn gyflymach nag eraill neu hi yw'r peiriant mwyaf darbodus. Gall y rhain a dangosyddion eraill fod yn eithaf gwahanol i'r paramedrau beiriant arall. Ar ben hynny, mae'r farchnad yn cael ei gyflwyno yn eang yn fwy cyfforddus a modelau mwy effeithlon o ran tanwydd.
Mae'r ffaith bod y Mercedes E320, nodweddion sy'n cyfateb i'r amcangyfrifon uchaf, yn cynrychioli brand penodol. I'w roi yn nhermau modern marchnata, brand hwn dad-ddirwyn hir bod yn adnabyddus i bawb (ystyr ac arbenigwyr, a phobl nad oedd yn deall mewn ceir). profiad hanesyddol yn profi bod i gyflawni canlyniadau da yn llawer haws nag i'w cadw am amser hir. Mae'r farchnad modurol digwydd newidiadau a'r aildrefnu yn rheolaidd. Mae un cwmni uno ag un arall. Mae rhai modelau yn cael eu hanghofio ac yn mynd i mewn i Oblivion, ac mae'r Mercedes E320 yn parhau i wasanaethu fel model rôl.
Yn y cyd-destun hwn, dylid nodi bod unrhyw wrthrych, gan gynnwys car, amcangyfrifir gan ddibynnu ar amgylchiadau penodol. Am gyfnod hir y peiriant gosod dau ofyniad sylfaenol - rhaid iddo yrru gyflym a pheidiwch â bod ofn o faw. Yn Ewrop ac America palmantog priffyrdd heb bumps a thyllau. Wrth siarad Heb jôcs, mae ansawdd y ffyrdd lle yr uchaf. Ac mae'n bosibl ac yn angenrheidiol i symud ar gyflymder uchel. Mewn ffordd arall, sefyllfa yn Siberia a'r Dwyrain Pell. Mae'r ffyrdd yma, gallwn ddweud ddibwys. Y prif beth yma - peidiwch â mynd yn gyflym, ond yr amser penodedig i gyrraedd eu cyrchfan. Mae'n rhaid i mi ddweud bod y Mercedes E320 - Peiriant ar gyfer Ewrop.
Beidio â gadael y argraffiadau tywyll o ranbarthau anghysbell o Ffederasiwn Rwsia, rhaid dweud bod y briffordd yn gwella o flwyddyn i flwyddyn. Pobl leol yn barod i gaffael geir tramor. Ac Mercedes E320 cyfuno gytûn i mewn i'r llif y traffig. Fodd bynnag, agwedd yn seiliedig ar y tueddiadau modern. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o bobl yn eistedd tu ôl i'r olwyn beidio i dorri cofnodion cyflymder. Heddiw, yn y lle cyntaf y car diogelwch yn ymddangos. cyflymder cyfartalog y symud, ac mor uchel. Ac mae'n bwysig iawn bod mewn achos o damwain traffig, y bobl sydd yn y caban, yn cael eu nid hanafu.
Os byddwn yn gwerthuso'r system ddiogelwch Mercedes Benz E320, mae'n cael ei gyflawni gan yr holl safonau sy'n berthnasol heddiw. bagiau awyr ac yn ddibynadwy amddiffyn y gyrrwr a'r teithwyr. Bodywork ffurfweddu fel bod mewn gwrthdrawiad â rhwystr, yr ynni effaith yn cael ei damped gan ei anffurfio. Gall rheoli tyniant effeithiol a brecio brys yn lleihau'r grym gwrthdrawiad. Yn fyr, gall y car yn cael ei alw yn un o'r mwyaf diogel ar y farchnad heddiw.