Opel Astra Coupe - car chwaraeon ar gyfer y rhai nad ydynt yn cymryd rhan mewn chwaraeon modur

Hanes car Opel sy'n caniatáu ar gyfer ychydig o arian gyflwyno eu hunain i yrru chwaraeon coupe a elwir y Astra GTC, iddo ddechrau yn yr Eidal yn 1999. Yno, yn y stiwdio ddylunio y cwmni Eidalaidd y Bertone, wedi cael ei ddatblygu ac wedi dechrau i gydosod y model Opel Astra Coupe. O fis Awst 1999 ynghylch peiriannau o'r fath dechreuodd ymddangos mireinio CPH (Canolfan Perfformiad Opel), sefydliad sy'n ymroddedig i gynnwys moderneiddio ceir Opel i gymryd rhan mewn cystadlaethau rasio. Yn 2001, mae'r model trosi'n gyda chorff ei greu ar sail y Opel Astra Coupe.

New Opel Astra Coupe yn y llinell gynhyrchu y cwmni yn cael ei leoli fel car chwaraeon o'r enw Astra GTC. Mae'n edrych yn drawiadol ac yn daclus, beth yw'r teilyngdod Dylunydd diamheuol Uwe Müller. Er bod y tueddiadau dylunio diweddaraf yn wneuthurwyr ceir mwyaf blaenllaw'r byd - "neillryw" hatchback hynny yw "priplyuskivayut" i faint o Coupe chwaraeon, y "chwyddo" i croesi bach - nid spared ac mae hyn yn ateb opelevskie ynghyd â mocha croesi newydd.

argraff yn enwedig gyda'r tu mewn i'r Opel Astra Coupe newydd (er ei fod yn edrych fel Astra normal, ond mae ganddo "flas"), ac eto ergonomig iawn seddi chwaraeon, a ardystiwyd gan yr arbenigwyr AGR Almaeneg ( "yn ôl i amddiffyn gymdeithas," fel y maent yn galw jokingly). cefnogaeth ochrol da yn y swm o wyth o wahanol addasiadau, gan gynnwys yr ymgyrch dros clustog meingefnol, yn galluogi berffaith dioddef unrhyw droadau a hefyd yn teithio unrhyw bellter a hyd.

Opel Astra Coupe atal cefn etifeddu ateb diddorol, cymhwyso yn y Astra model safonol newydd: Watt liferi ynghyd â anhyblygrwydd amrywiol y trawst dirdro. Mae atal dros dro o flaen y Coupe - arloesi yn hanfodol ar gyfer trin cyflymder uchel ar droadau: migwrn, gan leihau'r ysgwydd rhedeg a lywio parasitig. system oleuo addasol hefyd yn helpu troi cornel. Os byddwn yn parhau y rhestr hon, mae'n ymddangos bod y car yn barod yn unig i rasio cylched, ond dyna am gyflymder ar y briffordd - colli. Fel arall, sut gallwn esbonio y ffaith bod Coupe chwaraeon trymach na'r arfer Astra pum drws ar gyfer yr un grym y peiriant? Gyda blwch gêr llaw, ac i gyflymder o 160 km / h o Coupe opelevskogo gall gwasgu momentwm da, ond wedyn y peiriant yn dod yn "swrth", ac at 200 km / h gellir byth ei gyrraedd. "A lle ydych chi'n mynd i deithio ar gyflymder hynny?" - byddwch yn gofyn. "A pham ddylwn i brynu car chwaraeon? - Byddaf yn ateb - po fwyaf y car, lleoli ei hun fel Grand Turismo ".

Ond yn ôl at realiti ein bywydau ac yn gofyn i ni'n hunain: beth yn bennaf perchen-feddianwyr ceir chwaraeon fforddiadwy ar ein strydoedd? Cywir: merched dychryn a neiniau snarling cyflymu i dro nesaf neu ogleisio y nerfau eu hunain ac eraill peryglus goddiweddyd mewn traffig ddinas. Felly, ar gyfer y ddau gweithrediadau hyn, mae'r Astra Coupe newydd yw "ar fwrdd" popeth rydych ei angen, ynghyd â edrych yn dda, yn gallu cadwyn edmygu glances gwylio.

Fel ar gyfer prynu y Opel Astra Coupe newydd, y pris ar ei gyfer yn Rwsia yn dechrau am 719,000 rubles yn y cyfluniad symlaf MWYNHEWCH chynhwysedd injan atmosfferig o 1.8 litr. Er gwaethaf y ffaith nad oedd y pris sylfaenol safonol drutaf yn fwy na 928,000 rubles, gyda chymorth yr opsiynau Ffurfweddwr a affeithiwr gall yn hawdd "croes" mewn miliwn.