Mercedes GL 400: manylebau, adolygiadau

"Mercedes" GL 400 - car, y mae'r grŵp Stuttgart fyd-enwog creu wedi gweithio am amser hir. Roedd y canlyniad yn bwerus ym mhob parchu man croesi cyflawn. Mae ganddo edrych yn dda, lolfa gyfforddus gyda chynhwysedd o saith o bobl, yn amgylchynu'r cefnffyrdd a nodweddion technegol rhagorol. A dylai hyn yn dweud mwy wrthych.

allanol

Mae'r holl eitemau yn y ffurf car "Mercedes" GL 400 yn ei gwneud yn glir - mae hwn yn croesi wir. Y peth cyntaf y llygad dal hardd, opteg pen mawr. Mae hyn yn y brif addurn y flaen y car. Denodd yn arbennig sylw stribedi LED, gan ategu ben y prif oleuadau. Yn ddiddorol edrych ac gril rheiddiadur ffug, a wnaed yn y ffurf trapesiwm ac wedi'i gyfarparu â dau crossbeams, ei araenu â chrome. Canolbwyntio ar flaunts arwyddlun gadarn o'r cwmni Almaenig. Yn ystod y dydd goleuadau rhedeg penderfynodd dylunwyr i roi ychydig yn uwch na'r arfer. Mewn car "Mercedes" GL 400 ohonynt yn cael eu lleoli ar y cymeriant awyr lleoli ar yr ochr.

Mae'r bumper blaen yn wirioneddol ddeniadol. Mae ei datblygwyr wedi ychwanegu fentiau aer a chydrannau aerodynamig. Gyda llaw, maent yn cael eu gorchuddio â grid arbennig. tryledwr Isaf yn cael ei wneud o alwminiwm. Ac mae'n nid yn unig yn ymarferol ond hefyd yn elfen addurnol. Mae to'r car yn wastad ac yn hir. Ond mae'r blwch olwyn fawr mwyaf deniadol, a all fel arfer dim ond frolio SUVs. Eto i gyd mae'r model hwn wedi cam - i yrwyr a theithwyr. Mae'n hwyluso fawr mynediad i'r tu mewn. Dylid nodi hefyd bod y darn cyfan o'r corff flaunt rheiliau gwneud o crôm. Gan droi marcio allan ar y drychau allanol.

golygfa yn ôl

"Mercedes" GL 400 yn dda ar bob ochr. O gymharu â'r model blaenorol, ei opteg wedi dod yn fwy cyffrous ac ymosodol. Tinbren argraff gyda ei faint. Yn ogystal â hyn, mae'n cael ei gyfarparu â gyrru electronig. Derbyniwyd bwydo llinellau o'r fath, sydd ychydig yn meddwl perffaith gyda phwynt erodynamig o farn. Bumper argraff gyda ei faint. Eto mae wedi meithrin dwythellau a tryledwr dyllog, sy'n perfformio swyddogaeth y gefn y gwarchodwr.

Dylunwyr 'n sylweddol yn gwneud gwaith gwych. Maent wedi creu car cwbl newydd, sy'n cael ei bron yn yn hoffi y cynrychiolwyr y genhedlaeth flaenorol. Hyd yn oed y dimensiynau yn dod yn fwy. Mae hyd cerbyd yn 5120 mm. Mae lled - 2141 mm. Ar anterth y car yn cyrraedd 1850 mm, ac mae'r olwynion yn 3075 mm.

Nodweddion mewnol

Yng nghorff y "Mercedes" model hwn wedi llawer o uchafbwyntiau. Gall hyn gael ei deall gan edrych ar ei llun. A beth am y caban? Mae hefyd yn wych. Gonestrwydd, galedi, moethus synhwyrol - y gall y geiriau hyn yn disgrifio y tu mewn i'r cerbyd. Mae popeth yn gyfleus, swyddogaethol ac yn gyfforddus. Yn ogystal, mae ansawdd adeiladu yn radd flaenaf. Mae'r manylyn lleiaf berffaith addasu i'r milimetr. Dorpido a consol ganolfan yn cael eu cymryd o fodel y M-Dosbarth. Yng nghorff y "Mercedes" y segment hwn o'r un llwyfan ag un y GL400. Felly, penderfynwyd i fenthyca, a rhai o'r tu mewn.

Er bod y peth cyntaf y llygad dal yn amlswyddogaethol llyw 4-adain. Mae'n cael ei addurno gyda pren a lledr na ellir yn syml yn cael eu hanwybyddu. panel offeryn braf ac yn llawn gwybodaeth gyda sgrin fawr o'r cyfrifiadur ar fwrdd. Yn y ganolfan consol haddurno 11.4 modfedd system amlgyfrwng sgrin. Ac ychydig o eiriau am y boncyff. Mae'n gallu darparu ar gyfer 680 litr. Os bydd yr ail a'r drydedd linell plygu, bydd y gyfrol yn cynyddu hyd at 2300 litr.

Dewisiadau

Mercedes GL 400 ymffrostio bwndel cyfoethog. Mae hyd yn oed yr offer safonol yn drawiadol. Mae rheoli hinsawdd a sgrin amlgyfrwng ar 11.4 modfedd. Mae yna hefyd swyddogaeth Easy Entry, sy'n hwyluso glanio ar y drydedd res. Pan gaiff ei droi ymlaen, yr ail bit yn cael ei symud ymlaen, fel ei fod yn fwy cyfleus i deithwyr i gymryd eu seddi y tu ôl. Mae mwy o seddi yn y rhes flaen a chanol mae iddo swyddogaeth gwresogi. Ac mae pob sedd yn cael trydan. Yn yr un modd ag ar y tinbren.

Systemau Diogelwch ASR, CSA, ABS a Chyn Diogel hefyd yn cynnwys fel safon. Yn ogystal â rheoli pleser addasol. Gall arall o'r offer yn cael ei nodi system penderfyniad sylw blinder gyrwyr a sefydlogi activate mewn crosswind cryf. Yn naturiol, yn y sylfaen Mercedes GL 400 Mae gan trim tu ansawdd uchel. A pheidiwch hyd yn oed angen i siarad am y peth, gan fod yn y "Mercedes" fel bob amser.

dewisiadau ychwanegol

Mae'r cynigion gordal a dewisiadau offer arall. Er enghraifft, gall y "Mercedes" GL 400 4MATIC cael cynorthwy-ydd i fonitro'r marciau ffordd. Mwy o system olrhain arfaethedig ar gyfer y parthau dall. Opsiwn arwyddion ffyrdd monitro, sy'n helpu i brêc mewn pryd, ynghlwm hefyd. Fel camera gweledigaeth nos. Gall mwy o nodweddion ychwanegol defnyddiol yn cael ei nodi parcio gweithredol cynorthwyo, mae to haul panoramig a camerâu gan drydan-awyr. Yn gyffredinol, mae'r rhain yn y dewisiadau sydd fwyaf defnyddiol. Yn naturiol, mae yna hefyd pethau fel trydan. Ond mae'r ffaith eu bod yn cael eu cynnwys yn y rhestr, ac felly mae'n ddealladwy, oherwydd ei fod yn - y "Mercedes".

cost

4.5 miliwn o rubles - dyna beth yw'r swm lleiaf rhaid i chi dalu am y "Mercedes" GL 400. Price nid bach, ond mae'n werth cerbyd o'r fath. Mae'r gost yn amrywio yn dibynnu ar y fersiwn a injan. Faint fydd cost y fersiwn mwyaf pwerus y car "Mercedes" GL 400? Mae pris y peiriant gyda'r modur mwyaf drud yw 6.7 miliwn rubles. Fodd bynnag, mae angen i chi egluro rhywbeth. Nid yw hwn yn fodel GL 400 a GL 500, yn sefyll ar y cam uchod. Byd o wahaniaeth yn y moduron. Ar GL 400 ef 333-marchnerth, YN cyfaint o 3.0 litr. Yn yr GL 500, yn eu tro, injan 4.7-litr yn cynhyrchu 435 marchnerth. "Mae pedwar", fodd bynnag, yn fwy darbodus. Roedd y gyfradd llif yn 11.8 litr o danwydd yn y ddinas ac 8.3 - ar y ffordd. A'r "500eg" ffigurau hyn yn 14.8 a 9.6 litr yn y drefn honno.

nodweddion

Mae hyn yn rhan bwysig arall o'r thema. Mae'r car "Mercedes" GL 400 o nodweddion yn drawiadol iawn, a beth ddylai fod mewn SUV hwn. injan V6 math, gan ganiatáu i'r peiriant i gyflymu at uchafswm o 240 cilomedr yr awr. "Mae cannoedd" yn cyrraedd am 6.7 eiliad. Mae'r car yn gyrru i gyd-olwyn. Mae'r peiriant yn gweithio ar y cyd â'r 7-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Front, gan fod y cefn gosod annibynnol atal aml-ddolen. Brakes - ddisg, awyru. Mae'r pwysau palmant y car yn 2425 kg. Troi cylch - 12.4 metr. Gall tanc tanwydd arllwys 100 litr o gasoline, sy'n ddigon am amser hir, gan fod y defnydd o y car yn ddarbodus iawn, fel y soniwyd yn gynharach.

A beth mae perchnogion y car? Mae'r peiriant hwn yn debyg. Ond nid yw rhai o'r yw'n ymddangos yn ddeniadol. Yn arbennig menywod, oedolion. Mae'n rhy fawr i lawer o fenywod. Er bod y rhan fwyaf o fodurwyr rheng yn fantais. Yn y "Mercedes" llawer o le, hyd yn oed o'r tu ôl. Yn fwy croesi siwr i blesio cefnogwyr o yrru deinamig ac yn gyflym. Ydy, mae'n edrych ddimensiynol iawn, a dyna pam, weithiau, mae'n ymddangos i ddal ysbryd y daith na fydd. Ond nid yw hyn yn wir. Rheoli, gyda llaw, y ddelfryd - y car yn gwrando ar bob symudiad yr olwyn. Ac wrth frecio pretensioners bod gormod o berchnogion yn dweud sbarduno. Yn gyffredinol, ceir yma lawer o pwyntiau cadarnhaol. Y brif anfantais - pris yn hytrach mawr. Fodd bynnag, nid yw'n cael ei chwyddo, felly os ydych chi am brynu ansawdd a croesi dibynadwy, mae'n rhaid i chi wneud dewis o blaid y "Mercedes".