Sut i arllwys yr olew yn y peiriant? Cyfarwyddiadau ar ddewis a newid yr olew

Unwaith y bydd pobl yn cael car annhebygol o ddechrau ar unwaith i feddwl am y gofal yn y dyfodol. Ond ar ôl ychydig filoedd o gilometrau ddaw amser i feddwl am y peth. Mae'r cwestiynau cyntaf gan berchnogion ceir fel arfer yn cynnwys iro hylif: beth i'w defnyddio, faint i'w arllwys olew i mewn i'r peiriant, sut i wirio ei lefel fel amnewid ac yn y blaen.

nodweddion cyffredinol olew modur

Mae hyn yn nwyddau traul ar gyfer y car yn y ffurf o fwynau, synthetig neu led-synthetigion.

olew mwynol yn gynnyrch naturiol, mae'n cael ei sicrhau gan gynnyrch puro petrolewm. Synthetigion, fel yr awgryma'r enw, yn natur artiffisial a grëwyd o ganlyniad i synthesis cemegol a semisynthetic a gafwyd pan cymysg mwynau a olew synthetig yn y peiriant.

Beth yw'r gorau? Synthetig yw'r mwyaf gwydn ac yn cadw hiraf ei nodweddion defnyddiol. Ond mae'n well gan lawer o fodurwyr feddwl semisynthetic, o ystyried ei fod yn y dewis gorau.

Mae'r olew yn baramedr pwysig iawn yw'r gludedd. Mae'n lleihau ffrithiant o rannau peiriant yn erbyn ei gilydd, gan gynnal eu heiddo.

Ychwanegion - y trydydd paramedr nodweddion pwysicaf yr olew. Maent yn cyflawni swyddogaeth glanhau, gan ryddhau o adneuon tar, gwell malu mecanweithiau ac unedau ar ffo yn lleihau ffrithiant rhwng y nodau a sut gweithgynhyrchwyr sicrhau rhannau leihau hyd yn oed, sydd, wrth gwrs, yn amheus.

Mae'r olew gorau yn y gaeaf

Mewn tywydd oer, mae rhai modurwyr yn defnyddio'r un ffurf ag yn y tymor arall, hy, deunydd pob tywydd. Ond mae rhai, yn dilyn argymhellion o arbenigwyr, gan symud i olew arbennig yn yr injan.

Beth yw'r dewis gorau ar gyfer tywydd oer? yn dibynnu ar yr adeg o'r flwyddyn, yn newid yr olew, mae angen ystyried nid yn unig ei nodweddion ansoddol, a fydd yn sicr yn chwarae rhan, ond hefyd i ymarferoldeb y digwyddiad hwn, yn dibynnu ar y llawdriniaeth.

Wedi'r cyfan, os bydd y car yn y garej, lle mae angen prin y gwres hylif modur arall. Ond ar gyfer peiriannau newydd sbon, wrth gwrs, yn gresynu at y arian ar olew mewn unrhyw achos yn amhosibl. Gan ddefnyddio'r radd orau ar gyfer hylifau, bydd perchnogion ceir yn cynyddu bywyd eich pecyn pŵer.

Sut i ddewis yr olew ar gyfer eich car

Er mwyn gwneud y dewis cywir, yn gyntaf bydd angen i chi edrych ar y llawlyfr am arian gweithredu. Mae'r holl wybodaeth mae fanwl ac yn drwyadl sawl litr o olew arllwys i mewn i'r peiriant, mae'r mynegai a chanolfannau gludedd a argymhellir ac yn y blaen. Ar ôl cwblhau'r, dylai perchennog y car yn cael ei brynu olew, yn cyfateb i nodweddion hyn.

Fodd bynnag, o ran yr hyn brand i brynu, gall benderfynu drosto'i hun, yn unol â'u dewisiadau. Ond mae'n digwydd bod rhai o'r brand nid yn unig yn addas ar gyfer car penodol. Felly, mae'n werth talu sylw hefyd at adolygiadau roi cynnig arni modurwyr yr un cerbyd. Mae hefyd yn bwysig, a barn arbenigwyr yn y maes hwn.

Faint y dylech arllwys yr olew i mewn i'r peiriant

I ateb y cwestiwn hwn yn y lle cyntaf dylid eu gwneud i'r llawlyfr cerbyd. Ond yn aml gyrwyr dibrofiad ac ar ôl astudio llawlyfr yn ymarferol, y cwestiynau yn parhau.

Yn y pen draw, faint i'w arllwys olew yn y peiriant, fel arfer datrys yn y broses, er bod y gwneuthurwr fel arfer yn arwain at nifer penodol.

Mae'r ffigur hwn, wrth gwrs, yn dibynnu ar faint yr uned. Er enghraifft, ar gyfer y peiriant o 1.8 litr a hanner i ddwy hysbys sut y dylai llawer Vaz olew injan yn 3.7 litr. Ond yn ymarferol, mae'n cael ei lenwi gyda litr dim mwy na thair a hanner. Mae hyn oherwydd nad disodli olew yn dod allan yn gyfan gwbl, ac mae'r drefn o bump i ddeg y cant yn y modur yn dal i fod.

Faint y dylech arllwys yr olew yn y peiriant o gwmni gweithgynhyrchu dramor? Pryd fydd angen y swm uchod o modur hylif yn fwy na ein ceir. Yn nodweddiadol, mae'r nifer yn amrywio o 4.2 litr i 4.4 litr.

Yn gyntaf arllwys y rhan fwyaf o'r swm angenrheidiol (tua wyth deg y cant o'r nifer sy'n cael ei ragnodi gan y gwneuthurwr). Yna, arhoswch ychydig funudau nes ei fod yn setlo, yn araf ben yn araf i fyny y gweddill. Mae angen i fonitro lefel nad oedd yn fwy na'r uchafswm a ganiateir.

Sut i wirio lefel yr olew

Er mwyn cael y ffigur cywir, mae angen i ni wybod sut i wirio olew yn y peiriant yn gywir:

• Rhaid ceir yn cael eu parcio ar dir gwastad;
• Ni ddylai'r peiriant gael ei ddechrau, am ei fod yn beryglus, ac nid y canlyniad cywir yn cael ei sicrhau;
• dylai'r modur fod nid yn unig tawel, ond i setlo, sy'n golygu hawdd heb waith am dri i bymtheg munud, yna olew wedi amser i ddraenio i mewn i'r swmp;
• serch hynny yn bosibl i wirio lefel o geir tramor, hyd yn oed pan fydd yr injan yn boeth (ar y ffon fesur wedi dau ddangosydd: Oer a poeth, sy'n golygu "oer" a "poeth").

Llifo olew o'r injan

Yn gweithrediad y cerbyd mae yna hefyd adegau annymunol fel gollyngiadau hylif o'r peiriant. Gall hyn gael ei achosi gan wahanol resymau:

• Gollwng o elfennau unigol;
• gollwng morloi;
• CSS fai ar y manifold cymeriant;
• gan ddefnyddio'r olew anghywir;
• amser segur hir;
• sêl gasged torri.

iraid Bay

Gall y olew yn gollwng o'r ffaith bod y tanc yn cael ei lenwi swm rhy fawr o hynny. Oherwydd y pwysau hwn neidiodd modur hylif. Gall olew Bay yn y peiriant yn achosi dinistr y cydrannau sêl a morloi, a fydd yn arwain yn naturiol at ffurfio gollyngiadau.

Sut i gymryd lle olew

Amnewid y iraid rhaid ei wneud 10-20 cilomedr, yn dibynnu ar y model y cerbyd. Ond os, er enghraifft, yn llifo olew o'r injan, neu ryw broblem arall a achoswyd atgyweirio yr uned, ac yna rhaid i gymryd lle nwyddau traul, hyd yn oed os nad oedd yn gweithio holl gilomedrau.

Mae'r drefn o olew newydd y gellir ei wneud yn unrhyw ganolfan technegol. Ond y mae mor syml y gall hyd yn oed gyrrwr newyddian ymdopi ag ef yn hawdd.

Felly, os ydych yn penderfynu i gymryd lle eu hunain, yna mae angen i chi brynu'r priodol hidlo olew a'r hylif ei hun. Dylai'r newid cyntaf fod yn angenrheidiol i sicrhau diogelwch y modur o'r olew blaenorol, am ei fod yn dal i fod yn baw a graean.

Cyflawni amnewid angen overpass neu garej gyda pwll. Paratoi dau danc ar gyfer y gwastraff o nwyddau traul, un o bum litr, yn ogystal â paled. Dylai'r weithdrefn yn cael ei wneud ar injan yn dda-gynhesu fel bod yr olew yn gwydr rhad ac am ddim yn gyfan gwbl a heb gefn.

Gyda'r tai plwg allwedd plygu. Felly mae angen i chi dalu sylw at y plwg ar y edau a'r cylch. Pan fydd y diferion olew, hambwrdd diferu ei fewnosod a'i archwilio ei gyflwr, y radd o metallization ac atal. Plug ar yr un pryd yn pwyso yn erbyn y crankcase i osgoi cael eu taflu ffrwd. Yna yr holl hylif yn cael ei arllwys i mewn i'r caead cynhwysydd parod ac yn dynn Twist ôl.

Mae hefyd yn ddymunol i newid y sêl rwber, gan ei fod yn tueddu i newid dan ddylanwad tymheredd. Tra gasged arall olew a sgriwio gyda'r caead. Yna, heb gael gwared ar y paled, ddadsgriwio y hidlo. Old taflu, ac yn newydd arllwys olew ffres, ac yn bolltio ofalus. Nesaf, mae angen i chi ychwanegu at y gwddf cymaint â litr o olew arllwys i mewn i'r peiriant cael ei argymell gan y gwneuthurwr. lefel llenwi ei fonitro gan y chwiliedydd.

Pan fydd y swm cywir llenwi, gwnaeth y cyfnod injan a gadael am ychydig funudau bod olew wedi hedfan i mewn i'r crankcase. Trowch oddi ar yr injan, gwneud yn siŵr nad oes unrhyw llinellau yn y cymalau yn cael eu ffurfio. Os bydd popeth yn mynd yn dda, gallwch yn ddiogel reidio y mil cilomedr nesaf gyda hylif ffres.