"Peugeot 307 SW": manylebau, adolygiadau

Un o'r ceir Ffrengig mwyaf poblogaidd a brynwyd yn cael ei ystyried "Peugeot 307 SW". Mae ymddangosiad cyntaf y model hwn wedi digwydd 14 mlynedd yn ôl, yn 2001. Mae'r ddyfais newydd o'r pryder Automobile Ffrainc wedi cael ei gwrdd gyda chlec. Mae hyn yn profi y ffaith bod y "Car y Flwyddyn" yn cael ei gydnabod yn 2002, y model hwn. Wel, gan fod y peiriant hwn mor boblogaidd, mae angen i danlinellu ei berfformiad.

Mae'r wybodaeth gywir

Felly, "Peugeot 307" - car, cynrychiolydd o C. dosbarth Ewropeaidd fel arfer yn cael ei alw'n Mae'r categori hwn hefyd yn wahanol. Yr enw mwy poblogaidd - Golff-dosbarth. Felly, y peiriant hwn yn dod mewn dau fersiwn yn y goleuni. Gall darpar brynwyr ddewis naill ai hatchback pump neu dri drws. Ac y ddau fersiwn yn union yr un maint. Maent yn wahanol ac eithrio drysau.

ystod Model yn eithaf amrywiol, ond mae'n werth sylw arbennig dalu i'r car megis "Peugeot 307 SW". Wel, mae'n - y car, a ymddangosodd yn 2002. Wagon gyda mwy o gapasiti - mae hynny'n nodwedd y mae'n ei ennill ei phoblogrwydd. "Peugeot 307 SW" yn gallu cario saith o deithwyr - a byddant yn teimlo'n gyfforddus.

Corff a Dimensiynau

Yn ddiddorol, yn y fersiwn hon o'r sylfaen (hy y Peugeot arferol 307, heb gymhwyster) yw màs y cyfanswm cyfan. Maent yn hyd yn oed weithiau ddryslyd. Ond mae'r gwahaniaethau yn llai. Y peth cyntaf hoffwn i ddweud wrthych am y corff. Mae wedi newid o ran dyluniad, ac mae'r car wedi caffael dimensiynau newydd. Cynyddodd olwynion erbyn deg centimedr. Cyfanswm hyd wedi cynyddu 12 cm. Oherwydd hyn, ac mae'r caban yn llawer mwy helaeth. amrywiad saith sedd lle mae tair rhes o seddi - y cyfle i wneud gorchymyn unigol brynwyr posibl. seddau ychwanegol yn cael eu gosod yn y compartment bagiau union y tu ôl i'r ail reng. A gyda llaw, y lle olaf - nid yn unig yw soffa cymedrol, wedi'u clustogi mewn lledr. Mae hyn - sedd llawn y gall y teithiwr yn cael ei addasu. Yn ogystal, maent yn cael eu cynysgaeddir â gwregysau diogelwch. cadeirydd gwblhau, un gair. Ac os nad oes angen ar gyfer seddi ychwanegol, gellir eu plygu yn hawdd. A'i ryddhau gofod bagiau gweddus.

salon amlswyddogaethol

Yn ogystal, mae'n bosibl i gyd-fynd â'r car dwy sedd llawn, car salŵn "Peugeot 307 SW" yn dal i fod llawer o bob math o nodweddion diddorol. Er enghraifft, mae'n bosibl i amrywio gyfaint y compartment bagiau. A bydd yn gwneud mewn ffyrdd eraill, yn ychwanegol at y drydedd res plygu. Mae pob fersiwn o'r car - a yw'n "Peugeot 307 SW 2.0" neu unrhyw ddiwygiad arall - y gellir eu plygu a'r ail res o seddi. Mae ganddynt swyddogaeth addasiad hydredol. Maent yn cael eu ffurfio fel gwahanu oddi wrth un sedd arall. Yn yr achos hwn, gall y cyfartaledd eu plygu, gan droi y gadair mewn tabl neu breichiau - dyma sy'n beichiogi sut i'w ddefnyddio.

"Peugeot 307 SW" - perfformiad injan

Felly, gwybodaeth am y powertrains yn ystyried yr holl fodurwyr yn iawn y mwyaf pwysig a gwerthfawr. Ers wrth ddewis polau peiriant bob Tynnodd gyntaf sylw at y peiriant, sydd wedi'i gyfarparu â naill neu'r car arall, ac yna - ar ei du allan, tu, opteg, a manylion eraill. Wel, peiriannau "Peugeot 307 SW" nodweddion da iawn - ar gyfer y wagen orsaf Ffrengig. Mae'r fersiwn sylfaenol y automaker rhoi'r injan 1.6-litr sy'n gallu cynhyrchu 110 "ceffylau", neu gyfanred cynhwysedd dau litr o 136 litr. a. Hefyd, mewn nifer o beiriannau a turbo diesel sydd ar gael. Hynny yw, mae'r amrywiad ar gyfartaledd o ran ansawdd rhwng y ddau blaenorol - 1.9-litr, 110-hp. Gwell na'r fersiwn cyntaf y gasoline (ac oherwydd bod y gyfrol yn fwy, a'r arbedion uchod), ond yn wannach na'r ail. Yn gyffredinol, mae y blas a lliw, fel y maent yn ei ddweud.

Mae fersiwn arbennig

Ar ôl dechrau'r cynhyrchu'r "Peugeot 307 SW" adolygiadau dechreuodd ymddangos yn ddiddorol iawn. Honnodd y mwyafrif helaeth o'r perchnogion fod y car yn wych - swyddogaethol, yn ddibynadwy, "ufudd". Efallai mai dyna beth sydd wedi ysbrydoli gweithgynhyrchwyr i greu addasiad ar wahân, a elwir Break. Mae hyn - y wagen, ac mae'n debyg iawn i SW. Yn wir, mae'n ei ddilynwr. Daeth SW sail ar gyfer Break.

Felly, gall y fersiwn fod yn unig salŵn pum sedd. Ni fydd hyd yn oed yn gordal arfogi y peiriant top tryloyw a shutter trydan. O ba mae'n dilyn bod y SW- 307 yr un Break. Dim ond mae'n llawer mwy o offer cyfoethog gyda top tryloyw (mae'n cael ei gweld yn mhob fersiwn gofynnol), a gyda seddau trydydd rhes ychwanegol (ond ar gais). Hynny yw, y "Peugeot 307 SW" Bydd manylebau fod yn well na hynny ei olynydd. Ond car Break, yn ddigon rhyfedd, mae galw.

pris

Wel, ei fod yn iawn i "Peugeot 307 SW" - manylebau technegol, dylunio, tu mewn, cyfaint cefnffyrdd, hylaw ... Ond mae ffactor pwysig arall sy'n chwarae rhan fawr pan ddaw i ddewis y peiriant. Ac mae'n - yn gwestiwn o bris. Wel, mae'n ddiddorol, ond yn hyn o beth, 307 SW ennill. Ddefnyddir car mewn cyflwr da, er enghraifft, yn costio swm yn gyfartal o leiaf 250 000. Wrth gwrs, ni fydd y peiriant o addasiad hwn fod y rhai mwyaf pwerus, a'r flwyddyn cyhoeddi yn dechrau yn glir. Ond ar gyfer swm mawr, ond yn dal nid fel seryddol (300 000 rhwbio.), Gallwch brynu "Peugeot" yn 2006 gyda'r modur yn 110 litr. a. ac mae'r injan 1.6-litr.

economi

O ran y gost, yn ôl tystiolaeth yr adolygiadau, y peiriant hwn yn falch hefyd. Defnydd o danwydd ar gyfer y dosbarth hwn o gar yn fach - dim ond 7.4 litr yn y modd cymysg yn 100 km. O ran cynnal a chadw peiriannau costio rhy ddrud. Gyda llaw, dylai ychydig o eiriau yn cael ei ddweud am y gwaith atgyweirio o "Peugeot 307 SW". Yn achos y peiriant hwn nid oes angen, os ydych yn defnyddio cerbyd yn ofalus a pheidio mynd i mewn damwain. Ac os bydd problemau'n digwydd - gall popeth yn cael ei symud yn gyflym ac yn rhad. Fel yr adolygiadau, y car yn cael ei roi at ei gilydd yn dda, yn ddidwyll - ni ddylai fethiannau annisgwyl yn digwydd. Fel hyn y dywed y rhan fwyaf o berchnogion y cerbyd. Yn hyn o beth, gan y ffordd, "Peugeot" 307 fed yn llawer mwy ffafriol, mewn cyferbyniad â'r 308-fed, mae'r manylion amdanynt yn eithaf drud. Yn gyffredinol, mae'r peiriant yn nid yn unig yn gyfforddus ac yn gyfleus, ond hefyd yn economaidd. Sydd unwaith eto yn cadarnhau - car hyn yn opsiwn ardderchog ar gyfer teulu mawr ac ar gyfer rhai sy'n hoff o beiriannau gyllideb.

Pris, ansawdd ac ymarferoldeb

Am y tri maen prawf 307 SW yn ennill llawer o'i gystadleuwyr yn ei dosbarth. Yn wir, y dyluniad a datblygiad y grŵp Ffrengig yn gallu creu car gwirioneddol fodern, yn gyfforddus, stylish a chyfforddus a gynlluniwyd ar gyfer bywyd bob dydd. Ar ôl y band ryddhau "Peugeot 307 SW", y mae eu manylebau nid ydynt yn israddol i ei gystadleuwyr yn y dosbarth-Golff, safonau newydd wedi eu gosod i lawr. Mae'r car wedi dangos yn enghraifft dda. Yn ôl galw gan gwsmeriaid, daeth yn amlwg bod cefnogwyr o geir Golff-ddosbarth sedd eang fel, nenfydau uchel, "minivenovski" windshield, sy'n cael ei gyfuno yn llwyddiannus gyda chynllun newydd o seddi a phob dylunio mewnol yn gyffredinol.

Mae'r car oedd y gorau o ran y compartment bagiau a'r teithwyr yn ogystal â lle yn nghefn y peiriant. Nid oes unrhyw un wedi llwyddo i ragori ac mae'r nifer o wahanol adrannau a chynwysyddion maneg. Yn gyffredinol, mae hyn i gyd yn nodweddu'r car fel peiriant yn eithaf swyddogaethol ac ergonomig. Ac mae'r rhain yn cael eu gwerthfawrogi yn ein farchnad geir modern.