Car atgyweirio eu dwylo eu hunain: disodli'r sêl olew crankshaft

Os bydd y peiriant yn canfod olew gollwng, ac mae'n digwydd trwy'r chwarennau yn y crankshaft, mae'n rhaid i ni yn gyntaf wneud y canlynol:

• archwilio'r system awyru crankcase gyfer rhwystr;
• wirio a yw'r crater bibell pinsiad o system awyru;
• dileu diffygion.

Ond mae'n digwydd bod y mesurau a gymerwyd yn annigonol. Yna y mae angen i gymryd lle y sêl olew crankshaft.

Y prif arwydd sy'n cyfeirio at adnewyddu gorfodol - pan fydd yr olew yn dechrau llifo ar ôl y gwefusau sêl olew. Mae'r cylchdroi bwli crankshaft chwistrellau mewn gwahanol gyfeiriadau, smearing ac promaslivaya bron flaen cyfan y peiriant a'r gwregys ar y gyriant yn y amseru. Wrth gwrs, newid y chwarren - nid yw'n y mwyaf anodd, ond mae angen rhywfaint o sgiliau ac offer priodol.

gweithredu

Yn y sêl olew crankshaft wedi ddau y blaen a'r cefn. Mae eu symud ac ailosod yn digwydd mewn dilyniant penodol. Felly, ailosod y sêl olew flaen crankshaft yw fel a ganlyn:

- o'r "minws" derfynell ar y wifren ddatgysylltu batri;

- y sefyllfa y piston yn y silindr cyntaf wedi ei osod i TDC y strôc cywasgu;

- trwy amseru gyriant ddileu gwregys;

- ar y gêr crankshaft pwli yn dileu ac mae'r olion a spacer cylch;

- wedi'i ddilyn jack pwmp olew. Ohono heb sgriwdreifer a dileu y chwarren;

- Cyfnewid y sêl olew crankshaft yn cael ei wneud yn ofalus a gyda gofal dyledus.

Mae'n dda i archwilio ei ymyl gwaith. rovnenko Edge yn cael ei rhwymo ar yr wyneb nid oes angen tolcio, rhwygo neu'n gosod nodiwlau rwber tewychu gormodol (diffygion gweithgynhyrchu). Mae angen sicrhau bod y gwanwyn ar y chwarren yn normal, cyflwr nad hymestyn, dim difrod:

- cyn gosod y wefus selio yn cael ei iro ag olew injan;

- sêl olew yn cael ei roi yn ôl y tu mewn i'r nyth, yna dylai ei ymyl gweithio fwyta daclus ar ei crankshaft le ei hun, yn helpu ei hun gyda sgriwdreifer neu gwialen, ond peidio â difrodi'r chwarren rwber rhaid "wasg-ffitio" hyd at y diwedd, nes ei fod yn dod i ben (gellir ei wneud drwy ddewis mandrel addas );

- i ddychwelyd i'r man tynnu pob rhan y mecanwaith yn flaenorol, wrth gwrs, yn y drefn gefn y symud;

- newid y crankshaft cwblhau'r chwarren addasu tensiwn gwregys yn y cywasgwr aer-dymheru a'r generadur, dylai hefyd addasu'r pwmp i'r llywio pŵer.

gwybodaeth ychwanegol

Yn disgiau cydiwr gall glisten pe sy'n llifo sêl olew ar y siafft fewnbwn neu sêl olew blwch gêr cefn yn y crankshaft. Dosbarthwch y gall hyn fod arogl olew - arogl y peiriant yn wahanol i'r trosglwyddo. Gyrrwr profiadol neu'n fecanig gwahanu yn hawdd. Ac yna penderfynu ar beth yn union y nam chwarren. tric bach arall: mae pwll cyffredin, os nad oes unrhyw gynhwysydd defnyddiol eraill ar gyfer dŵr diferu llifo olew. Gear raspolzotsya ar draws wyneb y dŵr i ffurfio ffilm symudliw. Bydd y peiriant yn aros yr un fath ar ffurf gronyn galw-i-debyg.

Ac unwaith eto am y system awyru yn y crankcase. Ni fydd Cyfnewid y sêl olew crankshaft helpu os y system yn purdeb torri. Mae ei clocsio yn arwain at gynnydd mewn pwysau crankcase. A'r olew yn dechrau llifo, hyd yn oed os y sêl olew blaen mewn trefn.

Nawr mae'r offer. dwylo noeth i wneud, ni fydd yr holl waith angenrheidiol gweithio cystal ag sgriwdreifer. Ar gyfer peiriannydd auto gwaith atgyweirio neu efallai y bydd angen yr allweddi ar y "10" i "36", allwedd arbennig, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer y cnau tro wrth mowntio kolenvalnom bwli am sgriwdreifer gyrrwr wedi cael ei grybwyll. Wel, os oes adfachau blwch offer, lifer teiars a morthwyl - maent hefyd yn cael eu cynnwys yn y broses.