"Novik" - yn dinistrio y fflyd Rwsia

Mae dechrau XX ganrif chafodd ei nodi gan y datblygiad cyflym yr Ymerodraeth Rwsia mewn pob math o diwydiant amddiffyn. Ddim yn cadw i fyny â'r duedd gyffredinol ac adeiladu llongau.

Daeth yn "Novik" Un o'r llongau mwyaf hynod y Llynges Rwsia. Roedd gan y dinistrydd seaworthiness a hydrinedd rhagorol, sy'n caniatáu defnydd o'r llong ar gyfer amrywiaeth o dasgau.

rhagofynion

Mae'r rhyfel yn erbyn Japan yn dangos gwendid a bregusrwydd y fflyd Rwsia. Gan nad yw'r arian yn y trysorlys i foderneiddio llongau rhyfel oedd, cyhoeddodd llynges casglu arian ar gyfer y gwaith o gyfraniadau gwirfoddol o longau newydd. Mae'r cronfeydd hyn yn cynllunio i adeiladu nifer o longau o wahanol ddosbarthiadau. Yn eu plith - y ddistryw, dreadnoughts a distryw.

prosiectau

Mae peirianwyr o heriau technegol newydd ar gyfer y llong creu wedi cael eu cyflawni. Math o dinistrwyr "Novik" roedd yn rhaid i gwrdd â gofynion y cyfnod modern: mae'n rhaid iddynt fod yn gyflym, yn dda-arfog a chyffredinol. Dylai nodweddion technegol y prototeip fod fel a ganlyn:

• cyflymder - i gyrraedd 36 uned;
• gyfradd ar lwyth llawn - tua 33 not;
• gorsafoedd ynni uned bwer - Tyrbinau Parsons.

Mae'r tasgau yn herio i beirianwyr y pryd. Felly, partïon â diddordeb wedi cyhoeddi cystadleuaeth ryngwladol ar gyfer dylunio math llong "Novik". cenhedlaeth newydd o adeiladwyr llongau domestig diddordeb yn y dinistrydd.

Roedd y Comisiwn gyflwyno lluniadau Creighton iard longau a Nevsky, Putilov a ffatrïoedd Morlys. Ar ôl y cyfarfod olaf y prosiect cydnabyddedig enillydd y planhigyn Putilov, ar a adeiladwyd yn y dyfodol, "Novik". Y dinistrydd ei ddatblygu gan dîm o beirianwyr a arweiniwyd gan DD Dubitsky, a oruchwyliodd y rhan mecanyddol y llong, ac BO Vasilevsky yn gyfrifol am adeiladu llongau.

adeiladu

Ac yn 1907, bydd y llys y "Novik" eisoes wedi ei gynnwys yn y cynllun. Mae math newydd o ddistryw ei osod yn y iard longau Putilov yn 1910. Yn y gwaith yn mynd ati i gymryd rhan Almaeneg cwmni "Volcano", sydd wedi ymrwymo i ddylunio, cynhyrchu a gosod ar y llong gosodiad boeler-tyrbin gryno ac yn gymharol pwerus ar y ddistryw "Novik".

lluniadau llong mân-draw fel cwblhau'r y llong. Dros gyfnod o adeiladu distryw gwylio'r tîm o NV Coedwigwr, a wasanaethodd fel is-gyrnol yn y Corfflu y Penseiri Llyngesol, Capten Corfflu o beirianwyr a mecaneg fflyd Kravchenko GK Prif beiriannydd y prosiect oedd KA Tennyson.

Mae ymddangosiad y llong

Ym mis Hydref 1913, am y tro cyntaf iddo adael y dociau balchder frodorol y Llynges Rwsia - y dinistrydd "Novik". Llun o gyfarfod o'r St Petersburg, yn cerdded ar yr arglawdd Neva a chyfarfod llong golygus, yn ffodus, goroesi. Papurau newydd ar y pryd nodi bod llawer o ddinasyddion wedi dod i edmygu y dinistrydd newydd. Wedi'r cyfan, y llong a adeiladwyd yn ôl yr egwyddor y dechnoleg newydd. Mae'r llong wedi'i gyfarparu â nifer fawr o diwbiau dorpido, cyflym-102-milimetr magnelaeth dec gyda'r ddyfais i minefields gosod daeth archpriest o dorpido Rwsieg a phwrpas cyffredinol llong ryfel magnelau. Yn ogystal, mae'r "Novik", y dinistrydd oedd harfogi â'r systemau ar-fwrdd o dân salvo - foli ar y pryd o wyth gynnau gan ei wneud yn yr unig gerbyd yn ei dosbarth.

ansawdd unigryw arall oedd ei gyflymder - am amser hir (tan 1917) ef oedd yr unig long a allai ddatblygu a chynnal gyflymder o dros 37 not.

Y Byd cyntaf

Pan aeth yr Ymerodraeth Rwsia Ail Ryfel Byd, "Novik" ei cofrestru yn y criwsio y Baltig Fflyd Detachment. Yn ei frwydr gyntaf daeth allan 1 Medi, 1914. Mae'r cerbyd ymladd ei gynnal ymladd annibynnol yn aml, gan ddibynnu ar ei gryfder ac mor gyflym eich hun. Yn ystod haf 1915 yn y Gwlff Riga ffrwydrodd dau ddistryw Almaeneg, a oedd yn cyfarwyddo i ddod o hyd ac yn suddo llong Rwsia.

"Novik" Mae'r tîm yn gallu troi at ymosod ar ddau ohonynt, peri'r tân ddifrod artelleriyskim difrifol. Ac mae'r rhain campau milwrol llwyddiannus yn y cofiant y llong roedd llawer.

blynyddoedd diweddar

Yn ystod y Chwyldro Hydref, roedd y chwedlonol "Novik" ei rhoi o'r neilltu. Dim ond ar ôl y Rhyfel Cartref, yn 1925, bu dan adnewyddu rhannol a moderneiddio. Cafodd y llong ei ail-enwi. Nawr bod y ddistryw chwedlonol ei enwi yn un o arweinwyr y chwyldro - ". Yakov Sverdlov"

Ar ddiwedd y pymtheng mlynedd, cafodd y llong ei anfon at y Fflyd Baltig a chafodd ei ddefnyddio at ddibenion hyfforddi. Ym mis Mehefin 1941 pan ymladd dorrodd allan ar draws y blaen dwyreiniol, penderfynwyd i adael y llongau llyngesol. Mae'r garfan wedi bod yn olrhain a "Novik". Y dinistrydd, sydd, am gymaint o amser a ddiogelir y llongau eraill y minefields, mae'n taro pwll. Felly a ddaeth i ben y ffordd chwedlau.