Pam mae tyllau archwilio yn cwmpasu cylch - mae'n anghenraid neu draddodiad?

Pam mae caeadau tyllau archwilio rownd? A'r hyn y gallant yn dal i fod? Mewn egwyddor, gall y deor fod yn siâp sgwâr neu hirsgwar. Ond dyluniad o'r fath, yn hytrach - eithriadau i'r rheol. Hatch - nid yw twll hawdd, mae'n rhaid iddo fod ar gau yn ddiogel. Rhaid iddo fod yn hawdd i weithredu ac yn ddiogel i'w defnyddio.

Os cyfleustra - ei fod yn amatur, ar y lefel reoleiddiol, dibynadwyedd llwyth gall darparu dylunio cap rownd. Mae'n dibynnu ar y siâp y cyfluniad sylfaenol sydd, mewn gwirionedd, yw twll archwilio garthffos.

system garthffosiaeth

rhwydwaith carthffosydd - cyfres o adeiladau a gynlluniwyd ar gyfer casglu a chael gwared o ddŵr gwastraff o'r cyfleuster trin i ddefnyddwyr. Gwneir hyn hawsaf gyda chymorth cyfleustodau o dan y ddaear. Cloddio ffos, mae'n gosod y bibell, a fydd yn cael eu rhyddhau dŵr gwastraff.

Er mwyn gallu i wasanaethu'r system ar ôl pellter arolygu angenrheidiol penodol o'r pwll. O ran isadeiledd trefol gydag adeiladau trwchus gyfle i garthffosydd yn unig ar hyd ffyrdd neu'n uniongyrchol oddi tanynt. Yn yr achos hwn, rhaid i'r deor traffig cerbydau yn cael ei gau yn ddiogel. Ond pam mae caeadau tyllau archwilio crwn? Rhaid iddynt gael digon o nerth i wrthsefyll y llwyth mwyaf cludiant posibl.

Yn y ddinas fawr gallai nifer y tyllau archwilio a phob math o fwyngloddiau fod cannoedd o filoedd. Nid yn unig carthion, yn dal yn rhwydwaith o gyfathrebu: dŵr, gwres, trydan, nwy, ffôn ac yn y blaen.

tyllau archwilio

Ar gyfer mynediad hawdd i gyfathrebu y siafft yn dda fel arfer yn cael ei wneud siâp crwn. Modrwyau carthffosydd a ddefnyddiwyd ar gyfer codi strwythurau o'r fath, yn aml yn eu gwneud o goncrid wedi'i atgyfnerthu.

Mae siâp silindrog y ffynnon sydd fwyaf addas ar gyfer y gwasanaeth. Yn y pyllau hyn yn cynhyrchu gwaith yn fwy cyfforddus. Maent yn addas ar gyfer awyru, gan fod y cylchrediad yr aer yn y gwrthrych o siâp silindrog yn fwy dwys.

Mae maint yr ardal glawr y sylfaen a diamedr mewnol dewis yn unol â diben edrych ar y siafft. Yn yr achos hwn, bydd pob elfen o'r system fod y rhai mwyaf cyson. Mae'n cymryd i ystyriaeth y lleoliad, llwyth posibl, dwysedd traffig.

Pam mae caeadau tyllau archwilio rownd?

Mae'n dibynnu ar y siâp y clawr. Ar y naill law, mae'n rhaid i'r staff gael mynediad hawdd at cyfleustodau o dan y ddaear. Ar y llaw arall, mae'n rhaid i'r ogystal yn cael ei gau yn ddiogel i atal unrhyw treiddio o wrthrychau tramor, er mwyn sicrhau bod y symud yn ddiogel cerddwyr a thraffig gyrru. cap Rownd fwyaf addas ar gyfer hyn, ac felly mae'n rhaid iddo fod yn siâp deor.

Yn dibynnu ar y diben y maent yn cael eu rhannu yn ôl y math o gyfathrebu, a osodwyd dan eu: rhwydweithiau cebl peirianneg, cyflenwad dŵr, pibellau nwy, prif gyflenwad gwresogi, storm a draenio dŵr gwastraff. Mae maint twll archwilio mewn gwahanol wledydd yn wahanol. Yn Rwsia, y maint safonol (645 a 800 mm) yn cael eu defnyddio amlaf. Hatches, nid cynhyrchu gan safonau y wladwriaeth, a gynlluniwyd ac a ddatblygwyd gan weithgynhyrchwyr yn unol â gorchymyn a gofynion technegol penodol.

Pam fod rownd clawr twll archwilio?

Mae nifer o fanteision Mae'r cyfluniad. Yn flaenorol yn deor eu gwneud o wahanol siapiau. Gallant fod yn sgwâr, petryal, hirgrwn a hyd yn oed triongl i ddangos cyfeiriad llif y dŵr. Fodd bynnag, mae'r siâp crwn y clawr drodd allan i fod y mwyaf priodol.

Nid yw byth yn methu y tu mewn i'r dda, fel pe nad oedd yn troi. Mae caead crwn yn haws i agor, felly mae'r pwynt gais yr heddlu yn unrhyw le, bydd cylch yr un fath. Gellir ei rolio, rhoi ar ymyl. Yn cynhyrchu strwythur o'r fath yn economaidd yn fwy proffidiol.

Mae siâp crwn y gorchudd yn llai agored i ymsuddiant. gall wrthsefyll mwy o llwyth gyda'r un trwch, sy'n golygu y gellir ei wneud yn deneuach heb golli ansawdd. Wrth gynhyrchu Castings crwn â chanran is o ddiffygion (ceudodau, mandyllau, ceudodau).

deunydd

Mae'r sylfaen a'r clawr twll archwilio ar gyfer feirniadol tyllau archwilio fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw. Mae deunydd hwn yn gryfder, sy'n galluogi cario llwyth a gwrthwynebiad cyrydu am hir bywyd gwasanaeth. strwythurau Pwysau digonol i gludo teithiwr na allai anfwriadol godi a sleid y clawr. gorchuddion haearn bwrw wedi eu cynhyrchu yn y toddi deunyddiau crai eilaidd, maent yn cymheiriaid dur rhatach.

Mewn mannau lle nad oes cerbydau, gosod dylunio trwm a phwerus yn anymarferol. Yn ddiweddar mae hatches plastig, polymerau a deunyddiau cyfansawdd. Eu bod yn haws, yn rhatach, yn cael lwfans digonol o ddiogelwch, bywyd gwasanaeth hir.

Mewn tai popeth preifat ar gyfer draenio carthion, tyllau archwilio offer a defnydd septig modrwyau tanciau garthffos a wnaed o goncrid wedi'i atgyfnerthu. Yn yr achos hwn, mae'n cyfiawnhau gosod ar eu pennau yr un sail ar gyfer yr deor. Mae'r clawr yn cael ei weithgynhyrchu o goncrid. Mae'n diamedr mwy o faint, nid yw'n cael ei gynnwys yn y rhigol, ond yn syml yn cau agoriad y deor. adeiladu enfawr yn drwm ddigon, ni all symud yn ddamweiniol. Mae'n darparu diogelwch angenrheidiol yn ystod llawdriniaeth.

Manyleb a labelu

deor trwm (dosbarth T) yn cael ei ddefnyddio i wella llwyth traffig. Efallai eu bod wedi pwysau o 100 kg ac drwch o fwy na 100 mm. Lle nad oes cerbydau yn cael ei ddarparu drwy ddefnyddio hatches ysgafn (dosbarth). Cystrawennau ar gyfer gerddi, lawntiau a meysydd eraill (dosbarth A) yn cael diamedr o 540 mm a thrwch o 50 mm.

Pam mae caeadau tyllau archwilio rownd ac yn cael eu marcio? Gwneir hyn er hwylustod y gydnabyddiaeth o'u cysylltiad â'r cyfleustodau. Ar eu capiau imyutsya llythrennau: GS - rhwydwaith nwy, MG - nwy prif nwyon tŷ gwydr - hydrant tân, ac ati