Parcio ar yr ochr ochr (SDA). Cosb am barcio ar y traen

Heddiw, mewn llawer o ddinasoedd, mae'r rheolau ynghylch parcio ceir wedi newid. Gan adael y car yn y man anghywir, gallwch gael dirwy yn gyflym. Yn yr erthygl, byddwn yn cyffwrdd â'r cwestiwn ynghylch pa reolau parcio ar y traen sy'n berthnasol a rhai o'i gwmpas.

Orsaf

Yn ôl y cysyniad hwn, mae'r lle lle mae cerddwyr yn symud. Mae'n cael ei wahanu o'r ffordd gyda chrib, plannu coed neu flodau, lawntiau.

Mae rheoliadau traffig yn gwahardd parcio yn y diriogaeth hon. Mae yna eglurhad cywir o'r cysyniad, yn ogystal â'r llwybr a'r llwybr troed. Mae angen rhagoriaeth, oherwydd mae cerddwyr sy'n symud yma yn rhwystro car parcio. Felly, mae'r mater hwn wedi'i reoleiddio ar wahân yn ôl y gyfraith.

Orsaf ac ochr y ffordd

Ar ochr y gyrrwr, mae angen i chi hefyd fod yn ofalus i beidio â chael y parcio hwnnw ar ochr y ffordd wedi achosi dirwy fel parcio ar y palmant. Yn yr SDA nododd yn eglur bod ochr y ffordd yn rhan o'r ffordd, wrth ymyl y ffordd. Ac mae ochr y ffordd ar lefel ag ef, ond gall fod yn wahanol gan reit neu farcio arall.

Mae'r palmant hefyd wrth ymyl rhan o'r ffordd ar gyfer ceir. Felly, mewn gwirionedd, weithiau mae'n digwydd bod y cysyniadau hyn yn gorgyffwrdd. Er enghraifft, pan fo stribed o dir â graean wedi ei leoli wrth ymyl y ffordd, mae'n amhosibl dweud yn sicr a yw'n rhwystr neu'n olwyn. Mewn achosion o'r fath, symud ymlaen o'r achos gwaethaf, gan ystyried y rhan hon wedi'i addasu ar gyfer symud cerddwyr. Yna, ni allwch chi boeni am orfod talu ffi parcio ar y palmant.

Dylech wybod mai dim ond gyrwyr mopedau a beiciau sy'n symud ar ochr y ffordd, a gwaharddir hyn ar feiciau modur a cheir. Dim ond wrth droi y gellir defnyddio'r rhan hon o'r ffordd. Fodd bynnag, mae'r opsiwn hwn hefyd yn dderbyniol pan nad oes dewis arall arall.

Ar y palmant, gall ceir yrru cario neu deithwyr tir, hynny yw, cyflawni'r un gweithredoedd ag ar ochr y ffordd. Gwaharddir stopio neu, hyd yn oed mwy, parcio mewn mannau o'r fath. Mae eithriadau yn rhannau o ffyrdd lle mae arwyddion arbennig yn cael eu gosod, lle y caniateir parcio ar y palmant (neu ar ochr y ffordd).

Llwybr traed a llwybr troed

Mae cysyniad llwybr cerddwyr yn awgrymu lle mae cerddwyr neu feicwyr yn symud. Dyrennir safle o'r fath gydag arwydd arbennig. Ni chaniateir parcio na stopio yn y lle hwn. Er gwaethaf y ffaith bod y SDA yn arwain y cysyniad o un a'r llall, i ddrysu'r traed ac nid yw'r llwybr troed yn anodd. Mae modurwyr yn aml yn esgeuluso SDA ac yn gadael ceir, gan esbonio eu gweithredoedd gan y ffaith nad oes ffiniau ar y ffordd.

A yw parcio ar y palmant yn caniatáu?

Wrth gwrs, mae'r ateb i'r cwestiwn hwn yn negyddol. Bydd y gosb yn cael ei ennill waeth faint o centimetrau y mae'r gyrrwr yn gyrru i'r palmant. Gwaherddir parcio ar yr ochr.

Mae rhai gyrwyr yn dadlau nad ydynt yn ymyrryd ag unrhyw un, maen nhw'n rhoi'r car ar y fan a'r lle yn barhaol, mae 20 metr i'r adeilad yn fwy na digon i gerddwyr, a hyd yn oed gyda stroller mae'n hawdd ei basio. Ond nid yw dadleuon o'r fath yn chwarae unrhyw rôl. Mae yna gyfraith, ac mae swyddogion heddlu traffig yn ysgrifennu dirwy, yn ôl iddo.

Gall parcio ar y cefnfannau ddigwydd yn unig gyda diffygion technegol y car neu achosion force majeure. Fodd bynnag, os yw hyn yn wir, yna mae angen rhoi tystiolaeth gref.

Parcio ger y llanw

Er mwyn deall a ganiateir parcio ar y diriogaeth hon, mae'n ddigon i ddychmygu gwiriaethau'r ddinas. Nid yw lleoedd ar gyfer parcio yn ddigon. Felly, mae modurwyr yn cael y cyfle i barcio ochr yn ochr â'r ochr. Ac yn y SDA am hyn, hyd yn oed cyflwynodd gysyniad arbennig.

Ond dim ond mewn achosion lle mae arwyddion arbennig 8.6.2 - 8.6.9 yn unig y gellir parcio ar y troedfedd. Yn ôl iddynt, gall y car sefyll ar ôl cyrraedd:

• Dim ond yr olion chwith, neu'r unig olion chwith;
• Pob olwyn yn unig o'r blaen neu yn unig o'r cefn;
• Dim ond olwynion cefn blaen neu yn unig.

Mae cysyniadau y traed a'r parcio cylchdro yn wahanol. Os yw'r marciad ar goll, nid yw'n hawdd deall y sefyllfa yn y fan a'r lle.

Cosb am barcio ar y traen

Gan fod y palmant yn ardal ddynodedig arbennig i gerddwyr, mae gan swyddogion heddlu traffig gwestiynau am y ffaith bod parcio yn y fath le. Dim ond ym mhresenoldeb amgylchiadau force majeure y gellir cyfiawnhau yn yr achos hwn. Ond mae angen profi'r ffaith hon o hyd.

Mae'r trosedd wedi'i nodi yn y Cod Troseddau Gweinyddol yn Erthygl 12.19. Dywed fod troseddau rheolau parcio yn cael eu cosbi gan ddirwy o 1,000 rubles mewn dinasoedd rhanbarthol, a 3,000 o rwbllau ym Moscow a St Petersburg.

Yn ogystal, mae'r car yn cael ei anfon i'r parcio. Yna mae'n rhaid i chi fforcio allan am y "gwasanaethau hyn". Mae tâl yn yr achos hwn yn cynyddu i 7,000 rubles. Ac os ydych chi'n ychwanegu amser a nerfau i hyn, bydd yn fwy hyd yn oed.

Cosb am yrru ar y palmant

Ni fydd gyrrwr digonol yn dod i feddwl erioed i reidio ar yr ochr. Wel, os ydych chi am reidio, mae'n rhaid ichi dorri allan am 2 000 o rublau. Wrth gwrs, i rywun a bydd y swm hwn yn ymddangos yn ddibwys, ond mae'n annhebygol y bydd unrhyw un am ei roi i ffwrdd. Yn wahanol i'r ddirwy, am y ffaith bod parcio yn cael ei wneud ar yr ochr, bydd yn rhaid i'r troseddwr dalu am y daith yn gyfartal: yn y ddinas o arwyddocâd ffederal ac yn y dinasoedd rhanbarthol.

Cosb am barcio ar y lawnt

I ddechrau, mae'n annhebygol o ddod o hyd i ddiffiniad ar gyfer y syniad hwn heddiw. Wrth gwrs, nid yw pob ardal sydd â glaswellt arnynt yn cael ei alw'n lawntiau. Felly, nid yw'n hawdd deall y cosbau.

Fodd bynnag, yn enwedig gall meddyliau chwilfrydig edrych mewn gweithredoedd cyfreithiol rhanbarthol. Mae yna arwydd o'r fath fel y glaswellt croen. Felly, mae nifer o achosion yn dod i'r casgliad: os nad yw'r glaswellt yn cael ei dorri, yna ni ystyrir bod y diriogaeth yn lawnt.

Yn ogystal, nid yw'n anodd gweld bod swm y ddirwy yn Moscow ychydig yn uwch nag mewn dinasoedd eraill. Yn y brifddinas, mae yna gyfraith ar amddiffyn planhigfeydd. Mae'n diffinio'r troseddau sy'n niweidio gwelliannau ardaloedd trefol.

Ac mae'r Cod Gweinyddol yn pennu'r cyfrifoldeb am barcio o'r fath ar safleoedd â mannau gwyrdd, lawntiau a meysydd chwarae. Bydd yn rhaid i ddinasyddion dalu swm o 5,000 o rublau, swyddogion - o 10,000 i 15,000 rubles, ac endidau cyfreithiol - o 30,000 i 100,000 o rwbllau.

Ble i gwyno

Mae cerddwyr, sydd wedi blino o dorri'r gyrwyr yn barhaol, yn cwyno am y parcio ar y traen. Ble i gwyno mewn achosion o'r fath, a sut i'w wneud yn iawn? Os byddwch chi'n penderfynu atal camau o'r fath, cysylltwch â'r heddlu traffig ardal. Gwneir hyn fel a ganlyn:

1. Mae'r car wedi'i ffotograffio o wahanol ochr fel bod rhifau'r wladwriaeth yn cael y ffrâm ac roedd yn amlwg nad oes gyrrwr yn y caban.
2. Ewch i wefan swyddogol yr heddlu traffig.
3. Llenwch y ffurflen arfaethedig ac atodi lluniau yn yr un lle, a hefyd adael y data.
4. Yn ddiddorol, mae'r gosb am barcio amhriodol wedi'i osod gan awdurdodau'r ddinas. Felly, mewn gwahanol ddinasoedd mae'n ychydig yn wahanol. Yn fwyaf aml, ni fyddwch yn gallu osgoi dirwy, ac eithrio pan fydd eira ar y stryd, ac ni allwch weld y glaswellt.

Prawf o Drosedd

Cosbir gyrrwr os bydd swyddog yr heddlu traffig yn gweld parcio ar y traen. Mae SDA yn dynodi dirwy mewn sefyllfaoedd o'r fath. Ac os nad yw perchennog y car yn ffodus, yna bydd y car yn cael ei gymryd i'r parcio. Bydd tystiolaeth o'r drosedd yn ffotograffau, yn ogystal â thystiolaeth o dystion neu ymgeiswyr a wnaeth gais i'r heddlu traffig.

Ond os yw'r gyrrwr yn gweld y tryc tynnu, mae ganddo'r hawl i yrru'r car i ffwrdd. Ar yr un pryd, bydd yn rhaid iddo dalu dirwy mewn unrhyw achos.

Mae realiti heddiw yn golygu bod hyd yn oed os yw parcio yn cael ei wneud ar y palmant yn y cwrt, mae gan warchodwr y gorchymyn hawl i dderbyn derbyniad cosb. Fodd bynnag, mae gan y gyrrwr hawliau. Mewn achosion o'r fath, gall wrthwynebu trwy adeiladu un o'r fersiynau:

1. Osgoi dirwy, gall, pe bai yn sylwi arno, yn dal ei ddwylo y tu ôl i'r olwyn. Yna gallwch chi fynnu bod yna daith ar y traed.
2. Dadl arall yw'r datganiad ynglŷn â diffygion y car.
3. Os nad oes arwyddion amlwg ar y palmant, mae'r fersiwn wedi'i seilio ar y ffaith hon.
4. Yn ychwanegol at hyn, mae yna amgylchiadau grym, pan nad oedd modd gwneud fel arall.

Mewn unrhyw fersiwn o'r gosb yn cael ei dynnu neu ei leihau. Fodd bynnag, os gwneir y cofrestriad yn ôl yr holl reolau, ni fydd y gyrrwr yn gallu "mynd allan". Yna gellir mynd â hi gymaint y byddai'n llawer mwy proffidiol i roi'r gorau i barcio â thâl.

Casgliad

Felly, os oes angen i chi barcio mewn gwirionedd, ac nid oes lle arall gerllaw, gwnewch hynny heb ddenu sylw'r heddlu traffig. Cymerwch ofal y gall cerddwyr gerdded yn gyfforddus dros y car.

Wrth gwrs, efallai na fydd y mesurau hyn yn helpu, a bydd yn rhaid talu'r ddirwy. Wel, os na fydd y ffaith annymunol hwn yn stopio yno, yna pan fyddwch chi'n dychwelyd i'r maes parcio, fe welwch nad oes car. Mae hyn yn golygu ei bod yn cael ei gymryd i'r lot parcio cosb. Yna lledaenu nid yn unig swm uwch, ond hefyd yn cael eich nerfau. Felly, cyn i chi barcio, meddyliwch: efallai nad yw'r sefyllfa mor eithafol, ac mae'n werth chwilio am le y caniateir parcio?