Wagenni Wheelsets. Namau wheelsets / wagenni w

Rhedeg offer trenau yn cynnwys lluosogrwydd o elfennau dylunio, ond yr un allweddol yw wheelset. Mae gwahanol fersiynau o'r gydran, ac nid ydynt yn wahanol yn unig o ran maint a siâp, ond hefyd y gallu i wrthsefyll llwythi gwahanol. Mewn sawl ffordd, mae hyn yn nodwedd pendant ar gyfer yr isfframiau bywyd gwaith. Cynhyrchwyr i ddechrau waddoli gyda elfennau o botensial perfformiad uchel, ond, wrth gwrs, nid yw hyn yn gwarantu dileu cyflawn o dorri i lawr a diffygion. Beth bynnag y pwrpas a defnydd o gludiant, mae angen i barau olwyn o geir er mwyn cynnal cyflwr hwn. Gyda llaw, y wisgo elfennol yn normal - beth arall sydd ei angen staff canfod yn amserol ardaloedd sy'n agos at fethiant a gwneud y gweithrediadau atgyweirio perthnasol.

Achosion o ddiffygion

Er gwaethaf y defnydd o ddylunio cadarn gyda aloion metel cryfder uchel, gall llwythi deinamig a statig cryf yn arwain nid yn unig i wisgo, ond hefyd i anffurfio. Yn y rhan fwyaf agored i ffenomenau o'r fath wheelsets ceir cludo nwyddau, gan fod yn y trên yn digwydd yn ystod y foltedd hwb i'r parth cyswllt y rheilffordd a'r olwynion. Felly, er mwyn lleihau effeithiau negyddol o fath techneg rhyngweithio yn cynnwys aloi carbon mewn cyfrannau mawr. Naill ffordd neu'r llall, gall y llwyth yn cael ei gynyddu os dylai'r criw fod ar ardaloedd â ffordd gosod gromlin - mae'n creu straen ychwanegol oherwydd grym allgyrchol.

Ni ddylem feddwl bod pâr o drenau teithwyr yn cael manteision sylweddol ar ffurf llwythi isel. Yn rhannol, wrth gwrs, y risgiau yn yr achos hwn yn is, ond mae'r chwythu a jerks yn y cynnig hefyd drosglwyddir isfframiau, lle bydd car wheelset teithwyr yn y pen draw yn gwisgo allan. Mae'n werth nodi, a ffactorau eraill sy'n effeithio ar gyflwr yr olwynion. Yn eu plith, yr effaith slip sgid grym brêc, yr echelin cyswllt diangen gyda'r rhan gyrru, pwyntiau, croesfannau ac ati. D. Nawr gallwch ddysgu mwy am y mathau mwyaf cyffredin o ddiffygion.

Di-dor-gwisgo pâr o olwynion

Mae nifer o grwpiau gwahanol o wisgo fath. Y cyntaf yw ffurfio dreigl unffurf, sy'n cael wheelsets cerbydau hyd yn oed mewn gweithrediad arferol. Mae ymddangosiad anffurfio o'r fath oherwydd y ffaith bod tyndra cryf, sy'n achosi i'r olwynion i rolio ymlaen wyneb a grëwyd gan gysylltiad â'r rheiliau a padiau breciau.

Hefyd dosbarthwyd subfloor anwastad. Nid yw'n cael ei nodweddu gan ymddangosiad parthau anffurfio yw ar draws yr ardal, cysylltwch gyfan o'r parth, ond dim ond mewn rhai echelinau. Mae hyn yn dangos bod y parau olwyn o geir yn cael eu cynhyrchu o ddosbarthiad anwastad o eiddo ar draws y màs aloi. Dangosir hynny gan yr ymddangosiad or-redeg o'r fath, yn bennaf ar briodas mewn parau eu hunain. Ymhellach, mae'n werth nodi y rhuthr cylchlythyr. Gellir ei harsylwi tu allan i'r cyswllt y ymyl yr olwyn pan fydd y màs o ddail ar ochr y befel.

Gwisgwch arwynebau sglefrio

Mae anffurfio o'r math hwn hefyd yn digwydd yn yr ardal y parth cyswllt. Nodwedd o wisgo yw ei fod yn digwydd wrth yrru sgid. Felly, anffurfio o'r arwynebau dreigl yn aml yn gysylltiedig â aflonyddwch yn y pad brêc. wheelsets yn weledol megis nam yn ymddangos fel llithrydd - cyfran fflat hwn ar y wyneb metel o liw gwyn. Er gwaethaf y ffaith bod yn ystod y llawdriniaeth, nid yw diffygion o'r fath yn achosi problemau difrifol, gallant fynd i gael math gwahanol o drafferth.

Y ffaith yw bod mewn mannau y sleid yn arsylwi gwres uchel, sy'n cael ei drosglwyddo yn ddwfn i'r ymyl bron bob amser. Yn y pen draw, a ffurfiwyd y vyscherbiny hyn a elwir sy'n golygu lliw penodol mewn gor-redeg lle. Dros amser, mae'r wheelset yn dechrau sensitif ymateb i unrhyw afreoleidd-dra "gynfas", sy'n golygu ymddangosiad lympiau yn y ffrâm. Felly, os y sleidiau yn cael eu canfod yn fwy nag 1 mm, cyflymder y trên i cyfyngiadau difrifol yn cael eu gosod. Gyda llaw, y mwyaf agored i anffurfio locomotif wheelset o'r fath ac wagen cludo nwyddau. Mae'n werth nodi bod y gyfradd o ffurfio y sleid yn dibynnu ar y tymor - er enghraifft, yn y gaeaf a dechrau'r gwanwyn risgiau addysg uwch.

echel fai

Namau yn y gwddf a'r predpodstupichnyh aml a fynegir ar ffurf bwyeill bach eu maint. Gall y rhesymau dros hyn fod yn nifer o. Mae'r anffurfio yn digwydd yn bennaf oherwydd cysylltiad cadarn annigonol ac yn yr achosion hynny lle mae'r glanhau arwynebau metel yn erbyn ffurfio rhwd dienyddiwyd anghywir. Hefyd echel wheelset yn aml dioddef toriadau a chraciau yn y mannau â phwysau uchaf. Mae'r prosesau hyn yn digwydd oherwydd straen cylchol, presenoldeb ardaloedd gydag adrannau pontio a bylchau y metel ei hun. Wrth gwrs, nid yw eu heithrio a methiant cyson fel bolltau ymlyniad ddigon cryf a chnau.

metel Navar

difrod hwn cymeriad thermomechanical sy'n ymosod ar y wheelsets wagenni marchogaeth arwynebau. Pan fydd arolygiadau anffurfio fath sefydlog deunydd parth cneifio gyda'r ffurflen siâp U. Yn ei hanfod, yn fath o brosesau anffurfio plastig. Mae'r newid mwyaf yn disgyn ar y rhan ganolog o'r stribed cyswllt. Yn ei dro, gall y newid lleiaf i'w gweld ar yr ymylon. Yr achos o ddifrod o'r fath yw dosbarthiad y pwysau llwyth ar yr ardal cyswllt.

Mesurau cyffredinol o gynnal a chadw o olwynion

mesurau ataliol yn helpu i ymestyn y olwynion gweithredu. Cynnal a Chadw yn golygu perfformio yr arolygiad, archwiliad, arwyddion ar gyfer gweithrediadau atgyweirio, ac yn y blaen. D. Os byddwn yn siarad am fesurau technegol, a'r pwysicaf ohonynt yw'r troad iawn o setiau olwyn gyda lleiafswm haen o gael gwared metel. Rhif obtochek lleihau oherwydd gweithgareddau arbennig sy'n anelu at wella dibynadwyedd barau olwyn a dileu gwendidau presennol y siasi. Yn benodol, arbenigwyr yn ymdrechu i ddileu ffactorau pŵer, sy'n digwydd yn ystod llawdriniaeth ac yn ganlyniad i ddiffygion a gafwyd yn flaenorol. Er enghraifft, dileu y broblem yn y rhannau dur gwanwyn sy'n effeithio ar ansawdd y sylfaen siasi.

Mae'r llawdriniaeth atgyweirio

gweithrediadau Atgyweirio yn cael eu perfformio yn y parth peiriannu arbennig ar ôl i'r cydrannau wedi cael eu glanhau'n drylwyr. Mewn adran arbennig a gynhelir newid olwynion, troi neu gyflawni gweithgareddau weldio. Os ydych yn bwriadu atgyweirio o barau olwyn er mwyn newid yr elfennau proffil, mae'r gwaith yn cael ei wneud gan ddefnyddio templedi arbennig. Dylid nodi bod y gwyriad a ganiateir yn y paramedrau olwynion y templed yw 1 mm ar yr uchder crib, ac ar wynebau mewnol y sgïo a'r safle - 0.5 mm. Fel y soniwyd eisoes, gall y gweithrediad weldio trydan yn cael ei ddefnyddio i atgyweirio. offer o'r fath yn cael ei weithredu ar gyfer torri yr echelin edau ac yn wynebu'r agoriadau colyn.

casgliad

Mae rheoliadau arbennig sy'n rhoi manylion paentio wheelsets camweithio, yn ogystal â dulliau a thechnolegau ar gyfer eu dileu ac atal. Mae'n bwysig nodi bod y siasi yn gweithredu ar y set gyfan o ffactorau eiddo mecanyddol. O ganlyniad, mae perfformiad a gwasanaeth bywyd y wheelset yn dibynnu nid yn unig ar ansawdd y llwybrau, ond hefyd ar y system brêc, uned y gwanwyn-gwanwyn, modd o draffig, a hyd yn oed yr adeg o'r flwyddyn.