Beiciau cargo: cludiant cyfleus i fusnesau ac unigolion bach

Pan fydd rhywun yn sôn am gludiant cludo nwyddau, fel arfer yn y pen mae yna gysylltiadau â llwythi i'r KAMAZ uchaf, tanciau rheilffyrdd, tanceri, ac ati. Mae'n ddealladwy, oherwydd ein bod yn eu gweld bron bob dydd, os nad ydynt mewn bywyd go iawn, yna ar newyddion teledu. Fodd bynnag, nid yw'r byd yn dal i sefyll, ac yn aml mae dyfeisio un person, gan groesi'r ffin i wlad arall, yn dechrau bod yn boblogaidd iawn yno. Un o'r fath wybod, yn gyffredin ymhlith ein cymdogion dwyreiniol, yw beiciau cargo.

Y ddyfais fwyaf defnyddiol

Prin y bydd unrhyw un yn dadlau bod ein cydwladwyr, yn wahanol i'r un Americanwyr, yn hoffi trin popeth gydag enaid: os ydym yn dathlu'r gwyliau, yna o dan y rhaglen lawn, ac os ydym yn gwneud rhywbeth i ni ein hunain neu i'n busnes, yna Dim ond ar gydwybod, gan osod allan ar 120%. Ac yn hyn o beth, gall beic oedolyn wneud dewis da arall i gar. Yn enwedig os ydym yn ystyried prisiau heddiw am danwydd a dirwyon uchel ar gyfer copiau traffig. Mae rhai pobl yn darllen yr erthygl hon, ar gyfer rhai, efallai y bydd amheuon a yw beiciau hyfyw yn gyffredinol hyfyw. Wedi'r cyfan, gallwch brynu ceffylau dau-olwyn confensiynol gydag adran bagiau cynhwysfawr neu dim ond ei brynu ar wahân a thrwy hynny gael modd i gludo bagiau. Yn wir, os prin yw'r llwyth yn fwy na phump i ddeg cilogram, bydd yr ateb hwn yn ddelfrydol. Os oes angen i chi gludo blychau mawr neu becynnau dimensiwn, bydd beiciau tair-olwyn oedolyn yn caniatáu ichi wneud hyn ar y tro, tra bydd ar gael yn rheolaidd, bydd yn rhaid i chi wneud sawl teithiau, ar droed, gan gadw'r olwyn lywio gydag un llaw a'r llwyth ar y llall. Yn ogystal, dim ond dychmygu pa gyfleoedd y mae'r math hwn o gludiant yn eu haddewid i fusnesau bach!

Profiad Ewrop

Yn ecolegol, nid yn llygru awyrgylch cludiant y ddinas, a all hefyd ddod â llawer o arian - dyna beth yw beiciau cargo! Ac mae'r Ewropeaidwyr eisoes wedi deall y ffaith hon ers amser maith ac wedi penderfynu ei ddefnyddio at ddibenion masnachol a chyhoeddus. Os ydym o'r farn y gall y llwyth uchaf ar "geffyl haearn" o'r fath gyrraedd 180 kg, mae'n ddealladwy pam eu bod yn aml yn cael eu defnyddio mewn masnach. Yn benodol, defnyddir beiciau cargo yn eang yn Genefa a dinasoedd Ffrainc. Yn fuan fe fyddant yn dod yn ffenomen gyffredin yn Nulyn. Yn y ddinas Iwerddon hon, cynhaliwyd llawer o waith adeiladu yn ddiweddar, ac yn y cyswllt hwn, penderfynodd awdurdodau lleol o fewn fframwaith y prosiect cyhoeddus newydd wahodd cwmnïau i ddefnyddio cludiant tair olwyn "gwyrdd" yn hytrach na faniau a tryciau.
Maent yn gobeithio y bydd mesurau o'r fath nid yn unig yn helpu i wella glendid ac ecoleg y ddinas, ond hefyd yn helpu i ddileu amhariadau traffig a jamfeydd traffig. O fewn ychydig fisoedd, mae bwrdeistref Dulyn yn bwriadu gweithredu fflyd gyfan o feiciau cargo, fel nad yw trosglwyddo o'r fath yn rhy broblemus i fentrau. Mae 18 mis wedi cael eu neilltuo ar gyfer cofrestru pawb sydd â diddordeb, ond o ystyried y ffaith ei fod wedi dechrau yr haf diwethaf, bydd yn fuan yn bosibl asesu canlyniadau datblygiadau o'r fath.