Beth yw fuselage yr awyren? Mae dyfais cylched, elfennau strwythurol

Mae fuselage o awyrennau teithwyr yn cysylltu'r adenydd, cynffon ac mewn rhai achosion y siasi. Fe'i bwriedir ar gyfer offer, criw a cargo. Plane heb fuselage enw yr asgell hedfan. Yn ei compartment dewychu yw popeth sydd yn y corff cerbyd confensiynol. Ystyriwch rhagor o fanylion yr hyn y fuselage yr awyren. Bydd lluniau o'r gydran hon hefyd yn cael ei gyflwyno yn yr erthygl.

gofynion cyffredinol

Egluro mewn dau air, yr hyn y mae'r fuselage awyrennau, gallwn ddweud bod y cabinet hwn. Ar gyfer y gydran hon o'r awyren i gwrdd â chyfres o ofynion:

1. defnydd rhesymol o'r gyfrol mewnol.
2. Isafswm llusgo.
3. Mae sicrhau adolygiad digonol o'r talwrn a'r llety criw.
4. Teplozvukoizolyatsiya Dibynadwy a tyndra.
5. Rhwyddineb dadlwytho / llwytho.
6. awyru Priodol, goleuo a gwresogi.

ffurf allanol

fuselage Awyrennau corff axisymmetric geometreg darparu tapro llyfn tuag at y blaen a rhannau ABT. Ar unrhyw ffurf, ar yr amod arwynebedd lleiaf ar gyfer maint a roddir. Yn unol â hynny, y màs gostyngol y platio, y gwrthiant yn gostwng. pwysau isel yn rhoi rhai manteision pan fydd yn agored i bwysau gormodol yn y caban selio. Fodd bynnag, am nifer o resymau, y ffurflen delfrydol nid barchu. Llyfnder torri cyfuchliniau, yn arbennig elfennau, megis y fuselage awyrennau fel goleuadau caban, antena radar. Mae hyn yn ei dro yn arwain at fwy o ymwrthedd a mwy o bwysau. Yr un effaith yn digwydd yn ystod yr enciliad rhag mathau llifo yn yr adran gynffon. Yn yr achos hwn, yr ongl gogwyddo yn cael ei ddarparu drwy gynyddu neu fyrhau'r y ramp a'r deor cargo.

llwythi

Esbonio beth mae'r fuselage (llun a gyflwynir yn yr erthygl, yn dangos ei nodweddion), rhaid dweud am yr effeithiau fod yn profi. Yn ystod y glanio a hedfan am y gydran hon yw:

1. Mae'r lluoedd trosglwyddo o gydrannau cysylltiedig. Mae'r rhain yn arbennig yn cynnwys adenydd, gêr glanio, feathering, powerplant ac yn y blaen.
2. Offeren offer effeithiau inertial, unedau cargo sy'n uniongyrchol ynddo.
3. grymoedd aerodynamig, sy'n cael eu dosbarthu ar draws yr wyneb.
4. Effeithiau inertial ei bwysau ei hun. Mae ganddo strwythur fuselage awyrennau ei hun.
5. Mae'r grymoedd o bwysau gormodol yn y adrannau ar yr offer, caban dan bwysau.

Mae pob llwyth a nodir yn gwbl gytbwys. O ystyried bod fuselage o'r fath o fewn mecaneg strwythurol, gallwch gyflwyno yn y ffurf blwch girder. Mewn unrhyw ran o'r mae'n effeithio ar y lluoedd llorweddol a fertigol, torque. Mae'r adrannau dan bwysau hychwanegu atynt pwysau mewnol ormodol.

modiwl rhesymoledd

Ystyrir bod y gorau i fod yn gynllun fuselage awyrennau o'r fath lle y bydd yn gallu i gymryd yr holl llwythi a nodir uchod ar gyfer pwysau marw yn ddigon isel. cragen Thin â waliau yn yr achos hwn yn cael ei osod ar y strwythur ffrâm. rhesymoledd llawn a ddarperir gan ddefnyddio platio. Ar y pwynt lle mae'r fuselage yr awyren, mae grymoedd erodynamig lleol, yn fewnol gorbwysedd, cyfanswm y gweithlu. Mae cragen tenau â waliau, cefnogi ffrâm tu maximally bodloni gofynion cyfleustra cynllun yn darparu proses symlrwydd, perfformiad. dyfais o'r fath yn cael ei gyfeirio ato fel y fuselage thrawstiau. a ddefnyddiwyd yn flaenorol unedau trawst. Maent yn y bôn colli thrawstiau yn ei bwysau. Beth yw trawst-fath fuselage yr awyren? Gorchuddio yn yr achos hwn caiff ei hepgor yn llwyr o'r gweithlu. Mae'n cymryd dim ond y llwythi erodynamig lleol. Os byddwn yn siarad am yr hyn y fuselage awyren yn yr achos hwn, y gellir ei ddiffinio fel modiwl ychwanegol, sy'n cynyddu'r cyfanswm pwysau'r yr uned. Truss Gofod cymhlethu sylweddol cynllun y cargo. Anfanteision y modiwl hwn wedi arwain at y ffaith nad ydynt yn cael eu defnyddio mewn awyrennau modern. Dylid eu defnyddio yn unig ar gyfer apparatuses golau cyflymder isel o awyrennau bach.

dosbarthiad

Mae tri math o fuselage awyrennau:

1. Cladin.
2. Spar.
3. Stringer.

Mae'r ddau olaf yn wahanol i'w gilydd yn adran croes sgwâr siâp a. gosod Arhydol yn y man lle y fuselage yr awyren yn cynnwys Stringers a longerons. Encasing modiwl yn groes adran hon yn cynnwys fframiau. Maent yn darparu cadw siâp a bennwyd ymlaen llaw yn ystod anffurfiadau gragen a throsglwyddo'r llwythi crynodedig a'i ddosbarthu. Yn y man lle y fuselage awyren, mae yna feysydd lle gall fod crynodiad mawr o rymoedd. Er mwyn atal anffurfio yn yr achosion hyn wedi ei osod fframiau atgyfnerthu. Mae'r modiwlau trawst o effaith unrhyw gyfarwyddyd yn cael ei weld yn cwmpasu gwbl. Ynddo ceir tangiad llif ddiymdrech. Mae eu dosbarthiad yn dibynnu ar gyfeiriad yr effaith allanol a siâp croes-adrannol y modiwl. Gorchuddio yn derbyn yn llwyr torque. Yn yr achos hwn, mae'r llif ymylol yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal dros y perimedr. felly, yn gyffredinol mae gan y gragen gyfuchlin odnozamknuty yn groes adran. Mewn ardaloedd lle mae cutouts yn y gragen, gosod modrwyo pŵer. Maent yn darparu yn yr ardaloedd hyn i drosglwyddo holl ymdrechion.

Stringers a longerons

Mae'r darn hydredol o fuselage awyrennau yn gyffredinol dros ei hyd cyfan. Ynghyd â'r croen maent yn cymryd yr ymdrech blygu arferol. Gweithgynhyrchu o Stringers a polion cyffredin a wnaed, fel rheol, o broffiliau allwthiol plygu neu gyda gwahanol thrawstoriad. elfennau hydredol yn cael anystwythder mawr. Ar llwythi uchel, mewn rhai achosion, yn gallu cael eu gosod polion cyfansawdd. Maent yn cynnwys nifer o adrannau cysylltu â'i gilydd. Wrth ymylu toriadau trawstiau mawr a ddefnyddir - elfennau hydredol o flwch-adran. Maent yn cael eu gwneud o rannau allwthiol, sy'n cyfathrebu â'i gilydd a waliau'r haenellu.

troeon

Gellir eu hatgyfnerthu neu gonfensiynol. Diweddar sicrhau diogelwch siâp traws-adrannol y modiwl. fframiau trwm ar ddyletswydd yn cael eu defnyddio mewn ardaloedd o grynoadau mawr o straen ar y corff. Maent yn nodau, unedau cymalau, gosod cargo, offer mawr, peiriannau ac yn y blaen. Ennill hefyd yn gosod ar y Terfynau'r agoriadau mawr yn y cabinet. fframiau confensiynol yn cael, fel rheol, strwythur ffrâm. Maent yn cael eu gwneud o ddalen allwthiol neu hyblyg. elfennau atgyfnerthu yn gweithredu ar ffurf ffrâm haearn sianel gaeedig neu I-adran. llif ymylol yn gweithredu fel adwaith cymorth. Mae'r ffrâm yn dosbarthu dylanwad allanol ar y perimedr. Yn y cyfamser mae hi'n gweithredu ar y tro. Mae'n diffinio ei trawstoriad. Mae dyluniad ffrâm fath yn monolithig neu dîm. Mewn ardaloedd gosod rhaniadau atgyfnerthu wal phared ei wnïo gwbl i fyny. Fe'i cefnogir gan y proffiliau llorweddol a fertigol. Gall gorchuddio y ffrâm hefyd fod yn gragen spherical. Wherein yr elfennau atgyfnerthu eu trefnu rheiddiol.

gorchuddio

Mae'n cael ei wneud o fetel ddalen. Maent yn cael eu ffurfio ar wyneb proffil y tai a sicrhawyd. Uniadau o daflenni o ardraws a hydredol rhannau o'r modiwl. Am encasing carcasau defnyddio paneli asen monolithig. Yn ddiweddar, y defnydd eithaf cyffredin o ddeunyddiau cyfansawdd.

cydrannau cyfansawdd

Gellir gorchuddio fod ynghlwm wrth y fframiau neu'r Stringers neu'r ddau o'r rheiny, ac eraill. Mae ymgorfforiad cyntaf yn cael ei ddefnyddio yn y modiwlau eglurhaol. Wrth osod y Stringers ddefnyddio yn unig riveted gwythiennau hydredol. Mae'r traws-gysylltiad felly absennol. Mae hyn yn gwella priodweddau aerodynamig y modiwl. Ond yn yr achos hwn, llwythi llai leinin yn colli ei sefydlogrwydd. Mae hyn yn arwain at gynnydd yn y pwysau dylunio. I atal hyn, mae'r gragen yn aml yn gysylltiedig â'r atodiad ffrâm compensator - mwy atodiad.

cymalau

Pan fydd y cynllun spar fuselage girder yn cael eu perfformio gan ddefnyddio nodau sydd wedi eu lleoli yn gyfan gwbl yn y rhannau hydredol. Gelwir y rhain yn cael eu cymalau pwynt. Amlinellodd cyfansawdd a ddefnyddir fuselages stringer girder. Mae'r cymalau yn cael o amgylch perimedr y ffrâm gyda chroen a Stringers rhwymo gwell ddewisol. Yn gyffredinol, cyfansoddion fuselages o'r fath yn cael eu cynnal trwy gyfrwng flanges. cyffordd o'r fath yn darparu cysylltiad pŵer i rannau o'r gyfuchlin Cysylltu.

unedau mowntio

nodau Connection gosod ar fframiau atgyfnerthu. Maent yn perfformio swyddogaeth y ddisg galed. Ddyledus iddynt yn cael ei wneud llwythi hydredol dosbarthiad ganolog. Mae'n rhaid i nodau Butt cyfathrebu gyda'r polion pŵer. Er mwyn lleihau'r pwysau y strwythur fuselage yn briodol i leihau faint o fframiau atgyfnerthu. Ar bob elfen o'r fath yn cael eu gosod nifer o bwyntiau cynulliadau atodiad.

adenydd

Fel un o nodweddion penodol o osod rhannau hyn gwasanaethu cydbwyso'r eiliadau plygu yn y cyd o'r paneli adain. A fydd yn cael ei ystyried yn cydbwyso rhesymegol o'r elfennau dde ac i'r chwith ar y ganolfan, gan fynd trwy y fuselage. Ar gyfer y math o spar modiwl yn ddigon i golli aelodau arhydol - ar gyfer bydd yn eu cael cydbwyso'r gwaith yn fwy. I gysylltu un-darn a blwch adain drwy'r tai basio'r holl panel pŵer. Os, am ryw reswm na all pasio drwy'r elfennau fuselage yn cael ei weithredu, rhaid i'r eiliadau plygu ar y dde ac i'r chwith ar gau ar y fframiau llwyth-dwyn. Mae hyn yn ateb, fodd bynnag, y gellir ei gymhwyso i spar adain, fel nifer y rhannau ynddynt yn fach. Monoblock a chydrannau rannu'n baneli angen nifer uwch o fframiau atgyfnerthu. Mae'n eithaf anodd i berfformio ar gynllun. Mewn achosion o'r fath, mae'n ddoeth i ddefnyddio'r cynllun spar.

Kiel

Mae ei mount yn gofyn am drosglwyddiad gorfodol o'r hyn o bryd plygu ar y fuselage. At y diben hwn pob aelod cilbren hydredol wedi'i gysylltu â'r atodiad ffrâm pŵer. Os oes modd, gallwch ddefnyddio y mast spar math nod tudalen yn ddau bwynt. Mae ganddynt uchder y ffrâm. aelod hydredol siâp saeth yn cael seibiant yn yr ardal groesffordd gydag ef. Mae'n gofyn gosod gorfodol o atgyfnerthiad ychwanegol. Gellir ei hepgor yn yr achos os bydd y ffrâm yn cael ei roi yn anuniongyrchol i'r echelin y fuselage y mae'r awyren yn barhad o wal y spar. Ond bydd gwireddu'r opsiwn hwn fod yng nghwmni anawsterau penodol.

cutouts

Mae rhan ganolog y fuselage awyrennau yn cynnwys tyllau ar gyfer ffenestri, drysau, deor, goleuadau, ffynhonnau olwyn. Mae'r holl toriadau hyn yn torri cau gyfuchlin croen. Yn unol â hynny, mae'r sefydlogrwydd yn cael ei ostwng yn sylweddol a chryfder carcas. I wneud iawn am golledion ar hyd amlinell y agoriadau yn cael ei basio yn ymylu anhyblyg ffrâm. Gyda dimensiynau bach o cutouts mae'n strwythur monolithig. Mae'n cael ei wneud o ddalen a wnaed gan stampio neu fel arall. tyllau mawr Okantovyvayut ar bennau'r fframiau atgyfnerthu. gosod trawstiau hydredol. Ar yr un pryd nid ydynt yn dod i ben o fewn y toriad ac y tu hwnt i'r fframiau atgyfnerthu. Mae hyn yn sicrhau tab anhyblyg o'r rhannau hydredol. gêr glanio sefydlog i'r asennau a'r polion atgyfnerthu yn y rhan isaf y corff.

caban gwasgeddedig

Wrth hedfan ar dir uchel lle y pwysau gormodol yn cael ei gynnal. Er mwyn sicrhau lleiafswm pwysau cabanau aerglos yn eu gweithredu ar ffurf sffêr neu silindr gyda gwaelodion sfferig. Mae'n angenrheidiol i gryfhau y ffrâm, sydd wedi ei leoli ar gyffordd segmentau. Mae hyn yn ofynnol oherwydd mae'n cymryd cryn llwyth cywasgol mawr. Nid yw'r Cabin caban pwysau gyda llwyth o bwysau diangen yn cael plygu anffurfiadau. Mae'n gweithio yn unig mewn tensiwn. Mewn rhai achosion, dywedodd llwydni i encilio. Mae hyn yn ei dro yn arwain at gynnydd mewn pwysau y strwythur cyfan. Er mwyn sicrhau bod y panel gwastad anhyblygedd angenrheidiol a ddefnyddir i blygu. O dan ddylanwad gorbwysedd, maent yn cael eu cefnogi gan drawstiau ardraws ac arhydol (asennau). Er mwyn gwella anhyblygrwydd o'r manylion cwarel ar ffurf o gystrawennau brechdan. Mae'n rhaid i'r bythau yn cael ei sicrhau selio dibynadwy o'r holl cymalau bolltio a riveted. At y diben hwn, tâp arbennig. Drwytho â selio, mastig promazyvayut heb sychu, orchuddio gyda cyfansoddyn arbennig, ac yna sychu. Ar gyffordd y platiau gragen yn cael eu defnyddio'n cymalau rivet aml-rhes mewn darnau bach. Yn enwedig prosesu Hermetic hatches, ffenestri, goleuadau, drysau ofalus. Selio yn cael ei ddarparu gan y defnydd o ddulliau selio arbennig. Gall fod yn bandiau rwber, tâp, tiwbiau chwyddadwy, gasgedi.

camau gweithredu sy'n ofynnol

Er mwyn sicrhau cydymffurfiaeth â gofynion sy'n berthnasol i fuselage awyrennau, mae'n rhaid rhai camau yn cael ei pherfformio. Mae'r rhain yn cynnwys:

1. Bydd y dewis o werthoedd paramedr o'r fath a'r ffurflenni casin allanol lle bydd llusgo yn cael ei leihau i isafswm, ac mae'r gyfrol yn ddefnyddiol yn y drefn honno, yn optimaidd.
2. Gan ddefnyddio fuselage codi. Ddyledus iddynt greu sylweddol lifft. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i leihau'r pwysau ac ardal yr adain.
3. defnydd rhesymol o gyfaint defnyddiol. Cyflawnir hyn drwy gynyddu dwysedd gosodiad, lleoliad cryno o'r llwyth yn y craidd màs. Yn yr achos hwn byddai lleihau màs eiliadau o syrthni , a gwella nodweddion hydrinedd. Culhau yr ystod o amrywiad o craidd disgyrchiant pan burnup tanwydd, gwahanol embodiments o llwytho yn darparu mwy o sefydlogrwydd a thrin yn well.
4. cylchedau pŵer fuselage Alinio ac unedau ynghlwm wrtho. Yn yr achos hwn fod yn gosod cadarn, a chydbwyso llwyth trosglwyddo o aelodau'r cryfder yr asgell, gêr glanio, unedau empennage i'r tai.
5. Darparu I / O hwylustod y criw, teithwyr, angori, llwytho / dadlwytho nwyddau, offer, eitemau a fwriedir ar gyfer cludiant.
6. Darparu dull cyfleus i wahanol unedau. Mae hyn yn angenrheidiol yn bennaf ar gyfer archwilio a thrwsio.

Ar gyfer y criw a'r teithwyr o'r amodau angenrheidiol y dylid eu creu, yn ogystal â lefel briodol o gysur yn ystod y daith ar dir uchel. Gofyniad yw sicrhau y sain a gwres inswleiddio o cabanau, mae'n allanfa argyfwng yn ddiogel ac yn gyflym oddi wrth y caban. Criw hefyd dylai amodau gyfforddus yn cael eu creu. Yn benodol, bydd drosolwg da o'r cynlluniau peilot yn cael eu darparu, rhwyddineb hedfan a rheoli awyrennau.