Tarw dur DT 75: manylebau technegol, disgrifiad, adolygiadau

Tarw dur - peiriant sengl, heb na all wneud unrhyw waith sy'n ymwneud â datblygiad y pridd. Ei pherfformiad yn dibynnu ar gyflymder holl weithrediadau ar y safle adeiladu. Felly, nid wrth ddewis i roi sylw yn gymaint ar y modelau presennol, ond ar y cynrychiolwyr amser-brofi. Os byddwch yn dewis ymhlith cyfarpar domestig, dylai'r dewis yn disgyn ar y tarw dur DT-75, a oedd yn 2013 yn dathlu ei hanner canmlwyddiant. Am dros 50 mlynedd mae wedi uwchraddio gyson ac yn awr yn cwrdd â'r holl safonau a gofynion modern.

Yn gam gyda'r oes

Y heddiw mwyaf perthnasol yn fodel tarw dur AGROMASH 90TG. Cafodd ei ryddhau yn 2009. Mae ei gynllun wedi aros bron yn ddigyfnewid, ond yn awr y prototeip offer gyda pheiriannau disel o Sisu cynhyrchu Ffindir, sy'n cydymffurfio â safonau amgylcheddol rhyngwladol. Ond mae dylunwyr ac yn awr yn gweithio i wella perfformiad a gallu gweithredol.

O heddiw ymlaen, tarw dur DT-75 yn un o'r rhai mwyaf cyfforddus ar gyfer cynrychiolwyr o gerbydau amlbwrpas holrhain. nodweddion dylunio yn caniatáu i'r peiriant i weithio arno ym mhob tywydd.

Mae'r caban wedi'i gyfarparu â system o hidlo a humidification, a'r math gwresogydd gwresogydd awyr sy'n creu amgylchedd gwaith cyfforddus mewn unrhyw ranbarth o Rwsia.

nodweddion technegol

Dangosyddion Technegol dibynnu'n gryf ar y model ei addasiadau, yn ogystal ag ar y math o injan. Byddwn yn cyflwyno nodweddion tarw dur DT-75, sydd wedi'i gyfarparu gyda phŵer gyriad o 95 hp, ar gyfer y dechneg model yw'r mwyaf poblogaidd hyd yn hyn. Ar hyn o bryd tarw dur roi ar y farchnad mewn pedwar prif lefel trim. Model DT-75 C1 yn wahanol not ychwanegol hydrolig, silindrau outrigger a'r codi cefn. Enghraifft gyda'r mynegai C2 wedi'i gyfarparu â falf a'r tanc y system hydrolig. DT-75 C4 yn wahanol i'r cyntaf yn unig yn absenoldeb cyfluniad anghysbell y silindr, a'r model yr C3 gwreiddiol a gyflenwir - heb offer ychwanegol.

Nodweddion dylunio

Fel 50 mlynedd yn ôl, tarw dur DT-75 yn mynd i aelodau'r ochr arhydol weldio y ffrâm. echel cefn a newid blwch gêr yn dal lleoli yn yr adran cefn. Mae'r trefniant hwn yn gwneud y mwyaf tractor sefydlogrwydd.

olrhain Broad we - o 390 mm i 470 mm, yn dibynnu ar gyfluniad - yn rhoi techneg athreiddedd uchel. Gall y model yn cael ei ddefnyddio ar sail unrhyw grŵp, mewn gwlyptiroedd ac ar y ffyrdd. Yn yr achos hwn, mae'r clirio tir yn amrywio 326-380 mm, sy'n eich galluogi i ddefnyddio tarw dur i glirio'r rwbel, cynaeafu malurion bras.

Tarw dur DT-75 wedi'i gyfarparu â system hydrolig, yn rhan o oedd yn cynnwys silindrau strôc hir, felly rhoddwyd i leihau'r pwysau gweithredol y system a gwneud y gorau ei weithrediad, a thrwy hynny gynyddu ei gwydnwch a pherfformiad pob un o'r tractor yn ei gyfanrwydd.

Engine a throsglwyddo

Beth bynnag y cyfluniad a model y pŵer injan ar lefel o 90-95 hp Yn nodweddiadol, mae hyn yn peiriant pedair pedair silindr gyda system oeri hylif. Dechrau gyriad gan y batri trydan powered. Ar gyfer gweithredu o dan tymheredd ultralow preheater PBZH-200 osod ar y tarw dur a ddangosir. peiriant Photo gallwch weld isod.

Trosglwyddo a gynrychiolir gan 15-cyflymder blwch gêr llaw: 10 band ar gyfer teithio ymlaen, a 5 i symud yn ôl. Cydiwr - dwbl-ddisg,, math sych yn gyson ar gau. Diolch iddi, gyda chynnydd yn y torque ac mewn achos o rwystrau yn cynyddu tractor ymdrech tractive.

Mae cost tarw dur

Mae pris tarw dur yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Yn gyntaf, ar y model ffurfweddu. Yn ail, o'r llawr masnachu. Yn drydydd, o ranbarth brynu. Yng ngoleuni'r amgylchiadau hyn ar y pris tarw dur yn amrywio o 700,000. Mae hyd at 1.6 miliwn o rubles.

Mae'r gost yn cael ei effeithio yn sylweddol a model blwyddyn. Ac, os cânt eu cefnogi gan gopïau o 1990-2002, gan ofyn 180-300 rubles., Y model ar gyfer 2010-2017 o leiaf 800-900.000. Fersiwn restalingovaya diwethaf 2009 gyda'r peiriannau Sisu Ffindir gyda 100 marchnerth wedi ei leoli o fewn 1, 5 miliwn o rubles. Ychydig yn effeithio ar bris ac argaeledd yn atodiad ychwanegol. Yn nodweddiadol, mae'r model ffatri yn cael ei gyflenwi ynghyd â'r llafn cylchdro, a all newid yr ongl gogwydd mewn sawl awyrennau. Mae ei werth yn yr ystod o 100-110,000. Rubles. Gall B fynd a PTO fel opsiwn. Ar y pris tarw dur yn yr achos hwn yn cynyddu gan 10-12,000.

adolygiadau defnyddiwr

Yn ystod llawdriniaeth, y gyrrwr chafodd ei nodi gan nifer o fanteision tarw dur sy'n gwahaniaethu ei gynrychiolwyr eraill o gerbydau amlbwrpas holrhain. Yn aml iawn, mae'r exploiters yn dweud:

• hydreiddedd uchel;
• unpretentiousness i amodau lleol a'r tywydd;
• maintainability uchel;
• argaeledd rhannau sbâr;
• defnydd o danwydd isel;
• dimensiynau gorau posibl ar gyfer eu defnyddio;
• perfformiad uchel.

Ar wahân, mae rhai cwsmeriaid yn dweud dygnwch - gall cerbydau olrhain yn hawdd weithio ar shifftiau lluosog heb doriad. adolygiadau da ac enillodd y caban, ond dim ond mewn modelau modern. Mae'n pwysleisio gwelededd, dangosfwrdd ergonomig, nad yw'n rhy fawr. Sylw a enillodd y ymarferoldeb uchel y tractor diolch i ystod fawr o atodiadau. rhaid iddynt ddibynnu ar eu greddf hunain - mae'r gyrwyr anfantais elwir fel arfer y diffyg drychau. Ond mae hyn broblem ei datrys. Llai tynnu sylw oddi wrth y gwaith o droi'r dangosyddion goll.

I gloi, dylid dweud bod y model yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o'r gweithrediadau ar y safle adeiladu. Er gwaethaf ei oed, ei fod wedi cadw ei tarw dur poblogrwydd. Efallai na Lluniau a gyflwynir yn yr erthygl hon yn dangos yr holl ysblander y dechneg hon. Dylai Dim ond ystyried uniongyrchol.