Beth yw'r gwahaniaeth rhwng xenon a bixenone? Beth sy'n well - bixenone neu xenon?

Mewn amodau gwelededd llai, ac yn enwedig yn y nos, mae unrhyw gerbyd yn dod yn fodd o berygl cynyddol, gan fod y tebygolrwydd o ddigwyddiad mewn argyfwng yn cynyddu'n sylweddol. Er mwyn atal hyn, mae llawer o yrwyr yn defnyddio gwahanol ffyrdd. Y mwyaf poblogaidd o'r rhain yw lampau gollwng nwy. Maent yn ddyfeisiadau yn seiliedig ar y defnydd o nwy anadweithiol. Rhennir lampau o'r fath fel arfer yn ddau fath - xenon a bi-xenon. Yn yr erthygl hon, byddwn yn sôn am sut mae xenon yn wahanol i bixenone. Dylid nodi bod y naill a'r llall a'r ddyfais arall yn caniatáu gwella gwelededd sawl gwaith.

Defnyddir technolegau o'r fath yn awr yn offer safonol nifer o geir gweithredol. Mae lampau biksenon a xenon (y gwahaniaeth rhyngddynt yn cael eu disgrifio isod) yn darparu goleuadau o ansawdd uchel o'r llwybr. Mae'r lampau halogen arferol yn y dangosydd hwn yn llawer iawn. Mantais arall o lampau gollwng nwy yw, er gwaethaf eu disgleirdeb, nad ydynt yn ysgogi llygaid gyrwyr ceir yn symud i'r cyfeiriad arall.

Cysyniad xenon

Swyddogaethau Xenon ar draul nwy anadweithiol. O oleuadau cyffredin ceir, mae'r dyfeisiau goleuadau hyn yn cael eu gwahaniaethu gan absenoldeb ffilament. Mae prif egwyddor gweithrediad xenon yn seiliedig ar y ffaith bod foltedd uchel yn digwydd rhwng pâr o electrodau. Dyma sy'n gwneud y nwy y mae'r lamp wedi'i llenwi i glowio. Yn yr allbwn, caiff ymbelydredd ei ffurfio, mae'n gyson ac nid yw'n newid ei gyfeiriad. Mae goleuadau Xenon yn eithaf economaidd, gan fod y cyfnod lleiaf o'u defnydd tua dwy flynedd. O ran y pwls foltedd angenrheidiol ar gyfer y ddyfais, caiff ei greu gan yr uned tanio. O'i gymharu â lampau safonol, mae cost xenon yn uwch, ond gellir cyfiawnhau'r pris hwn yn gyfiawn, oherwydd bod y ddyfais yn cynyddu diogelwch traffig.

Cysyniad bi-xenon

Y peth cyntaf y mae xenon yn wahanol i bixenone yw ei amser o ymddangosiad. Y ffaith yw bod biksenon fel math o lampau gollwng nwy wedi cael ei ddyfeisio ychydig yn ddiweddarach. Mae'n ymgorffori mecanwaith, a'i ddiben yw newid cyfeiriad ymbelydredd ysgafn. Mae'r ddyfais hon yn llen metel (gelwir hefyd yn "fwlb symudol"), y mae symudiad ohono yn ganlyniad i weithred y magnet. Mae hyn yn caniatáu ichi agor gwahanol feysydd gweithredu. Mae'r newid ei hun yn cael ei wneud trwy dorri rhan o'r fflwcs golau. O heddiw, yn y rhestr o ddyfeisiau goleuo gorau, mae'r dangosyddion blaenllaw yn perthyn i'r math hwn o lampau.

Problem o ddewis

Wrth weithredu car, mae diogelwch y gyrrwr a'i deithwyr yn hollbwysig, heb unrhyw amheuaeth. Mae modurwyr yn aml yn gwella rhai rhannau o'r car, gan gynnwys goleuadau. Yn hyn o beth, mae llawer ohonynt yn meddwl am yr hyn sydd orau: bixenone neu xenon? Mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn argymell dewis opsiwn cyntaf mwy modern. Ar yr un pryd, dylid nodi y bydd gosod goleuadau xenon hefyd yn darparu golau llawer gwell o'i gymharu â lampau ffilament.

Brightness, reliability and economy

Y pennaeth mewn lampau, megis xenon a bixenone, y gwahaniaeth, fel y nodwyd eisoes, yw'r sefydliad o ganolbwyntio. Ar baramedrau o'r fath fel economi, dibynadwyedd a lefel disgleirdeb golau, maent yr un fath. Yn yr achos pan nad yw'r car wedi'i gyfarparu â gwahanu opteg, mae'n well rhoi blaenoriaeth i bi-xenon, y gellir ei osod hyd yn oed yn annibynnol, heb sgiliau penodol. Yn yr achos hwn, mae'n bwysig i chi astudio'r cyfarwyddyd yn dda. O ran y dewis o nwyddau, yna dylid rhoi sylw i ddynodiad y socle.

Trawiad canol ac uchel

Yr allwedd ar gyfer mathau o'r lampau fel xenon a bixenone yw'r gwahaniaeth yn y defnydd o ddulliau goleuadau. Y ffaith yw bod y math cyntaf yn cael ei ddefnyddio i gynhyrchu trawst pasio yn unig. Fel ar gyfer lampau rhyddhau nwy bi-xenon, mae'r dechnoleg a ddefnyddir ar eu cyfer yn ei gwneud hi'n bosibl newid eu ffocws cyffelyb, mewn geiriau eraill - i newid y trawst dipiog i'r trawst bell, ac i'r gwrthwyneb.

Cost

Ychydig o'r rôl olaf yn y detholiad yw'r gwahaniaeth rhwng xenon a bi-xenon mewn termau ariannol. Y gost isafswm o set o'r math cyntaf o lampau rhyddhau nwy, gan gymryd i ystyriaeth y gosodiad, fydd tua 1900 o rwbllau, ar gyfer y set syml iawn o'r ail fath, bydd angen cywain tua 3000 o rublau.

Y cyfuniad mwyaf cyffredin

Mae'r mwyaf poblogaidd ymhlith yrwyr sydd yn rhy aml yn yr hyn sy'n wahanol i xenon o bi-xenon, yn awr yn defnyddio cyfuniad pan fydd y brif ddarn yn defnyddio lampau halogenau, ac ar gyfer y xenon gerllaw. Mae'r esboniad am hyn yn syml iawn. Y ffaith yw mai dim ond ar gyfer teithiau hir y tu allan i ddinasoedd y mae angen goleuni gyrru disglair iawn fel arfer. Fel y dengys yr ystadegau, cynhelir y mwyafrif o yrwyr tua 90 y cant o deithiau ar gyfer pellteroedd hir iawn, fel arfer yn nodweddion aneddiadau.

Casgliadau

Gan wybod sut mae xenon yn wahanol i bixenone, mae'n eithaf hawdd gwneud dewis o blaid un neu'r llall. Mae'r ddau fath o oleuadau yn cael eu gwerthu ym mron pob siop awtomatig ac yn caniatáu gwella'n sylweddol diogelwch gyrru. Y prif beth i'w gofio yw bod y goleuadau hyn yn ffynhonnell foltedd uchel, felly ni ddylech ganiatáu i'r car weithredu os ydynt yn cael eu methu, dylech ffonio'r ganolfan wasanaeth ar unwaith. Fel arall, mae tebygolrwydd tân y ddyfais yn cynyddu.

I grynhoi, dylid nodi bod yr egwyddor o weithredu goleuadau xenon a bi-xenon yr un fath. Gall lampau safonol o'r math cyntaf weithredu yn y modd y bydd y trawst pasio a'r traw yrru. Yn yr ail fath, cyfunir y posibilrwydd hwn mewn un goleuadau, mewn geiriau eraill, y switsys bi-xenon oherwydd cywiro cyfeiriad y fflwcs golau. Felly, mae llawer o arbenigwyr yn rhoi blaenoriaeth iddo. Ynghyd â hyn, mae'r ddau dechnoleg yn fodern, ac mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gwneud eu dewis yn seiliedig ar eu cyllideb, offer ceir a dewisiadau personol.