BMW F650GS: manylebau, cyfarwyddiadau gweithredu ac adolygiadau

BMW F650GS, lluniau ohonynt yn cael eu cyflwyno ar y dudalen - y dosbarth beic modur "rasys dal ati teithio" yn profi ailenedigaeth. Wrth i amodau'r farchnad ceir a beiciau modur yn ddigon anrhagweladwy, gall pob math o bethau annisgwyl ei mannau agored. Mae'r cwmni Almaenig "BMW", ofn gwerthiant isaf y model unwaith boblogaidd rholio cynhyrchu BMW F650GS i isafswm. Yna dechreuodd yr holl feiciau modur i fynd i Brasil, sy'n cael ei ystyried y wlad mwyaf deniadol o ran gweithredu o chwaraeon dwy-olwyn, twristiaeth a cheir rasio ffordd.

Colli swyddi blaenorol

Fodd bynnag, y gilfach gwag unwaith cymerodd y brand beic modur Siapan y Yamaha XT660Z Tenere. Model o Tir yr Haul Rising yw hwn o gymharu absoliwt BMW F650GS, ac mae ei gwerthu, ond nid yn rhy uchel, ond arhosodd bob amser ar lefel eithaf derbyniol. Mae'r "BMW" sylweddolodd ei camsyniad, ac yn awr y mater yn ennill momentwm F650. Fodd bynnag, mae amser yn cael ei golli, wedi'u profi dros y blynyddoedd mae'r sefyllfa yn cael ei golli, ac yn rhaid i chi ddechrau eto.

Cywiro'r gall y sefyllfa fod dim ond un ffordd - i gyflwyno dychwelyd y model ar y farchnad fel ei diweddaru yn sylweddol. Yn yr achos hwn, cafodd ei ryddfarnu gan gyfnod hir o absenoldeb y beic modur. Ond, ar y llaw arall, yn gyfrifoldeb y gwneuthurwr i osod moderneiddio dwfn y peiriant, yn enwedig ar gyfer y gwelliant radical y data allanol.

Ofynnol iddynt gyflwyno beic modur yn y dyluniad newydd yn cyfuchliniau eraill sy'n angenrheidiol, cyfuchliniau. Roedd y beic wedi dod yn amhosibl ei hadnabod, wrth gwrs, i ryw raddau. Yn dilyn nifer o fodel welliannau dylunio ei lansio yn y gyfres. Diweddariad Cyfrifo gyfiawnhau - defnyddwyr yn credu eu bod yn wynebu model hir cyfarwydd, ond cynnal restyling dwfn, gyda uwchraddio siasi a gyriad uwch. Gostyngiad bach yn werth oedd y cyffwrdd terfynol i ddychwelyd y beic i'r farchnad.

allanol

beic modur Sengl-silindr BMW F650GS, er bod sawl "main" ymddangosiad, yn dal i edrych yn eithaf yn daclus. plât blaen gyda top sbotolau pwerus siâp yn dod i ben sgrin wynt stylish isod - Datblygwyd adain taprog hongian dros yr olwyn blaen a'r wal ochr cefn hintegreiddio'n esmwyth i mewn i'r rhan flaen y tanc tanwydd. injan Compact prin ymestyn y tu hwnt i'r ffrâm, tawelu, gan ei fod yn cael eu hadeiladu o dan y sedd i deithwyr, mae bron yn anweledig.

Amlinell y beic modur yn fwy cyflym, felly mae'r paramedrau erodynamig hefyd yn cael eu gwella. Fodd bynnag, mae model cyflymder uchel ar gyfer unrhyw beth, y beic tasgau eraill, nid yw'n cynllunio ar gyfer reid tra chyflym, ac yn cynllunio i deithio ar y ffordd, yn y coed, bryniau ac amgylchedd naturiol. Am y fath marchogaeth y teiar beic offer gyda phatrwm gwadn arbennig shipoobraznym. Mae gan batrwm teiars uchel beic modur a theithio ar y tywod, ac priddoedd clai, ac aredig.

lefel cysur

paramedrau Peiriant o ran ergonomeg yn berffaith. Mae'r beiciwr modur, teithio 300 cilomedr, nid yw'n teimlo'n flinedig. Uchafswm cyflymder uned - tua 160 km / h, ond y tâl ar y BMW F650GS nid y dull hwn ei argymell, fel yn yr achos hwn, mae'r defnydd o danwydd yn anochel. Mae'r mordeithio gorau cyflymder - tua 100 km / h, tra bod y modur yn defnyddio y swm a nodir o danwydd (tua 4 litr y cant cilomedr).

Mae'r enw newydd a nodweddion gwell

Sertao - yr enw a roddir ar feic modur yn ogystal â'r byrfodd BMW F650GS. Mae'r addasiad newydd yn sylweddol wahanol i'r fersiwn blaenorol o'r Dakar, a gynrychiolodd y teulu o gerbydau oddi ar y ffordd ar gyfer y rhaglen lawn. Sertao cymedrol, mae'n well ganddo wyneb asffalt, ond os bydd angen, yn gallu mynd i mewn i'r bwlch cul. Mae gan BMW F650GS datblygiad diweddaraf spitsovannye strôc olwyn mwy o atal, clirio tir uwch a sedd a godir, lle gwell beiciwr heini.

Mae'n arwyddocaol bod, ei graidd disgyrchiant er gwaethaf y twf cynyddol y peiriant, aros ar yr un lefel, yn ddigon isel, o ran mynediad i droeon ac yn troi miniog. Mewn egwyddor, mae'r model o "BMW" wedi bod yn hir eu hunain fel sefydlog ac yn hawdd i'w gweithredu, gan eu galluogi i symud yn hyderus rhwng y coed ac yn llithro ar hyd ymyl y palmant. Cyfrwy er ei godi, ond mae'r coesau marchog i'r ddaear yn cyrraedd, ac yn fantais ychwanegol wrth yrru yn arddull "Enduro".

A oes angen "ABS"?

Yn brig Gall sefyllfaoedd greu cymorth ychwanegol, gorffwys ei droed i mewn i'r ddaear ac yn gadael yr ardal beryglus. Gosod ar system ABS beiciau modur, er nad SUVs offer gyda breciau gwrth-gloi yn cael eu derbyn (credir nad oes ei angen o dan amodau oddi ar y ffordd). Serch hynny, y dewis yn cael ei osod. Fodd bynnag, mae system ABS gellir ei droi i ffwrdd ar gyfer y diben hwn, botwm arbennig a leolir ar y llyw. Mae popeth yn dibynnu ar yr arddull gyrru pob beiciwr unigol. Rhywun sy'n symud sgid, llithro ymylu, oedd, ar y groes, mae'n well i farchogaeth mewn llinell syth. Yn yr achos olaf, efallai y bydd y system ABS yn ddefnyddiol.

nodweddion newydd

Ar y cyfan, BMW F650GS Sertao cael beic modur cyffredinol sy'n gallu teithio ddau ar jerks hir a byr ar y ffordd. gall droi i mewn i sbrintiwr croesi neu yrru ychydig gannoedd o gilometrau heb stopio. Mae anfanteision y BMW F650GS yw absenoldeb cludwr bagiau ac unrhyw cromfachau i osod pethau.

Fodd bynnag, gall y broblem hon ei datrys ar eu pen eu hunain, gan fod y ddau barti yn rhydd i gefn y beic modur - y silencer mae ychydig, mae'n cael ei guddio o dan y sedd.

BMW F650GS: manylebau technegol

Dimensiynau a pharamedrau pwysau:

• Hyd beic - 2165 mm;
• uchder llawn - 1390 mm;
• lled llinell llywio - 920 mm;
• llinell uchder y sedd - 780 mm;
• uchder trwy'r model diweddaraf y cyfrwy - 820 mm;
• olwynion, pellter canol - 1710 mm;
• atal pwysau beic modur llenwi, - 192 kg;
• sych pwysau - 175 kg;
• safon pwysau - 188 kg;
• capasiti Tank Tanwydd - 14 litr;
• wrth gefn cyfaint - 4.0 litr.

gwaith pŵer

• Engine Type - silindr sengl, pedair strôc.
• Falfiau - 4.
• Mae nifer y camshafts - dau, gyda lleoliad uchaf.
• system iro - crankcase.
• silindr diamedr - 100 mm.
• Mae hyd strôc piston - 83 mm.
• Mae nifer y wreichionen plygiau - 2.
• Mae cyfaint y silindr yn gweithio - 652 metr ciwbig. cm.
• Cynhwysedd - 48 litr. a. (35 kW) yn 6,500 rpm.
• Prydau - Chwistrellydd cymysgedd chwistrellu tanwydd gyda dosio electronig.
• Exhaust glanhau nwy - tair lefel niwtraleiddio, y catalydd yn ôl y safon "Ewro-3".
• Mordeithio - 450 km ar gyflymder o 90 km / h.
• Math Tanwydd - di-blwm petrol AI 95.
• llif gasoline - 3.2 litr yn y dull o 90 km / h cyflymder a 4.3 litr o 120 km / h.

siasi

• Ffrâm - o tiwbaidd dur tynnu, proffil cymhleth gydag elfennau amddiffynnol o eiddo gallu gwrthsefyll sioc.
• Atal blaen - gwrthdro trefniant fforch telesgopig gyda mwy llaith. Plu diamedr o 41 mm ffitio â siocleddfwyr hydrolig.
• Rear atal dros dro - cymalog dylunio pendil, bwrw fforch aloi alwminiwm â chefnogaeth gwanwyn addasadwy a siocleddfwyr hydrolig.
• Osgled y strôc hongiad blaen - 180 mm.
• Rear pendil atal swing - yn yr ystod o 170 mm.
• Wheels - ymyl spitsovannye - aloi alwminiwm.
• Mae'r dimensiynau y olwyn flaen - 2,50h19 ".
• Mae maint yr olwynion cefn - 3,50h17 ".
• Teiars Blaen - 110 / 80-19 59N.
• Rear teiars - 140 / 80-17 69H.
• Blaen brêc - ddisg, diamedr 300 mm, dau-piston caliper.
• Rear brêc - ddisg, 265 diamedr mm, un-Caliper, monoporshnevoy.

trosglwyddo

• Trosglwyddo - o bum cyflymder gyda cyplyddion crafanc, cydamseru, integredig.
• Switsys - Foot, lifer.
• cymarebau offer yn cael eu dewis yn y fath fodd bod y beic modur yn symud yn raddol ar y gerau cyntaf, ail a thrydydd ar gyflymder isel yn ôl unrhyw ffordd ac oddi ar y ffordd wyneb. A dim ond pan fydd y pedwerydd cyflymder yn dod yn gyrru deinamig bosibl.
• Cyplysu - Mae aml-ymgyrch bath olew - mecanyddol, cynllunio mewn cebl hyblyg. lifer cydiwr ar ochr chwith y wialen llywio.
• gyriant cefn-olwyn - y gadwyn.

trydanol

• Batri - 12 folt, 10 amp / oriau, tafladwy.
• Generator - AC, tri cam, 400 watt.
• Dechrau injan - cychwyn trydan.
• Goleuo - lamp 12 folt, brêc, trowch signalau, goleuadau ochr.
• Tanio - foltedd uchel, electronig, noncontact.

Beiciau Modur BMW F650GS, nodweddion sy'n cael eu cynnal ar y lefel o safonau rhyngwladol, heddiw yn mwynhau galw sefydlog.

Llawlyfr o ddefnydd

Ar ôl y cwmni "BMW" wedi dychwelyd i gynhyrchu ar raddfa fawr y beic modur, ei gyhoeddi llaw BMW F650GS, sydd yn rheol sylfaenol i ddefnyddio'r peiriant, yr holl addasiadau a lleoliadau lle nad oes angen offer arbennig. Mae'r canllaw yn manylu ar y camau cynyddol o feic hunanwasanaeth. Model BMW F650GS, adolygiadau ohonynt natur eu cyffredinoli yn flaenorol, yn awr, diolch i'r cyfarwyddiadau fod yn fwy dealladwy a hygyrch. Mae'r peiriant gyda rheolaeth ynghlwm pecyn offer bychan gallwch wneud mecanweithiau addasiad syml, yn ogystal â retightening ataliol â hwy.

perchnogion barn

Ar y manteision technegol ac anfanteision y gall chyfres beic modur F650GS i'w gael drwy ddarllen yr ymatebion niferus i'w berchennog. Mae'r model yn cael ei ystyried mewn sawl ffordd dadleuol. Mae rhai perchnogion yn credu nad yw'r injan yn ddigon pwerus, ac felly mae'r beiciwr yn teimlo'n ansicr mewn amodau trefol pan yn mynd i mewn i'r llif o geir. Mae eraill, ar y groes, yn anfodlon ar ormodol "voracity" beic modur - wrth yrru ar gyflymder sy'n fwy na 160 cilomedr yr awr, defnydd o danwydd yw tua chwe litr y chant cilomedr.

Right a'r rheini ac eraill, oherwydd bod pob perchennog yn asesu'r sefyllfa yn eu ffordd eu hunain. Felly, y beic modur BMW F650GS, adolygiadau sy'n wahanol, mae rhai pobl yn hoffi, a rhywun - dim. Ond yn gyffredinol, nodweddion y peiriannau dwy olwyn Almaen addas ar gyfer y rhan fwyaf o berchnogion. Ac os beicwyr cynnig eto i ddewis beic modur y bydd llawer yn galw y model BMW F650GS. perchnogion adolygiadau - cysyniad goddrychol, nid yw dulliau technegol yn ddelfrydol o symudiad yn digwydd. Ond mae dal i fod y prif urddas, diamheuol, ac y dylid eu harwain wrth ddewis beic.

Gwahaniaethau mewn beic modur trim yno. Dim ond un safon, sy'n darparu ar gyfer isafswm o offer, pwmp, ychydig o fylbiau sbâr a plwg y hidlydd tanwydd.