Cartage: o'r dyddiau cynharaf hyd heddiw

Mae holl hanes y ddynoliaeth wedi ei gysylltu'n annatod â cheffylau. Yn benodol, mae'r pwys mwyaf bob amser wedi gerbydau a dynnir gan geffyl mewn rhai rhanbarthau wedi cadw ei bwysigrwydd hyd heddiw.

Mae'n chwarae rhan bwysig hon dull trafnidiaeth yn yr estyniad cyfan o ffurfio ein gwlad, sy'n ymestyn dros ehangder helaeth. Fodd bynnag, yr hyn a olygir gan y term hwn? Yn yr achos hwn, trafnidiaeth - cludo nwyddau yn defnyddio pŵer y cyhyrau droliau anifeiliaid. Yn hanesyddol, o dan anifeiliaid hyn yn golygu y ceffyl, ond mae traffig yn cymryd rhan weithredol ychen, asynnod a mulod.

Ceffylau yn cael eu defnyddio nid yn unig ar gyfer gwaith maes, ond hefyd wrth ddarparu nwyddau o un pen o'r wlad i'r llall. Arbennig o ddibynnol ar y cerbyd cyflenwi fyddin, sydd i fod i y mannau enfawr angen dybryd, nid yn unig wrth gyflwyno gyflym o orchmynion a gorchmynion gorchymyn, ond hefyd o ran ansawdd a chyflenwad amserol. Dylid nodi bod y cerbydau eu tynnu gan geffylau gwreiddiol bob amser wedi bod yn gyfrifol am y coachmen, ond mae angen mor daer y wladwriaeth yn y cyflenwad o gynhyrchion yn fuan yn y broses hon wedi bod yn weithredol werin.

Mae rôl arbennig yn natblygiad cludiant yn ein gwlad yn perthyn i'r Siberians. Mae'n adnodd gyfoethog Siberia at ei ddatblygiad mewn angen dybryd o system drafnidiaeth gyflawn a lles drefnus, a fyddai'n gallu i dalu am anghenion enfawr o wlad fawr ac yn tyfu'n gyflym. Fodd bynnag, mae hyn yr un amgylchiad wedi rhoi ysgogiad cryf i ddatblygiad hwsmonaeth anifeiliaid, wrth i anghenion cludwyr yn cymryd yn flynyddol nifer fawr o mowntiau.

Yn enwedig yn y galw yn droliau ceffyl ar y darn rhwng Tomsk a Irkutsk: yma yn flynyddol lwfans o sawl miliwn o dunelli o gargo natur a phwrpas gwahanol. Wrth i boblogaeth y rhanbarth yn y blynyddoedd hynny tyfodd yn gyflym, fel sy'n tyfu'n gyflym galw am gynhyrchion yn y rhan Ewropeaidd yr ymerodraeth. I'r gwrthwyneb, yn rhanbarth Canol angen mwy a mwy o te yn cael ei gludo i ddechrau yn cael ei wneud y 1900au mor gyflym fel bod erbyn i'r pwysau sy'n cael ei gludo ar draws y de ffin Tseiniaidd eisoes yn gadael heibio y marc o filiwn o bunnoedd!

Ar ôl y Chwyldro, mae'r gwerth cerbydau a dynnir gan anifeiliaid wedi dwysáu yn unig gan fod y teithiau byddinoedd ceffyl parhaol angen mwy Givone harnais, y byddai'n bosibl defnyddio nid yn unig yn y cyfrwy, ond hefyd yn y cludo symiau mawr o nwyddau. Roedd yn bryd hynny y dechnoleg ei datblygu gan newid cyflym o geffylau, a oedd yn caniatáu i gario wagen o 25 tunnell y llwyth! certiau Interchangeable eu cymryd ychydig o gilometrau, gyda'r canlyniad bod am olau dydd gyrwyr llwyddo i gario drawiadol hyd yn oed gan payloads cyfaint heddiw.

Fodd bynnag, oherwydd y diffyg o geffylau gwerinol yn unig a ddefnyddiwyd ar adeg y stydiau mawr. Rhoddodd pob cerbyd tymhorol llym amlwg, fel yn hau bywyd ddaeth i stop ar y ffyrdd. Dechreuodd ei safle Cartage yn ein gwlad i gymryd dim ond ar ôl yr Ail Ryfel Byd, pan fydd y cynhyrchiad o tryciau yn y swm cywir wedi cael ei sefydlu yn yr Undeb Sofietaidd.