Cychod Plastig o'r gweithgynhyrchu Rwsia neu alwminiwm?

Wrth ddewis cwch ar gyfer defnydd personol, wrth gwrs, yn angenrheidiol er mwyn diffinio pa ddeunydd a fydd yn cael ei wneud yn ôl y digwydd. Rhan fwyaf o arbenigwyr yn argymell i roi blaenoriaeth i longau o ddeunyddiau modern. Beth bynnag rydych yn ei ddweud, a'r goeden, gyda'i holl rinweddau, yn y pen draw pydru'n gyflym a daw'r cwch yn adfail. Am y rheswm hwn, heddiw y cwch yn y cartref mwyaf poblogaidd a wnaed o blastig ac alwminiwm. Gadewch i ni geisio edrych yn fanwl ar eu cryfderau a'u gwendidau, i'w gwneud yn haws i ddewis.

plastig

cychod plastig o gynhyrchu Rwsia - mae'n gwerthwyr gorau. Mae llawer iawn o gynhyrchwyr yn cynhyrchu gyrff cychod a wneir o'r deunydd hwn. Dylid nodi bod o dan y plastig yn yr achos hwn yn cael ei ddeall nid plastig banal, deunydd cyfansawdd modern (fel arfer, mae hyn yn ffibr carbon a gwydr ffibr). O safbwynt dynameg hylif ac estheteg tai - maent yn llawer gwell na alwminiwm. Oherwydd bod ysgyfaint cychod gwydr ffibr, gellir eu cludo mewn trelar arferol neu ar y boncyff uchaf y car. Achosion o'r cychod hyn yn ddibynadwy ac yn wydn: maent yn cael eu gwneud o gwydr ffibr, mat neu steklorogozhi.

cychod plastig o gynhyrchu Rwsia yn hawdd i'w cynnal, eu bod yn hawdd i'w storio yn y gaeaf (dim ond angen i dalu am y babell, datgysylltu y peiriant ac yn ei gario i le cynnes). tai Plastig ei atgyweirio yn hawdd, mae'r olion o'r clytiau yn eithaf hysbys - cael cotio monolithig. Rhyfedd, y lle trwsio yn dod yn hyd yn oed yn gryfach, sy'n bwysig ar gyfer argyfwng posibl yn y dyfodol.

Wrth siarad o drychinebau! Os ydych yn nofio i ffwrdd o'r lan ac mewn rhyw ffordd yr ydych wedi gallu torri drwy'r corff, peidiwch â chynhyrfu. Mae gan y cwch dwy haen (cragen-in-cragen), intercase gwagle wedi'i lenwi â sbwng polywrethan dau-gydran, felly nid yw'r cwch yn suddo. Hyd yn oed os byddwn yn dychmygu sefyllfa wych bod eich cwch yn cael ei rhwygo yn ei hanner, hanner gallwch nofio i'r lan fel llinell bywyd.

alwminiwm

Meddwl am yr hyn sydd orau i brynu cwch, ydych yn siwr i feddwl am y llongau alwminiwm. Nid yw eu corff yn edrych mor drawiadol a hardd ag GRP (hyd yn oed newydd), ac mae'r broblem yn cael ei gymhlethu dros gyfnod o amser. Serch hynny, mae'r gymhareb o nerth i bwysau arnynt rhagorol. Rhaid i ni beidio ag anghofio bod alwminiwm - yn dal i fod yn metel sy'n gallu arnofio ar ddŵr, os gweithgynhyrchu adeiladu cyfatebol o hynny. Fodd bynnag, nid yw seaworthiness y corff alwminiwm mor uchel ag un y plastig, oherwydd gall cyfansoddion greu hollol unrhyw cyfuchliniau, gan gynnwys y math trimaran.

Ar y llaw arall, mae'r tai alwminiwm yn effaith gwrthiant uchel iawn. Mae'r metel yn gludiog, fel bod y dyrnu - mae'n cyntaf angenrheidiol i "egwyl." Yn hyn o beth, mae'n well hyd yn oed dur. dŵr y môr a lleithder yn gyffredinol, nid yw cwch alwminiwm yn ofni (yma gyda gwydr ffibr eu bod yn gyfartal). Ond mae cwt metel angen mwy o lafur yn y cynhyrchiad na phlastig, ac felly y gost derfynol y cwch uchod. Byd Gwaith hefyd y ffaith eich bod yn cael long yn fwy gwydn ac yn ddibynadwy. Nid oes angen i anghofio bod alwminiwm yn ddeunydd gwerthfawr ar gyfer y farchnad eilaidd. Mae bron yn sicr y byddwch yn colli ychydig o ailwerthu (argymhellir i wneud hynny mewn tair neu bedair blynedd).