Cyrraedd yn Shanghai, China i ymweld yn ddi-ffael

Y dyddiau hyn mae llawer o dwristiaid yn ymweld Tsieina. Shanghai wedi dod yn un o'r mannau mwyaf deniadol, y ddinas y mae barnu y wlad i gyd. Efallai nad yw hyn yn hollol wir, ond metropolis hwn ymweliad yn bendant yn werth chweil.

Amser maith yn ôl yn ein gwlad mae traddodiad a elwir yn ghettos "SHANGHAI" neu hyd yn oed "shanhaychikami". Yn awr, y syniad hwn o'r ddinas fel shacks brwnt orlawn gyda'i gilydd, wedi dyddio. Mae'r gair yn gweithredu, y rhai sydd am gyfnod hir neu erioed wedi ymweld â Tsieina. Shanghai wedi dod yn metropolis modern, sy'n synnu ac yn ymhyfrydu.

Skyscrapers, flyovers aml-lefel, disgleirio goleuadau neon hysbysebu, yn fyr, yr holl arwyddion allanol o ffyniant economaidd, sy'n mynd drwy'r y degawd diwethaf, Tsieina. Shanghai a Hong Kong wedi dod yn y giât ffrynt i'r Celestial Ymerodraeth newydd, a ddaeth gweithdy diwydiannol ledled y byd. Ac os bydd y cyn-drefedigaeth Brydeinig ddyledus yn rhannol i'w siâp gwareiddiad y Gorllewin, daeth Shanghai beth daeth, dim ond diolch i waith y Tseiniaidd.

Eisoes ar y dull i'r ddinas drwy ffenestr yr awyren a welwyd ardaloedd diwydiannol enfawr, pibellau niferus myglyd.

Modern maes awyr aml-derfynell a streiciau gan ei faint a'r modd y mae'n cael ei gysylltu â chanol y ddinas. Magnetig trên ymddyrchafu Malev (mynegiant cryno "ymddyrchafu magnetig") hefyd o fewn y tu edrych fel awyren ac yn symud gyda chyflymder ei gweddus. Mae dros bum cant cilomedr yr awr mae'n datblygu, yn ôl cofnodion sbidomedr digidol gosod ym mhob car y drws, ac mewn munudau goresgyn pellter o fwy na deugain cilometr i'r orsaf danddaearol. Nid yw'r tocyn yn ddrud, tua phum ddoleri.

O'r fath yn awr yn Tsieina. Shanghai yn parhau i synnu a'i isffordd: orlawn yma, ond ym mhob man yn lân ac mewn trefn.

gwasanaeth tacsi yn rhedeg yn dda iawn, mae'n gymharol rad ac yn gweithio yn gyfan gwbl ar y cloc tacsi (materion y gyrrwr derbynneb).

Mae yna nifer o lefydd i ymweld â nhw, cyrraedd yn Shanghai. Golygfeydd yn amrywio. Mae'r Aquarium, a oedd dros ben o ymwelwyr yn cerdded neu'n marchogaeth ar symud beltiau cludo drwy dwneli gwneud o wydr trwchus, arnofio trigolion rhyfedd o'r dyfnderoedd cefnfor, ac Amgueddfa Gwyddoniaeth a Thechnoleg, sy'n dasg enfawr yn y "techno" arddull, gydag ystafelloedd ymroddedig a cyfan pafiliynau darlunio parthau hinsoddol o twndra i'r jyngl.

Mae yna hefyd modelau diddorol o adeiledd atomig, ac yn hawdd i'w deall model i ddangos trosglwyddo gwybodaeth mewn cod deuaidd, a mwy. Gall popeth yn cael ei gyffwrdd gan ddwylo, a hyd yn oed plant yn cael i ddringo ar hyd a lled y peth!

lle arall sy'n werth ymweld - orsaf deledu Shanghai neu'r "Pearl y Orient". Mae'r cynnydd y lifft cyflym a'r gallu i weld y ddinas o uchder o dros bedwar metr werth cant yuan. Mae'n rhad, tua deuddeg ddoleri. Golygfa o hardd a thrawiadol. Telecenter ei leoli i'r dde wrth ymyl y Aquarium.

Nid oes angen i fynd i Amgueddfa Aerospace, er bod hyn yn orsaf metro yno. Mae'n llawer, ac ni yr amgueddfa ei adeiladu.

Shanghai o'r fath. Tsieina, wrth gwrs, nid yw pob mor fodern, mae hyn yn y gwelir, ar ôl gyrru ychydig o gannoedd o gilomedrau oddi wrth y ddinas.

Felly, y strydoedd Shanghai yn cael eu llenwi gyda phobl cystadlu cynnig gwasanaethau cost-isel fel tylino, help wrth siopa ac yn y blaen.