Diagnostics y batri car. Cynnal a chadw ac adfer batris ceir

Un o'r problemau cyffredin o berchnogion ceir Rwsia yn y gaeaf - batri y car. Gall opsiynau yn cael eu gosod, ac mae'r dyfarniad bob amser yr un fath. Dylai'r batri diagnosis a phenderfynu beth y gallwch ei wneud ag ef. Mae cael mwy o ddewisiadau. Gall y ddyfais yn cael ei gyfnewid yn syml am newydd, fel y gallwch ei gael yn ôl i gyflwr y gellir ei ddefnyddio.

Bydd Mae'r erthygl hon yn trafod yr opsiynau o wneud diagnosis batris, dulliau o ddychwelyd "yn fyw" a sut y gall hyn i gyd yn cael ei wneud â llaw. Hefyd yn ystyried y wybodaeth gyffredinol am y ddyfais a'r batri, a ffurfiau o eu gweithredu.

Trosolwg

I bennu achos y broblem yn well yw gwybodaeth ddefnyddiol y ddyfais batri a sut mae'n gweithio. Fel rhan o unrhyw batri mae 6 pâr o blatiau a godir oppositely. Hyn a elwir yn cwpl galfanig gall y ddau cronni gwefr drydanol ac yn ei ollwng. Wrth gychwyn y car yn mynd yn rhyddhau batri brig sy'n ofynnol ar gyfer y modur cychwynnol. Mewn tymheredd is-sero y broses startup - y prif prawf ar gyfer y batri.

Yn ystod y symudiad y rhwydwaith cerbyd ar-fwrdd yn cael ei bweru gan y generadur, a'r holl wargedion yn mynd i godi tâl ar y batri. Pan fydd yr holl elfennau iach y broses tâl-rhyddhau yn gweithio orau bosibl. Ond gyda'r llwyth cynyddol, o'u cynnwys goleuadau, gwresogydd rhedeg a sychwyr, gall pŵer o'r generadur yn cael ei golli. Yn yr achos hwn, bydd y batri yn cael ei ryddhau. Diagnostics y batri car yn mewn unrhyw achos yn angenrheidiol. Ar ei amrywiadau - ychydig yn ddiweddarach.

A faint o amperes batri car? I nodweddu'r batri Gwybodaeth bwysig am faint o amperes / oriau y bydd yn gweithio. Mae'r nifer hwn yn amrywio o 50 i 100. Bydd nifer o cronadur amper yma a gyhoeddwyd yn benodol yn dibynnu ar y gwrthiant llwytho.

dylunio

foltedd enwol y batri, fel y gwyddoch, 12 folt. Mae hyn yn cyfateb i 2 folt i bob un o 6 cyplau galfanig, cysylltu mewn cyfres. Rhwng pâr o blatiau a godir oppositely gwahanu gan inswleiddio parwydydd. cylched batri car yn cael ei ddangos isod.

batri ei hun wedi ei gynllunio fel parallelepiped, yn yr hon y blociau yn cael eu trefnu gan y platiau, llenwi â electrolyt. Mae rhan caead uchaf yn deillio o "ynghyd" a "minws" cysylltiadau. Yn dibynnu ar y math o batri yn y cap Gellir cael mynediad at y posibilrwydd i ail-lenwi dŵr neu gywiro electrolyt ddistyllu.

Ar gyfer tryciau gyda ar-fwrdd cyflenwad pŵer foltedd o 24 folt ei gynllunio i osod 2 batris o 12 folt. Mae'r cerrynt lifo'n yn arwyddocaol ac mae'r capasiti batri yn sylweddol wahanol oddi wrth ei analogau ar gyfer ceir. Felly, mae maint cynyddol y cynnyrch. Batri Dewis y car yn cymryd yn ganiataol gwybodaeth am nodweddion gofynnol y batri ar gyfer cerbyd penodol.

opsiynau diagnosteg Batri

Diagnosis y batri car yn bosibl mewn sawl ffordd. Rhywbeth y gallwch ei wneud gyda'ch dwylo, nid hyd yn oed yn aros yn y gwasanaeth. Felly, gymryd golwg agosach. Gellir Datrys Problemau Batri yn cael ei rannu i mewn i sawl cam:

• gwirio lefel electrolyt ym mhob bloc neu ar lefel genedlaethol, "banc";
• gwirio dwysedd y electrolyt;
• benderfynu ar lefel y gwefr drydanol.

Gall y trydydd cam yn cael ei wneud mewn sawl ffordd, neu yn hytrach, gan ddefnyddio offer diagnostig gwahanol.

Gwirio lefel y electrolyt

Gwiriwch batri y cerbyd yn dechrau edrych ar y lefel electrolyt. Mae hyn yn cael ei wneud mewn ffordd weledol syml. Yn gyntaf, mynediad agored i du plât. batri gwahanol yn cael ei rhoi ar waith mewn gwahanol ffyrdd. Yn y rhan fwyaf o achosion, y clawr uchaf tynnu plwg arbennig a all fod yn gyffredin i bob 6 "caniau", a gallu - ar wahân. Yn weledol dylai'r electrolyt gwmpasu'r platiau batri yn gyfan gwbl. Er mwyn penderfynu yn gywir ar lefel y defnydd yn gallu bod tiwb gwydr syml. Mae'r tiwb ei ostwng i mewn i'r batri, ac wedi hynny yr agoriad uchaf yn ei wasgu yn erbyn bys, ac mae'n mynd i'r tu allan. Yma, mae'r lefel yn hawdd eu mesur gyda phren mesur.

Mae'r golofn electrolyt arferol uwchben y platiau 12-15 mm. Os yw'r hylif yn llai o angen i ychwanegu iddo. Ac os bydd y lefel electrolyt yn uwch na 15 mm, mae'n rhy ddrwg. Bydd angen dros ben i gael gwared â'r chwistrell neu yr un fath "diagnosis" gyda gwialen gwydr. A beth os oes batris ddim gwaith cynnal a chadw-? diagnosis Fault mewn achosion o'r fath yn cael ei gyfyngu i brofwyr.

Gwirio dwysedd electrolyt

I wirio dwysedd electrolyt ddefnyddio hydrometer. Mae hyn yn ddyfais arbennig ar gyfer penderfynu ar y dwysedd. Mae'n fflasg gwydr offer gyda chwythwr ar un pen a tip yn y pen arall. Y tu mewn mae lefel symudol. Mesur y electrolyt yn digwydd yn y modd canlynol. hydrometer Tip ymgolli yn y batri a gyda electrolyt deialu chwythwr i mewn i'r fflasg. Yn dibynnu ar lefel dwysedd y hydrometer yn ffordd ddiamwys. dwysedd electrolyt Normal amrywio 1.24-1.29 g / cm ^3. Yma, mae'r dwysedd uchaf yn cyfateb i'r cyfnod y gaeaf, a'r isafswm - flwyddyn.

Unrhyw ddiagnosis y batri car yn dechrau gyda archwiliad gweledol. Mae dwysedd y electrolyt yn allanol gellir amcangyfrif hefyd. Os yw'r lliw hylif yn arlliwiau darkish neu goch, mae'n debygol dechreuodd y platiau batri i ddymchwel - ni all dyfais o'r fath yn cael ei adfer. Mae'n rhaid i'r electrolyt fod yn dryloyw.

Pennu'r codi tâl

Pennu lefel y tâl batri mewn sawl ffordd. Mae'r gwiriadau canlynol allyrru gan ddibynnu ar yr offer a ddefnyddir:

• gan ddefnyddio amlfesurydd;
• drwy gyfrwng fforc llwytho;
• gyda chymorth offer arbennig.

Y hawsaf a mwyaf hygyrch ohonynt - defnyddiwch amlfesurydd neu foltmedr. Rhaid i fesuriadau gael ei wneud ar y batri car datgysylltu ac o leiaf awr ar ôl i'r car ei blygio. Mae hyn yn bwysig - ar gyfer mwy o gywirdeb. dangosydd foltedd Enwol ar y batri defnyddiol 12.5-13 folt. Pan fydd hyn yn terfyn uchaf yn cyfateb i cyhuddo yn llawn, a gwaelod - yr hanner rhyddhau.

I benderfynu ar y foltedd batri dan lwyth wedi'i gysylltu â'r car eto a'u gwirio ar gyfer rhedeg ceir. Pan na ddylai hyn dangosydd foltedd fod yn is na'r 13.5 folt. Rhaid i'r mesuriadau gwasgariad gorwedd o fewn 13.5-14 folt. Os bydd y foltedd ar y foltmedr yn llai na 13.5, dylech feddwl am effeithlonrwydd generadur y car.

Mae'r defnydd o fforc llwytho

Diagnosis y batri drwy fforch llwytho - dim ond yn ddigwyddiad syml, yn cymryd o leiaf o amser. Ar gyfer mwy o gywirdeb, mesur yn cael ei orau ar ffwrdd neu dynnu oddi ar y batri car. Yn gyntaf, yn mesur y foltedd elfen enwol ac wedyn yn caniatáu llwytho am 5 eiliad. Yn ystod y cyfnod hwn, foltedd ei ostwng yn naturiol. Mae arwydd da yw gostyngiad y paramedr i 10 folt. Os ar ôl 5 eiliad o dan lwyth o batri yn dangos llai na 10 folt, mae problem amlwg.

Mae amrywiaeth o offer diagnostig

Yn ogystal â brofwyr safonol a ffyrc llwyth i'r batri, mae yna amrywiaeth o offer ar gyfer diagnosis batris. swyddogaethau amlfesurydd Ar ben hynny, dyfeisiau o'r fath yn mesur y presennol lifo'n am injan oer, y gallu pob unigolyn "banciau", chargeability ac yn caniatáu y batri i wneud diagnosis gyfan system peiriant cychwyn. Gall y rhain dyfeisiau diagnostig eu priodoli profwr MICRO-768A. Mae'r cynnyrch yn gyfleus ar waith ac i gario yn yr achos cario.

Mae achosion o fethiant batri

Nid oes llawer o reswm, pan batri y car angen triniaeth arbennig neu hyd yn oed yn eu lle. Sut i wneud diagnosis batri yn gyflym ac yn gywir? Yn gyntaf bydd angen i chi nodi anafiadau allanol a phroblemau mewnol. yn cynnwys niwed corfforol i'r corff, yn ogystal â ocsideiddio cryf o gysylltiadau allanol i ffactorau allanol. Y halltu clytiau plastig neu amnewid cyflawn o'r cynnyrch cyntaf. Cyswllt syml glanhau gyda papur gwydrog dirwy, ac yna iro gyda chyswllt saim.

Gall y batri mewnol hefyd fod yn broblemau o natur wahanol. Ymhlith y materion mwyaf cyffredin:

• platiau batri sulfation;
• platiau cau;
• shedding platiau;
• electrolyt berwi-off;
• galw i mewn dwysedd y electrolyt.

Gall yr eitem olaf mewn oerfel eithafol yn arwain at gwblhau methiant y cynnyrch cyfan. Mae hyn yn digwydd oherwydd y rhewi o electrolyt dwysedd isel a difrod "caniau" batri ganlyniad i ehangu cyfansoddiad rhewi.

Dulliau Adfer Batri

Mae nifer o opsiynau ar gyfer cymorth yn adennill y batri car. Mae'r opsiwn hawsaf ar gael i unrhyw un sydd â charger batri cyffredin yn rhai cylchoedd tâl-rhyddhau. Pwyntiau pwysig yn yr achos hwn fel a ganlyn:

• cyn ad-dalu yn angenrheidiol er mwyn edrych ar y lefel electrolyt yn y batri ac ychwanegu dŵr distyll pan prinder;
• codi tâl ddylai ddechrau gyda cerrynt bach o tua 1-2a;
• rhyddhau batri drwy ddefnyddio lamp gwynias cyffredin, ond ni all atal cyflawni llai na 10,5A.

Canlyniadau da yn rhoi charger arbennig gyda modd pwls a swyddogaeth desulfation. Diagnosis ac atgyweirio y batri yn yr achos hwn yw'r symlaf. Rwy'n cysylltu â'r ddyfais, ac ar ôl amser penodol, cymerodd y canlyniad gorffenedig. Popeth yn gweithio yn awtomatig. Os nad yw hyn yn gweithio - mae'n parhau i fod yn opsiwn i ddisodli'r batri. Yn yr achos hwn, peidiwch ag anghofio am y dewis o geir batri.

Anfantais o adferiad hwn ond yn un - cost y charger pwls. Mae pris y farchnad o desulfatora da yn dechrau o 10 rubles. Hynny yw, prynu bydd batri newydd yn costio llawer rhatach.

Gan ddefnyddio hydoddiant arbennig

Llawer mwy anodd i "drin" y batri, os bu platiau cau. Diagnostics y batri car, wrth gwrs, fod yn anghywir. Fodd bynnag, os bydd y cau yn digwydd, mewn rhai achosion, mae'n helpu golchi syml. Wedi'r cyfan, gallai cau erbyn y gwaddod ar waelod y "banciau". Golchi yn cael ei wneud fel y batri o dŵr distyll, ac atebion arbennig fel ateb o Trilon B. Gyda llaw, trwy ddefnyddio mae hefyd yn bosibl i gynhyrchu desulfatation batri. Gwneir hyn fel a ganlyn:

• pwmpio Spitz trwy'r electrolyt;
• Trilon B yn llawn, fel bod y platiau wedi'u gorchuddio llwyr â hwy;
• Batri yn cael ei adael am tua awr ar hyn yn mynd adwaith berwi digon treisgar a diddymu holl sulfates;
• trwy chwistrell pob draenio a'u golchi â dŵr distyll sawl gwaith;
• ar ôl golchi yn y batri yn cael ei lenwi gyda electrolyt a parod codi tâl.

Ymhlith y anfanteision o olchi o'r fath - perygl o ddinistrio yr hen blatiau yn y batri. A phan fflysio hefyd yn hawdd y gellir ei gau rhwng blât o ddarnau arweiniol. Rhaid Cywirdeb yn y batris fod yn uchel iawn.

Ar gyfer cefnogwyr y arbrofion

Ar gyfer batris confensiynol gweini yno a ffyrdd mwy eithafol o adferiad. Er enghraifft, ar gyfer y platiau puro o sulfates yw glanhau yn hawdd trwy gael gwared ar bob plât. Dylid ei wneud yn ofalus iawn oherwydd breuder uchel o gynhyrchion. Os na fydd y clawr batri uchaf yn awgrymu dull a ddefnyddiwyd grym ac offer 'n Ysgrublaidd. Y prif beth - bod ar ôl atafaelu fath o gofnodion yn y broses holl dyllau sy'n deillio i gau hyd nes y gollyngiad blaenorol.

Os bydd y "banc" batri yn bresennol neu a allai gwaddod du eu gweld darnau o blwm gyda phlât sglodion, batri yn well peidio i ailadeiladu, a disodlwyd ar unwaith gan un newydd.

Atal namau

Mae llawer o'r problemau sy'n codi yn ystod y defnydd o fatris, datrys yn y cam gofal ac atal. Bydd hawdd ei ddilyn ychydig o reolau ymestyn gwaith y batri a chael gwared ar nifer o faterion yn y dyfodol. Yn gyntaf oll, mae angen i wirio lefel a dwysedd y electrolyt yn rheolaidd. Mewn achos o brinder angen ychwanegu at gyda dŵr distyll, ac mewn achos o annigonol dwysedd i roi'r batri ar arwystl. Yn difrifol dwysedd rhew batri yn well cynnal ar lefel o 1.4 g / cm ^3. Ac os nad oes hyder yn y dwysedd da, y peth gorau i gael gwared ar y batri ac yn mynd i mewn i ystafell gynnes.