Hyfforddi "Chelyabinsk-Adler": adolygiadau o deithwyr, lluniau, taith

I'r de o Rwsia yn gyfoethog yn ei lle cyrchfan, a dyna pam fan hyn mae pobl yn tueddu i ddod i orffwys ar draws y wlad. O'r Dwyrain Pell a Siberia, o'r rhan canolog a'r Urals - i gyd yn awyddus i orffwys ar y môr. Y ffordd fwyaf cyfleus i fynd yno - mae'n dal, rheilffyrdd, hyd yn oed os y daith yn cymryd sawl diwrnod, fel, er enghraifft, y daith o "Chelyabinsk-Adler."

Pam mynd i Adler

Adler - yn un o'r cyrchfannau mwyaf enwog yn Rwsia, dyna pam yma yn y tymor cymaint o bobl yn heidio i. Yn y ddinas hon, ni allwch ond ymlacio, ond hefyd i gael triniaeth sba da. Mae'r cyrchfan yn cael mynediad at bob math o chwaraeon eithafol, ac mae cyfleoedd ar gyfer hamdden egnïol. Dyma 'r hardd Ahun mynydd, sydd nid yn unig yn gallu mwynhau'r golygfeydd hardd, ond mae hefyd yn dod o hyd i amrywiaeth o barciau a sŵau. Ar ben hynny, cyn y Gemau Olympaidd yn yr ardal yn adeiladu yn gyflym, fel bod y ddinas yn awr yn y seilwaith mwyaf datblygedig. Ac, wrth gwrs, ger y Môr Du, a oedd wedi breuddwydio yn ôl yn Chelyabinsk!

trên uniongyrchol "Chelyabinsk-Adler"

Mewn gwirionedd, mae'r trên "Chelyabinsk-Adler" mae dau, ond nid oes yr un ohonynt yn mynd yn rheolaidd.

Hyfforddi "Chelyabinsk-Adler" rhif 477U yn unig trên tymhorol. Mae'n mynd yn unig o'r gwanwyn i'r hydref. Felly, ym mis Mai a mis Medi, mae'r trên yn teithio 4 gwaith yr wythnos - ar ddydd Llun, Mercher, Gwener a Sul. Ym mis Mehefin, mae'n rhedeg bron y mis cyfan, ac eithrio 7 diwrnod. Ym mis Gorffennaf a mis Awst, mae'r trên reidiau bob dydd heb fylchau. Mae'r confoi gadael am 18:55 ac yn cyrraedd ei gyrchfan yn 11:21.

Yr ail trên rhif 343U. Mae'n reidiau drwy gydol y flwyddyn, ond dim ond 2-3 gwaith yr wythnos. Mae'r trên yn gadael am 14:45 ac yn cyrraedd 06:55 yn Adler.

Mae'r ddau trenau wyro oddi wrth y orsaf Chelyabinsk a dilyn i'r orsaf o dan yr enw Adler. Ar hyd y ffordd, yn gwneud 48 o arosfannau, ond eu bod yn dilyn llwybrau gwahanol.

trên i deithwyr yn ôl yn cario 478 "Adler-Chelyabinsk".

trên arall "Chelyabinsk-Adler"

Yn ogystal â hedfan uniongyrchol gall Chelyabinsk ddewis trên gwahanol "Chelyabinsk-Adler", llwybr neu ddechrau neu yn dod i ben yn y dinasoedd hyn. Mae'r holl trenau hyn, mae tua 10 yn y tymor, ac maent yn mynd yn y fath ffordd y mae pob dydd yn y ddinas yn dod at o leiaf un. Gallant fynd o Yekaterinburg a Krasnoyarsk a bod yn nad yw'r gyrchfan yn y pen draw yw Adler ac, er enghraifft, pwyntiau mwy pell. Yr ydym yn siarad yn unig am rai ohonynt.

Er enghraifft, mae'r trên "Krasnoyarsk-Adler" rhif 127Y. Mae'n dda bod yn cyrraedd y derfynfa gyflymaf: 2 ddiwrnod a 11 awr. Fodd bynnag, mae hyn yn mynd cyfansoddiad 2 gwaith yr wythnos.

Mae yna hefyd nifer trên o Nizhniy Tagil: 364e. Mae'r cyfansoddiad yn y, amser teithio hwyaf yw 2 ddiwrnod a 21 awr.

Yn ychwanegol at y 10 o drenau cyfansoddion mwy ychwanegol yn gallu cerdded yn ystod yr haf. Ar ben hynny, mae bob amser y dewis i ddewis peidio â hyfforddi "Chelyabinsk-Adler", ond, er enghraifft, i fynd yn gyntaf i Moscow ac yna yn ddiweddarach yn Adler ei hun, er ei fod yn llawer mwy costus. Felly pa opsiynau mae mwy na digon.

llwybr

Fel y soniwyd uchod, mewn sawl ffordd, mae trên "Chelyabinsk-Adler." Llwybrau № № 477 a 343 yn cael sylweddol yr un arosfannau.

O blith y nifer fawr o ddinasoedd 477 docynnau Ufa, Samara, Saratov, Volgograd a Rostov, a'r nifer 343 - Orenburg, Samara, Syzran, Saratov, Volgograd a Krasnodar. Fel arfer yn hyfforddi yn y dinasoedd hyn yn werth 20-40 munud, fel bod y teithiwr yn cael y cyfle i gael rhywfaint o awyr iach. Mae'r arhosfan gweddill yn dim ond ychydig o funudau. Gwahanol ffyrdd y trenau yn ei gwneud yn bosibl i gael i'r lle a ddymunir o orffwys, nid o reidrwydd yn mynd i'r orsaf derfynell.

Cyfanswm 3090 km pasio trên "Chelyabinsk-Adler." Gall lluniau o'r trên a'r llwybr i'w cael heb broblemau.

pris

Efallai y bydd y gost o docynnau ar gyfer y llwybr yn amrywio yn dibynnu ar y dosbarth y trên a'r amser i adael, ond yn gyffredinol yn ymwneud yr un lle.

Er enghraifft, tocyn i'r car ail ddosbarth yn costio deithwyr o 4500 rubles, ac yn y Coupe confensiynol - o 7000 rubles fesul person. Hefyd, mae'r trenau yn cael eu cyplysu gyda mwy o gysur, arhosiad a fydd yn costio o 15 300 rubles.

Fel gyda'r holl trenau, mae rhai categorïau o bobl hawl i gael gostyngiad, a gellir prynu tocynnau 45 diwrnod cyn ymadael. Peidiwch ag anghofio bod llawer o bobl yn awyddus i gyrraedd yno yn yr haf i'r de, felly dylai'r tocyn fod yn ofalus o flaen llaw.

Beth arall allwn ni ei gael o Chelyabinsk i Adler

Yn ogystal, mae trenau a dewisiadau teithio amgen. Yn gyntaf, mae'n bosibl i hedfan yr awyren. Nid yw'r gost yn rhy ddrud: prisiau yn dechrau am dim ond 4000 rubles. am y tocyn. Fodd bynnag, mae hedfan yn uniongyrchol ychydig, fel ag i hyfforddi, gallwch ddewis hedfan gyda chysylltiad ym Moscow. Bydd amser teithio fod yn uniongyrchol tua 3 awr. Gall dewis hwn wir yn cystadlu â'r daith ar y trên.

Ar gyfer y rhai sy'n hoffi i deithio'n annibynnol, mae opsiwn daith mewn car. Fodd bynnag, yn ein barn ni, os nad oes gennych ffrindiau ym mhob dinas, yna bydd y daith hon yn anymarferol iawn. Mae'r pellter rhwng y pwyntiau ar hyd y llwybr 2734 ymadawiad km a gyrraedd, ac mae'n golygu bod rhaid i chi fynd am 34 awr. bydd neb nonstop oresgyn pellter hwn, felly ymhellach am y noson a bwyd costau. Ynghyd â gasoline Bydd ffordd o'r fath yn costio llawer mwy costus a hyfforddi, ac awyren, felly mae'r daith yn y car - mae'n dim ond fersiwn amatur.

adolygiadau

Y ffordd orau i ddysgu mwy am gyfansoddiad - darllenwch adolygiadau. Trên "Chelyabinsk-Adler" wedi casglu digon o ddisgrifiadau teithio negyddol. Mae pob cwyno am y broblem tragwyddol ein trenau: y tu allan baw a tymheru, yn ogystal â chyflwr gwael toiledau. Fodd bynnag, nodir yn ganllawiau agwedd dda sydd yn wirioneddol yn ceisio i gyflawni eu dyletswyddau.

Cyn y daith, gwiriwch yn well yr amserlen y trenau yn yr orsaf, darllen fel adolygiadau. Trên "Chelyabinsk-Adler" rhif 477, er bod yn mynd yn gyson, ond nid bob dydd, heb sôn am y rhif 343, sydd â amserlen sefydlog ar goll. Felly mae'n rhaid i drigolion Chelyabinsk i fod yn barod i fynd ar y trên o flaen llaw.

Mae teithwyr sy'n dewis y trên "Chelyabinsk-Adler", mae'r llwybr hwn yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf rhwystredig oherwydd yr holl opsiynau oes unrhyw strwythur corfforaethol, ac mae'n broblem fawr. Yn enwedig yn ddrwg yn wir gyda chyfansoddiadau tymhorol oherwydd eu bod yn cael eu casglu o wagenni presennol a cherbydau yn bennaf mewn cyflwr gwael.