Junk - hanes a balchder y llynges Tseiniaidd

Gallai Nid yw pawb yn clywed y gair "sothach". Ond y rhai sy'n clywed am y tro cyntaf, yn ôl pob tebyg yn meddwl tybed beth mae'n ei olygu. Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y sothach - llong Tseiniaidd traddodiadol, sydd â nifer o wahaniaethau sylweddol o gynrychiolwyr y diwydiant adeiladu llongau yn Ewrop. Ac mae'r gwahaniaeth yn amlwg ar yr olwg gyntaf, ac astudiaeth bellach o hyn llong anarferol.

ymddangosiad nodedig

Y prif wahaniaeth rhwng sothach o longau eraill yw bod y bwyd y llong hon yn eithaf eang ac yn hynod o uchel. Ar yr un pryd, mae'r trwyn yn cael siâp hirsgwar sylweddol, yn eithaf isel. Waeth beth fo'r cyrchfan, roedd llong Tseiniaidd draddodiadol gwaelod gwastad. Mae hyn i gyd yn creu junks ymddangosiad anarferol iawn sy'n ategu'r hwyliau gwreiddiol a phaentiadau traddodiadol yn effeithiol ar yr ochrau a'r cefn. Fel rheol, mae cael eu darlunio y mynyddoedd a'r cymylau, yn ogystal â dreigiau a eraill creaduriaid mytholegol.

Oherwydd nifer mor fawr o nodweddion sothach - mae'n debyg mai dyma'r llong mwyaf adnabyddus yn y byd ac ar yr un pryd unigryw, fel gyda llongau Ewropeaidd traddodiadol a ddefnyddir yn y rhan fwyaf o wledydd, mae wedi ychydig iawn yn gyffredin. Fodd bynnag, mae yna lawer o wahanol fathau o llong hon - yn ôl rhai ffynonellau, yn fwy na 300.

stori

Mae'r enw hwn yn atgoffa rhywun o'r enw traddodiadol Americanaidd yn deillio o'r djong gair Malay, sydd yn llygriad o'r gair yuzhnominskogo dafodiaith, sy'n golygu "llong". Mewn geiriau eraill, sothach - llong hwn nag, mewn gwirionedd, y mae.

Mae hen chwedl yn dweud bod y llong gyntaf o'r math hwn gael ei sefydlu yn y nef yr ymerawdwr Tseiniaidd Fu Hsi. Roedd yn byw yn y pell CC 29ain ganrif ac yn adnabyddus am y ffaith bod trigolion y wlad a roddodd yr wybodaeth gyfrinachol, yn cyfrannu at y gwaith o ddatblygu gwareiddiad. Nid yw'n syndod, y bobloedd sothach Tseiniaidd barchedig o'r Dwyrain Pell a De-ddwyrain Asia, fel rhyw fath o greadur byw, ar ôl y anian, cymeriad a swyn. Fodd bynnag, mae rhai haneswyr yn tueddu i gredu bod y junks cyntaf yn ymddangos tua 1000 o flynyddoedd cyn ein cyfnod.

Er gwaethaf y ffaith bod Tsieina yn llai na llawer o wledydd eraill wedi bod â diddordeb yn yr astudiaeth y rhannau anghysbell o'r môr, y llong morol cyntaf yn ymddangos yma. Ac yr oedd yn sothach. Ei sefydlogrwydd yn caniatáu i symud yn y dyfroedd agored o bob maint, ond mae'r cyflymder ar yr un pryd aros yn weddol fach.

hwyliau anarferol

I rywun nodwedd fwyaf nodedig yw ei junks achos anarferol, a rhywun yn y cyntaf yn tynnu sylw at yr hwyliau. Mastiau ar long o'r fath, fel arfer o dri i bump. Maent yn cael eu lleoli polion bambŵ llorweddol, sef y deiliaid hwyliau anarferol. Golygfa gyffredinol o ohonynt yn debyg i gefnogwr - yn system yn allanol ac yn plygu.

I ddechrau, yr hwyliau wedi eu gwneud o matiau cyrs, a oedd yn eu gwneud yn drwm iawn, felly nid yw'r sothach ar y pryd yn addasu ar gyfer nofio gyflym. Ond nid yr angen am ei fod yn. Ond cryfder y deunydd yn caniatáu i'r hwylio i wrthsefyll hyrddiau o hyd yn oed y gwynt cryfaf. mat Yn ddiweddarach ei ddisodli gan feinwe sy'n cynyddu mor gyflym a hydrinedd.

Ar ddiwedd y ganrif XIII, ymweld â Tsieina y masnachwr a theithwyr Fenis Marco Polo. Gwnaeth disgrifiad manwl o'r llong Asiaidd gwreiddiol ac yn unig oedd rhyfeddu y gallai rhai junks yn ychwanegol at y pedwar mast presennol yn cael eu gosod sbâr, gallwch ddefnyddio ychydig o hwyliau.

junks milwrol

Beth yw sothach am y Tseiniaidd? Yn aml, mae'n long fasnach neu gludiant. Llawer mwy anaml y cafodd ei ddefnyddio at ddibenion milwrol. Mae haneswyr wedi nodi ffaith ddiddorol: yn y 16-17 canrifoedd fed, y Tseiniaidd yn dangos i fyny ar arfordir y môr-ladron Portiwgaleg, Iseldireg a Siapan. Yn lle hynny i ysgogi y milwyr a gyrru i ffwrdd, y Tseiniaidd yn troi at traethodau hynafol, gan roi argymhellion yn yr achos hwn. Nid yw dod o hyd i'r ateb i'ch cwestiwn, pobl o Tsieina wedi penderfynu gadael pethau fel y maent.

Fodd bynnag, beth yw sothach, ond y llong yn ddelfrydol ar gyfer gweithredu milwrol? Mae sefydlogrwydd y llong yn eich galluogi i osod 5-7 12 pwys ac Bulwark arbennig sy'n diogelu rhag bwledi a saethau. Yn yr achos hwn, maint criw oedd 200 o bobl a dadleoliad - 200 tunnell.

junks Siapaneaidd

Junks, a grëwyd yn Japan, ychydig yn wahanol i'r Tseiniaidd, gan gynnwys yn allanol. Yn y lle cyntaf yn sefyll allan y crymedd y ochrau a godwyd yn uchel uwchben y dŵr bwyd anifeiliaid, hongian dros yr olwyn.

Yn wahanol i'r Tseiniaidd, Siapan sothach - llong gyda dim ond un mast canolog, sydd yn hwyl hirsgwar cul. mast tilted bach arall a leolir ar y bwa y llong, ac mae'n debyg y gellid eu glanhau os oes angen. Nodwedd arall o'r junks Siapan yw bod trawstiau - trawstiau sy'n ffurfio sylfaen y dec - y tu allan i'r llong, gan gynyddu y gofod defnyddiadwy o dan y cargo.

moderniaeth

Er gwaethaf y ffaith bod y sothach ei ddyfeisio fwy na 3 mil o flynyddoedd yn ôl, mae'n dal i fod yn berthnasol. Y prif reswm - y dyluniad perffaith, sy'n darparu sefydlogrwydd, gallu a hydrinedd mewn dŵr bas. Am nifer o flynyddoedd y grefft hynafol bron yn ddigyfnewid, hyd yn oed yn awr ei fod yn dal i fod yr un fath sothach canoloesol. Photo yn dangos yn glir sut mae gwahaniaeth bach sydd rhwng yr hen a'r modern llong.

Ar hyn o bryd, mae rhai o'r ardaloedd tlawd o Tsieina yn cael eu gorfodi i fyw ar yr junks, sy'n llawer rhatach na phrynu cartref. Mae'r llong yn darparu'r pysgotwyr â bwyd a rhoi gwaed, felly mae'n eithaf yn lle poblogaidd i aros. Mae'n well gan berchnogion tai-junks i ymgartrefu yn yr afonydd ger y dinasoedd mawr. Gall y boblogaeth yn y pentrefi fel y bo'r angen fod hyd at 80 mil o bobl, fel, er enghraifft, yn ninas Treganna. Yn Hong Kong, Tsieina sy'n byw yn junks, hefyd, cryn dipyn - tua 12 mil. Yn ogystal, junks a ddefnyddir ar hyn o bryd i ddenu twristiaid.