Kiev isffordd: y cynllun a'r modd gweithredu

Metropolitan o Kiev - yr hen cyfathrebu. trigolion Kiev wedi dod mor gyfarwydd â chludiant hon, nad ydynt, sut arall y gellir eu goresgyn mewn amser byr yn hwy pellteroedd o fewn y ddinas. Gadewch i ni hefyd yn siarad am y isffordd Kiev a'i nodweddion.

map metro

Bydd dod yn Kiev fod yn anodd yn unig ar y dechrau. Metro Grid caniatáu i deithio i ardaloedd pell mewn amser byr. Er mwyn deall yn union ble i fynd, yn helpu Kiev map isffordd. Fe'i cynrychiolir mewn nifer o gopïau mewn lle amlwg ym mhob gorsaf.

I bawb sydd ond yn dechrau dysgu y ddinas, mae'n rhaid i ni gofio ei fod yn cael ei dderbyn i'w defnyddio yn y disgrifiad ysgrifenedig o'r llwybr cyfyngiad o'r gair "gorsaf" - ". Art"

Kiev Metro i helpu gyda chyfeiriadedd yn yr isffordd yn cynnig byrddau gwybodaeth. Maent yn cael eu lleoli ar lefel llygad dynol cerdded, weithiau yn uwch neu'n agos at y nenfwd. Tabledi cynnwys gwybodaeth am orsafoedd, y gellir cael mynediad i bob cyfeiriad penodol.

modd

orsaf isffordd Kiev agor ar y tro, i drigolion y brifddinas gallai gyrraedd y gwaith ar amser. Felly, yr amser cyfartalog a Metro yn barod i gymryd y teithwyr - mae'n 5.45 y bore.

Mae union ddull o agor a cau yw ym mhob gorsaf. Mae'n dibynnu ar ei leoliad: y rhai sy'n cael eu ymhellach o'r canol fel arfer hagor o'r blaen. Felly, metro orsaf "Kharkiv" (Kiev), a leolir ar y lan chwith y Dnieper, yn agor am 5.28 ac yn cau un munud ar ôl hanner nos. Y tro hwn, mae'n bwysig i'r bobl hynny yn y brifddinas sydd am fynd i weithio am 7-8 awr yn y bore, yn enwedig os oes angen i chi fynd o lan dde o'r Dnieper. Eisoes am 7 am ar drenau isffordd yn gallu arsylwi ar y cynnig wedi'i animeiddio, fodd bynnag rhuthro awr ar gangen yn digwydd 8-9 awr.

Fel gweddill deffro yn gynnar yn yr isffordd Kiev "Darnitsa" ar y lan chwith ar frys i agor yn 5.27. Mae'r teithwyr olaf yn gadael yr orsaf yn 00,06. Bydd y cynllun o Kiev Metro yn helpu i gael trefn ar leoliad gorsafoedd a chyfrifwch yr amser sydd ei angen ar gyfer y daith i'r gyrchfan. Adroddwyd hefyd bod yr orsaf mwyaf hirhoedlog "Theatre" (hyd at 00,18, yr orsaf drosglwyddo o goch i gelf brigyn gwyrdd. "Golden Gate"), cyn i'r holl cau "Hippodrome" (cangen las, 23.54).

Yn ôl amserlenni dan amgylchiadau arbennig yn orsaf metro Kyiv yn ystod y gwyliau a dyddiau'r gemau pêl-droed. A oes gefnogwyr gennych awr mwy o amser i fynd adref, ond Art. "Gemau Olympaidd" a'r "Palas Chwaraeon" gau awr cyn dechrau'r gêm. Mae'r un dull gweithredu o dan y ddaear cyfalaf o Wcráin ar Flwyddyn Newydd, yn y Pasg, Diwrnod Annibyniaeth (24 Awst), ac eithrio ar gyfer diwygiadau hynny Celf. "Gemau Olympaidd" a'r "Palas Chwaraeon".

Cyfarwyddiadau: amodau, y gost o

Teithio i Kiev Metro yn cael ei berfformio gan tocynnau plastig. Am gyfnod hir, tan ganol mis Chwefror 2015, roeddynt yn un o'r sampl a'r lliw - glas. medal Cost hryvnia yn 2 (tua 5 rubles Rwsia). Ar ôl y newidiadau yn y polisi prisio tocynnau teithio eu disodli gan gwyrdd (lliwiau gwahanol iawn) ac yn tagu mecanweithiau trosi yn raddol, hyd at fis Mawrth 2015. bathodynnau newydd yn 4 hryvnia (yn y drefn honno, tua 10 rubles).

Ar gyfer myfyrwyr a gweithwyr y wladwriaeth amodau arbennig o deithio. Mae hefyd yn bosib i achub gyda chardiau arbennig.

Mae strwythur y Metro Kiev

Ar hyn o bryd (Mawrth 2015) o Kiev isffordd yn cynnwys tair cangen: y coch (M1), glas (M2) a'r gwyrdd (M3). O'r rhain, mae dau (coch a gwyrdd) croestorri y brif afon y wlad - y Dnieper - ac yn helpu trigolion i gyrraedd y lan dde yn gyflym i'r chwith ac i'r gwrthwyneb. cangen Blue lleoli yn unig ar y lan chwith.

Celf. "Theatre" (llinell goch), gallwch drosglwyddo at y "Golden Gate" (gwyrdd), Art. "Palace Sports" (gwyrdd) - ar y "Ardal LVA Tolstogo" (glas). Ar "Khreshchatyk" (llinell goch), gall y newid yn cael ei wneud ar y "Sgwâr Annibyniaeth" (llinell las).

Mae rhai gorsafoedd

Mae gan bob gorsaf metro Kyiv yn ei nodweddion ei hun. Felly, y "Slavutich" - dyluniad modern yn y steil trefol. Ond y "Theater" (pontio at y "Golden Gate") yn cael ei gydnabod fel un o'r rhai mwyaf prydferth yn Ewrop. Mai dim ond yn yr orsaf ofod goleuo, a wnaed ar ffurf Seren ganhwyllau metel gyda llawer o ganhwyllau, bylbiau golau.

orsaf "Vokzalnaya" (y lan dde, mae'r llinell goch) - y prysuraf am resymau amlwg. Bob dydd, mae mwy na 68 mil o bobl yn cael eu cludo i hi. Yn eu plith mae llawer o westeion, myfyrwyr, deithio adref am y penwythnos. Mae'n cael ei ddilyn gan yr orsaf "Goedwig" (hefyd y llinell goch, ond y lan chwith) - 66,000 o bobl y dydd. Y trydydd orsaf brysuraf yn Kiev - "Petrovka", sydd wedi'i leoli nesaf at y farchnad o'r un enw enwog (enw'r orsaf a mynd ymaith).

Mae'r teithiwr leiaf traffig - yn yr orsaf metro "Dnipro", yn ogystal â'r "Fferm Red". Mae'r olaf, gyda llaw, yn bell o ganol y (ar y llinell gwyrdd), a phob un o'r ardaloedd preswyl, nad sydd yn gyfleus iawn. Ond dyma teithwyr yn natur hardd, ac mae'r orsaf hefyd fod yn ddefnyddiol.

Mae'n denu sylw ymwelwyr Celf. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") ar y llinell las. Y ffaith yw bod, mewn gwirionedd, nid yw'n oherwydd nad oes allbynnau ar i fyny. Mae llawer o drenau ar yr isffordd, cynlluniau hi ac wedi ei restru gyda phwrpas ansicr. Mae'n gwasanaethu ac eithrio ar gyfer cludo o weithwyr o dan y ddaear: y teithwyr car cyntaf a welir yn aml gan nad yw'r cyfansoddiad yn dod i ben yn yr orsaf arferol ac oddi wrth y gyrrwr tacsi plannu bobl ar ffurf gweithwyr o dan y ddaear.

crynodeb

Yn yr erthygl hon, rydym yn adolygu'r metro Kiev casglu data angenrheidiol ar gyfer y gwestai y brifddinas: gyfarwydd â'r cynllun isffordd, buom yn siarad am yr amser y gwahanol orsafoedd ac yn barod i brisio.

Cynllun Kiev isffordd yn ddigon syml, er enghraifft, o'i gymharu â'r cynllun Petersburg isffordd. Dim ond tair cangen a thair gorsaf trosglwyddo yn cael eu. Heb unrhyw rwystrau y gall gyrraedd y corneli pellaf y ddinas o 6 y bore tan 12 y nos.