Larwm "Tomahawk" - yr iaith addysgu sydd ar gael

Heddiw, rydym yn sôn am signalau gosodiad "Tomahawk". Bydd cyfarwyddiadau yn cael eu dod i chi gan yr iaith mwyaf hygyrch. Ar ôl installation, byddwn yn cael y diogelwch ceir a dechrau yr injan bell. Bydd yr holl weithdrefnau yn cael ei berfformio yn y car Mazda. Ond, fel y gwyddoch, yr egwyddor o osod larwm ar beiriannau eraill bron yn union, ac eithrio ar gyfer rhai arlliwiau sy'n gysylltiedig â nodweddion o fodel arbennig y gallwch ddysgu oddi wrth gynhyrchu llenyddiaeth a ddaeth i geir.

seiren

Y peth cyntaf a osodwyd yn y seiren injan. Noder y dylai fod mor bell i ffwrdd o ffynonellau gwres, nid yn agored i leithder, peidiwch â chreu rhwystrau yn ystod gwaith atgyweirio, yn ogystal ag y dylai yn enau yn cael ei roi tuag at y ddaear.

Parhau y larwm gosod "Tomahawk". Canllaw yn argymell ymhellach i fynydd y cwfl trelar. Gall gael ei ddefnyddio i unrhyw agoriad a fyddai'n addas i'r pwrpas. Gwnewch yn siwr fod gan y trelar digon lifft rhydd o'r gwaelod ac yn byth yn gorffwys, ac yn sicrhau cyswllt dibynadwy.

tymheredd probe

Nesaf mae angen i ni osod synhwyrydd tymheredd, sy'n ofynnol er mwyn caniatáu ar gyfer cynhesu cerbydau awtomatig. Sut i osod larwm "Tomahawk" i wneud hynny, nid ydym yn ystyried, oherwydd erbyn hyn mae angen i ni gwblhau'r gosodiad. Dylai'r synhwyrydd ddelfrydol bolltio i'r bloc silindr. Bydd hyn yn rhoi cyfle i benderfynu tymheredd mwy cywir o'r oerydd. Pan gaiff ei osod i gysylltu'r wifren du at y "pwysau" y car, a rhaid golau yn cael ei sodro i'r ffaith sy'n ymestyn o switsh cwfl injan (oren-llwyd).

antena

Mae'r camau canlynol i osod larwm "Tomahawk" cyfarwyddyd yn darparu ar gyfer gosod yr antena. Y lle gorau ar gyfer hyn, yn ôl llawer, yn y gornel uchaf-chwith y sgrin wynt. Unwaith y bydd yr antena yn cael ei gosod LED ble bynnag yr ydych yn hoffi.

Nawr rydym yn symud ymlaen i gamau gweithredu mwy cymhleth. Symudwyd dangosfwrdd clawr plât is a golofn llywio. Bellach - signalau agor y wifren clo canolog gael eu cau ar y "pwysau" yn uniongyrchol, ond y wifren cau yn cau ei, dim ond trwy gwrthiant (heb fod yn fwy na 1.5 kOhm).

Cysylltu cloeon canolog

Nawr mae angen i ddod ar ffurf briodol y connector ar gyfer cloi canolog. Torrwch neu yn syml ailddirwyn wifrau du a glas a du a gwyrdd gan na fyddant yn cael eu cymryd rhan. Ond mae'r gwyrdd yn angenrheidiol i sodro y gwrthiant i gynhesu-crebachu. Nesaf, yr hyn sydd gennym, mae angen sodro y wifren gyda glas a llwyd-las a llwyd-wyrdd troelli a sodro gyda'i gilydd. Nawr gyda chymorth o dâp dwythell pob compact sefydlog.

"Dive" o dan y panel canolog a dod o hyd i'r rasys cyfnewid y clo canolog. Yn nodweddiadol, mae'r tri ohonynt, ac mae gennym ddiddordeb yn y goruchaf. ymhellach gwifren llwyd gyda stribedi arian a sodro i'r cysylltydd. Yn ail, yn y drefn honno, cysylltu â "pwysau".

Nawr rydym yn cymryd y prif gysylltiadau plwg (18 PIN) a chysylltu â'r wifren sy'n mynd i'r traed. Fel rheol, mae'n wyrdd gyda streipen wen. Ymhellach, o dan y daclus ni ddod o hyd tri cysylltwyr, dau ar y chwith, un ar y dde. Sodr y gwifrau i'r cynllun, ac yna eu ynysu. Yn yr un ardal gan ddefnyddio synhwyrydd tâp Caewch sioc dwbl-ochr.

Nawr yn cymryd eich cylched tanio. Mae dau cysylltwyr, un ohonynt yn-gwifren bedwar, ac mae'r ddau arall. Yn y glas-du cyntaf - y peiriant cychwyn, glas yn mynd i'r IG1, coch a du yn mynd i'r IG2, gwyn a du - ar y Prif Gwnstabl Cynorthwyol. Mae cysylltydd dau-wifren yn cynnwys dwy wifren + 12V.

cychwyn o bell

Cyswllt y cysylltydd pŵer o lansiad bell: glas-du i felyn-du, mae'n rhaid i'r cysylltydd fod yn weithgar rhwng y clo a'r ras gyfnewid cychwynnol. Yna y gwyn-du i las, o las i jack melyn, du a choch i wyrdd o'r un cysylltydd, ac, yn olaf, y du i'r cysylltydd gwifren coch (denau i drwch). Red reidrwydd yn para.

Ar y cam hwn, nid o reidrwydd yn sodro y gwifrau y ras gyfnewid clo i'r cysylltydd pŵer ar y dechrau o bell. hinswleiddio yn syml. Ar ôl gosod y relays uchod gael ei dorri weiren las-ddu. Gan fod y ras gyfnewid wedi rhifo slotiau, edrychwch yn ofalus ar y wifren cychwynnol wedi'i gysylltu â 87A, ond mae'r 30 a 86 fod yn briodol i'r wifren i'r clo tanio. Melyn a du, sy'n ymestyn o brif cysylltydd uned larwm 85 hefyd gysylltu. Wel 87 yn ddiangen.

Yn awr, dylai pob terfynellau hyn yn cael eu cysylltu â'r uned ganolog, ac yna cysylltu y larwm i'r batri car. Fel y gwyddoch, cyn i chi ddechrau y weithdrefn hon, rhaid i'r cyflenwad pŵer yn ddatgysylltu i atal cylchedau byrion a thân gwifrau.

Rydym yn symud ymlaen i'r cam nesaf ein gosodiad larwm "Tomahawk". Canllaw yn bwriadu remotes rhaglennu. Mae'n rhaid gwneud hyn er mwyn bod y larwm wedi gallu eu gweld. Pan fydd yr eitem hon yn cael ei ddienyddio, ewch ymlaen i ddesg dalu. I ddechrau, rydym yn profi y autorun. Os bydd y prawf yn llwyddiannus, rydym yn symud ymlaen i brofi'r cloi canolog. Os nad yw - ewch yn ôl at y paragraffau blaenorol.

drysau

Pan fydd y gwiriadau wedi cael eu cwblhau, fe welwch fod, er gwaethaf y ddrysau caeedig y car, adroddodd keychain eu bod yn agored. Mae hyn oherwydd nad ydym yn gosod switshis terfyn eto ar y drws. Gwneir hyn yr un fath â gosod trelar ar y cwfl. Rydym yn siarad am y peth yn y dechrau, felly nid oes diben mewn dweud y cyfan eto.

Pan yn delio gyda drysau, rydym yn symud ymlaen i gamau terfynol. Nawr mae angen i chi solder a cheblau pŵer hinsiwleiddio'n sy'n rhedeg i'r clo tanio, yn ogystal â rasys cyfnewid diogelwch. Nesaf mae angen i chi ymestyn y wifren ysgafn ac yn primotat nhw fel eu bod yn byth yn sownd a dim byd tarfu. Peidiwch â gadael eu cysylltiad â gwrthrychau neu arwynebau miniog neu bigfain, gan y gall yr olaf niweidio'r haen inswleiddio.

Nawr cau y brif uned, yn dychwelyd daclus a gweddill y panel i'w lle. Byddwn yn gwirio eto gwaith ein larymau. Ar ôl hynny yn addasu wrth i chi ei angen, synhwyrydd sioc a nodweddion eraill o ddiddordeb i chi. Deg dweud y gall yn y modd hwn yn cael ei osod fel y larwm "Tomahawk" 7010 (defnyddiwr bron yn union), a 9010.