Mae mast y llong: llun, enw, maint

Mast - yn rhan annatod ac anhepgor o'r llong, a oedd yn perthyn i'r mast. Ei swyddogaeth uniongyrchol - yn gwasanaethu fel sail ar gyfer gosod y mast, NN Andreev (y cydrannau y mast), yn ogystal ag i gefnogi'r hwyliau. Beth arall y gallaf ddweud wrthych am mastiau y llong? Mae llawer o wybodaeth ddefnyddiol a diddorol i chi ddysgu yn y broses o ddarllen yr erthygl.

Mae uchder y mastiau y llong, mae nifer

Yn dibynnu ar y diben y mastiau y llong yn wahanol uchder. Mae rhai yn cyrraedd 60 m pan fydd y trwch y sylfaen 1 m.

A faint o mastiau y llong? Mae eu rhif yn dibynnu ar faint y llong. Mae hyd y hwylbren blaen a'r mizzen-mast yn dibynnu ar yr hyn y uchder o'r mainmast. Felly, y cyntaf o 8 \ 9 ei rannau, ac mae'r ail yn 6 \ 7. Nid Mae'r cyfrannau hyn yn sylfaenol ar gyfer pob cwch. Maent yn dibynnu ar ddymuniadau'r dylunwyr ac adeiladwyr.

Unwaith y bydd y cyfrifiad y mainmast yn cael ei wneud fel a ganlyn. Roedd angen adio hyd y dec isaf a'r lled mwyaf, mae'r swm sy'n deillio rannu â dau. Mae'r ffigur hwn hyd y mast o long.

Ar ddechrau'r datblygiad llongau ac adeiladu llongau yn y confoi gyda dim ond un mast a hwylio. Dros amser, datblygiad wedi dod at y pwynt bod eu llongau gosod i saith o ddarnau.

Mae'r ffenomenon mwyaf cyffredin - llong cyflenwad tair syth ac un mast oblique.

Enw'r y mast o long hwylio

Lleoliad y mast ar y llong yn diffinio ei enw. Er enghraifft, os ystyriwn y llong tri hwylbren, mae'n dod yn amlwg bod galw y dasg y trwyn mast cyntaf yw "hwylbren blaen".

Dilynwch hi mainmast yw'r mwyaf. Ac a alwodd y lleiaf yw "y mizzen-mast." Os mai dim ond dau, y prif mast yw'r un sydd agosaf at y llym.

Gelwir Wedi'i leoli mewn safle ar oleddf ar y mast bwa yw "bowsprit". Yn hen longau ongl tilt yn 36⁰, erbyn hyn mae'n 20⁰. Ei brif bwrpas i ddarparu'r llong troi mwyaf. Cyflawnir hyn oherwydd y ffaith bod y ymlaen cyhoeddi hwyliau trionglog arbennig.

Os oes gan y cwch yn fwy na thri mast, pob dilyn yr hwylbren blaen, yn cael eu cyfeirio at y 1af groto, 2il, ac felly mae'r groto. D.

strwythurau Cyfansoddiad a pherfformiad deunyddiau

Mae'r rhan fwyaf yn aml yn mast llong (Lluniau o rai o'u rhywogaeth, byddwch yn cael cyfle i weld yn yr erthygl) yn cael eu gwneud o gydrannau sy'n parhau i gilydd. Gelwir ei sylfaen yn mast, ac elfennau ei barhad - mastiau top. Mae rhan uchaf y mast yn cael y teitl "top".

cwch bach wedi'i gyfarparu â mast o un goeden (odnoderevki), a llongau mwy o faint yn cael eu paratoi gyda cyfansawdd o dair rhan. Gellir eu datgymalu os oes angen.

Deunydd ar gyfer cynhyrchu - pren neu fetel. O fetel (dur neu fetel ysgafn) yn gwneud pibellau sydd wedyn yn dod yn mast ar y llong.

MAST gwneud o long bren? Y rhain yw:

• Spruce.
• Llarwydd.
• Fir.
• Stone pinwydd.
• pinwydd traw a t. D.

Dylai coed fod yn ysgafn ac yn resinaidd.

Amrywiol mastiau dosbarthu

gwahaniaethu yn flaenorol gan y lleoliad y mast ar y llong:

• Trwynol.
• Gyfartaledd.
• Y cefn.

Defnydd o'r mast yw sail ei is-adran i mewn:

• Signal. Mae hwn yn mast codi arbennig ar gyfer signalau symbolau, baneri, goleuadau neu i osod antenau.
• Cargo. Mae'n offer gyda mecanwaith arbennig ar gyfer gosod ffyniant cargo. Ond os oes angen, yn gallu cyflawni'r un swyddogaethau fel mast signal.
• Arbennig. Mae'r mast a wneir at unrhyw ddiben penodol.

Yn ôl y mast y llong adeiladu wedi ei rannu'n:

• Sengl. mast dal dwr yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gosod ar longau bach, yn ogystal â hwylio a llongau ategol. Maent o ddau fath, anhyblyg ac yn gymalog.
• Tripods. Mae ei gyfansoddiad 3 pibellau dur.
• Pedair coesog. Mae'r mast wedi'i leinio gyda phlatiau dur ar y ffrâm.
• Bashennopodobnye. safle Adeiledig lleoli ar yr haenau. Fe'u bwriedir ar gyfer swyddi arsylwi a lleoliad.

Lleoliad y mast ar y llong a'r llethr

Dosbarthiad mordwyo yn rhoi cyfran sylweddol o gnoi cil adeiladwyr. Mae'n bwysig gosod y mastiau ar long. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn sicrhau bod y llong yn hylaw. arweiniodd ddatblygiad graddol at ymddangosiad rheolau penodol.

Canolfan y ben isaf y mast yn cael ei ddiffinio yn llym iawn. Mae mesur yn dechrau ar y dec isaf, y mast cyntaf wedi ei osod i 1 \ 9 o'i hyd, yr ail - 5 \ 9, y trydydd - 17 \ 20. Nid yw mesuriadau hyn yn cael eu cynnal yn ystod y gwaith o longau masnach adeiladu. hwylbren blaen llys Ffrengig ei osod ar 1 \ 10 y llong, y cyfrifiad o dan arweiniad, o'r bwa.

Roedd y llethr y mast yn wahanol, hwyliodd rhai llongau dda gyda mastiau, goleddu ar ymlaen, mae'r ôl eraill. llestr byr ond llydan adeiladu gyda mastiau, a leolir yn nes at y canol, tueddu yn gryf yn y cefn. A hir, mewn cyferbyniad, yn gosod y strwythurau fertigol, gan ei fod yn credu y gallai yn ystod y daith gyda mast gwrthiant gwynt sylweddol torri.

Beth sydd ei angen ar y mast llong

Heddiw, ar y mastiau eu gosod:

• Antenna.
• GOLEUADAU.
• Arwyddion.
• Cyfathrebu.
• Baneri.
• atodiadau Mowntio (os cargo llong).

Ond er gwaethaf hyn, pwrpas pwysicaf y mast - i ddarparu cefnogaeth ar gyfer yr hwyliau llong. Popeth arall - yr elfennau sy'n cyd-fynd.

Gosod mastiau ar longau

Sut mae'r mowntio mastiau ar y llong? twr Sengl yn cael ei drosglwyddo ar gyfer cau yn y twll yn y llawr uchaf a'r sbardunau (mast gwaelod) yn cael ei weldio i'r llawr neu yr ail lawr. Mae'r cebl sy'n cysylltu'r mast i'r bwrdd, a elwir y guys. Mae rhan flaen y mast yn cael ei gefnogi gan forestay ac o backstays rhedeg astern. Mae'r bowsprit cael ei gosod drwy vulingov DW arbennig a wnaed o raff cadarn. Nawr yn cymryd lle y ceblau ar y gylchdaith.

mast llong yn cael ei osod ar y dec neu basio drwyddo ac ynghlwm wrth y cilbren. Yn y bôn, mae bellach yn sefydlog ar do caban o amddiffynfeydd arbennig ar y dec. Yn y dull hwn o ymlyniad, mae ochr bositif:

1. Mae'r gofod y tu mewn i'r caban yn rhad ac am ddim, nid yw hyn yn amharu ar symudiad.
2. Os digwydd damwain y mast, sydd ynghlwm wrth y dec, peidiwch â rhwygo'r cabanau cotio, ond yn syml yn disgyn i'r môr.
3. Cau ar y dec yn rhoi mantais arall - wrth dynnu ei bod yn hawdd i gael gwared. Er bod y mast codi o'r cilbren, byddai angen craen gyfer y weithred hon.

longau rhyfel

Mastiau ar gyfer categorïau fath o lysoedd yn cael eu gwneud o ddur ac fe'u gelwir yn "ymladd". Iddo ynghlwm llwyfannau arbennig, sy'n cael eu defnyddio ar gyfer gwyliadwriaeth neu atodiad arbennig ar gyfer gosod cyfarpar magnelau.

Yn flaenorol llongau rhyfel mast wedi'u gwneud o bren solet, ond pan drawodd yn ei llong gragen aros heb gyfathrebu. Gan gymryd i ystyriaeth yr holl ddiffygion ar y pryd, erbyn hyn maent yn sefydlu trohnogie arbennig neu dellt (fishnet) mast. Maent yn fwy sefydlog, peidiwch â methu o'r trawiad unionsyth.

Yn dibynnu ar y nifer o bolion rhannu'n un, dwy, tair, llys chetyrohmachtovye.

Sail-cynllun

Faint o mastiau y llong, ei enw yn dibynnu. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, y cwch 2, 4 a 5 mastiau barquentine (1 mast uniongyrchol oledd 2), mastiau Brig 2, ac Schooner, carafel brigantîn a t. D.

Mae'r nifer o dyrau sydd ar gael ac yn eu lleoliad a'u awydd - i gyd yn nodweddion.

llongau hwylio yn cael eu rhannu'n dri math, gan ddibynnu ar faint o fastiau gosod ar eu cyfer:

• llongau hwylio Sengl hwylbren, mae'r rhain yn cynnwys yawl, Kate, ac felly mae'r Slwp. D.
• Dau hwylbren llongau hwylio - yn brig, sgwner, brigantîn, ac ati ...
• Mae tri hwylbren llongau hwylio: ffrigad carafel, rhisgl, ac ati ...

Hanes Ychydig

Nawr eich bod yn gwybod pa fast llong, wrth iddynt ddigwydd, am yr hyn ydynt, ac yn y blaen .. I gloi, hoffwn fynd ychydig ymhellach i mewn i'r stori a dweud wrthym am rai ffeithiau diddorol a fydd yn sicr o fod o ddiddordeb i'r rhai sydd â diddordeb yn y pwnc hwn.

Ddynoliaeth wedi dysgu i'w defnyddio yn eu hwyliau am fwy 3000 o flynyddoedd yn ôl. Pan ddechreuodd pobl i ddefnyddio'r gwynt i'w mantais. Yna y hwyliau yn gyntefig iawn ac chau i'r iard, a leolir ar fast bach. Helpwch adeiladu o'r fath dim ond gyda gwynt teg. Felly weithiau nid yw synnwyr roedd yn.

Ychydig yn ddiweddarach, ar adeg y system ffiwdal, adeiladu llongau wedi cyflawni datblygiad mawr. Mae'r llong wedi'i gyfarparu â dau hwylbren a hwyl yn cael eu defnyddio gan ffurfiau mwy datblygedig. Ond nid y gwaith o ddatblygu adeiladu llongau ar y pryd a oedd yn gweithio. Yn y dyddiau hynny, fe'i defnyddiwyd yn helaeth lafur caethweision. Felly, i ddatblygu'r diwydiant hwn nad oes neb.

Ar ôl y diflaniad y gweithwyr ddim Daeth gwaith caled y morwyr. Gweithrediad y llongau, y mudiad a oedd ond yn bosibl gyda chyfranogiad nifer fawr o rwyfwyr daeth yn amhosibl gan fod y lledaeniad ac ehangu cysylltiadau masnach awgrymu symudiad at bellter bell i ffwrdd.

Mae'r llong gyntaf sy'n bodloni gofynion y pryd, ei alw "corff". I ddechrau roedd un neu ddau fast. Mae ei hyd yw 40 m. Gall Mae trafnidiaeth tua 500 tunnell ar y llong ei hun.

Karrakka - tri hwylbren llong. Y ddau fast cyntaf offer gyda hwyliau sgwâr, roedd yr olaf trionglog. Yna, mae'r ddau fath yn cael eu cyfuno i mewn i un cyfan ac roeddent yn brototeip ar gyfer llongau a ffrigad modern.

Galleon - long Sbaeneg gyda 4 mastiau a bowsprit, sydd â hwyliau sgwâr.

Datblygu ymhellach y adeiladu llongau arwain at ddosbarthiad clir o longau. Mae'r is-adran i mewn i gychod masnachol a milwrol yn benderfynol eu breichiau.