"Maybach 62" - holl hwyl o gar unigryw, nad yw wedi ennill poblogrwydd

"Maybach 62" - dosbarth gweithredol sedan moethus, a ymddangosodd am amser hir. Yn 2002, rhoddwyd iddo sylw'r beirniaid, cefnogwyr a phrynwyr posibl yn gyntaf. Cyflwynwyd y car, yna yn Efrog Newydd. car moethus a ddygwyd leinin "Koroleva Elizaveta". Ac nid yr Unol Daleithiau yn ei ddewis ar hap. Oherwydd dyna lle mae'r sedans mwyaf poblogaidd F-dosbarth.

Am y cynhyrchiad

Y bwriad yn wreiddiol y bydd y car "Maybach 62" yn cael ei rhyddhau ar fil o gopïau y flwyddyn. Fodd bynnag, mae popeth yn troi allan nad yw cystal, ag yr oedd yn ymddangos. Yn gyffredinol, fel petai, "cylchrediad" am 10 mlynedd o gynhyrchu oedd ond 3 000. Yn 2010, yn gyfan gwbl dim ond dau gant o gerbydau ei gyhoeddi. arbenigwyr First Group eu hannog gan y syniad o "guro" modelau enwog oddi wrth y "Rolls Royce". Fodd bynnag, hyd yn oed flwyddyn yn ddiweddarach rhyddhau "maybahovskoy" car newyddion "Phantom" wedi dod yn fwy poblogaidd. Os yn 2010, "Mabahith 62" ei ryddhau yn y swm o 200 o ddarnau, y model y "Rolls-Royce" sold "copïau" o 2,700 o gopïau.

Er bod y car ac yn wych ym mhob ffordd, methiant ariannol cwmni ddal. Ac yr oedd y ffaith bod y mwyafrif helaeth o brynwyr posibl wedi gweld yn y model hwn ... yn fawr "Mercedes". Gyda llaw, fel llwyfan a sylfaen mewn gwirionedd ei gymryd o'r Mercedes-Benz W140. A pham talu mwy (isafswm cost - 400 000 ewro ar y pryd yn yr Almaen), os gallwch brynu car heb fod yn llai pwerus a mawreddog?

Am y model

yn "Maybach 62" a gynhaliwyd mewn dau amrywiadau corff. Yn fwy manwl gywir, ei fod unwaith yn un, ond hyd yn wahanol. Opsiwn oedd 5728 mm, a hefyd mewn 6165 mm. Mae'r olwynion y ymgorfforiad cyntaf yw cymaint â 3390 mm. Mae'r ffigurau ail ei bod yn gyfystyr i 3827 mm. Gellir Fersiwn gwahaniaethu hyd yn oed gan y llygad a heb unrhyw plât enw. drws cefn - yw ynddo'i hun yn "awgrym". Yn "Maybach", a elwir yn y mynegai 57, mae'n fyrrach na'r ffrynt. Mae ei 62-fed o gwbl.

Bwndelu Maybach 62 gall hefyd gael ei gwahaniaethu gan rai nodweddion hynod sut. Mae fersiynau mwy pwerus brolio gril nad yw'n cynnwys stribedi tenau 20 trefnu yn fertigol ac un ar ddeg hyn a elwir yn asennau trwchus. Gall car "Maybach 62 S" yn cael ei gydnabod yn hawdd gan y pibellau gangen o'r system egsôst. Ar fodel confensiynol, nid ydynt yn weladwy ac yn cael eu lleoli o dan y bympar. A fersiwn "S" - tynnu oddi tano.

Gyda llaw, yn 2007 daeth y model cyhoeddiad o'r enw Landaulet. Roedd yn cynnwys tho symudol dros yr ail res o seddi.

tu

Adolygiadau o'r Maybach 62 yn eithaf diddorol. A byddai'r rhan fwyaf o'r bobl hyn yn dadlau ei bod yn, mewn gwirionedd, mae copi o'r "Mercedes" yn y cefn W220. Yn wir, mae yna debygrwydd, ac maent yn llawer! Dim ond yn edrych ar y salon, ei ddeall. Mae'r panel offeryn a phob yn ymddangos i gael eu cymryd drosodd oddi wrth y "Mercedes" - dim gwahaniaeth! Fodd bynnag, mae'n werth cofio rhywbeth. W220 - car a gynhyrchwyd yn bennaf ar gyfer cysur teithwyr. Hynny yw, tybiwyd y bydd yn ysgogi busnesau a difrifol wynebau, ynghyd â yrrwr personol. A'r dangosfwrdd, yn y drefn honno, i wneud y mwyaf ergonomig ac ymarferol. Hynny yw, mwy o bwyslais ei roi ar gysur teithwyr. A gadewch y gwaith i gyd i greu cysur uchafswm yn y rhes gefn. Ond y "Maybach" yn cael ei leoli fel car gyrrwr. Ond y tu mewn yr un W220. Nid yw hynny'n ddealladwy iawn. Dylid ystyried y pwynt hwn.

Fodd bynnag, mae offer gweddus. Mae popeth - yn yr hinsawdd a mordaith rheoli, oeri, gwresogi, addasu a seddi tylino a llawer mwy. Gyda llaw, mae yna hefyd rygiau gwneud o croen dafad. Mae hyn yn unigryw! Sut, mewn gwirionedd, system sain bwerus gyda siaradwyr yn y swm o 21 o ddarnau.

nodweddion technegol

Pwnc arall yr hoffwn grybwyll. Mae'r cerbyd yn ymffrostio supercharged injan 12-silindr siâp V, sy'n cyfateb i gymaint â 5.5 litr. Gallu o 550 marchnerth! Targed o gant cilomedr y peiriant cyrraedd dros 5.2 eiliad.

Y "moethus" addasu (a elwir yn "S") powerplant bi-turbo, chwe litr. A phŵer, yn y drefn honno, yn fwy - cymaint â 612 "ceffylau". I "gant" ei fod yn wasgaredig am bum eiliad. Mae pob uned pŵer ymfalchïo mewn amseru sy'n cael ei gyrru gadwyn, a 3 falfiau ar bob silindr. Gears yn cael eu symud o ganlyniad i 5-band "peiriant". Yn gyffredinol, nid y peiriant yn dod o'r wan - ac nid yw hyn yn syndod. gweithgynhyrchwyr Almaeneg bob amser wedi gallu gwneud ceir pwerus ac yn gyflym. Gyda llaw, mae'r cyflymder uchaf yw 250 km / h, ond mae'n dal i gyfyngu gan electroneg.

cost

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am y pris y peiriant hwn. Yn y blynyddoedd hynny, pan fydd y "Maybach" dim ond yn dod allan, ei gost lleiaf yw 475,000 ewro! Er y dechrau, fel y crybwyllwyd uchod, y bwriad y bydd yn costio 400 000. offer Uchafswm yna gweinyddu i gwsmeriaid 560 mil ewro. Jyst yn meddwl, 'i' o bell cwrs dros 48 miliwn rubles! Ond hyd yn oed wedyn nad yw'r car yn wirioneddol prynu. A gyda llaw, mae'r car yn perthyn i'r hylif. Mae cost yn disgyn dim ond ar ôl y model ei dynnu oddi ar gynhyrchu. Hynny yw ddiweddar.

Er nawr os ydych yn chwilio ads, gallwch ddod o hyd y model hwn (a rhyddhau diweddar rhywle yn 2008) tua 20 miliwn o rubles. Yn Rwsia, o leiaf, tri neu bedwar o'r cynigion hyn yno fydd.