"Mercedes GLK 300": manylebau technegol a disgrifiad o'r croesi Almaenig poblogaidd

yn "Mercedes GLK 300" a ryddhawyd yn 2008. Dyna pryd y cyflwyniad y model cyntaf y man croesi newydd, a grëwyd ar sail yr holl-olwyn wagen gorsaf gyriant C-Dosbarth. Mae'n cymryd amser hir - roedd gan y car i gael rhai newidiadau yn ail-steilio. Fodd bynnag, mae'n dal i fod yn y galw a gwerthu.

Dylunio a mewnol

Mae'n edrych "Mercedes GLK 300" fel sy'n addas i croesi go iawn. Mae ei dyluniad gwreiddiol, sy'n cael ei ddominyddu gan linellau glân a ffurf wedi'i dorri. Mae'r gril crôm enfawr ac unigryw "yn edrych" o oleuadau yn gwneud y car yn edrych yn hyd yn oed yn fwy trawiadol, yn ogystal â bumper rhyddhad gyda cymeriant aer. Mwy ychwanegu gwreiddioldeb bwâu ymosodol pwerus olwyn, ychydig cwfl hir a chorneli crwn y to.

Tu "Mercedes GLK 300" yn cael ei wneud i gyd-fynd tu allan i'r car. Wrth gwrs, yn unig deunyddiau o ansawdd uchel yn cael eu defnyddio yn yr addurn. Yn ogystal, mae'n edrych nid yn unig yn hardd, ond hefyd yn hawdd iawn i'w defnyddio. Rheolaethau yn cael eu lleoli'n gyfleus, darlleniadau o'r offeryn yn cael eu darllen heb anhawster. bellach Mae switsh drosglwyddo yw drwy detholydd, a gyda'r ffon reoli, ei waredu ar y golofn lywio. Ac wrth gwrs, un o uchafbwyntiau y brand - mae'n dwythellau cain. Ac arddangos amlgyfrwng 6 modfedd arall. Yn y consol ganolfan yn cael eu gweld gwahanol fotymau a liferi. Mae pob yn cael eu lleoli yn rhesymegol ac yn gyfleus. Felly fydd unrhyw beth yn tynnu sylw'r gyrrwr o'r ffordd.

Beth sydd o dan y cwfl?

model GLK ar gael i gwsmeriaid Rwsia gyda phedwar beiriannau gwahanol. Mae unedau diesel a phetrol. Ac "Mercedes GLK 300" - mae hyn yn unig yw fersiwn gyda pheiriant 250-marchnerth. Mae'n cyflymu at 100 km / h yn 7.5 eiliad. Ac mae'n defnyddio tua 8.5 litr o gasoline bob cant cilomedr yn y cylch cyfunol. Dyma'r ail fersiwn o'r pŵer. Yn y lle cyntaf, mae model o GLK 350. Mae hi'n dan y cwfl yn cael ei osod peiriant 306-hp, diolch y mae'r car yn cyflymu at "cannoedd" o ddim ond 6.5 eiliad. Gwir, nid yw'n defnyddio 8.5 a 9 litr o gasoline. Yn gryno, dylai gael ei ddweud am y peiriannau diesel. Modelau gydag unedau sy'n gweithredu ar danwydd diesel, a elwir gan y rhifolion 220 a 250. Mae allbwn o 170 a 204 litr. a. yn y drefn honno. Mae defnydd o danwydd - 6 a 6.5 litr yn y cylch cyfunol.

nodweddion technegol

Dyna swn enw llawn sef y man croesi oddi wrth y "Mercedes»: GLK 300 4MATIC. consol olaf yn golygu bod ymgyrch yr holl-olwyn car. A chynigiodd dim ond 7-gam "awtomatig", a elwir yn 7G-Tronic PLUS. Yn ogystal, gall y peiriant frolio presenoldeb y llywio pwer trydan.

Ond Driveline haeddu sylw arbennig. Wedi'r cyfan, mae'n darparu'r daith mwyaf cyfforddus - heb yr holl twitches a jerks. A'r holl diolch i'r ffaith bod y gwahaniaeth cymarebau rhwng y gris uchaf ac isaf cynyddu. Ac eto y blwch swyddogaeth arbennig: ". Dechrau / Stop IVF" Ei bod yn atal y peiriant pan fydd y cerbyd mewn jam traffig neu ar groesffordd. Mae hyn yn arbed tanwydd. Ac, wrth gwrs, ni all ond os gwelwch yn dda argaeledd dulliau gweithredu y bocs. Mae nifer ohonynt. Mae economaidd, chwaraeon a dulliau â llaw.

offer

Hyd yn oed yn y fersiwn sylfaenol "Mercedes-Benz GLK 300" Mae gan holl offer y gallai dim ond yn dod i mewn 'n hylaw. Mae hwn yn 2-barth rheoli hinsawdd awtomatig, eistedd drychau trydan addasadwy ac yn cynhesu, cyfrifiadur ar-fwrdd, mae'r CD-chwaraewr gyda MP3, 5 modfedd TFT-sgrin, yn ogystal â llawer o nodweddion eraill.

Yn ogystal â'r uchod, mae'r car yn ymfalchïo presenoldeb olwynion golau-aloi gyda theiars 235/60 A17, breciau Addasol Brake (sy'n hwyluso hynt sefyllfaoedd traffig difrifol), CSA, ETS, ASR a ABS. Hyd yn oed gyrru trydan gwresogydd drych model hwn ar gael. Mae gan system barcio gyfforddus yn gyfan gwbl deg synwyryddion sy'n monitro rhan flaen a chefn y peiriant yn ystod symud.

rheoli

Mae'r car yn bwerus iawn, "torquey" injan. "Mercedes GLK 300" ymffrostio a nodweddion eraill sy'n gwneud y rheolaeth y croesi'r ffordd ddeuol yn bleser gwirioneddol. Yn ychwanegol at yr holl-olwyn yrru 4MATIC, y model hwn mae gan ansawdd uchel ac atal dibynadwy. Blaen Costau 3-gyswllt fath dylunio annibynnol. Rear - trefniant aml-ddolen. amsugnwyr llenwi nwy yn cael eu diweddaru system amddiffyniad sy'n newid y osgled osgiliadau yn dibynnu ar yr hyn y gyrrwr Reidiau cotio.

Configuration a phris

GLK 300 ar gael gyda phedwar pecynnau gwahanol o offer. Mae hyn yn "cysur", "cysur a mwy", "moethus" a "chwaraeon". A'r rhestr o offer a gynigir mewn pecynnau hyn yn hynod eang. Gan fod costau i drosglwyddo o leiaf rhai o'r opsiynau. Mae'r siambr cylchlythyr trosolwg, sy'n caniatáu i reoli gofod o flaen y peiriant ac y tu ôl iddo. Fel rheoli pleser addasol a phennaeth system rheoli golau sy'n addasu'r disgleirdeb y golau yn awtomatig. Mae yna opsiwn sy'n rheoli "parth marw." Ac y system, sy'n dechrau ddirgrynu olwyn lywio os yw'r gyrrwr yn colli gwyliadwriaeth ac yn dechrau cerdded i ffwrdd oddi wrth y lonydd. Opsiwn sy'n penderfynu y modurwr blinder, hefyd yn y rhestr o ddewisiadau. Gan fod y rheoli cyflymder ar raddiant lawr y rhiw.

Mae'r gorgyffwrdd yn boblogaidd iawn. "Mercedes GLK 300" a ryddhawyd car trydan hyd yn oed radio a reolir. Ond yn awr nid yw am hynny. Yn olaf, mae'n werth i ddweud ychydig eiriau am werth y car. Nawr bod y peiriant mewn cyflwr perffaith ar gyfer 2015 (ond b / y) yn y set gyflawn yn costio tua 2.3 miliwn o rubles. Bydd pris car newydd fod tua 2.5-2,600,000.