Orsaf isffordd Abandoned ym Moscow: chwedl y Metro Moscow

Metro Moscow, dechreuodd ei adeiladu yn yr ail hanner y ugeiniau y ganrif XX, yn cael ei gweld gan lawer fel cyflawni moderniaeth eithriadol uwch. trawsnewidiadau goleuo 'n glws (ac weithiau mawr) gorsafoedd haddurno, cannoedd o gilometrau o reilffyrdd, llif teithwyr o fwy nag 8 miliwn o bobl y dydd ... nid hyn i gyd yn cyd-fynd â barn canfyddiadau presennol y bobl allan yna, o dan y ddaear, heddwch seiliedig estron, brawychus, arallfydol . Ond mae yn y mannau deyrnas zazerkalnom cludiant lle hyd yn oed yn marw materialists-galed yn dechrau amau bod popeth yn y byd hwn yn ddealladwy. Mae'n wedi'u gadael gorsaf metro yn Moscow. Chwedlau sy'n gysylltiedig â hwy, yn rhedeg rhwng pobl, fel trenau cyflym. Mae'n gwneud i chi eisiau i neidio i mewn "hyfforddwr" arall i ddysgu cyfrinach y ddaear anhygoel, ond nid un! (Yn y llun ar waelod yr erthygl. "Sofietaidd").

Breuddwydion yn dod yn wir ac nid yn wir

Mae llawer o westeion y brifddinas Rwsia (a hyd yn oed y trigolion cynhenid) amheuon sy'n bodoli (neu wedi bodoli) wedi'u gadael gorsaf metro yn Moscow. Mae'r rhestr yw: "Sofietaidd", "Diwrnod", "Volokolamsk", "Kaluga". Mae rhai wedi aros ysbrydion, mae eraill yn ôl i weithredu ar ôl Oblivion hir.

bydoedd dirgel ychydig i ffwrdd oddi wrth y gwareiddiad cludiant o dan y ddaear. Mae eu amlen, llithro, gan ddefnyddio cyrchfan gwahanol. Ond nid yw hyn yn swnio'n llais siriol y cyhoeddwr: "Llithro Drysau! stop nesaf ... ". Mae'n heneb unigryw fwriadau nas cyflawnwyd neu ei newid o Homo sapiens.

Mae'n werth nodi bod y diriogaeth cuddio rhag golau haul yn Moscow gyda thrawsnewidiadau, casemates, seleri yn bodoli yn y ganrif XVIII. Ceir gwybodaeth am y cerdyn wedi hyn yn "wlad dywyll". Gadewch i ni a byddwn yn paratoi canllaw byr, sy'n adrodd am ble i ddod o hyd a sut i edrych wedi'u gadael yr orsaf metro yn Moscow. Lluniau yn ein helpu i ddeall y corneli cudd yn well.

"Sofietaidd"

Celf. "Sofietaidd" (llinell Zamoskvoretskaya). Mae'n ei hun yn chwedl. Mae'n hysbys bod y gwrthrych yn mynd i mewn i'r ail gam o adeiladu y metro Moscow (prosiect a gymeradwywyd ym mis Medi 1935). Roeddem am osod yn y bwlch rhwng yr orsaf ar hyn o bryd "Theatre" ( "Sgwâr Sverdlov" gynt) a "Mayakovsky".

Yn ystod y gwaith o unrhyw broblemau, gan gynnwys hydrolegol adeiladu. O ganlyniad, mae'r syniadau gwreiddiol wedi colli perthnasedd, yn enwedig gan nad oedd gorsaf "Tverskaya" (a elwir hefyd yn "Gorky"). Fodd bynnag, mae elfennau o'r prosiect honnir ddefnyddiol.

Yn ôl sibrydion, y safle yn yr methu "Sofietaidd" byncer rheoli adeiledig amddiffyn sifil, mae gan lefel uchel o amddiffyniad yn erbyn dylanwadau allanol anffafriol. Rasio mewn car o'r llinell hon metro, syllu chwilfrydig iawn i mewn tirweddau dan y ddaear: a fflach sydyn o hyd yn oed awgrym o adeilad hwn? Ond mae'r dirgelwch yn dal i fod dan len o ddirgelwch.

Os byddwn yn cymryd yn ganiataol bod yna byncer, mae wedi ei leoli mewn ychydig fetrau oddi wrth y waliau o dwneli, tua ar y lle ar yr wyneb lle mae cofeb Yuriyu Dolgorukomu.

"Calan Mai" (a gollwyd)

Drwy categori "orsaf isffordd wedi'u gadael" ac eitem yn cyfeirio ym Moscow. "Calan Mai" (1954 -. 1961, llinell Arbat-Pokrovskaya.). Yn wahanol i'r "Sofietaidd" Mae hyn wedi bod yn gweithredu o dan y ddaear stop. Cadw mewn electrodepot "Izmailovo" (ar gyfer y Parc Izmailovo).

Gall y lobi i'w gweld hyd heddiw. Tan yn ddiweddar, dros y grŵp ffrynt flaunted: "Met nhw. "Llythrennau hardd ac yn glir:" LM Kaganovich Calan Mai ". Heddiw, yn galed dan do yn y gwaith ar podemochnomu atgyweirio datrys problemau amserol, amnewid rhannau gwisgo - yr allwedd i weithrediad diogel y metro Moscow.

Mae'r gweithwyr yn cael y cyfle i siopa yn ddyddiol i weld teils, stwco, a gweddillion euro, fel cadarnhad fod y safle wedi bod yn orsaf danddaearol (terfynol) yn flaenorol, a oedd yn ei anterth bywydau teithwyr cyffredin. Credir y gallai'r newydd wedi gwneud y ystafell amgueddfa o dan y ddaear (yr hen eisoes yn agos): Cymhleth arddangosfa ar sail yr orsaf ar gau - yn ffordd wych o ddangos a dweud wrth y twristiaid, "fel yr oedd."

"Volokolamskaya" (Diwygiad)

A dyma yw'r wybodaeth ar "orsaf isffordd Abandoned ym Moscow." Celf. Volokolamskaya (llinell Metro Violet) yn cynnwys tri bae bas. Dwy res o golofnau o 26 o ddarnau yr un. Adeiladu - analog "Tushino", a gasglwyd yn 1975. gwaith gorffen nid wedi cael ei wneud ers agor ei ohirio.

Y nod yw o dan yr hen faes awyr Tushino (Aeropol). Yn y gwanwyn, pan fydd eira yn toddi, rydym yn edrych ar ei amlinellol. Ers 2010, ar y ddaear wedi'i farcio adfywiad ar ffurf gwaith ar y stadiwm ar gyfer y clwb pêl-droed "Spartak" adeiladu.

Os yn y blynyddoedd 70 o XX ganrif yma fel, chwarter preswyl godwyd gynlluniwyd, ni fyddai "Volokolamskaya" syrthiodd i mewn i'r categori o gadw ers degawdau. Gall "stilled" gorsaf i'w gweld yn enwedig wrth nesáu at y confoi i stop "Tushinskaya" (yn enwedig pan ymgolli yn y sefyllfa tes goleuadau symud mewn cyfansoddiad llwybr cyfochrog fflachiodd).

Siawns llawer o'r teithwyr pondered dawel: beth fyddai wedi edrych fel cynnyrch gorffenedig? Nawr, nid anghenion arbennig mewn ffantasïau hyn yw: yn 2014 yr orsaf yn agor. Heb fod ymhell o'i trên stadiwm chartref Spartacus. Felly nid yw mor drist: er nad yn y prynhawn, ond cysgodion difywyd yn diflannu, yn aml yn newid enwau. "Volokolamskaya" elwir bellach yn "Spartacus."

"Kaluzhskaya" (amser)

Mae hyn yn ansefydlog "person" hefyd yn cael ei gynnwys yn yr orsaf metro wedi'u gadael yn Moscow. Celf. "Kaluga" (llinell oren) a weithredir 1964-1974. Yr enw a roddir ar y cyfleuster, a agorwyd - depo "Kaluga". Stryd Cyfeiriad: Profsoyuznaya stryd 59, yr ystafell bellaf 5, neu'r corff yr eglwys. Mae lleoli yn yr ardal gyfagos o actio modern. Unwaith y bydd hyn yn ei gael ar y pen draw radiws (Kaluzhskoye).

Tan 1971, roedd gan Pell wal yr eglwys ffenestr. Ond mae'r depo estynedig, atodwch tair ystafell mwy. Daeth Wall byddar. Dau lwybr i'r Kaluga arwain at diwedd marw. Gwelwyd unrhyw addurn ar y gwrthrych: ers 60-au y ganrif XX i ddyluniad o artistiaid a cherflunwyr o blanhigion nad ydynt yn ymwneud, yr achos ei roi ar ffrwd.

Goleuadau roddir lampau diwydiannol, yr amser aros y teithwyr trên whiling ffwrdd ar feinciau pren syml. Llwyfan a lobïo gyda cofnodyddion arian a giatiau yn cael rhywfaint o le cyffredin - cyfran standby pasio i mewn i'r grŵp gilfach. Yn 1974, y flwyddyn ar ôl y llinell ymestyn y tir daeth o dan y ddaear, gorsaf dros dro ar gau.

Llwyfan y blynyddoedd diwethaf yn ystafell storio (yn ôl rhai ffynonellau dinistrio hyd yn oed), mewn lolfa hen lobi swyddfa offer, twnnel gwasanaeth yn eich galluogi i symud, osgoi'r ardal teithwyr. Yma ac acw, gallwch weld yr hen lampau. Credir bod yr holl economi hyn byddai'n syniad da o dan adain Amgueddfa y ddaear Moscow, hyd nes yr amser o'r diwedd dileu olion.

"Sparrow Hills" (hailadeiladu)

A sut ydych chi'n dod o hyd i orsaf isffordd o'r fath adael? Moscow "Vorobyovy gwaedlyd" ( "Lenin") yn adnabyddus. orsaf Agorodd 12 Ionawr, 1959 Fe'i cysgodol gan yr haen isaf Luzhniki Metro Bridge. Yn 1983 dechreuodd i gael eu harsylwi arwyddion o ddinistrio y sylfaen gwrthrych: yr effeithir arnynt concrid o ansawdd gwael. Ni allai sefyll y dirgryniadau y bont rhag effeithiau avtopotoka dwys.

Stopiwch y symudiad o ddwy neu dair blynedd (i ddatrys y broblem) - i fod i adael rhan helaeth o dref heb unrhyw gysylltiad â'r ganolfan (Moscow River yn cael eu deor). Yr ateb oedd yn y ddwy bont metro gylchfan fach (1984) adeiladu ac yn dawel ar gau i'r orsaf ar gyfer atgyweirio.

Ond i gyflawni'r Bwriadai methu, dinistrio dim ond gwaethygu. Yn y 90au hwyr nid oedd y cwestiwn yn ymwneud ailadeiladu y "Sparrow Hills", ac atgyweirio pob pont metro. Adfer yn raddol: trawsnewid y lefel uchaf yn gyntaf, ac yna daeth i'r gwaelod, yr orsaf. don o argyfwng yn gymhleth ac oedi ar y gwaith. Mae'r orsaf ei agor yn unig i 14 Rhagfyr, 2002. Ffyrdd o symud o drenau a llwyfan ei rhannu, fel nad yn awr nid y "mynydd" yn ysgwyd.

Dream ar

Lovers o gyffro sydd â diddordeb mewn "gorsaf isffordd Abandoned ym Moscow? Sut i gyrraedd yno? Felly rydych chi am fynd lle brawychus, tywyll, lle gorwedd llwch llwyd y isfyd. " Mae'n anodd dychmygu deithiau a drefnwyd rheolaidd i'r cymhleth, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn anniogel, llwybrau cudd isffordd. Ond mae byncer Stalin (gwrthrych go iawn), dywedodd cwmnïau preifat yn gyrru chwilfrydig (pleser, er nad rhad).

Ond ni ddylai enwedig yn cynhyrfu: chwedl y isffordd Moscow yn fyd-eang o ran natur, gan gynnwys y trên gyda dynion golau "yn llwyd '- Phantoms carcharorion sydd wedi marw yn y gwaith ac yn cael eu claddu yn y twnnel; lineman enaid aflonydd crwydro yn y nos eu llwybrau gwaith; ffigur y ferch wedi marw, yn ymddangos yn y ffyrdd drws du; mutants llygoden fawr enfawr; rhai endidau sy'n gwthio pobl i farwolaeth, gan roi camau. Gall hyn i gyd i'w gweld yn fanwl ac heb treiddio i mewn i'r orsaf metro wedi'u gadael yn Moscow. Teithiau cwmpasu a mannau tanddaearol eraill.

Gadewch i ni fynd ar yr isffordd!

Cyn gynted subsides rhuo agosáu neu gymryd trenau, canllawiau adrodd straeon diddorol grwpiau digymell o orsafoedd isffordd. Er bod yn aros allan y sŵn - yna mynd yn sownd am amser hir, ac nid yw'r daith yn ddiddiwedd. Fel bod y wybodaeth yn aml prokrikivayut arbenigwyr.

Faint o bethau diddorol cuddio yn yr isffordd Moscow! Mae bron pob modfedd o'r llwybr taith yn datgelu gwrandawyr ddiolchgar dirgelwch y tu ôl i'r dirgelwch. Nid ydynt yn cyfrif: pensaernïol gwleidyddol paleontological artistig ... "cnithio" tudalennau,,, yn dweud am yr orsaf metro wedi'u gadael yn Moscow. Ewch "pen" am y presennol ac yn cael ei hadeiladu. All ddiddorol! Diflasu unwaith!