'War Rail'

Daliwch ymlaen i gyfathrebu rheilffordd o'r gweithrediadau gerila ar raddfa gelyn yn ystod yr Ail Ryfel Byd yn cynnig y cyrnol yr hen ddyddiau, yr awyren fomio Saboteur. Roedd ei syniadau yn cael eu cefnogi gan y Pennaeth TSSHPD (Pencadlys Canolog y mudiad pleidiol) Is-gapten Ponomarenko Cyffredinol, sy'n eu rhoi i Stalin a derbyn cymeradwyaeth ar gyfer eu gweithredu.

Graddfa sabotage gerila ei alw "rhyfel Operation Rail". Penderfynwyd cynnal o flaen y frwydr strategol pwysicaf yn y Kursk Bulge. Ar drothwy y frwydr hon, mae'r gymhareb o luoedd y gelyn yn ymwneud gyfartal. Mae canlyniad y frwydr yn dibynnu i raddau helaeth ar ba mor llwyddiannus y bydd yn cael ei gynnal milwyr symud i ddefnyddio'r cronfeydd wrth gefn ac, yn bwysicaf oll, yn darparu'r amodau ar gyfer cyflenwi'r fyddin gyda phopeth angenrheidiol.

"Rhyfel Rail" - ei baratoi gan y digwyddiad. Mae'r canolfannau hyfforddi ac ysgolion gerila cynyddu nifer yr arbenigwyr a hyfforddwyd yn dymchwel a hyfforddwyr.

Am analluogi pob gelyn o'r seilwaith rheilffyrdd ar y raddfa y cafodd ei gynllunio, ei fod yn gofyn am nifer fawr o tanwyr a ffrwydron ei hun, nad oedd y herwfilwyr. Unedau Cyflenwi a gynhaliwyd trwy gyfrwng luoedd hedfan hir-amrywiaeth.

"Rhyfel Rail" a gynlluniwyd i weithredu yn y blaen, hyd y mae yn filoedd o cilomedr o'r gogledd i'r de a saith gant a hanner cant o cilomedr o'r gorllewin i'r dwyrain ddyfnder. Bwriad Dargyfeirio i ddal allan mewn tri cham, pob un a oedd i fod i bara am bymtheg i ddeng niwrnod ar hugain.

Dechreuodd "rhyfel Rail" yn 1943, ar Awst yn 3ydd. gelyn Cyfathrebu ar yr un pryd ymosododd 74,000 herwfilwyr.

wedyn ei ddatblygu Ponomarenko, gan ddefnyddio syniadau Starinov ei gynllun ei hun o weithgareddau chwyldroadol. Ponomarenko meddwl bod streiciau peryglus ar haenau gelyn amhriodol. Yn ôl iddo, roedd yn ddigon i achosi streiciau binbwyntio yn y rheilffordd, gan danseilio rheiliau gan ddefnyddio taliadau bach. Felly, mae'n cynllunio i greu prinder traciau rheilffordd rhag yr Almaenwyr a'r cwymp y system cludiant i'r frwydr Kursk.

Starinov, yn ei dro, amddiffyn ei safbwynt, gan ddadlau bod y haenau gelyn diben strategol. Heblaw hynny dinistrio y cledrau yn unig yn ddigon i adennill o gymharu â chwblhau y difrod a achoswyd gan y cwymp y trên. Byddai hyn yn arwain at ddinistrio ac ymyriadau yn y mudiad yn llawer mwy cyffredin.

O ganlyniad, yr hen fachgen ei anfon i bencadlys y Wcreineg a pharhaodd Ponomarenko i weithredu ei gynllun.

Nid heb ei ffurfioldeb Sofietaidd traddodiadol. gosod Ponomarenko gynllun pendant yn nifer rheilffordd tanseilio gyfer grwpiau gerila. Dylid nodi bod y dull hwn wedi dod â mwy o niwed. Mae'r gorchymyn soniodd tanseilio nid yn unig y prif, ond mae hefyd yn lle, yn ogystal â llwybrau wael neu warchodedig ddim o gwbl. O ganlyniad, mae'n well gan lawer comandwyr i chwythu i fyny mân ffyrdd cangen unexploited.

Ar yr un pryd, mae'r Almaenwyr a ddysgwyd yn ddigon cyflym i adfer y "pwynt o ddifrod," sydd, mae'n rhaid dweud, fel arfer dim mwy na 30-35 centimetr. Maent yn ddyfeisiodd y "bont reilffordd", sy'n cael ei osod ar y tir difetha. Diffyg baentiadau a ddefnyddiwyd y Natsïaid i wneud iawn am y canghennau Gwlad Belg, yr Iseldiroedd prin.

Felly, y "rhyfel Rail" yn y cam cyntaf a achosir gan amcangyfrifon gwahanol mwy o ddifrod i'r rhan fwyaf o'r Fyddin Goch na'r Almaenwyr.

Ar gyfer yr ail a'r trydydd cam y arweinyddiaeth y mudiad gerila wedi cymryd i ystyriaeth y gwall. Nid yw'r amser yn cael ei wneud sengl "pwynt" ffrwydradau, ac chwythu i fyny y rheiliau ar ardaloedd mawr, dinistrio sy'n cysgu. Ym mis Rhagfyr 1943 y trydydd cam.

Er gwaethaf y camgymeriadau, "rhyfel Rail" wedi lleihau'r prif cargo, a ddaeth o Ewrop i'r Dwyrain, yn fwy na 30%.