Pam chwibanau gwregys eiliadur: achosion a dileu'r broblem

Yn ystod gweithrediad y cerbyd y modurwr yn wynebu amryw o drafferthion. Felly, dros gyfnod o amser, mae'n dechrau olwyn lywio backlash, cnocio atal dros dro. Weithiau chwibanau gwregys eiliadur. Pam fod hyn yn digwydd? gall y broblem hon ddal y modurwr ar hyn o bryd mwyaf amhriodol. Wel, gadewch i ni edrych ar pam chwibanau generadur gwregys i "Kia Rio" (sedan), a cherbydau eraill.

Nodweddion y gwregys

Yn gyntaf, yn ystyried cyfrifoldebau'r elfen. Fel y gwyddoch, y car yn cael ei ddefnyddio ymgyrch gwregys yn aml. Diolch iddi, a gynhaliwyd amseriad cywir (pan ddaw at y nod amseru), gan weithio llywio, cyflyrydd aer a eiliadur. Mae cynnal foltedd optimaidd rwydwaith ar-fwrdd - yr allwedd i unrhyw defnyddioldeb car. Felly, mae'n bwysig cadw'r generadur yn rhedeg. Mae'r eitem ei hun yn ddibynadwy. Fodd bynnag, gall whish belt generadur. Pam fod hyn yn digwydd? Mae'r ffaith bod yr elfen yn colli ei adlyniad i'r pwli crankshaft. Ac efallai mae eisoes yn digwydd am resymau gwahanol. Am yr hyn ydyw, rydym yn ystyried isod.

gwisgo naturiol

Fel y gwyddoch, yr eitem hon yn effeithio llwythi trwm. Felly, dylai fod yn wydn ac eto hyblyg. Generator cael ei wneud o rwber gwregys atgyfnerthu llenwad. Mae bywyd gwasanaeth o'r cynnyrch hwn yw 60,000 cilomedr. Wrth gwrs, mae'r adnodd yn dibynnu ar y llwyth generadur. Ond os oedd chwiban gan y bae injan, mae'n werth cofio pa mor hir nad ydych yn newid yr eitem hon. Cadwch mewn cof bod dros gyfnod o amser, y gwregys yn colli ei ansawdd. Gyda llaw, a barnu wrth yr adolygiadau, mwyaf gwydn a gwydn yn V-belt. Mae'r elfen hon Mae siâp trapesoid yn y toriad. Mae hyn yn ei alluogi i wrthsefyll llwythi trwm. Fodd bynnag, nid yw'r mecanwaith fwriedir i wrthdroi'r ffurfdro. Felly, ymhell o gael ei defnyddio ym mhob cerbyd.

rhannau purdeb

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y compartment injan hefyd angen i olchi o dro i dro. Ac mae hyn yn cael ei wneud nid ar gyfer pleser esthetig. Y ffaith yw bod pan fudr iawn gyrru gwregys colli tyniant gyda'r pwli. Mae'n dechrau chwiban nodweddiadol. Yn ogystal, mae'r gronynnau llwch y tu mewn i'r gwaith fel sgraffiniol. O ganlyniad, bragu cwestiwn: "Pam fod chwibanu gwregys eiliadur newydd?" Ond gall nid yn unig y llwch yn cyfrannu at y broblem hon. Os bydd y modur yn pasio yr olew gasged, gellir ei chwistrellu ar y pwli crankshaft. O ganlyniad, mae'r gwregys colli adlyniad i'r siafft anhyblyg. Mae'n dechrau clanging a chwibanu. Felly, mae'n bwysig cadw'r lân injan. Gyda llaw, gallwch ganfod olion gollwng olew ar ôl golchi. Bydd hyn yn rhoi amser i wneud diagnosis y dadansoddiad o'r gasged neu olew morloi a datrys y broblem.

dwyn

Gall elfen hon hefyd achosi y chwiban. Dyna pam mecanwaith hwn yn torri i lawr? Fel ym mhob un o'r Bearings, gall gael ei olchi i ffwrdd saim, oherwydd y mae cywirdeb yn cawell torri. Ac mae'n debyg ei bod yn amhosibl i benderfynu ar yr achos. Bydd Gan fod fel newydd. Ond cyn gynted ag y mae wedi ennill (hy, yn dechrau i gylchdroi), byddwch yn clywed sŵn. Nid yw'r eitem yn plygu, ac ni ellir ei drwsio. Mewn achos o fethiant yn unig yn helpu disodli.

tensiwn

Efallai mai dyma un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam fod y gwregys eiliadur chwiban ar y Vaz-2110 a cheir eraill o gynhyrchu yn y cartref. Nid ydym yn imiwn i'r broblem hon, ac mae'r perchnogion o geir tramor. Gall Whistling ddigwydd am ddau reswm. Mae hwn yn tensiwn wan iawn neu'n rhy dynn o'r ymgyrch gwregys. Ac efallai y bydd y broblem yn diflannu ac ailymddangos. Felly, bydd pan fydd y gwregys yn cael ei tynhau chwibanu gryf yn digwydd dim ond yn ystod y tymor oer. Cyn gynted ag yr injan yn cynhesu i fyny, mae'r gwregys adennill ei siâp a sŵn yn stopio. Ond nid yw hyn yn golygu y gall problem o'r fath yn mynd ymhellach. Mae hyn yn lleihau bywyd belt a dwyn yn sylweddol.

Cywirdeb y pwlïau llinell

Dyma reswm arall pam fod y gwregys eiliadur chwiban. Ar y "Priora" drafferth hyn yn digwydd, hefyd. Felly, pan fydd y chwiban yn werth gwirio aliniad y pwli uchaf ac isaf. Rhaid iddynt fod yn gyfwyneb. Hyd yn oed gydag ychydig o lethr yr ardal cyswllt yn cael ei leihau gan nifer o weithiau. Bydd y mecanwaith allyrru squeak nodweddiadol.

Sut i dynnu?

Gwiriwch y lefel o densiwn heb offer syml. Felly, os ydych yn pwyswch eich bys ar y rhan ganol y belt, dylai gwyro gan 6-8 milimetr. Os yw'r eitem yn rhy dynn neu'n rhydd, angen ei gywiro sefyllfa. Gadewch i ni weld sut i wneud hyn, yr enghraifft o geir yrru blaen-olwyn Vaz. Felly, mae angen yr allweddi undeb "17" a "19" (neu well - gyda'r glicied a choron). Mae'r broses setup yn cymryd llai na deng munud. Nawr rydych yn barod i fynd. Yn gyntaf, ddadsgriwio y cnau cynnal sy'n sicrhau y ben y generadur a braced. Nesaf, ddadsgriwio y cnau ar waelod yr un fath. Mae'n ddigon i lacio'r ei rai troeon. Os oes angen i dynhau dylai'r elfen yn manteisio ar y generadur a thynnu y gwregys i ffwrdd. Mae hyn yn cael ei ddilyn gan y cnau cyfatebol a sgriwio'r gwiriad lefel tensiwn. Os bydd y gwregys yn rhy dynn ac mae angen i ymlacio, rydym yn perfformio llawdriniaeth debyg. Fodd bynnag, dyma mae angen i ni dynnu y generadur. Felly, sbin holl bolltau a symud ymlaen i ddesg dalu. Os bydd y tensiwn ar y lefel o 6-8 milimetr, rydym yn dechrau ar y peiriant ac yn ei dro ar bob un o'r prif defnyddwyr trydan. Mae hyn yn opteg, aerdymheru, gwresogydd ac yn y blaen. Nid yw cerddoriaeth yn cynnwys werth chweil, oherwydd mae angen i wrando ar chwibanu y gwregys. Os nad yw'r sŵn yn bresennol, ystyrir bod y gwaith yn cael ei llwyddiannus.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig allan pam y chwibanau gwregys eiliadur. Fel y gwelwch, gall hyn ddigwydd am nifer o resymau. Ond yn gyntaf oll, dylech gwirio lefel tensiwn. Mewn 80 y cant o achosion y chwibanau gwregys eiliadur oherwydd hyn. Hefyd, cofiwch y gall y mecanwaith hauling arwain at fwy o draul y dwyn a'r pwli. Cadwch at y cymedr aur, sef gosod 6-8 milimetr mewn gwyriad yn y rhan ganol. Gall lefel gywir o densiwn yn annibynnol gan ddefnyddio y ddau allweddi. Felly, os yw'r gwregys eiliadur chwibanu, nid o reidrwydd yn mynd i'r orsaf gwasanaeth ar gyfer y broblem chwilio. Efallai mai'r rheswm yn gorwedd yn y anghywir elfennol ei tensiwn.