Port Kolomna - rydym yn ymgysylltu nid yn unig mewn cludiant cargo

Kolomna yw un o'r dinasoedd mwyaf hynafol yn rhanbarth Moscow. Mae'r sôn gyntaf amdano yn dyddio'n ôl i 1177. Heddiw mae'n ddinas werdd hardd, wedi'i leoli ar y ffordd Moscow-Ryazan. O Moscow i ganol y ddinas mae 100 km. Yn ardal Kolomna, mae Afon Moscow yn cysylltu â'r Oka, sydd, yn ei dro, yn un o llednentydd y Volga.

Oherwydd lleoliad mor gyfleus, yng nghanol y ganrif XIX ymddangosir y pier "Kolomna". Ar ôl bron i 100 mlynedd, ail-enwi llywodraeth yr Undeb Sofietaidd i mewn i borthladd, a adawodd yr enw gwreiddiol. Mae adeilad llongau, adran deithwyr, porthladd cargo a hyd yn oed terfynellau cynhwysydd yn cael eu hadeiladu. Ac er yn ystod yr Undeb Sofietaidd cafodd y ddinas ei gau i dramorwyr (fe'i hystyriwyd yn un milwrol), rhoddodd y porthladd Kolomna ysgogiad pwerus i ddatblygiad fflyd yr afon gyfan a mordwyo yn rhanbarth Moscow.

Hanes y porthladd

Gellir galw un o'r cerrig milltir yn natblygiad y porthladd yn ymddangosiad llongau teithwyr ysgafn. Ym 1958, gwnaeth y llong modur cyntaf "Moscow" hedfan i deithwyr Moscow - Kolomna. Mai 17 - diwrnod y cyfnod pontio hwn - oedd dyddiad geni'r porthladd. Yn 1975, oherwydd twf cyflym traffig, mae'r doc yn derbyn statws porthladd. Ym mis Ionawr 1994, penderfynwyd ar y trawsnewidiad, a arweiniodd at OJSC "Port Kolomna". Mae sawl fersiwn o'r gymdeithas. Yn ôl un ffynhonnell - dyma benderfyniad cyfuniad llafur y porthladd, ar eraill - penderfyniad y maer. Mewn unrhyw achos, hyd yn hyn, mae Kolomna yn ddinas y mae ei borthladd yn cael ei gydnabod fel y mwyaf yn ardal de-ddwyreiniol rhanbarth Moscow. Mae'n cynnwys adrannau cargo ar y ddwy afon (Oka ac Afon Moscow), adran cludo teithwyr, iard atgyweirio llongau, a llawer o gyfleusterau eraill yn yr ardaloedd arfordirol ac yn y ddinas ei hun.

Kolomna - porthladd cryf

Os byddwn yn siarad am longau, er gwaethaf y ffaith bod fflyd yr afon o Rwsia yn mynd trwy gyfnod anodd, mae yna fwy na 100 o longau gwahanol o bwrpasau yn Kolomna. Mae'r rhain yn dwynau, craeniau symudol, hidlwythwyr a llongau hunan-symudol, yn ogystal â thramiau afon y math o Moscow.

Mae'r porthladd yn gyson yn uwchraddio ei griw symudol ei hun, mae adrannau ychwanegol ar gyfer atgyweirio llongau ac adeiladu llongau yn cael eu rhoi ar waith. Mae cyfran fawr o gludiant teithwyr basn canolog Ffederasiwn Rwsia hefyd yn eiddo i'r JSC.

Yn ogystal â'r cludiant ei hun, mae porthladd Kolomna yn ymwneud â chynhyrchu deunyddiau adeiladu nad ydynt yn fetelau, er enghraifft tywod neu gro. Mae gan y ddinas blanhigyn sych, sydd hefyd yn eiddo i'r porthladd.

Adeiladu Llongau

Un o unedau strwythurol pwysig y porthladd yw ei swyddfa ddylunio ei hun. Ar sail y cyfleusterau adeiladu llongau, mae llongau'n cael eu datblygu sydd eisoes â diddordeb mewn cwsmeriaid domestig. Ymhlith y rhain, gallwch chi ffonio tyllau pysgota. Mae gan y fenter ddigon o bŵer i gynhyrchu 10 o gychod o'r fath bob blwyddyn. Bydd y trawler domestig yn gallu newid y sefyllfa yn y sector pysgota, lle mae'r llongau a gynhyrchir yn Tsieina yn gweithio'n bennaf, ac ar yr un pryd yn dod yn ffynhonnell dda o ariannu ar gyfer y porthladd.

Heb anghofio a datblygu ar gyfer eu hanghenion eu hunain. Ar ôl trafodaethau hir gyda'r Almaenwyr, Liebherr (yr Almaen), derbyniodd porthladd Kolomna graen arnofio pwerus gyda chapasiti dros 30 o dunelli. Cynhaliwyd comisiynu ar ddiwedd hydref 2014. Mae'r Almaenwyr yn cyflenwi'r ataliad craen, y rhan isaf, y rhan fel y bo'r angen - o'i gynhyrchu ei hun.

Mae yna gynlluniau yn y swyddfa a datblygiad y llongau môr hyn. Bydd un ohonynt, sydd eisoes yn barod ar gyfer 95%, yn gorfod cerdded o Afon Kerch i St Petersburg. O ran sicrwydd y dylunwyr, bydd y llong yn gallu mynd i'r môr ar tonnau sy'n fwy nag un metr a hanner. Os yw'r datblygiad hwn yn cyfiawnhau'r gobeithion, mae cynhyrchu cyfresol yn bosibl, gan fod gan y prosiect ddiddordeb mawr mewn cydweithwyr o ddinasoedd eraill.

Casgliad

Er gwaethaf y sefyllfa anodd gyda chludiant afon yn Rwsia, mae OJSC "Port Kolomna" yn gweithredu'n llawn. Peidio â stopio dim ond ar y swyddogaethau sy'n gynhenid yn y porthladd afon arferol, maent yn gweithio yma ac mewn ardaloedd eraill. Efallai dyma'r ffordd i fynd allan o'r argyfwng?