Priffyrdd Siberia: hanes, disgrifiad, hyd

Siberia briffordd - llwybr tir yn ymestyn o Rwsia Ewropeaidd i Tsieina drwy ffiniau Siberia. Mae ganddi lawer o enwau. Yn eu plith:
- priffordd Moscow-Siberia.
- llwybr Mawr.
- Moscow-Irkutinsky llwybr.
- Y prif swydd ffordd Siberia.

Mae diwedd y llwybr hwn yn cael ei canghennau i Nerchinsk a Kyakhta dynodedig. Mae hyd y llwybr Siberia, yn ôl rhai amcangyfrifon, yn gyfartal i 11 mil. Cilometrau. Mae hwn yn chwarter y pellter y cylch y ddaear ar ei cyhydedd.

yr angen i greu

Dros gyfnod eithaf hir o gyfathrebu rhwng y rhan Ewropeaidd o Rwsia a Siberia y cafodd ei gynnal yn unig ar lwybrau afonydd ar wahân. Mae hyn yn gysylltiedig â diffyg ffyrdd.

Yn 1689, Rwsia a Tsieina llofnodi Cytundeb Nerchinsk, lle rhwng daeth y ddwy wlad posibl am y tro cyntaf mewn cysylltiadau swyddogol. Yn ogystal, mae'r cytundeb yn paratoi'r ffordd ar gyfer amrywiaeth o gysylltiadau masnach, a achosodd yr angen ar gyfer creu coridor trafnidiaeth rhwng y gwladwriaethau greu.

Dechrau adeiladu

12 (22). 11. 1689 a gyhoeddwyd yn archddyfarniad brenhinol, sy'n cael ei orchmynnodd i arfogi llwybr cysylltu Moscow gyda Siberia. Fodd bynnag, mae gwaith adeiladu ei oedi llwybr. ddeugain mlynedd, nid oes unrhyw gamau wedi'u cymryd. Mae'r archddyfarniad yn aros ar bapur.

O dan Peter cyntaf Gallai fynd o Moscow i Tsieina yn unig yn cael eu gosod drwy lwybrau dros y tir, dyfrffyrdd a llwybr. Dim ond yn 1725, Tsieina wedi anfon dirprwyaeth, dan arweiniad Cyfrif Sawa Raguzinsky Vladislavovich. O ganlyniad ei thrafodaethau yn 1727 y contract ei lofnodi BURA. Mae'r cytundeb a sefydlwyd ffiniau'r setliad dyfodol agos Kahta. Roedd yna hefyd cytundeb Kahtinsky lofnodi a'i bod yn diffinio cysylltiadau masnachol a gwleidyddol rhwng y gwledydd. Ac yn olaf, yn 1730, ymgymerodd Rwsia i adeiladu ffordd newydd, a elwir y briffordd Siberia. Roedd y gwaith yn gwblhau erbyn canol y 19eg ganrif.

daearyddiaeth

Siberia priffyrdd - y ffordd hiraf o'r amser, a oedd yn cysylltu ynghyd y ddwy ran wahanol o'r byd. Ond ar yr un llwybr dros y tir o Moscow i Tsieina wedi dod y llwybr byrraf, cysylltu y rhan ganolog o gyflwr Rwsia gyda'i maestrefi dwyreiniol.

priffyrdd Siberia Adeiledig sydd ar y map o Rwsia? Mae ei edau yn tarddu o Moscow ei hun, yna yn mynd i'r Moore, yn mynd trwy Kozmodemyansk a Kazan, Osu a Pyrmio, Kungur ac Ekaterinburg, Tyumen a Tobolsk, Tara a Kainsk, Kolyvan a Yeniseisk, Irkutsk a Verneudinsk a Nerchinsk. Dyma'r pwynt olaf o Kyakhta. Felly, y briffordd Siberia ymestyn ar draws Siberia i ffiniau Tsieina.

Ar ddechrau'r 20fed ganrif, mae'r llwybr tir wedi newid ychydig. Os ydych yn cymryd map o'r amser, yna mae'n briffordd Siberia ychydig i'r de o Tyumen. Mae'n rhedeg drwy Yalutorovsk a Ishim, Omsk a Tomsk, Achinsk a Krasnoyarsk. Mae'n ymestyn ymhellach i Irkutsk ac yn cyd-fynd â'r llwybr blaenorol.

Fodd bynnag, erbyn diwedd y 19eg ganrif. Siberia briffordd - un o'r ffyrdd hiraf yn y byd - wedi dod yn methu diwallu anghenion cludiant cynyddol o gyflwr Rwsia. Dyna pam mae'r Llywodraeth wedi penderfynu ar y Rheilffordd Traws-Siberia adeiladu.

Mae'r gwaith o adeiladu aneddiadau

Mae'r briffordd Siberia sydd newydd ei chreu yn mynnu trefniant penodol. I'r perwyl hwn, ar ei hyd a adeiladwyd aneddiadau. Ac mae'r pentrefi a phentrefannau sydd ar y briffordd, roedd gan raddau helaeth ac roedd ar y ddwy ochr y ffordd. aneddiadau gyrion pritraktovyh wedi'u lleoli ar bellter o un i dau gilomedr o'r ganolfan.

I'r strydoedd yn fwy o gartrefi compact rhoi i'r ffordd ochr fwy cul. Mae'r rhan ganolog o'r pentref, a leolir ger yr eglwys, fel rheol, ehangu ar draul strydoedd a oedd yn rhedeg yn gyfochrog â llwybr dros y tir.

datblygiad y diriogaeth

priffyrdd Siberia wedi dod yn y prif achos aneddiadau ardaloedd prin eu poblogaeth yn flaenorol. Llywodraeth i godi ffordd ddrud o gwladychu gorfodol. briffordd Siberia - mae'n yr ardal lle rhanbarthau Ewropeaidd o Rwsia ailsefydlu coachmen. Yn ogystal â hyn, dyma eu gyrru gwerinwyr alltud, tirfeddianwyr eu recriwtiaid credyd masnach i mewn. Rydym yn setlo yn yr ardaloedd hyn ac ymfudwyr gwirfoddol. Maent yn dod o wahanol ranbarthau o Siberia a Rwsia.

Gan fod y llwybr tir a'r mewnlifiad cynyddol o fewnfudwyr i'r mannau hyn. Yn raddol, tiriogaethau hyn wedi dod yn y byw-yn Siberia fwyaf. Mae pobl sydd wedi symud yma, roedd y manteision llywodraeth. Am ddwy flynedd y cawsant eu rhyddhau o'r holl rwymedigaethau presennol ar y pryd, ac eithrio ar gyfer y bleidlais.

Pan fydd y ffordd Siberia adeiladwyd o'r diwedd ar y gwerinwyr y pentrefi a phentrefannau pritraktovyh llywodraeth yn ymddiriedwyd gyda chyfrifoldebau ychwanegol am gynnwys croesfannau a phontydd, milwrol a provozki t. D. dyletswyddau o'r fath hyd at 40 gwaith yn uwch na chostau un ffermwyr hynny a oedd yn byw yn y taleithiau Rwsia.

Postiwch neges

Yn ogystal â sefydlu cysylltiadau gyda Tsieina, roedd angen priffordd Siberia Rwsia yn fwy am yr un nod. Heb y llwybr tir hwn roedd yn amhosibl i drefnu gwasanaeth post cyhoeddus. Adeiladu'r ffordd yn y dyfodol agos y llywodraeth yn byw hyd at disgwyliadau. Felly, os yn 1724 y mailpieces o Moscow i Tobolsk cludo dim ond unwaith mewn mis, ac yna yn 1734 - yn wythnosol, ac ar ôl dau ddegawd - bob tri neu bedwar diwrnod.

Gyda golwg ar y sefydliad llyfn cyflwyno llawer o orsafoedd post Adeiladwyd drwy gydol y briffordd Siberia. Cyflwyno eitemau ar yr un pryd cynnal coachmen a gwerinwyr.

y ffordd y mae'r cadwyni

Siberia priffyrdd - y llwybr dros y tir, lle yn ychwanegol at y set o orsafoedd post bob 25-40 o filltiroedd yn gam. Y rhai cyntaf eu hadeiladu yn yr ugeiniau y 19eg ganrif. Yn ôl y diwygio gweinyddol, y parti dilyn y euogfarnu ar ei ffordd, wedi'i rannu yn 61 cam. Mae symudiad dyddiol o garcharorion ar y briffordd Siberia a reoleiddir gan ddogfen arbennig. Roedd yn "Siarter ar y cam." Cafodd ei baentio yn y rheolau sylfaenol o drefniant carchardai, y drefn symud pleidiau gwleidyddol alltud ac yn y blaen. D.

briffordd Siberia - dyma lle gall y carcharorion ar ôl dau ddiwrnod o deithio ar hyd y llwybr ymlacio yn y carchar gludo. Maent yn cael eu defnyddio ar gyfer y diben hwn a chamau'r cwt, a oedd bron bob gorsaf post. Mae'r pellter o 25-30 milltir mewn dau ddiwrnod croesi'r cludo carchar, fel rhan y mae'n weithiau a certiau, cludo nwyddau cartref. Weithiau efallai y llwybr y carcharor yn mynd yn sâl neu'n marw. Yna ei gorff ei roi ar gert a aeth at y trac i yrru i'r cam nesaf. Mae'n cael ei felly y dywediad ei eni: "Darparu byw neu farw."

Yn ystod y cyfnod 1783-1883. llwybr llwybr Siberia pasio tua 1.5 Mill. carcharorion. Yn eu plith roedd gwrthryfelwyr gwleidyddol. Er enghraifft, yn y 90au yr 18fed ganrif. y ffordd hon ddwywaith yn dod AN Radishchev, sylfaenydd samizdat Rwsia.

llwybr masnach

Adeiladwyd o Moscow i Tsieina llwybr hadfywio Nid yw cysylltiadau economaidd rhyngwladol ond hefyd yn y cartref yn unig. Drwy gydol y llwybr tir hwn weithredir ffeiriau mawr - Makarevskaya a Irbit. Hefyd, diolch i'r llwybr cyson a wnaed cyfnewid nwyddau rhwng gwahanol ranbarthau. Er enghraifft, yn y dalaith Kazan yn bai cyfoethog, a agorodd y ffordd ger eu ffatrïoedd.

Diolch i'r briffordd Siberia ehangu cysylltiadau economaidd rhwng Rwsia a Tsieina. Mae'r ffordd hon tramor ei gyflwyno i'r croen a ffwr, arian, olew, cnau pîn a physgod prin, cig gwydd a llawer mwy. Mwynhaodd hefyd y briffordd Siberia Iseldiroedd, Lloegr a Ffrainc. Ar y llwybr hwn, cawsant eu cludo i gynhyrchion Tsieina. Dylai fod yn dweud bod y certiau ymestyn ar hyd y briffordd gadwyn parhaus Siberia trwy gydol y flwyddyn.

Mae ymddangosiad goridor trafnidiaeth yn y wlad wedi cyfrannu at y tri ffatrïoedd arfau mawr greu. Yn eu rhestr o gwn Pyrmio, Izhevsk Arms a powdwr gwn Kazan. Mae ei gynhyrchion yn cael eu cludo ar hyd llwybr yng nghanol y wladwriaeth Rwsia.

rhan ddwyreiniol y llwybr dros y tir, a leolir yn Siberia, a elwir yn "The Tea Fawr gan." Yn ôl iddo, carafannau, yn cyflwyno te o China. Yn Rwsia ar ddiwedd y 18fed ganrif. hyd yn oed yn gwmni newydd "gemau gyda'i feibion." Roedd hi'n gwerthu te, ei thraddodi i bob rhanbarth o'r ymerodraeth.

cyflwr y ffyrdd

Teithio ar hyd y briffordd Siberia yn hynod o anodd. Mae'r ffaith bod y cyflwr y ffordd gyfan yn mewn cyflwr gwael iawn. Disgrifiad o'r rhan y llwybr Siberia i'w gael yn y atgofion rhai teithwyr. Yn ôl iddynt y ffordd hon mae'r lle yn edrych fel cae wedi'i aredig, wedi'u sleisio eu hyd rhigolau. Mae hyn yn arafu symudiad sylweddol, ac felly gallai'r pellter ugain milltir eu goresgyn yn unig ar gyfer 7-8 awr.

Llwybr Dwyrain Tomsk pasio drwy'r tir bryniog, ond roedd hefyd mewn cyflwr gwael iawn. Arweiniodd hefyd at gwynion gan deithwyr, y mae eu niferoedd yn cynyddu'n gyson. Fodd bynnag, er gwaethaf y sefyllfa hon, mae'r ffordd dros filoedd o gilometrau fu'r cyfrwng ar gyfer cyfathrebu cost isel dibynadwy a. Ar y dechrau, mae'n ei adennill cerrig milltir yn unig, croesi, pasio drwy'r mynyddoedd ac afonydd, a choedydd sarn. Yna tir Catherine II waredu ar hyd llwybr bedw. Mae coed wedi eu lleoli oddi wrth ei gilydd ar bellter o 2 m i 84 cm (pedwar iard), amddiffyn y ffordd o drifftiau eira a pheidio â chaniatáu i'r teithiwr i fynd ar goll mewn tywydd drwg.

Mae'r llwybr heddiw

Roedd llwybr tir Moscow-Siberia bwysigrwydd cenedlaethol aruthrol ers bron i hanner canrif. Fodd bynnag, ar ôl y darganfyddiad ym 1840 traffig afon agerlong, yn ogystal â gosod yn 1890 yn y rhannau hyn o'r rheilffordd, ei ddefnydd wedi cael ei gynnal ar raddfa lai. Rwsia twf economaidd wedi cynyddu anghenion cludiant y wlad. Arweiniodd hyn at y penderfyniad i ddechrau adeiladu Rheilffordd Traws-Siberia. Ar ôl ei gwblhau yn 1903, masnach carafan araf wedi symud i drac newydd.

Heddiw, mae ei gyn gangen ddeheuol y llwybr Siberia yw'r neges gan Kazan cymhwyso bron yn gyfan gwbl i'r ddinas Malmyzh ac yna i Pyrmio a Ekaterinburg. Yn yr achos hwn, y briffordd Siberia cyn hailadeiladu bron yn gyfan gwbl a heddiw yw asgwrn cefn y categori uchaf. Y tu hwnt i'r llwybr modern oedd, er enghraifft, yr adran o Zura Debyosy i'r pentref, i ba raddau y mae yn parhau i fod yn wahanol. ddefnyddio yn weithredol ar gyfer anghenion lleol yn unig un o'i segment. Mae'r llwybr o Syurnoguta i Debyosy.

Ar y ffordd Kazan-Pyrmio mae meysydd eraill y llwybr Siberia, a oedd y tu allan i ffiniau'r draffordd newydd. Mae eu cyflwr yn wahanol. Mae rhai o'r llwybrau palmantog yn flaenorol yn cael eu cynnal yn dda ac yn cael eu defnyddio mewn cludiant lleol, tra bod eraill yn cael eu tynnu'n ôl yn gyfan gwbl o gylchrediad ac wedi gordyfu ar hyn o bryd.

amgueddfa

Yn 1991, yn gymhleth unigryw agorwyd ym Debyosy pentref. Mae'n amgueddfa hanes y llwybr Siberia. Ei brif bwrpas yw i gadw cof am y brif ffordd rhwng Moscow a Tsieina, sydd yn 18-19 canrifoedd. Roedd y prif post, y fasnach a'r cadwyni gan Rwsia.

Amgueddfa wedi ei leoli mewn adeilad a adeiladwyd yn 1911 gan y masnachwr yr ail urdd Murtaza prynu Mulyukova. Yn yr hen ddyddiau roedd yn barics o'r rhengoedd isaf, nid oedd yn bell oddi wrth y carchar-gam, lle mae'r carcharorion yn cael eu cynnal rhwng y shipments. Mae adeilad yr amgueddfa o dan warchodaeth y wladwriaeth.

Mae staff y cymhleth yn cynnwys pymtheg o aelodau staff a phedwar ymchwilwyr. Maent yn diogelu ac yn lluosi yr amgueddfa, sydd heddiw yn cael ei gadw am fwy na thair mil o lyfrau prin, gwrthrychau ac arteffactau ethnograffig eraill.
Amlygiad o hyn cymhleth unigryw agor mewn tair neuaddau. Eu pynciau:
- "heol Tsar."
- "Pentref y llwybr Siberia."
- "Forest y cyfarfod."

Ar yr ail lawr yn cael eu lleoli arddangosfa megis "ysgol y pentref Karaduvan Hanes" a "Hanes y llwybr Siberia." Mae eu arddangosion ddweud am ddatblygiad gwasanaethau post yn 1790 hyd heddiw. Ar yr un pryd, gall ymwelwyr ymgyfarwyddo â coachmen dillad, a ddefnyddir ar gyfer y clychau cerbyd, harnais, ac yn y blaen. D. Mae diddordeb mawr o'r gwesteion yr achos cymhleth dogfennau cyn-chwyldroadol, ymhlith sy'n cael eu llythyrau a chardiau ardaloedd ôl-ddaearyddol, sy'n darlunio ardal Kazan. Ymhlith yr arddangosion gallwch weld y ffôn, a wnaed yn gynnar yn yr 20fed ganrif. Cyfarpar Morse, dillad dylunydd gweithwyr post cyfnod o 40-au o'r 20 o., A'r teledu Sofietaidd cyntaf.

Mae'r rhan am hanes y pentref Karaduvan, offer gyda deunyddiau astudio, gan gynnwys y Koran yn llawysgrifen eiddo personol y cyn berchnogion tŷ y masnachwr, ac yn y blaen. D.

Roedd y staff yn trefnu teithiau nid yn unig yn yr amgueddfa, ond hefyd y Debyosy pentref, yn ogystal ag ar ei gyrion. Nid yw prif weithgaredd y cymhleth hanesyddol unigryw yn fasnachol, ac ymchwil a diwylliannol.