Tanio Coil: symptomau ac achosion o fethiant

Fel y gwyddoch, ar gyfer y peiriant, dau amod yn angenrheidiol: cymysgedd tanwydd a wreichionen. Yr eithriadau yw beiriannau diesel. Maent yn tanio yn digwydd oherwydd y cywasgu uchel i'r awyr. Fodd bynnag, mae cerbydau gyda injan betrol, a oedd ar y ffordd fwyaf aml yn methu coil. Gall y symptomau fod yn wahanol. Wel, gadewch i ni gymryd mecanwaith hwn mwy o sylw.

Arwyddion o fethiant y coil tanio

• gwaith ansefydlog y peiriant. Mewn pobl fe'i gelwir tripledi. Ymddangosodd y gair yn y cyfnod Sofietaidd, pan na fydd y Sofietaidd "clasurol" oedd yn gweithio yn un o'r silindrau. Ac fel y gwyddoch, yn yr holl beiriannau Vaz cael pedair silindr. Yn unol â hynny, yn ffenomen nad yw hynny'n gweithio pan fydd un ohonynt, o'r enw tripledi. Gall hyn ddigwydd dirgryniad nodweddiadol. Hefyd modurwr yn clywed gwaith modur anwastad - fel pe bai wedi rhywbeth ar goll. Mae hyn yn ddealladwy, oherwydd bod un o'r silindrau yn segur, hynny yw, y cymysgedd tanwydd nad yw'n cynnau.
• "Troy" motor. Os na fydd y peiriant yn gweithio, un neu fwy o silindrau, efallai y bydd bylchau yn y gwasgariad. Bydd y peiriant plwc, ddirgrynu. Hefyd, mae'r car yn araf iawn codi cyflymder.
• lamp melyn "Gwirio Engin." Gall lampau Dangosydd ar y panel offeryn yn dda fod yn arwydd o fethiant yn y coil tanio. Dylid nodi nad yw'r gwall hwn yn gysylltiedig o reidrwydd â nam hwn. Mae'r lamp yn unig yn arwydd o'r problemau cyffredinol gyda'r injan. Os bydd y panel offeryn yn goleuo "Gwirio Engin", mae'n golygu bod methiant mewn unrhyw system. Mae'r car yn amodol ar diagnosis trylwyr.
• defnydd o danwydd uchel. O ystyried nad yw un o'r silindrau yn gweithio, mae'r tri arall (neu fwy yn dibynnu ar y dyluniad peiriant) cymryd yn ganiataol y llwyth cyfan. Yn unol â hynny, i ailgydio yn y pŵer blaenorol, bydd y modur yn gofyn am fwy o egni. Gall y defnydd o danwydd yn cynyddu gan 10-50 y cant.
• Amharu cychwyn. Pryd y gall y diffyg ar y gyrrwr coil yn wynebu problemau o'r math hwn. Ar ben hynny, maent yn ymddangos yn oer a gyda injan cynnes. Yn enwedig yn aml yn amharu ar y cyfnod modur yn arsylwi mewn tywydd gwlyb.

Noder hefyd, os na fydd y car yn dechrau o gwbl, nid yw'n arwydd o fethiant y coil. Mae'r ffaith bod y rhai yn y peiriant ychydig. Yn nodweddiadol, ar gyfer pob silindr yw ei coil. Ar foltedd hŷn yn cael ei gynhyrchu yn uniongyrchol ar y ddau silindrau. Felly, bydd y modur yn rhedeg tan yr olaf. Os na fydd y car yn dechrau o gwbl, gallai gael ei ddifrodi ar ôl i'r holl coiliau. Fodd bynnag, mae hyn yn annhebygol. Yn yr achos hwn, arbenigwyr yn argymell i wirio'r ffiwsiau yn y bloc a'r relays cyfatebol. Pam fod hyn yn digwydd? Bydd Achosion system coiliau yn cael eu trafod yn nes ymlaen.

canhwyllau

Mae'n hysbys bod yr elfennau hyn yn chwarae rôl allweddol wrth gydio ar y cymysgedd hylosg. Yn y foltedd wreichionen cael ei gymhwyso gan y coil tanio. Nid yw'n syndod, gan fod yr eitemau is-safonol sy'n ofynnol tanio coil Thrwsio. Peidiwch â phrynu analogau rhad. Gall y rhain canhwyllau niweidio yn fawr y system danio, yn enwedig y coil.

tymheredd uchel

Mae'r coil yn cynhyrchu straen enfawr. Felly, mae bob amser yn y modd straen uchel. Wrth gwrs, y gwneuthurwyr yn cymryd hyn i ystyriaeth. Ond fel y dengys arfer, yr amodau tymheredd bob amser yn gyson â'r ddatgan. Os bydd y peiriant yn rhedeg ar gyflymder uchel, gall orboethi y tanio. Methu nid yn unig y gwifrau foltedd uchel, ond maent hwy eu hunain coiliau. Ganiateir yn unig ym maes tymor byr tachometer Redline llwyth.

chwalu inswleiddio

Yn ogystal ag ar canhwyllau, dyma yw'r dadansoddiad yn digwydd ei ben ei hun. Nag y gellir ei achosi gan? Yn aml, dadansoddiad digwydd oherwydd diferion o olew sy'n cael eu ffurfio yn y cymalau y clawr falf, pen ac elfennau eraill. Gyda mwy o olew chwyldroadau pwysau yn cynyddu. Olew yn dechrau disgyn ar yr holl elfennau, gan gynnwys ar y coil tanio. Symptomau: fethiannau yn y gwasgariad, plycio a defnydd o danwydd uchel. I atal hyn, gwnewch yn siŵr y glendid y compartment injan.

Sylwer y gall fod i olchi peiriant ddigwydd chwalu inswleiddio. lleithder dros ben yn cael ar y cysylltiadau, a dyna pam mae cylched byr. I atal hyn, gofalwch eich bod yn cau, nid yn unig y batri, ond hefyd i'r eithaf iawn. Argymhellir hefyd i insiwleiddio y clawr tramblera os yw'n hen gar. Gyda llaw, timer gwlyb - yw'r rheswm mwyaf poblogaidd pam na fydd y car yn dechrau o gwbl. Weithiau mae'n bosibl cyfyngu ar gyswllt sychu. Ond yn 80 y cant o achosion yn unig yn arbed lle.

gwisgo naturiol

Mae'r coil tanio wedi'i gynllunio ar gyfer bywyd gwasanaeth hir. Mae yna achosion pan fydd yr eitem yn gweithio ac ar ôl rhedeg yn 150-200.000 cilomedr heb un lle. Ond gyda phob bywyd reel cilometr yn cael eu byrhau. Cyfrannu at breakage gall osod canhwyllau o ansawdd isel neu flêr glanhau y compartment injan. Ar un adeg, gall yr eitem syml, nid wrthsefyll llwythi.

Tanio Coil: prisiau

Mae cost yr eitem hon yn sylweddol wahanol. Felly, yn y cartref "Lada", gallwch ddod o hyd coil am 600-800 rubles. Ond ar y degfed "Lancer", sydd mor boblogaidd yn Rwsia, nid yn elfen newydd yn llai na 3 rubles. unig ornest rhatach. Ond yma nad ydych yn cael unrhyw warantau a'r adnodd gweddilliol. Gallwch fynd y ffordd arall - i atgyweirio coil tanio. a fydd yn arbed arian. Ond mae'r gylched coil tanio yn gymhleth yn hytrach. dim ond craciau yn cael eu hatgyweirio gyda eu dwylo eu hunain - i gau hyd glud arbenigol.