Toyota Iaf: manylebau a disgrifiadau o'r car compact Siapan

Toyota Iaf - yn car compact roomy gyda tu allan sporty gwreiddiol, a welodd y golau cyntaf yn 2001. Fodd bynnag, yn Ewrop, mae wedi ymddangos yn unig yn 2004. Yn Rwsia, y car hwn hefyd yn boblogaidd, er bod yn ein gwlad, nid yw'r model yn cyflwyno hyd yn oed.

ymddangosiad

car Toyota Iaf adeiladu ar lwyfan blaen-yrru, a oedd yn ffurfio sail ei ragflaenydd enw Platz. Y nodwedd llachar y model yw y tu allan hoff o chwaraeon. Mae llawer o bobl, hyd yn oed wedi dweud bod ei delwedd yn cael dipyn o orgyffwrdd. Yn ogystal, mae'r gyriant pedair olwyn ar gael fel opsiwn.

Olwynion yn 2460 mm, hyd - 3930 mm. Mae'r car yn cyrraedd lled 1725 mm, uchder - 1540 mm. Mae'r car compact rhan flaen decorates y gril gwreiddiol a wnaed ar ffurf trapezoidal. Gyda llaw, ar flaen y cwfl roedd plygu, nad oeddent yn bodoli o'r blaen, ac yn daclus "trwyn", sy'n dylunwyr wedi rhoi label gyda'r ist arysgrif. bumper flaen, gyda llaw, yn fwy enfawr na'i ragflaenwyr. Mae arbenigwyr yn cynnwys adran hirsgwar o'r cymeriant aer a teiars ochr "protivotumanok" penderfynwyd symud ychydig yn uwch. Roedd yn culhau ac yn "edrych" prif oleuadau blaen, er bod opteg siâp diemwnt gwreiddiol yn aros. Ond taillights newid. Prif oleuadau bod ar ffurf triongl, nid bwmerang, fel o'r blaen. Ac mae'n edrych yn llawer gwell.

tu

Dylai ychydig eiriau ei ddweud am y tu mewn Toyota Iaf. Ni allai Dimensiynau o'r corff ac olwynion hirach helpu ond myfyrio ar y lle y tu mewn. Mae wedi dod yn llawer mwy eang ac yn fwy cyfforddus. Yn arbennig o offer da rhes gefn. Ond mae'r cefn yn gyfforddus dim ond dau o deithwyr. Yn bennaf oherwydd y gwaith adeiladu. Soffa ei hun wedi ei rhannu'n ddwy sedd. Ac yn y canol flaunts yn breichiau eang. Mae'n ddiddorol bod y penderfynwyd i bennu mecanwaith rheilffyrdd. A gall symud yn ei flaen ac yn ôl. Felly, mae'n troi allan i addasu'r gofod bagiau.

Un arall o'r model "tynnu sylw at" - seddi blaen gyfforddus gyda chefnogaeth ochrol. Back, yn ogystal â seddi yn ehangach. Gyda llaw, mwy o arbenigwyr wedi gwella sedd y gyrrwr o ran ymarferoldeb a hwylustod. Dangosfwrdd, penderfynwyd symud ganol y dangosfwrdd ychydig i'r dde o'r llyw. Ac mae'r cynllun ei braidd yn anarferol. Tachometer gyda sbidomedr unedig yn un uned. Erbyn hyn maent mewn cilfachau hirsgwar yn dda siâp V-, yr ochrau a welir gyda synwyryddion. A'r holl systemau amrywiol reolaethau eu lleoli llwyfan. Mwy am y twnnel ganolfan gall Toyota Iaf gweld dau cupholders.

Yn gyffredinol, y tu mewn troi allan y mwyaf ergonomig a hawdd ei ddefnyddio.

nodweddion

Mae hwn yn bwnc pwysig arall y dylid ei nodi sylw, yn siarad am y Toyota Iaf. nodweddion technegol y model yn eithaf cymedrol. O dan y cwfl y car rhoi injan 1.5-litr. Maent yn ddau ddewis: un yn 109 ac un arall yn 103 horsepower.

Mae hyn yn y fersiwn Siapan. Modelau a gyflenwir at y farchnad auto Unol Daleithiau, yn cael mwy o bwer. O dan ei cwfl a rhowch injan 1.5-litr, ond y pŵer i 133 marchnerth. fersiynau Siapan yn cael eu paratoi gyda dim ond 5-gam "mecaneg" ac yn yr Unol Daleithiau, a 4-cyflymder "awtomatig".

Yr uchafswm cyflymder y gall y model hwn yn cael ei gwasgaredig, yn 175 km / h. Dim llawer, ond mae ganddo defnydd o gar bach cryno. Mae tua 6 litr i bob 100 cilomedr yn defnyddio Toyota Iaf. Nodweddion da, ni allai gytuno mwy.

cost

Ynglŷn â faint mae'n ei gostio car, mae'n werth dweud, hefyd. adborth Toyota Iaf a dderbyniwyd yn gadarnhaol gan mwyaf. peiriant Eang ond compact gyda pherfformiad da fel llawer. A hyd yn oed yn awr gallwch ei brynu. Fodd bynnag, yn y amrywiad b / y.

Mae tua 550,000 rubles gallwch brynu car a gynhyrchwyd yn 2008 mewn cyflwr da. Gyda'r gyriant pedair olwyn "hinsawdd" olwynion aloi, parktronikom, system ABS a lleihau'r defnydd o danwydd.

Ond mae'r fersiwn mwy diweddar (2013 flwyddyn model, er enghraifft) gyda xenon opteg, bydd camera rearview ac offer modern eraill yn costio tua 700 rubles.

Gall 2002 Model i'w cael am bris cymedrol. Ar gyfer y 180-200,000 rubles. Fodd bynnag, gydag injan 87-marchnerth, ond hefyd mewn cyflwr da. Mewn unrhyw achos, cyn prynu car sydd orau i wirio yn yr orsaf i adnabod niwed posibl. Oherwydd weithiau bris isel heb reswm yn amheus. Ac yn y car yn troi allan i ystlumod, lliwio neu yn flaenorol "cilannog".