Tramiau Modern ym Moscow a St Petersburg

Cyn i ni ddechrau ein stori, gadewch i mi gamu'n ôl ychydig oddi wrth y pwnc ac yn dwyn i gof y llenyddiaeth, sef y cynnyrch yr athrylith Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Dychmygwch eich hun yn y lôn ar Pyllau y Patriarch yn , ac eistedd i lawr ger y meinciau ar ba i osod tri o bobl sgwrsio angerddol ... Mewn cwestiwn estron rhyfedd Mikhail Berlioz mynd i wneud heno, dywedodd y cadeirydd Massolit y bydd yn cymryd rhan yn y cyfarfod.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Na, ni all y modd hwn fod, - dywedodd yn gadarn estron.
Это почему ? - Pam hynny?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Oherwydd, - dywedodd y estron ... - bod Anna eisoes wedi prynu olew blodyn yr haul, ac nid yn unig ei brynu, ond hyd yn oed arllwys. что заседание не состоится ». Fel na fydd y cyfarfod yn cael ei gynnal. "

Wrth gwrs, Berlioz yn falch, ond er mwyn deall beth yw'r Anna drwg-enwog, nid oedd yn gallu. Ar ôl ychydig o oriau, gan adael Woland gyda ei gydymaith, y bardd Digartref ar y fainc, aeth Mihail Aleksandrovich i gwrdd â hi, gan ei fod yn ddiweddarach yn troi allan i gael tynged a bennwyd ymlaen llaw ... Felly dechreuodd cyfres gyfan o ddigwyddiadau anhygoel a ddisgrifir yn nofel y Bulgakov bythgofiadwy yn.

Gall Heddiw ar Clean Pyllau cwrdd tram gwych sy'n cario enw'r Annushki lletchwith iawn chwarae rhan angheuol. tramiau modern sy'n romp drwy rheiliau o Rwsia ac yn y byd, wrth gwrs, yn ffordd osgoi y "Annushka" cyflymder a chysur, ond, o ystyried y drafnidiaeth anarferol, byddwn yn anrhydeddu a gofalu ei.

Mae rhai achosion o ddyluniad trawiadol, atebion peirianneg anhygoel, cyflymder. Dinasyddion yn aml yn defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus, ddod i arfer â'r newyddbethau a'r twristaidd weithiau mae'n gwneud argraff barhaol. Beth ydyn nhw, tramiau modern? A ydynt yn ei gydnabod arweinwyr?

I'r rhai nad ydynt yn hoffi tagfeydd traffig

Mae'r broblem o dagfeydd traffig yn berthnasol heddiw, nid yn unig ar gyfer dinasoedd, ond hefyd ar gyfer y trefi bach taleithiol. Yn awr brysur gorlwytho ffordd fel bod y digwyddiad o dagfeydd anochel. Mewn gwahanol wledydd y broblem hon bob amser wedi ceisio datrys amrywiaeth o ffyrdd: chwilio am ddewisiadau eraill i adeiladu traciau ychwanegol, yn ceisio i boblogeiddio'r trafnidiaeth gyhoeddus. Roedd y arloeswr yn y bws. Fodd bynnag, mae'n troi allan yn fuan ei fod yn cael mewn tagfeydd traffig, o leiaf "geir yn cael eu." Ond gallai y tram cael gwared ar broblemau o'r fath, gan fod y rhan fwyaf o'r llwybr yn rhedeg ar hyd y ffordd, yn lle yn uniongyrchol arno. Felly, gallai'r tram yn hawdd llithro heibio sawl cilomedr o dagfeydd traffig, tra bod y bysiau troli ac yn mynd â nhw i'r un cyfranogiad goddefol, yn ogystal â geir teithwyr.

Arweiniodd hyn at foderneiddio a datblygu. Mewn llawer o wledydd y byd ar gyfer cynhyrchu tramiau modern yn gwneud betiau enfawr. Rwsia yn rhan o'r cylch o wledydd yn ceisio datblygu ei cynhyrchu ei hun ac yn rhannol brynu cerbydau tramor. Heddiw, tramiau modern romp mewn nifer o ddinasoedd mawr y Ffederasiwn Rwsia.

Mae'r llwybr i berffeithrwydd

Pan fydd cerbydau tram bach yn cael eu gosod mewn cynnig gyda chymorth marchnerth, gyda'r rhan fwyaf o'r rhain. Hyd yn oed y gân "tram High-cyflymder" gosod y trelars ceffylau teithwyr ddiolchgar. Mae cynnydd wedi siarad, ac yn pwyso ar y modur trydan gerbydwr. Ar ddiwedd y 19eg ganrif daeth y tramiau trydan cyntaf. Roeddent na lefel cyflymder neu gysur arbennig, ac yn eu disodli yn y pen draw gan y cludiant yn fwy cyfleus - bws. Yn yr Undeb Sofietaidd credid yn gyffredin fod y pwnc tram wedi blino'n lân ei hun yn llwyr. Erbyn diwedd y 20fed ganrif, gall y cludiant hwn i'w gweld mewn llawer o drefi taleithiol a chanolfannau hyd yn oed yn rhanbarthol, ond hyd yn oed wedyn roedd darfodiad. Yn y gorllewin, yn y cyfamser, wedi profi adfywiad gwirioneddol y tram. Er enghraifft, dros y strydoedd o Efrog Newydd ar y pryd eisoes arnofio yn rheilffyrdd ysgafn modern, nad yw'n cael ei symud ar y cledrau ac ar y rhaff hymestyn, fel halio.

Rwsia unwaith eto yn tynnu sylw at y ffordd hon o symudiad ar ddechrau'r ganrif newydd. Heddiw, mae'r seilwaith trafnidiaeth yn datblygu'n gyflym. Er enghraifft, yn Volgograd llinell modern rheilffordd ysgafn yn mynd o dan, fel yr isffordd. Yn Magnitogorsk, boblogaidd a berffeithio tram traddodiadol. Peter Mae gan y rhwydwaith mwyaf yn llwybrau Rwsia a fflyd trawiadol. Ac mae'r strydoedd y brifddinas teithio tramiau fwy cyfforddus sy'n gallu cystadlu am y teitl y mwyaf modern yn y byd.

Mae'r broblem o llawr isel

Wrth ddatblygu nodwedd dylunio cludiant modern y brif broblem yn parhau i fod am gyfnod rhedeg hir, oherwydd yr oedd y tram llawr yn eithaf uchel. Nid dim ond mater o gysur i deithwyr, ag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf. Mae presenoldeb grisiau cael effaith andwyol ar y landin a glanio cyflymder, yn enwedig oedi ffactor hwn yr henoed, pobl gyda bagiau, plant, pobl ag anableddau. Mae hyn yn gorlwytho y rhwydwaith yn ei gyfanrwydd.

Ddelio â'r broblem y dylunwyr rhoi cynnig ar amrywiaeth o ffyrdd. Ond o'r diwedd yn datrys y broblem ond yn caniatáu adolygiad llawn o'r siasi ddyfais. Rhan o'r rhannau a chydrannau wedi cael ei symud i'r to.

tramiau Pwyleg "PESA" - yn enwedig ar gyfer Rwsia

Mae rhan sylweddol o'r tramiau newydd, sydd heddiw yn gwasanaethu'r ffyrdd Rwsia, a brynwyd dramor. PESA planhigion Pwyleg, a leolir yn ninas Bydgoszcz, yn enwedig ar gyfer Rwsia yn lansio tri modelau o tramiau, "Foxtrot", "Krakowiak" a "Jazz". Yn ogystal â modelau confensiynol gyda caban sengl, Gwlad Pwyl yn darparu hyd yn oed gwennol a all fynd i'r ddau gyfeiriad. cydweithrediad gwneuthurwr Pwyleg ar hyn o bryd mae'n cael ei sefydlu a phlanhigion Wral lle bydd y tramiau newydd yn cael ei gynhyrchu yn fuan.

russian R1

Yn raddol wella ei cynhyrchu ei hun. Y tram modern mwyaf, a fydd ar gael yn fasnachol yn Rwsia ar gyfer y farchnad ddomestig, y cyfeirir atynt Rwsia One, neu A1. Mae ganddo dau gaban, llawr isel, dylunio ddyfodolaidd hynod fodern a chaban gyfforddus. Ar hyn o bryd, "Uralvagonzavod" wedi cyflwyno prototeip y biblinell cludiant newydd yn ennill mewn amser byr.

Mae'r gwneuthurwr yn addo y bydd tramiau cyfresol fod yn wahanol i'r prototeip am ddim mwy na y cant ychydig. Heddiw, mae arbenigwyr yn dweud mai'r unig anfantais yw y gallu datblygwr salon bach - gall cadeiriau a soffas cyfforddus lle i dim ond 28 o bobl (yn eistedd). Ond efallai ei fod yn cynyddu nifer y seddi a bydd felly yn anrhydeddu samplau cyfresol o'r prototeip.

tramiau Modern cyfalaf

Tram depo Moscow ymffrostio sawl model o gerbyd modern, nid yw'n ildio i gludiant yn Ewrop a'r Unol Daleithiau. tram Modern ym Moscow - nid yw hyn yn unig yw chwiw, ond yn angenrheidiol oherwydd y mesur tagfeydd traffig.

Ynghyd â'r tram Pwyl drwy strydoedd y brifddinas yn teithio cludiant, yn disgyn o cludwyr "Uralvagonzavod". Yn gynnar yn yr haf, Parc Metropolitan hailgyflenwi gyda nifer o beiriannau newydd, ond dim ond tan ddiwedd y flwyddyn yn cael ei gynllunio i gyflenwi 120 o tramiau modern cynhyrchu yn y cartref.

Cludiant Trefol yn St Petersburg

Northern Cyfalaf, cyfoethog mewn hynafiaethau a henebion hanesyddol, yn enwog hefyd yn garreg filltir gan fod y tramiau. Peter ar eu teithiau yn fawr lawer, fel ultra-newydd a hen. Mae rhai yn unig ar lwybrau daith, maent yn rholio twristiaid i fannau hanesyddol St Petersburg.

Hefyd nodedig yw'r ffaith y gall tram modern yn St Petersburg yn cyfarfod nid yn unig y ganolfan, ond hefyd yn y maestrefi. Er enghraifft, yn y gyrion de-orllewinol yn gorwedd rhif lwybr 56. Cynhyrchwyd gan y cwmni Ffrengig "Alstom" cludiant yn bodloni'r gofynion diweddaraf ac yn edrych ar gefndir y dirwedd St Petersburg fel gwennol ofod.

Mae'r tramiau mwyaf anarferol yn Rwsia a ffyrdd yn y byd

Ar wahân i'r swyddogaeth amlwg i deithwyr, tramiau ac weithiau yn gweithredu mewn rolau hollol annisgwyl. Er enghraifft, ym Milan, gallwch ymweld â'r tram-sawna. Wrth gwrs, nid yw cyfleuster hwn yn marchogaeth o amgylch y ddinas, ac yn eu gosod yn barhaol. Yn yr Iseldiroedd, mae tram-gwesty, sy'n cerbydau ei droi'n llety cyfforddus. Hwngari ymfalchïo strwythur hiraf yn y byd - ei hyd yw 52 metr.

sylw unigol, tramiau caffi. Mae un ohonynt wedi denu hir sylw dwristiaid yn Lviv. Wel, "Anna", yn wahanol i nad yw'r rhan fwyaf o'r sefydliadau hyn yn cael eu casglu llwch yng nghysur y parc a reidiau ar y llwybr. Mae ei tu mewn a'r fwydlen, fel y gellid disgwyl, yn cyfeirio at y byd rhyfeddol o nofelau Bulgakov yn.