Treth trafnidiaeth yn y rhanbarth Samara. Cyfraddau gan drethi rhanbarth

Felly, erbyn hyn mae gennym ddiddordeb yn y dreth trafnidiaeth yn y rhanbarth Samara. A'r holl naws y gellir ond delio â taliad hwn. Wedi'r cyfan, nid yw'n gyfrinach bod y ffioedd cludiant i dalu yn syml angen. Pam? I fod yn gymwys i fod yn yrrwr. Ac yn bwyllog reidio ar y ffyrdd. Ond mae gan y taliad hwn gymaint o arlliwiau y mae'n rhaid eu cymryd i ystyriaeth. Nid oedd yr unig ffordd i wneud camgymeriad yn y cyfrifiadau.

diffiniad

Beth yw'r dreth modur cerbyd (rhanbarth Samara, neu unrhyw un arall - nid yw'n fater)? Bob amser fod yn ymwybodol o'r hyn yr ydym yn ei dalu. Yn enwedig pan fyddwch yn ystyried bod llawer o yrwyr yn cael biliau enfawr yn ddiweddar ddim yn hapus am eu cerbydau.

Mae'r dreth - ffi flynyddol am gofrestru eich cerbyd, gyda'r injan. Mae hyn yn bwysig. Nid yw'n poeni am unrhyw ranbarth o dan sylw - am Samara, Moscow a Kaliningrad. Erys y ffaith. Mae'r dreth cludiant yn cael ei dalu ar gyfer cofrestru o geir yn yr heddlu traffig ac am y cyfle i yrru ar y ffyrdd y wlad a'r byd.

Prif nodwedd y taliad hwn - yw ei regionality. Beth mae'n ei olygu? Cludiant treth yn y rhanbarth Samara, ac mewn unrhyw feysydd eraill yn wahanol i'w gilydd. Roedd ei cyfrifiad, derbyn budd-daliadau, yn ogystal â'r amseru a threfn y taliad ym mhob pwnc yn cael eu gosod yn unigol. Felly, mae gennych agwedd ddifrifol iawn i'r mater hwn.

Hyd at nifer o gyflog

Treth Trafnidiaeth 2013 (Samara rhanbarth), gan ei fod yr un fath, ond mewn unrhyw gyfnod arall o amser, mae terfynau amser penodol ar gyfer talu. Mewn egwyddor, mae'r trethdalwr a wneir i gredu bod ganddynt hawl i "gohirio" eiliad y cyfrif hyd at ddiwedd y cyfnod treth. I fod yn fwy manwl gywir, erbyn Ebrill 30 bob blwyddyn. Nid yw hyn yn wir.

Yn wir, yn y Samara dreth cludiant yn cael ei dalu yn ôl y rheolau, 1 Rhagfyr. Mae hyn yn berthnasol i unigolion. Ond mae'r hyn a elwir yn llaw taliad - hyd at 30 Ebrill. Sefydliad, mewn cyferbyniad, yn cael llai o amser i dalu. Maent yn cael eu caniatáu yn Samara talu'r ffurflen dreth cyn 1 Mawrth. Mae'r rheolau hyn yn cael eu sefydlu ar hyn o bryd. Does neb yn gwybod yn sicr a fydd yn gweithredu yn ystod y flwyddyn nesaf. Wedi'r cyfan, mae'r system dreth yn gyson yn cael rhai newidiadau.

I'w dalu?

Mae llawer o yrwyr sydd o ddiddordeb i, mae'n bwysig bod y dreth. Oes rhaid i mi ei dalu? Neu gallwch dim ond aros am beth amser hyd nes ei fod yn cael ei ganslo? Cadarn, os ydych - dyn heb unrhyw gynlluniau ar gyfer y dyfodol, sy'n mynd yn y 2 flynedd nesaf i gerdded, nid rhedeg a chuddio rhag y gyfraith, mae'r ateb yn syml. Oes, os na allwch chi dalu.

Ond ym mhob achos arall, er mwyn osgoi problemau yn y dyfodol, bydd yn rhaid i chi dalu sail orfodol. treth Cludiant (rhanbarth Samara yn 2014 ac ar gyfer pob blwyddyn arall) - mae hyn yn bwysig. Do, bob blwyddyn mae'n cynyddu. Ond mae'r car - yn bleser ddrud. A rhaid i chi dalu am y cynnwys. Dim ond mewn rhai achosion, mae'n bosibl i osgoi gyfreithiol o drethi o'r fath. Neu yn gobeithio am ostyngiad. Pwy yn y rhanbarth Samara yn cyfeirio at y categorïau hyn o ddinasyddion?

rhyddhau

Mae'r ffaith bod y dreth ar drafnidiaeth yn rhanbarthol o ran natur - mae'n da a drwg. Ar gyfer pob endid yn gosod ei reolau talu. Maent yn ymwneud â phopeth - o'r banal i'r gyfradd o dderbynwyr budd-dal. Beth ellir ei ddweud am y rhanbarth Samara?

Mae'r ffaith bod yma, fel yn y rhan fwyaf o achosion, mae llawer yn cael eu heithrio rhag talu y taliad. Ie, ymgeiswyr yn dod yn llai, ond maent yn dal i fodoli. Pwy yn benodol? Er enghraifft, pobl ag anableddau a nodweddion iechyd. treth Cludiant i bobl anabl nad ydynt yn bodoli ym mhob rhanbarth. Nid yw pobl o'r fath yn talu iddo o dan unrhyw amgylchiadau. Hyd yn oed os oes ganddynt y dderbynneb cyfatebol.

Cyn-filwyr, arwyr llafur, personél milwrol wedi ymddeol a'u teuluoedd mewn achos o farwolaeth y "arwr" - holl ddinasyddion hyn hefyd hawl i gael ei eithrio llawn. Treth Trafnidiaeth (2015-2016) nad ydynt wedi talu. Nid ydym yn gwybod beth fydd yn digwydd nesaf, ond hyd yn hyn bod hyn yn wir yn y rhanbarth Samara.

Sefydliadau sy'n cymryd rhan mewn gwaith atgyweirio a chreu ffyrdd a chyfleusterau trafnidiaeth - eithriadau rheolaidd i'r rheol. teuluoedd mawr hefyd o fudd i dderbynwyr. Fodd bynnag, mae traffig ar y dreth car wedi ei nodweddion ei hun yn y rhanbarth Samara. Nid yw ym mhob achos a restrwyd categori o ddinasyddion heithrio yn gyfan gwbl o gyfraniadau.

rheolau

Beth mae'n ei gymryd i dderbynwyr a restrwyd wedi eithriad llawn rhag talu megis treth cerbyd (2015 a thu hwnt)? Dim llawer mewn gwirionedd. Yn gyntaf, rhaid eu hawliau i ddatgan i'r swyddfa dreth. Fel y dengys arfer, byddwch yn dal i anfon hysbysiad talu hyd nes nad ydych yn rhoi gwybod am y budd-daliadau.

Yn ail, yn nodi bod yr eithriad yn bosib dim ond ar gyfer cerbyd penodol. Er bod, yn ymarferol, nid oes angen y rhan fwyaf o'r categorïau o ddinasyddion rhestredig i gydymffurfio â nhw. Os ydych am gael popeth gan y rheolau, yn cadw mewn cof y ffeithiau canlynol:

• ceir gyda moduron bach yn rhoi braint (i 100 hp);
• mopedau gyda chynhwysedd bach (hyd at 40 "grymoedd");
• cychod, badau dŵr yn caniatáu freintiedig yn talu (os yw'r peiriant 30 "ceffyl");
• Nid yw "Ymgripiad" a cherbydau holrhain hyd at 100 hp yn ddarostyngedig i fuddiolwyr cyfraniad.

Os byddwn yn siarad am deuluoedd gyda llawer o blant, ar eu cyfer yn Samara wedi ei reolau ei hun. Eithrio rhag talu treth ar drafnidiaeth yn bosib dim ond mewn 2 achos. Os nad ydynt yn berthnasol i chi, yna byddech yn talu. Nid y swm llawn, ond dim ond rhan ohono. Fodd bynnag, ni fydd taliad llawn oddi wrthych yn cael ei ryddhau. Er enghraifft, teuluoedd â phlant yr hawl i beidio â thalu ffi ar gyfer ceir teithwyr gyda moduron bach (hyd at 100 hp cynhwysol) ac ar fysiau gydag injan o hyd at 150.

wedi ymddeol

Yr hyn sydd angen i chi wybod mwy? Cludiant treth yn y rhanbarth Samara i bensiynwyr, er enghraifft. Nid yw'n gyfrinach bod y categori hwn o bobl bob amser wedi bod y buddiolwyr. Fodd bynnag, rhaid i ni gymryd i ystyriaeth y rheolau a ddiffinnir uchod, i gael rhyw fath o ad-daliad gan y wladwriaeth.

Mae'n troi allan bod pensiynwyr - yw'r ddinasyddion nad ydynt yn gallu fod yn gwbl heithrio rhag treth ar drafnidiaeth yn Samara rhanbarth. Yn hytrach, byddant yn derbyn disgownt. I ba raddau? blwyddyn dreth Cludiant 2015-2016 yn darparu ar gyfer gostyngiad o 50% ar gyfer pensiynwyr, yn amodol ar y rheolau cyffredinol ar gyfer yr holl fuddiolwyr.

Gyda llaw, y fraint hon yn cael ei ymestyn yn unig ar gyfer un cludiant. Hynny yw, un taliad, os oes gan berson oedrannus ychydig o geir yn yr eiddo, bydd yn rhaid i dalu am y llawn. Ac ar gyfer y math arall o ostyngiadau y gallech eu cael. Mae'n gyfleus iawn. Pensiynwyr yn cael eu bodloni. Ond cofiwch, mae'n rhaid i chi hawlio eu hawliau i'r Swyddfa Dreth.

rheolau ar gyfer cyfrifo

Faint y dylech ei dalu i ddinasyddion sy'n byw ar y diriogaeth Samara a'r ardal y tu ôl i'w cerbydau? Mae'r mater hwn yn ddadleuol ac yn gymhleth. Pam? Ar gyfer bydd yn rhaid i'r union swm i ddysgu llawer o wybodaeth, a hefyd i astudio fformiwla o gyfrifiadau mewn achos penodol. Yn ffodus, ar gyfer pob rhanbarth yn ei hun y broses hon yr un fath.

I ddatrys y broblem hon yn dod mewn 'n hylaw cyfraddau treth. Ym mhob pwnc eu bod yn wahanol. Ac yn Samara, yn ogystal â'i gwmpas, fel y dengys arfer, mae'r dreth yn is nag yn Moscow. Y gyfradd dreth - rhyw fath o "cost" o un marchnerth ar gyfer cerbyd penodol.

Nesaf, mae angen i'r gyrwyr i adnabod y sylfaen dreth. Neu, fel y'i gelwir, y swm o horsepower mewn cerbyd. Mae'r data hyn yn cael eu hysgrifennu yn y PTS. Ac maent yn dibynnu ar bob model car.

Nifer y misoedd o berchnogaeth - pwynt arall deilwng o sylw. Mae'r fformiwla ar gyfer cyfrifo'r dreth ar gerbydau yn amrywio yn ôl y dangosydd hwn. Yn fwy manwl gywir, mae'n cyfeirio at achosion pan fydd y peiriant yn eiddo o lai na blwyddyn. Yn y pen draw, ar gyfer cyfrifo cywir y swm, a fydd yn rhaid i chi dalu fel treth ar drafnidiaeth, yn gallu bod yn ffactor lluosi ddefnyddiol. Mae'n ddilys yn unig ar geir moethus gyda chost o fwy na 3 miliwn o rubles.

Sut i gyfrifo'r swm y bydd rhaid i chi dalu? Mae'r fformiwla safonol - dyma pan fydd y gyfradd dreth wedi'i luosi â nifer yr injan marchnerth. Os bydd y car wedi bod yn berchen ar lai na blwyddyn, mae'n rhaid i chi luosi hyn i gyd hefyd ar y cyniferydd y nifer o fisoedd o berchnogaeth 12.

Mae gan nodweddion penodol ceir moethus. Pan fydd y car yn eiddo i flwyddyn neu fwy, digon o fformiwla safonol luosi â ffactor codi. Os lai na y tro hwn, mae'n ddefnyddiol i'n ail ddewis. Mae hefyd yn cael ei luosi gan ffactor lluosi.

cyfraddau

Wel, fel y gwelwch, nid yw mor anodd ag y mae'n ymddangos. Ond beth yw'r gyfradd dreth cerbyd (Samara rhanbarth) mewn achos penodol? Ar hyn o bryd, rydym yn destun ffactorau penodol. Maent yn newid o flwyddyn i flwyddyn, ond hyd yn hyn wedi cael eu cadw dros y blynyddoedd 2015-2016. Ar gyfer pob categori o gerbydau yn cael eu cyfraddau eu hunain.

ceir:

Ar gyfer beiciau modur:

bysiau:

tryciau:

Mae'r rhain yn y data a ddarparwyd ar gyfer y mwyafrif o drigolion y rhanbarth Samara. Gall cyfraddau treth ar gyfer cludo gwahanol fathau i'w cael bob amser gyda'r awdurdodau treth. Nid ydynt mor gyffredin, felly fel arfer nid yw dinasyddion ddiddordeb ynddynt.

am moethus

Ymhlith pethau eraill, rhaid i chi wybod ffactorau lluosi ar gyfer trafnidiaeth. Mae'n ofynnol iddynt ar gyfer ceir moethus. Ac yn y rhanbarth Samara yn cael eu gosod ar sail nifer o ffactorau - cyfanswm y pris cludiant ac amser ei ryddhau. Beth sy'n digwydd yn ymarferol? Nid yn aml mae pobl yn prynu ceir moethus. Fodd bynnag, dylai ffactorau lluosi wybod. Nid yw mor anodd ei deall.

Os bydd eich car yn werth 3 i 5 miliwn, a'r flwyddyn cyhoeddi stopio yn rhwng 2 a 3, rhaid i chi gymryd i ystyriaeth y ffactor o 1.1. Pan fydd y cyfnod hwn yn cael ei ostwng i 1-2 flynedd i gymryd drosodd yr uned gonfensiynol 1.3. Yn achos y rhyddhau o ddim mwy na 12 mis, bydd yn codi i 1.5.

Pryd fydd y gwerth y cerbyd yn dod o 5 i 10 rubles, ac wedi mynd heibio ers rhyddhau o ddim mwy na 5 mlynedd, mae'r gyfradd cynnydd yn 2. Os yw gwerth hyd at 15 miliwn a rhyddhau yn gynharach na 10 mlynedd (yn gynhwysol) - 3. Ond os yw'r costau cludiant teithwyr mwy na 15 miliwn a gafodd ei ryddhau cyn 20 mlynedd yn ôl, yna fel y bydd yn rhaid ffactor lluosi ystyried nifer tebyg - 3.

Dalu sylw at y ffaith eithaf diddorol arall. Wrth ddewis ffactor yn cael ei ystyried yn unig y gost ar gyfartaledd o gar. A rheolau hyn yn berthnasol i geir teithwyr. Cludiant treth yn y rhanbarth Samara, fel y gwelwch, mae'n eithaf syml i gyfrifo.

Dogfennau ar gyfer budd-daliadau

Felly, sut y gall hynny fod, os oes gennych fudd-daliadau? Er enghraifft, y soniwyd amdano eisoes, bod y dreth cludiant i bobl anabl yn y rhan fwyaf o achosion, yn absennol. Ond i gael y breintiau rhaid i chi eu datgan i'r swyddfa dreth. Pa ddogfennau sydd eu hangen ar gyfer hyn? Nid oes dim yn anodd neu arbennig. Dim ond yn dod â:

• treth cerbyd (derbyn taliadau, a oedd yn nad oes angen i chi dalu);
• pasbort;
• SNILS;
• tystysgrif pensiwn (os o gwbl);
• tystysgrif yn cadarnhau y budd-daliadau;
• Teitl;
• prawf o berchnogaeth o gludiant;
• datganiad (ffurflen safonol, gallwch lenwi treth).

Gyda'r holl y rhestr ddata, cyfeiriwch at yr awdurdodau treth y rhanbarth Samara ac i fynnu eu hawliau i fudd-daliadau. Ar ôl hynny, peidiwch â phoeni os byddwch yn dod biliau trethi ar drafnidiaeth. Dim ond yn eu hanwybyddu.

Yn achos taliad

Beth os ydych chi eisoes wedi talu treth ar drafnidiaeth, ond nid oedd yn rhaid i wneud hyn? Gallwch roi ad-daliadau ar gyfer y 3 blynedd diwethaf. A dim byd mwy. I gyflawni hyn, bydd gennym yr holl o'r rhestr uchod i wneud mwy o wiriadau a thalu trethi.

Wrth gwrs, mae'n ofynnol i'r manylion cyfrif banc neu cerdyn hefyd. Yma, bydd yn rhaid i chi drosglwyddo'r ad-daliad. Bod yn ymwybodol o'u hawliau ym mhob rhanbarth. Yna, nid oes rhaid i chi ddioddef unwaith eto gyda ffurflenni, trethi di-dâl a chyfrifiadau. Gyda llaw, rheolau y cyfeiriad at y cyrff perthnasol yr un fath ar gyfer yr holl bynciau o Ffederasiwn Rwsia, ac nid yn unig yn y rhanbarth Samara, mae ganddynt rym cyfreithiol.