Yrrwr rasio Nick Heidfeld: bywgraffiad, canlyniadau, ystadegau a ffeithiau diddorol

Roedd Nick Heidfeld eni 10 Mai, 1977 yn Mönchengladbach (Yr Almaen), ac o oedran cynnar wedi bod yn rhan chwaraeon modur, yn gwneud motocross gyda'i frodyr yn oed o bum mlynedd. Yn ddiweddarach, cafodd ei gerdyn gyntaf, ac yn cymryd rhan mewn gwahanol pencampwriaethau rhanbarthol, cenedlaethol a rhyngwladol. Ar 17 oed dechreuodd Heidfeld yn perfformio yn y "Fformiwla Ford" ac yn berffaith debuted yno. I gael y teitl, enillodd wyth ras allan o naw.

Nick Heidfeld: rasiwr Bywgraffiad

Y flwyddyn ganlynol, a wnaed y cynllun peilot yr Almaen rhyngwladol bencampwriaeth "Fformiwla Ford 1800", ac yna - yn y bencampwriaeth "Fformiwla 3" yn 1996. Unwaith eto, sgoriodd Heidfeld tair buddugoliaeth yn y lloriau cyffredinol trwy orffen yn drydydd. Ond os nad yw'r mwyaf, wrth gwrs, y mwyaf pwysig ar gyfer ei lwyddiant yrfa yn y dyfodol oedd y fuddugoliaeth yn yr Macau Grand Prix. Mae'r llwyddiant hwn yn ddiweddarach yn helpu Nick lofnodi contract gyda'r "West Kompetishn" tîm a arweinir gan Norbert Haug.

Almaeneg "Fformiwla 3"

Yn 1997, cafodd Nick Heidfeld y teitl "Fformiwla 3", ac efe a ddaeth y flwyddyn ganlynol yn ail yn y gyfres rhyngwladol "F3000", argymell "West Kompetishn" colli'r frwydr am y teitl Juan Pablo Montoya. Perfformiad da yn 1999 wedi ei helpu i ddod yn beilot prawf noddedig "newyddion" command "McLaren", ac yn yr un flwyddyn enillodd y "Fformiwla 3000". Yna y gyrrwr gwneud ei ymddangosiad cyntaf yn y ras 24 awr ar y trac yn Le Mans yn y tîm "Mercedes", ond mae'r car fod yn rhannu gyda Mark Webber a Peter Dambrekom, ni allai orffen y gystadleuaeth.

Nick Heidfeld: "Fformiwla 1"

Bydd Nick yn cofio 2000 fel y flwyddyn ei ymddangosiad cyntaf yn y Grand Prix, "Fformiwla 1". Roedd yn argymell "Prost Grand Prix", ond mae'n troi allan i fod yn gar annibynadwy, nid oedd y cynllun peilot yn gallu sgorio unrhyw bwyntiau â hwy. Yn 2001, Nick Heidfeld, gyrrwr F1, wedi arwyddo cytundeb tair blynedd gyda'r tîm, "Sauber" ac synnu llawer o berfformiadau da. Gorffennodd wythfed a chymerodd y podiwm yn y Grand Prix Brasil.

Yn anffodus, yn 2002, Nick oedd yn gallu ailadrodd canlyniadau'r Heidfeld y flwyddyn flaenorol a chymryd y 10fed lle, ac yn 2003 y bencampwriaeth oedd y 14eg, dwy flynedd byth yn gallu dringo'r podiwm, ond yn dal i ennill pwyntiau gyda thîm bach a char gystadleuol yn ddigon.

Pan fydd ei gontract i ben yn 2004, roedd Heidfeld allan o waith. Yn ffodus, roedd ganddo canlyniadau nodedig yn y cyfnod cyn-dymor, ac yn cynnig tîm "Jordan" contract ar gyfer un flwyddyn iddo. Roedd Nick eto annigonol car cystadleuol ac ef yn unig sgoriodd tri phwynt i orffen yn y lle 18fed yn y lloriau cyffredinol.

Er gwaethaf y canlyniadau gymharol wan, Nick yn dal i fod yn y galw am dimau newyddian. Yn 2005, gyda Heidfeld penderfynu i lofnodi contract, "Williams", ac a wnaeth y gyrrwr Almaen gwaith gwych, yn aml o flaen ei dîm-chychwïor Mark Webber, a gafodd ei ystyried fel y prif yrrwr. Yn yr un flwyddyn yn y "Nürburgring", mae hefyd yn ennill y tro cyntaf y safle cyntaf a thair gwaith ar y podiwm - yn y "Nürburgring" ac yn Monaco iddo orffen yn ail a thrydydd ar y trac "Sepang". Yn anffodus, o ganlyniad i anafiadau a gafwyd yn ystod profion, Heidfeld yn yr un flwyddyn bu raid i golli'r tair ras olaf, ond wedyn ar ôl anafiadau o gwrthdrawiad â beic modur wrth reidio beic. Gyda 28 o bwyntiau at ei credyd cymerodd Nick lle 11eg yn pencampwriaeth y gyrwyr.

Dychwelyd i'r "Sauber"

Heidfeld wedi arwyddo cytundeb gyda chyflenwr injan, "BMW Williams 'ar ôl i'r cwmni yn caffael y tîm," Sauber, "a dechreuodd berfformio yn y" Fformiwla 1 "y tymor 2006 o dan yr enw" BMW Sauber ", gan gymryd lle Felipe Massa, a basiodd yn y" Ferrari ".

Yn 2006, Nick sawl gwaith i sgorio pwyntiau am ei dîm newydd. Yn Melbourne, yr oedd yn ail, er nad y trac wedi gadael y car diogelwch. Yn y diwedd iddo orffen yn bedwerydd. Yn Indianapolis, roedd Nick allan o reolaeth mewn damwain ysblennydd ar y lap gyntaf, a oedd hefyd yn cael cynlluniau peilot Skott Spid, Dzhenson batton, Kimi Raikkonen a Juan Pablo Montoya. gwneud Car Heidfeld pedwar tro llawn, ond y gyrrwr a gyrwyr eraill yn ddianaf. Ar yr Hwngari Grand Prix Nick ddarperir gorffeniad podiwm cyntaf 'BMW Sauber' a canlyniad gorau o'r flwyddyn, pan oedd yn gorffen yn y trydydd safle, er gwaethaf y ffaith a ddechreuodd y ras yn y ddegfed lle.

Ar ddiwedd 2006, gwnaeth Heidfeld yn erbyn beirniadaeth yn y cyfryngau, yn erbyn ei dîm-chychwïor Robert Kubica, a sgoriodd llai o bwyntiau nag y gwnaeth. Mae hyn wedi digwydd ddwywaith yn yrfa y gyrrwr yn 2001, pan siaradodd gyda Kimi Raikkonen, ef guro gyda 12 pwynt i 9, ac yn 2002, yn siarad gyda Felipe Massa, y rhai a orchfygodd gyda sgôr o 7 i 4. Raikkonen a Massa ymddangosodd yn ddiweddarach yn y "Ferrari" yn 2007.

Gyda "Sauber," treuliodd pedwar tymor ac mae wedi profi ei fod yn haeddu lle yn y gyfres rasio mwyaf poblogaidd. Yn ei flwyddyn gyntaf gyda'r gyrrwr rasio tîm newydd ei fod yn nawfed. Trydydd safle yn y "Hungaroring" oedd y canlyniad gorau, a allai gyrraedd Heidfeld. Nick yn 2007, a wnaed hyd yn oed yn well. Sgoriodd pwyntiau gyson ymhlith y pum enillydd mewn wyth o'r 17 rasys. Mae'r canlyniadau mwyaf nodedig oedd yr ail le yng Nghanada a'r trydydd yn Hwngari.

2 cofnod o "Fformiwla 1"

Nick Heidfeld, ystadegau a oedd yn parhau i wella canlyniadau yn 2008, gan orffen yn chweched yn y lloriau cyffredinol. Gyrrodd yn dda iawn ac wedi bod yn beilot dadleuol i gwblhau pob 18 rasys, o bob adeg heb fynd i mewn i'r deg uchaf. Daeth yn ail yn y pedair Grand Prix - yn Awstralia, Canada, y Deyrnas Unedig a Gwlad Belg. blynyddoedd diwethaf, mae'r tîm "BMW Sauber" Nid yw wedi bod yn yr hyn a allai frolio Heidfeld. Nick unwaith yn unig ar y podiwm a daeth yn 13eg yn y lloriau terfynol. Yn yr un flwyddyn, cyfres barhaus o 41 Gorffennu torri ar draws yn Singapore ar ôl gwrthdrawiad â Adrian Sutil, ond mae nifer hwn yn dal i fod yn gofnod i F1.

Daeth BMW allan o "Fformiwla 1" yn 2010, gan adael Nick heb ddim. Eleni, daeth yn yrrwr prawf "Mercedes", ond erbyn diwedd y tymor, cymerodd ran mewn pum rasys eto fel marchog, "Sauber". Mae'r tîm Swistir, yn awr gyda'r injan "Ferrari", unwaith eto llofnodi cytundeb gyda Heidfeld, ond methodd i greu argraff.

Ei flwyddyn olaf yn y "Fformiwla 1" a dreuliodd yn y "Lotus-Renault". Rider yn drydydd ym Malaysia, sef y 13eg podiwm ei yrfa, ac yn dal i yw byth y nifer uchaf erioed o orffeniadau podiwm wedi ennill y gyrwyr. Yng nghanol y tymor Nick Heidfeld ei ddisodli gan Bruno Senna.

hil Endurance a buddugoliaeth yn Le Mans

Ar ôl ymddeol o'r "Fformiwla 1", trodd yr Almaen ei sylw at y rasys dygnwch. Roedd arwyddo cytundeb gyda chwmni adnabyddus "Gwrthryfel Rasio" i gymryd rhan yn y bencampwriaeth y byd dygnwch rasio ceir. Roedd ganddo perfformiadau da, y mwyaf nodedig o'r rhain oedd ei fuddugoliaeth yn y dosbarth LMP1-L yn y ras 24 awr yn Le Mans yn 2014 gyda'r Nicolas Prost a Matthias Behe.

Yn 2013, cymerodd ran yn Heidfeld America Le Mans Series, lle y cymerodd yr ail le, yn cymryd rhan ym mhob un o'r pedwar rasys. Roedd yn enillydd ar y trac "Petit-Lehman," yr ail ar "Long Beach" a "Laguna Seca" ac yn drydydd yn y "Sebring".

"Fformiwla E": a her newydd

Heidfeld yn lwcus i fod yn un o arloeswyr y gyfres rasio newydd - "Fformiwla E". Mae'r tîm "Venturi Grand Prix," meddai stemio gyda Stefan Sarrazenom bron enillwyd yn Beijing e-Prix yn 2014, ac nid yn unig yn y digwyddiad gyda'r Nicolas Prost yn gadael iddo ennill y ras. Roedd Heidfeld diarddel yn y Putrajaya e-Prix yn 2014 ac ddiarddel o'r cymhwyster Miami ar e-Prix yn 2015, a gostiodd y marchog pwyntiau gwerthfawr.

Yn ogystal, mae Nick wedi cael ei ddirwyo, pan fydd y arwain y Buenos Aires e-Prix yn 2015, ond yn y diwedd y lwc Gwenodd arno yn Berlin, lle y daeth yn bumed. Dilynwyd Fortune ef i Moscow, lle mae'r cynllun peilot Almaenig ennill ei orffen podiwm gyntaf cyn ei fethiant ddechrau eto. Mae'r tymor i ben â'r ffaith bod Heidfeld ei gar i mewn i'r lôn pwll oherwydd problemau yn ystod y ras olaf 2015 y flwyddyn, yn Llundain e-Prix a gollwng ef i deuddegfed lle yn y bencampwriaeth.

Yn yr ail dymor, symudodd Nick i'r tîm Indiaidd, "Mahindra Rasio", lle siaradodd gyda chyn beilot o "Lotus" Bruno Senna. Ar ôl cymryd y podiwm cyntaf yn gynnar yn 2015 yn y Beijing e-Prix Heidfeld iddo anafu ei law yn Putrajaya, a oedd angen llawdriniaeth. Oliver Rowland disodli gan e-rasiwr Pan yn Punta del Este, pan ddaeth yn amlwg y bydd ar ôl y llawdriniaeth yn rhaid iddo golli'r trydydd ras y tymor.

bywyd personol

Nick Heidfeld yn byw yn Steffen, y Swistir, gyda'i ddyweddi Patricia Papen, merch Juni (2005) a dau fab Yoda (2007) a Jwstus (2010). Mae ganddo frawd hŷn, Tim, a Sven Jr, cyn rasiwr ac yn awr yn sylwebydd o rasio ar y teledu Almaeneg.

ffeithiau diddorol

• Dechreuodd Nick cartio yn 11 oed.
• Unwaith y penderfynodd i reidio ar gefn beic ei daro gan rasiwr beic modur.
• Yn 2014, yn ystod dyfodiad y ras "Fformiwla E" yn Beijing, roedd damwain ofnadwy, sydd, yn ffodus, nid oedd unrhyw ganlyniadau difrifol. Ni allai Nick Heidfeld a Nicolas Prost rhannu'r ffordd. O ganlyniad i'r gwrthdrawiad, y car y rasiwr Almaen hedfan i bump.

ystadegau

• Tymhorau yn y "Fformiwla 1" 12.
• Mlynedd yn y "Fformiwla 1" 12.
• Meddyg Teulu: 186.
• Ennill: 0.
• Podiwm 13 (rhes 2).
• swyddi Pole: 1.
• rhes gyntaf: 2.
• lap gyflymaf: 2.
• Dyblau: 0.
• O arwain y dechrau / gorffen: 0.
• Cylchoedd: 9701.
• Cylchoedd o arwain 25.
• Cilometrau: 47 163.27.
• KM o blaenllaw: 118.09.
• Hat-trick: 0.
• Gamp Lawn: 0.
• Pwyntiau: 259.
• Pwyntiau ar gyfer y tymor 1af: 61.