Amgueddfa Hanes Gaz, dull Nizhniy Novgorod, adolygiadau defnyddwyr

ddiwydiannu cyflym yr Undeb Sofietaidd yn y tridegau cynnar, rhoddodd hwb i y cwmni, a ddaeth yn symbol o'i gyfnod greadigaeth. Mae hyn yn y Gaz enwog - ffatri automobile ar lan y Volga. Mae'r ffyrdd yn ein gwlad, mae'n amhosibl dychmygu heb ddod i lawr gyda'i cludo peiriant. Llafur ffordd domestig amgueddfa enfawr modurol sy'n ymroddedig i hanes Gaz, a sefydlwyd yn yr adeilad y ganolfan hyfforddi ffatri. Yr hyn sy'n dweud ei arddangosion?

Amgueddfa Hanes a Llafur Glory GAS

Meddiannu'r ddau lawr y ganolfan ddysgu amgueddfa ffatri yn caniatáu ei westeion i weld y casgliad cyfoethog o arteffactau cynrychioli'r fenter gyfan llwybr tymor hir. Mae mwy na thri deg pum mil. Ar y llawr uchaf, o ble mae'n cael ei argymell i ddechrau taith, gosod dogfennau sy'n rhoi syniad i chi o'r camau datblygu planhigyn ers dechrau'r y tridegau, a hyd at yr amser hwn.

Mae genedigaeth y planhigyn mawr yn y dyfodol

Bydd ymwelwyr â'r arddangosfa yn dysgu am sut yn 1929, mae'r llywodraeth llofnodi cytundeb gyda'r Americanwyr - arweinwyr y diwydiant Automobile yn y blynyddoedd hynny, yn ôl y mae'r partneriaid Iwerydd yn cymryd y cyfrifoldeb i ddarparu'r holl gymorth posibl yn y sefydliad o gynhyrchu màs o wahanol ddosbarthiadau o geir yn ein gwlad.

Mae'r safle adeiladu wedi cael ei adnabod Nizhniy Novgorod, yn dwyn yr enw A. M. Gorkogo yn y blynyddoedd hynny. Mae'r gwaith a wnaed, gan ei fod yn cael ei dderbyn, cyflymder cyflymu, cymerodd amser record, ac eisoes yn 1932 derbyniodd y wlad y lori gyntaf - polutoratonny Naz-AA a wnaed ar y model y prototeip Americanaidd Ford-AA.

cyfnod cyn y rhyfel ym mywyd y fenter

Yn yr un cyfnod, dechreuodd Gorky Automobile Planhigion cynhyrchu'r cyntaf-anedig, a cheir - model Gaz-A. Yr oedd yn eithaf cyfforddus ar gyfer y rhai adegau "Chaise" gyda bodywork pum sedd agored. Er gwaethaf y ffaith ei fod wedi ei dau wely Americanaidd, dylid nodi bod ers dyddiau cynnar o ddylunwyr planhigion dechrau gweithio ar foderneiddio y samplau Unol Daleithiau ac yn gwneud addasiadau i'r lluniadau a ddarperir a grëwyd ar sail eu datblygiad eu hunain.

Tan ddechrau'r rhyfel Gorky planhigion wedi datblygu ei rym ac yn datblygu samplau cynnyrch newydd. Yn 1935 daeth y cyntaf yn y cwmni Undeb Sofietaidd modurol a gyhoeddodd y cant car milfed, a blwyddyn cyn y rhyfel oddi wrth ei giatiau chwith diwydiant modurol byd-eang newydd-deb - teithwyr SUV Gaz-61-73, nodedig gan gynyddu cysur. Yn y blynyddoedd prewar dylunio ganolfan wedi datblygu nifer o fodelau o offer trafnidiaeth ar gyfer y fyddin.

Amgueddfa Hanes y Gaz yn cyflwyno i'w gwesteion hefyd yn arddangos neilltuo i'r cyfnod milwrol y planhigyn. Yn ystod y blynyddoedd hyn, ei gynhyrchu wedi canolbwyntio'n bennaf ar anghenion y blaen, ac, ynghyd â cheir y fyddin o'r sampl, aeth y fenter cludwyr arfog.

Ei ryddhau ym mis Hydref a mis Rhagfyr 1941 y modelau cyntaf o danciau ysgafn T-60 a T-70, wedi'i ategu gydag ychydig o addasiadau, ac yn ddiweddarach - y T-80. Yn ystod y pedair blynedd o ryfel Gaz wedi rhoi y fyddin o fwy na deuddeng mil tanciau, mae naw o unedau hunanyredig, yn ogystal â nifer fawr o morter a chregyn ar gyfer yr unedau enwog "Katyusha".

Cars-chwedlau o'r blynyddoedd wedi'r rhyfel

Amgueddfa Werin Nesaf o Gaz i gyflwyno ymwelwyr i'r ffordd yn y blynyddoedd postwar cynnar i newid yn llwyr yr amrywiaeth o gynnyrch o flynyddoedd blaenorol. I gymryd lle modelau anarferedig yn dod dechnoleg newydd. Yn 1946, mae'r cwmni wedi meistroli cynhyrchu yr enwog "Victory M-20" a'r lori Gaz-51 gallu i gludo o dunelli ddwy a hanner. Gyda dechrau cynhyrchu ar gyfnod newydd o'r diwydiant Automobile Sofietaidd yn cael ei agor.

Yn wir tirnod wedi dod yn fodel - "Volga Gaz-21" a'i holl addasiadau dilynol, y mae llawer ohonynt heddiw yn aml yn cael eu gweld ar y ffyrdd Rwsia, a lori Gaz-63. Nid oes angen i gyfrif yr holl sydd wedi cyfoethogi y maes parcio y planhigyn wlad ar lan y Volga. Mae ei gynnyrch yn hysbys i bawb, ac amgueddfa o hanes Gaz yn caniatáu ei westeion i weld eto, ynghyd â'r ceir plentyndod cyfarwydd, y rhai sydd wedi clywed neu ddarllen mewn llyfrau.

Os ydych yn edrych ar y adborth gan ymwelwyr, gall rhai ohonynt i'w gweld hynny yn y rhan hon o'r rhai mwyaf diddorol yr amgueddfa yn ddogfennau dilys a gafwyd o wahanol wledydd archifau. Maent yn dystion o'r gorffennol y planhigyn, dywedwch am ei ogoniant gyflogaeth. Ar ben hynny, a barnu wrth yr adolygiadau, yn denu sylw ymwelwyr o samplau amgueddfa gwisgoedd milwrol, hefyd yn cael eu harddangos yn yr arddangosfa.

O ddiddordeb arbennig hefyd darn o syrthio yn y ffatri ac nid tan ddiwedd y bomiau ffrwydro Almaen. Yn gyffredinol, mae'r cofnodion ar ôl yn y llyfr ymwelwyr ac ar wefan yr amgueddfa, yn dangos nad yw arddangosfa hon yn gadael i unrhyw un ddifater.

Cars - tystion diwethaf

Gorffen darllen y amlygiad y lloriau uchaf yr amgueddfa, ymwelwyr yn disgyn, lle yr amgueddfa o hanes Gaz (Nizhniy Novgorod) wedi postio ei chasgliad cyflawn o geir dilys ymgynnull yn y gweithdai y cwmni am y cyfnod cyfan o'i fodolaeth. Dyma dau ddeg naw o geir, ac yn dod o hyd i'r gweithwyr amgueddfa hadfer.

maent i gyd yn gweithio ac yn barod i fynd ar hyn o bryd ar gyfer yr gatiau cwmni. Yn eu plith mae samplau, sydd yn y dyddiau hyn yn brin iawn ac yn haeddiannol falch o'r amgueddfa. Mae'r neuadd isaf yn enghraifft fyw o'r hyn y dweud wrth y amlygiad y lloriau uchaf. Ymweld ei bleser mawr i oedolion a phlant. Lluniau o arddangosion unigol yr arddangosfa hon yn cael eu dangos ar ein gwefan.

Amgueddfa ar y Volga yn aros ei westeion

I'r rhai sydd â diddordeb yn hanes diwydiant modurol Sofietaidd a Rwsia a phwy sy'n mynd i ymweld â'r Nizhniy Novgorod, byddai'n sicr yn ddefnyddiol i ymweld â'r Amgueddfa Hanes NWY. ei ddull o weithredu fel a ganlyn: Dydd Llun i ddydd Iau ei fod yn agor rhwng 9.00 i 18.00 ac ar ddydd Gwener ar gau awr yn gynt. Yn yr hen ddyddiau roedd yn amserlen waith pum niwrnod, a achosodd anghyfleustra mawr i ymwelwyr. Ar hyn o bryd, mae'n bosibl archwilio ac ar ddydd Sadwrn 9.00-16.00.